لماذا تتوقف آلة الحراثة الصغيرة عندما تدخل الأسنان إلى التربة؟

إذا أ أكشاك الحراثة الصغيرة عندما تدخل الأشواك التربة لكن المحرك يعمل بشكل طبيعي مع إزالة السنون من الأرض، قم أولاً بتقليل حمل الحراثة وفحص منطقة السنون بحثًا عن الجذور أو الأعشاب الضارة أو الخيوط أو الحجارة المحاصرة. إذا كان المحرك لا يزال غير قادر على الحفاظ على عدد دورات المحرك في الدقيقة أثناء المرور المعتدل عبر التربة الرخوة، فانتقل إلى حالة الوقود، وإيصال الوقود وتدفق الهواء قبل تغيير إعدادات المكربن ​​أو فتح ناقل الحركة.

يختلف هذا العرض عن المحراث الذي يستمر محركه في العمل بينما تتوقف أسنانه عن الدوران. وهي تختلف أيضًا عن الآلة التي تستمر في العمل ولكنها ترتد عبر التربة الصلبة دون الوصول إلى العمق المطلوب. هنا، العلامة المميزة هي ذلك تنخفض سرعة المحرك بشكل حاد عندما تبدأ الأسنان في العمل.

هل انخفاض عدد الدورات في الدقيقة هو حمل عادي أم خطأ حقيقي؟

من المتوقع حدوث بعض الانخفاض في سرعة المحرك عندما تنتقل الأسنان الدوارة من الهواء الحر إلى التربة. يجب على المحرك فجأة التغلب على مقاومة التربة والجذور ومجموعة السنون. والسؤال المفيد هو مدى خطورة انخفاض عدد الدورات في الدقيقة وتحت أي ظروف عمل يحدث ذلك.

ماذا يحدث	ما يقترحه	الإجراء التالي
ينخفض عدد الدورات في الدقيقة قليلاً ولكنه يستقر	قد تحدث زيادة طبيعية في عبء العمل	استمر بالعمق والسرعة المناسبين
ينخفض ​​المحرك على الفور تقريبًا إلى عدد دورات منخفض جدًا في الدقيقة	الحمل زائد أو أن طاقة المحرك تحت الحمل غير كافية	تقليل العمق والاختبار مرة أخرى
يعمل المحرك فقط أثناء رفع السنون	تكشف مقاومة العمل عن مشكلة متعلقة بالحمل	قارن الأداء في التربة الرخوة
توقف المحرك أثناء المرور الضحل في التربة المزروعة	إن حمل التربة وحده هو تفسير أقل إقناعا	تحقق من الوقود وتدفق الهواء والإشعال والسحب الميكانيكي

اختبره في منطقة واضحة نسبيًا وليس على حجر مدفون أو جذر كبير أو مسار مركبة مضغوط. إذا حافظ المحراث على سرعته أثناء ممر سطحي لكنه توقف فقط عند دفعه بعمق إلى أرض صلبة، فقم بتصحيح طريقة العمل قبل التعامل مع الآلة على أنها خطأ في المحرك.

قلل من عمق الحراثة قبل تشخيص المحرك

يمكن أن تؤدي محاولة الوصول إلى عمق العمل الكامل في مسار واحد إلى فرض حمل كبير على آلة التعشيب خفيفة الوزن، خاصة في الطين الجاف أو الأرض المضغوطة أو التربة المحروثة مسبقًا.

في التربة المضغوطة، ابدأ بممر ضحل واسمح للأسنان بإرخاء السطح قبل زيادة العمق تدريجيًا. تجنب الضغط بشدة على المقابض للأسفل في محاولة لجعل الماكينة تخترق بشكل أسرع.

تخلق مجموعة السنون التي يبلغ طولها 30 سم والتي تعمل بعرضها الكامل في التربة الصلبة مقاومة أكبر من التمريرة الجزئية أو المفككة مسبقًا. إذا أدى تقليل اللدغة على الفور إلى استعادة عدد الدورات في الدقيقة المستقر، فيجب أن يظل عبء العمل مرتفعًا في قائمة التشخيص.

أوقف السنون وافحصها بحثًا عن الجذور والأعشاب الضارة والأحجار

يمكن للنباتات المغلفة أن تزيد من المقاومة دون قفل عمود السن بشكل كامل. وبالتالي قد يفقد المحرك عدد دورات المحرك في الدقيقة ويتوقف في النهاية على الرغم من أن المشغل لا يزال بإمكانه رؤية بعض حركة السن.

لا تفتح الخانق بشكل متكرر لفرض عائق عبر الماكينة. إذا كانت السنون مقفلة تمامًا أثناء استمرار تشغيل المحرك، فإن ذلك ينقل التشخيص نحو نظام محرك السنون بدلاً من أعراض حمل المحرك الموضحة هنا.

قارن الأداء في التربة الرخوة قبل فتح المكربن

تعد حالة التربة إحدى أدوات التشخيص الأكثر فائدة لهذه الشكوى. بعد تنظيف مجموعة السنون، اختبر الماكينة في أرض مزروعة مسبقًا أو غير ذلك من الأراضي غير المتماسكة.

يعمل بشكل طبيعي في التربة الرخوة إذا حافظ المحرك على سرعته أثناء الزراعة الخفيفة ولكنه توقف في الطين الجاف أو الأرض المملوءة بالجذور أو عند دفعه إلى أقصى عمق، فقم بتقليل الحمل لكل تمريرة. قد لا يكون لدى المحرك خطأ تشغيل أساسي.

لا تزال الأكشاك في التربة فضفاضة إذا انخفض عدد الدورات في الدقيقة بشكل حاد حتى أثناء المرور الضحل في أرض غير مستقرة بالفعل، فاستمر في استخدام الوقود وتدفق الهواء والإشعال والمقاومة الميكانيكية غير الطبيعية.

فحص الوقود وتدفق الهواء والإشعال بحثًا عن آلة حرث صغيرة تفقد الطاقة تحت الحمل

قد يبدأ تشغيل محرك صغير ثنائي الشوط، ويكون في وضع الخمول ويعمل بمقاومة قليلة حتى عندما لا يكون توصيل الوقود أو الاحتراق طبيعيًا تمامًا. يمكن أن يصبح الضعف أكثر وضوحًا عندما تبدأ الأسنان في كسر التربة.

1. إنشاء الوقود الطازج المعروف. تأكد من أن الوقود طازج وتم إعداده بشكل صحيح للمحرك الفعلي ثنائي الشوط. ابحث عن الماء أو الأوساخ أو التدهور الواضح قبل تغيير تعديلات الخليط.
2. فحص تسليم الوقود. افحص خراطيم الوقود التي يمكن الوصول إليها بحثًا عن الشقوق والوصلات السائبة والانحناءات الحادة، وافحص مرشح الوقود الموجود داخل الخزان إذا كان قابلاً للصيانة في التكوين المحدد.
3. افحص فلتر الهواء. الحراثة يمكن أن تخلق غبارًا ناعمًا محمولاً بالهواء. يمكن أن يؤدي الغبار الجاف الكثيف أو التلوث الزيتي أو المواد التالفة أو الفلتر الموجود بشكل غير صحيح إلى تقييد تدفق الهواء عندما يحتاج المحرك إلى المزيد من الطاقة.
4. تحقق من شمعة الإشعال. بعد التأكد من تدفق الوقود والهواء، قم بفحص الرواسب الزائدة أو العزل التالف أو التآكل غير الطبيعي للقطب الكهربائي أو نوع القابس غير الصحيح للمحرك الفعلي.
5. النظر في تقييد العادم. عندما يتضمن تكوين المحرك عادمًا صالحًا للخدمة أو مكونات مانعة للشرارة، قم بفحصها وفقًا لإجراءات الصيانة المعمول بها قبل فتح المكربن.

عندما يصبح السحب غير الطبيعي أو سحب ناقل الحركة أكثر احتمالاً

إذا كانت فحوصات خدمة المحرك طبيعية ولكن الماكينة لا تزال متوقفة عند تحميل نظام السن، فحدد ما إذا كانت مجموعة محرك الأقراص نفسها قد طورت مقاومة غير طبيعية.

نقطة التفتيش	ما الذي تبحث عنه
مكونات الطين	الأجزاء المنحنية التي تلامس الحراس أو الأسنان القريبة أو المكونات الثابتة
الاحتفاظ بالأجهزة	تلف أو تركيب غير صحيح أو تداخل المكونات مع الدوران
رمح طين	تم إزالة المقاومة غير العادية بعد إزالة الغطاء النباتي والتربة
علبة التروس	ضجيج غير طبيعي أو زيادة المقاومة بشكل ملحوظ
نظام القيادة	المقاومة التي تبقى حتى عندما تكون مجموعة السن نظيفة ومفرغة

لا تستنتج أن علبة التروس قد تعطلت فقط بسبب توقف المحرك. يجب أن يتبع فحص القابض الداخلي أو ناقل الحركة فحوصات العوائق الخارجية وفحوصات خدمة المحرك الأساسية، وليس استبدالها.

TM-WG520A: ما أهمية حجم الماكينة وتقنية التشغيل

إذا كان الطراز TM-WG520A يتعامل مع تمريرات سطحية ولكنه يتوقف فقط بعد تعشيق أعمق بكثير، فقارن مقاومة التربة وتقنية التشغيل أولاً. إذا توقفت أثناء مرور سطحي عبر تربة فضفاضة، يصبح إمداد الوقود أو تدفق الهواء أو الإشعال أو مقاومة المحرك غير الطبيعية أكثر أهمية.

قائمة مراجعة المستوردين والتجار لشكاوى "التوقف عند الحراثة".

بالنسبة لفرق ما بعد البيع، لا تكفي صياغة العميل لتحديد قطعة الغيار المطلوبة. أولا تحديد ما إذا كان المحرك يفقد دورة في الدقيقة أو ما إذا كان يستمر المحرك في العمل بينما تتوقف الأشواك. يؤدي هذان الخطأان إلى مسارات فحص مختلفة.

الأسئلة المتداولة

س1	لماذا تتوقف المحراث الصغير الخاص بي بمجرد أن تلمس أسنان التربة؟ ربما تتعرض الآلة للدغة عميقة للغاية، أو تعمل في تربة شديدة الصلابة، أو تحمل نباتات ملفوفة حول أسنانها، أو تواجه مشكلة في الوقود أو تدفق الهواء أو الاشتعال أو مقاومة القيادة والتي تصبح ملحوظة فقط تحت الحمل. ابدأ بتقليل العمق والاختبار في التربة الرخوة.
س2	هل يجب أن تفقد المحراث الصغير بعض عدد الدورات في الدقيقة عندما تدخل أسنان الأرض؟ بعض الانخفاض أمر طبيعي لأن التربة تضيف مقاومة. تصبح الحالة أكثر إثارة للريبة عندما تنخفض سرعة المحرك على الفور، أو يتوقف المحرك بشكل متكرر في التربة المعتدلة، أو لا يتمكن من الحفاظ على عدد الدورات في الدقيقة أثناء المرور الضحل في أرض مفككة مسبقًا.
س3	هل يجب علي ضبط المكربن ​​عندما يفقد الحارث الطاقة تحت الحمل؟ ليس قبل التحقق من حمل التربة، وانسداد السن، وحالة الوقود، وإيصال الوقود، وفلتر الهواء. يمكن أن يؤدي تغيير إعدادات المكربن ​​قبل تحديد هذه الشروط الأساسية إلى إخفاء السبب الأصلي أو إنشاء مشكلة تشغيل ثانية.
س 4	هل يمكن للجذور الملتفة حول السنون أن تتسبب في توقف المحرك؟ نعم. يمكن للجذور أو الأعشاب الضارة أو الكروم أو الخيوط أن تزيد من المقاومة الميكانيكية حتى عندما لا يكون عمود السنون مغلقًا بالكامل. أوقف المحرك وقم بمسح المجموعة قبل مواصلة التشخيص.
س5	ما هو عمق عمل TM-WG520A؟ عمق العمل المرجعي المنشور هو 10-15 سم. يعتمد عمق العمل الفعلي على صلابة التربة، والرطوبة، والجذور، وتقنية التشغيل، لذلك لا ينبغي التعامل مع هذا الرقم كشرط للوصول إلى العمق الكامل في تمريرة واحدة.
س6	هل يجب على الوكيل استبدال علبة التروس عند توقف المحراث الصغير أثناء الزراعة؟ لا يعتمد على تلك الشكوى وحدها. حدد أولاً ما إذا كان المحرك نفسه يتوقف أو ما إذا كان المحرك يستمر في العمل أثناء توقف الأسنان. في حالة انخفاض عدد دورات المحرك في الدقيقة، يجب إجراء فحوصات الحمل الخارجي والوقود وتدفق الهواء والإشعال قبل عمل ناقل الحركة الداخلي.