لماذا يتوقف المرفق متعدد الأدوات عن الدوران تحت الحمل؟

عادة ما يكون للمرفق متعدد الأدوات الذي يدور أثناء اختبار عدم التحميل ولكنه يتوقف في العشب أو الفروع أو الخشب مشكلة في مشاركة القيادة أو التحميل الزائد أو القابض أو علبة التروس. يمكن أن تؤثر الأعراض على رؤوس قطع الأعشاب، وأدوات تشذيب العشب، وأدوات تشذيب التحوط، وملحقات المنشار القطبي، ولكن الإصلاح الصحيح يعتمد على ما إذا كان المحرك يحافظ على سرعته عند توقف طرف القطع.

بالنسبة للمشغلين، الأولوية هي العثور على الخطأ دون الإضرار بالمكونات الإضافية. بالنسبة للتجار والمستوردين، يجب أيضًا التعامل مع نفس المشكلة على أنها مشكلة تتعلق بتكوين المنتج وما بعد البيع. يجب التحقق من أبعاد العمود وملاءمة أداة التوصيل وتوافق المرفقات وقطع الغيار واتساق الدفعة قبل الموافقة على الطلب المجمع.

إجابة سريعة:

عادة ما يتوقف ملحق الأدوات المتعددة عن الدوران تحت الحمل بسبب عدم تعشيق عمود التشغيل الداخلي بشكل كامل، أو تآكل نهاية العمود أو مقبس المحرك، أو أن أداة توصيل العمود المنفصل تسمح بالحركة، أو أن المرفق محشور أو محمل بشكل زائد. شاهد المحرك أولاً. إذا استمر في الدوران أثناء توقف الملحق، فافحص الوصلة وعمود القيادة والقابض وعلبة التروس. إذا انخفضت سرعة المحرك أيضًا، فتحقق من عدم وجود عشب ملفوف، أو سلسلة أو شفرة غير حادة، أو ضغط قطع مفرط، أو مادة غير مناسبة. يمكن للمستوردين تقليل الشكاوى المتكررة عن طريق اختبار كل مرفق تحت حمل العمل والتأكد من أبعاد العمود عبر العديد من وحدات الإنتاج.

1. اقرأ سلوك المحرك قبل استبدال الأجزاء

يعد سلوك المحرك أسرع طريقة لفصل خطأ ناقل الحركة عن المحرك أو مشكلة حمل القطع. يجب على التجار سؤال العملاء عما يحدث في اللحظة التي يتوقف فيها المرفق بدلاً من التوصية على الفور باستبدال المكربن ​​أو القابض أو علبة التروس.

الأعراض الملحوظة	ماذا يعني عادة	أولوية التفتيش	نصيحة التاجر
يستمر المحرك في الدوران لكن المرفق يتوقف	يتم فقدان الطاقة بين القابض ومرفق القطع	اقتران، العمود الداخلي، مقبس القيادة، القابض، وعلبة التروس	تجنب تكرار اختبار الخانق الكامل لأن الانزلاق يمكن أن يزيد من التآكل
تنخفض سرعة المحرك عند توقف المرفق	يكون طرف القطع مثقلًا أو مسدودًا أو غير حاد أو يخلق مقاومة مفرطة	الحطام الملتف، وشد السلسلة، وحالة الشفرة، وحجم الخط، والتطبيق	تأكد من كيفية استخدام العميل للمرفق قبل تشخيص المحرك
كل مرفق يفقد القيادة	من المحتمل أن يكون الخلل في جانب المحرك أو نظام القيادة الرئيسي	القابض، وأسطوانة القابض، والعمود الجانبي للمحرك، والموصل الرئيسي	اختبره باستخدام مرفق معروف ومتوافق قبل طلب قطع الغيار
يتوقف مرفق واحد فقط	من المحتمل أن تكون المشكلة داخل هذا المرفق أو في اتصال محرك الأقراص الخاص به	إسقاط العمود، وعمق الأنبوب، وتحديد موقع الثقب، والمقبس، وعلبة التروس	لا تفترض أن المرفقات ذات المظهر المتشابه قابلة للتبديل

عندما يستمر المحرك في العمل بسرعة عالية، فإن الأسباب المحتملة تشمل عدم اكتمال تعشيق العمود، أو نهاية العمود الدائرية، أو مقبس القيادة البالي، أو الوصلة السائبة، أو قابض الطرد المركزي المنزلق، أو تلف علبة التروس الداخلية. يمكن أن يؤدي التشغيل المستمر إلى تلميع أسطح محرك الأقراص، وزيادة سخونة القابض، وتحويل مشكلة ملائمة بسيطة إلى إصلاح أكثر تكلفة.

2. تحقق من أداة التوصيل وتعشيق عمود الإدارة الداخلي

يظهر خطأ شائع بعد قيام المشغل بتغيير المرفقات. قد يبدو الأنبوب الخارجي مثبتًا بالكامل، لكن العمود الداخلي المربع أو المحزز ربما لم يدخل في مقبس المحرك. لا يزال من الممكن أن يدور الملحق دون مقاومة ثم ينزلق عند زيادة عزم الدوران.

01	قم بإزالة المرفق وإعادة تثبيته قم بفك مقبض التوصيل أو مسمار المشبك، وقم بمحاذاة الأنبوب مع الموصل، وقم بتدوير طرف القطع قليلاً أثناء دفع الأنبوب إلى الداخل. وهذا يساعد العمود على الدخول إلى مقبس المحرك المطابق.
02	قم بتأكيد موضع دبوس القفل ادفع الأنبوب إلى الداخل حتى يدخل دبوس القفل في فتحة تحديد الموقع. قم بربط الوصلة فقط بعد التعشيق الكامل، واسحب الملحق برفق للتأكد من أنه لا يمكن أن ينزلق للخارج.
03	تحقق من عمق الإدراج قارن المرفق الفاشل بالمرفق الذي يعمل. قد يعني عمق الإدخال الأقصر أن الأنبوب أو فتحة تحديد الموقع أو طول العمود لا يتطابق مع وحدة الطاقة.

لا تقم بتثبيت المرفق بالقوة في موضعه باستخدام مطرقة أو أداة تصادم أخرى. يمكن أن يؤدي التأثير إلى تشويه الأنبوب، أو إتلاف غلاف الوصلة، أو تشويه نهاية العمود، أو دفع العمود الداخلي إلى مكان أبعد داخل الملحق.

علامات وجود عمود مستدير أو ذو حجم غير صحيح

• زوايا مستديرة على نهاية عمود مربع
• الخطوط البالية أو الملتوية أو المصقولة
• علامات لامعة تدل على الانزلاق المتكرر
• الشقوق أو التشويه أو الحركة الجانبية المفرطة
• عمود محرك لم يعد يبرز بعيدًا بدرجة كافية عن الأنبوب
• عمود بديل بالشكل الصحيح ولكن بطول غير كافٍ

افحص مقبس محرك الأقراص المطابق في نفس الوقت. لن يوفر استبدال العمود فقط إصلاحًا دائمًا إذا كان المقبس مستديرًا أيضًا. يجب تأكيد أبعاد الاستبدال وفقًا للمواصفات الفعلية للجهاز والمرفقات.

3. اكتشف ما إذا كان أنبوب المرفقات يتحرك أم لا

يمكن أن تبدو أداة التوصيل مشدودة بينما تسمح للأنبوب بالدوران أو التحرك للخارج أثناء العمل. حتى أن قدرًا صغيرًا من الحركة يقلل من تعشيق العمود وقد يتسبب في توقف طرف القطع بمجرد أن يلتقي الملحق بالمقاومة.

افحص مكونات الاقتران هذه:

قفل دبوس والربيع تحديد موقع الثقب في الأنبوب تشديد المقبض المشبك الترباس والخيوط

كم اقتران داخلي جسم الموصل قطر أنبوب المرفق الشقوق أو التشويه المرئي

إذا وصل مقبض الشد إلى نهاية خيطه قبل تثبيت الأنبوب بإحكام، فقد تكون الوصلة مهترئة أو متشققة أو مزودة بمسمار غير صحيح. إن عملية الربط المفرطة ليست عملية إصلاح آمنة لأن الخيوط التالفة أو الموصل المتشقق يمكن أن يؤدي إلى تحرير الملحق أثناء التشغيل.

4. استبعد الانسداد ومقاومة القطع والحمل الزائد للتطبيق

قد يعمل ناقل الحركة بشكل صحيح أثناء تعطل آلية القطع ميكانيكيًا. يعتمد الانسداد على نوع المرفق، لذلك يجب أن تقوم عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها المفيدة بفحص طرف القطع الفعلي بدلاً من معالجة كل مرفق بنفس الطريقة.

مرفق	انسداد مشترك أو الزائد	ما يجب فحصه	الإجراء التصحيحي
ماكينة تشذيب العشب	العشب الطويل أو الكروم أو الحبل البلاستيكي أو السلك أو الخط السميك جدًا أو الطويل جدًا	المنطقة خلف الرأس، وطول الخط، ودوران الرأس، وعمود الإخراج	قم بإزالة المواد المغلفة واستخدم حجم الخط المحدد
قطع الأعشاب	يتم دفع الشفرة إلى السيقان الخشبية أو النباتات الرطبة الكثيفة أو المواد غير المناسبة	حدة الشفرة، تركيب الشفرة، حركة علبة التروس، ونوع الغطاء النباتي	استخدم التمريرات الخاضعة للرقابة وتجنب دفع الشفرة بشكل مستمر
رأى القطب	سلسلة غير حادة، أو نشارة الخشب المعبأة، أو ضغط الشريط الزائد، أو شد السلسلة بشكل غير صحيح	حركة السلسلة، التوتر، شريط التوجيه، العجلة المسننة، والتشحيم	قم بصيانة السلسلة أو استبدالها واترك المنشار يقطع دون ضغط مفرط
أداة تشذيب التحوط	فروع ليفية، مادة أكبر من فتحة الشفرة، أو شفرات جافة غير مشحمة	أسنان الشفرة، والمواد المحاصرة، وحركة الشفرة، والمثبتات، وعلبة التروس	قم بإزالة الشفرات واستخدم الملحق ضمن سعة القطع الخاصة به

حيثما يسمح التصميم بذلك، قم بإدارة آلية القطع يدويًا بعد إيقاف المحرك وفصل غطاء شمعة الإشعال. يجب أن تتحرك دون مقاومة شديدة أو طحن أو مكان ضيق متكرر. إذا ظل من الصعب نقل الملحق بعد إزالة الحطام، فافحص عمود الإخراج والمحامل ومجموعة الشفرات ونظام السلسلة وعلبة التروس.

اسمح للمرفق بالوصول إلى سرعة عمل مستقرة قبل إدخال المادة. يؤدي التشغيل المستمر بسرعة قطع غير كافية أو ضغط شديد إلى زيادة الطلب على عزم الدوران ويمكن أن يؤدي إلى انزلاق اتصال محرك الأقراص المتهالك جزئيًا.

5. افحص قابض الطرد المركزي وعلبة التروس المرفقة

عندما يتم تركيب الملحق بشكل صحيح ويكون طرف القطع خاليًا من الانسداد، فإن نقاط الفحص التالية هي قابض الطرد المركزي وعلبة التروس. يمكن أن يبدو كلا المكونين طبيعيين أثناء اختبار عدم التحميل ولكنهما يفشلان عند زيادة عزم الدوران.

أعراض انزلاق القابض رائحة حرق بالقرب من مبيت جانب المحرك تأخير المرفقات المشاركة فقط عند دواسة الوقود العالية بشكل غير عادي قعقعة بالقرب من طبلة القابض تغير لون الطبلة أو ارتفاع درجة حرارتها فقدان محرك الأقراص مع العديد من المرفقات

علامات تحذير علبة التروس أصوات النقر أو الطحن حرارة غير طبيعية لعلبة التروس الحركة المفرطة لعمود الإخراج تسرب الشحوم وجود جزيئات معدنية في مادة التشحيم دوران المرفق المتقطع تحت الحمل

يمكن أن تؤدي أحذية القابض البالية، أو الزنبرك الضعيف، أو التلوث بالزيت، أو ارتفاع درجة حرارة الأسطوانة، أو الخلوص الزائد إلى السماح للمحرك بزيادة السرعة أثناء تباطؤ المرفق أو توقفه. إذا أظهرت جميع المرفقات المتوافقة نفس المشكلة، فيجب أن تكون الأولوية لعمود إدارة جانب المحرك والقابض وأسطوانة القابض.

يجب فحص تزييت علبة التروس وفقًا للتعليمات المرفقة الفعلية. لن تؤدي إضافة الشحوم الزائدة إلى إصلاح التروس المكسورة أو المحامل التالفة أو اتصال محرك الأقراص الداخلي المستدير. إن علبة التروس التي تستمر في الطحن أو الانزلاق أو السخونة الزائدة بعد التشحيم الصحيح تتطلب عادةً تفكيك الأجزاء التالفة واستبدالها.

6. لماذا يتوقف مرفق واحد فقط عن الدوران؟

إذا كان ملحق قاطع الأعشاب يعمل لكن المنشار العمودي أو أداة تشذيب السياج تتوقف تحت الحمل، فقد لا تكون وحدة الطاقة هي مصدر المشكلة. من المرجح أن يشمل الخلل العمود الداخلي للمرفق الفاشل، أو مقبس القيادة، أو عمق الإدخال، أو تحديد موقع الثقب، أو آلية القطع، أو علبة التروس.

قارن المرفق الفاشل مع المرفق الذي يعمل بشكل صحيح:

• هل يعرض العمود الداخلي نفس المسافة؟
• هل نهاية محرك الأقراص هي نفس الشكل المربع أو الشكل المخطط؟
• هل يدخل دبوس القفل بالكامل؟
• هل يصل الأنبوب إلى نفس عمق الإدخال؟
• هل يدور صندوق التروس بسلاسة باليد؟
• هل المرفق مصمم لنفس وحدة الطاقة؟
• هل يتطلب المرفق نفس اتجاه الدوران؟

لا تكون ملحقات أدوات الحديقة المتشابهة قابلة للتبديل دائمًا. يمكن أن تؤدي الاختلافات في قطر الأنبوب، وطول العمود، وعمق الموصل، وموضع ثقب التحديد، واتجاه الدوران إلى إنشاء ارتباط جزئي. قد يجتاز الملحق اختبار صالة العرض ويظل فاشلاً أثناء تقليم التحوط أو قطع الفروع أو أعمال العشب الكثيف.

7. فحوصات ما بعد البيع لدى الوكيل وتخطيط قطع الغيار

تبدأ العديد من شكاوى الأدوات المتعددة بعد قيام العميل بتغيير المرفقات لأول مرة. وبالتالي فإن اختبار المحرك ورأس قاطعة الأعشاب فقط قبل التسليم غير كافٍ. يجب تركيب كل مرفق مرفق وإزالته واختباره كجزء من إجراءات التسليم لدى الوكيل.

قد يشمل المخزون المفيد لما بعد البيع أعمدة القيادة الداخلية، ومآخذ القيادة، ومقابض التوصيل، ومسامير التثبيت، ودبابيس القفل، وأحذية القابض، ونوابض القابض، وأسطوانات القابض، وعلب التروس، ورؤوس التشذيب، وسلاسل المنشار، وقضبان التوجيه، وشفرات تشذيب التحوط، وشفرات قطع الأعشاب، وواقيات المرفقات.

يجب على التجار أيضًا الاحتفاظ بصور التثبيت أو تعليمات التشغيل القصيرة. يمكن أن تمنع التوجيهات الواضحة لتغيير المرفقات العملاء من ربط أداة التوصيل قبل محاذاة العمود بالكامل.

8. قائمة مراجعة الطلبات بالجملة للمستورد والتاجر

يجب على المستوردين تقييم النظام الكامل متعدد الأدوات بدلاً من الموافقة على الطلب فقط عند بدء تشغيل محرك العينة. يجب فحص العديد من الوحدات من مجموعة الإنتاج لأن الاختلافات الصغيرة في بروز العمود، أو أبعاد الأنبوب، أو موضع ثقب التحديد يمكن أن تؤدي إلى شكاوى متكررة من الوكيل.

لا.	نقطة التفتيش	ما يجب على المشتري تأكيده
1	اتساق الأنبوب	يظل قطر أنبوب المرفق وعمق الإدخال ثابتين عبر وحدات العينات.
2	أبعاد عمود الإدارة	يتطابق شكل العمود والطول الإجمالي والإسقاط مع أداة التوصيل ومقبس القيادة.
3	تحديد موضع الثقب	يدخل دبوس القفل بشكل كامل دون الضغط أو حركة الأنبوب المفرطة.
4	اقتران لقط القوة	يظل الأنبوب آمنًا دون شد مفرط أو تلف في الخيوط.
5	اختبار حمل العمل	يعمل كل ملحق تحت حمل قطع حقيقي معتدل، وليس فقط في وضع الخمول.
6	تغييرات المرفقات المتكررة	لا تظهر نهايات العمود وتحديد الثقوب والوصلات تآكلًا سريعًا بعد التثبيت المتكرر.
7	حالة علبة التروس	تدور علب التروس بسلاسة دون حرارة غير طبيعية أو ضوضاء أو تشغيل أو تسرب للشحوم.
8	إمكانية تبادل المرفقات	يتطابق كل مرفق مزود مع نفس وحدة الطاقة والقارنة ونظام الدوران.
9	دعم قطع الغيار	تتوفر أعمدة مطابقة، وأجزاء التوصيل، وأجزاء القابض، وعلب التروس، والسلاسل، والشفرات.
10	حماية التغليف	الأنابيب المرفقة الطويلة، والأعمدة، والشفرات، وعلب التروس محمية من الانحناء والتأثير.
11	التعليمات والتسميات	يتلقى المستخدمون معلومات واضحة حول تثبيت المرفقات والتشحيم وحدود التطبيق.
12	تكرار الطلب الاتساق	تستخدم الدُفعات المستقبلية نفس مواصفات العمود والوصلة ما لم تتم الموافقة على التغييرات.

الأسئلة المتداولة