لماذا يعمل المنشار فقط مع الاختناق؟

المنشار الذي يبدأ مع إغلاق الخانق ولكنه يموت بمجرد فتح الخانق، عادةً ما يتلقى كمية قليلة جدًا من الوقود، أو الكثير من الهواء غير المقيس، أو كليهما. يؤدي إغلاق الخانق إلى إثراء الخليط بشكل مؤقت، مما يسمح للمحرك بالعمل على الرغم من أن نظام توصيل الوقود أو نظام السحب الطبيعي لا يعمل بشكل صحيح.

يجب تشخيص هذا العرض قبل استخدام المنشار للقطع. قد يؤدي التشغيل مع إغلاق الخانق جزئيًا إلى إخفاء الخلل لفترة قصيرة، ولكنه قد يتسبب في تسارع غير مستقر وحرارة زائدة وعدم كفاية التشحيم داخل محرك ثنائي الشوط.

يعد استخدام الخانق أثناء البداية الباردة أمرًا طبيعيًا. اعتمادًا على نظام التشغيل، يتم إغلاق الخانق لإثراء خليط الوقود والهواء ثم يتم نقله إلى وضع التشغيل الطبيعي بعد اشتعال المحرك.

الخطأ أكثر تحديدًا: يبدأ المحرك بخانق كامل، ويستمر في العمل بنصف خانق، ويتوقف عند فتح الخانق بالكامل. وقد يتردد أيضًا أو يموت عند الضغط على دواسة الوقود، بينما إعادة الخانق إلى وضع مغلق جزئيًا يبقيه على قيد الحياة.

استبدل الوقود ثنائي الشوط المشكوك فيه

الوقود المتبقي في المنشار أو المخزن في حاوية ساخنة ورطبة يمكن أن يتدهور ويترك رواسب في ممرات المكربن ​​الصغيرة. يمكن أن تؤثر أيضًا نسبة البنزين إلى الزيت غير الصحيحة على التشغيل والتسارع والتشحيم الداخلي.

قم بتصريف الوقود المشكوك فيه في حاوية معتمدة وقم بإعداد خليط جديد حسب تعليمات النموذج المؤكدة. لا تنسخ النسبة من منشار آخر لمجرد أن محركه يبدو مشابهًا.

1. انقل المنشار إلى منطقة خارجية جيدة التهوية.
2. قم بتشغيل فرامل السلسلة.
3. اتبع إجراء البدء البارد أو الدافئ الصحيح.
4. السماح للمحرك بالعمل لفترة وجيزة.
5. حرك الخانق بالكامل إلى وضع التشغيل الطبيعي.
6. تحقق مما إذا كان المحرك يتسارع دون تردد.

تحقق من وجود فتحة تهوية محدودة لخزان الوقود

عندما يغادر الوقود الخزان، يجب أن تسمح فتحة التهوية بدخول الهواء البديل. يخلق الاستراحة المسدودة فراغًا يقلل تدريجيًا من تدفق الوقود إلى المكربن.

من المرجح أن يحدث خطأ في التهوية عندما يبدأ المنشار في العمل بشكل طبيعي بعد الجلوس، ويعمل لفترة قصيرة، ويضعف تدريجيًا ويتحسن مؤقتًا بعد السماح لخزان الوقود بالتهوية. قد يتم إعادة تشغيله بعد الوقوف لعدة دقائق ويكرر نفس السلوك.

أوقف المحرك واتركه يبرد قبل فتح الغطاء. لا تختبر المنشار مع ترك الغطاء مفكوكًا. التحسين بعد التنفيس هو ملاحظة تشخيصية، وليس طريقة تشغيل آمنة. يجب تنظيف جهاز التنفس أو استبداله وفقًا لتصميم الخزان الفعلي.

قد يوفر الفلتر المقيد داخل الخزان وقودًا كافيًا للبدء باستخدام الخانق ولكنه ليس كافيًا للتشغيل العادي. اترك الآلة تبرد، افتح الخزان واستخدم خطافًا مناسبًا لجلب الخط والمرشح نحو فتحة الحشو دون ثقب الخرطوم أو تمديده.

يجب أن يظل فلتر الوقود متصلاً بالخرطوم المرن ويتابع الوقود عندما يتغير موضع المنشار. قد يؤدي وجود خط منفصل أو جامد أو قصير بشكل غير صحيح إلى توقف المحرك عند إمالة المنشار.

لا تقم بنفخ الهواء المضغوط من خلال مرشح شديد التلوث ثم قم بإعادة تركيبه. عادة ما يكون الاستبدال أكثر عملية. أبعاد خط الوقود مهمة أيضًا: يمكن للخرطوم السائب أن يتسرب أو يسحب الهواء، بينما يمكن للخرطوم الأصغر حجمًا أن يعيق التدفق أو ينقسم أثناء التجميع. لا تقم بإعادة تشغيل المنشار إلا بعد إزالة كل البنزين المسكوب وتصحيح مصدر التسرب.

يجب فحص مرشح الهواء، لكنه ليس المكون الأول الذي يجب إلقاء اللوم عليه عندما يعمل المنشار فقط مع وجود الاختناق. عادةً ما يؤدي الفلتر المسدود إلى تقليل الهواء الداخل ويجعل الخليط أكثر ثراءً. يؤدي إغلاق الخانق أيضًا إلى تقليل الهواء، لذا فإن الفلتر شديد الاتساخ لا يتطابق مع حالة الهزيل الكلاسيكية بقدر ما يتوافق مع تقييد الوقود أو تسرب السحب.

قم بإزالة الفلتر وفقًا لتعليمات الماكينة وامنع سقوط نشارة الخشب السائبة في فتحة المكربن.

إذا كان الوقود الطازج وفتحة الخزان وفلتر الوقود وخطوط الوقود مقبولة، يصبح المكربن ​​هو المنطقة المحتملة التالية. تستخدم مناشير البنزين عادةً مكربنات غشائية يمكنها سحب الوقود أثناء تشغيل الماكينة في أوضاع مختلفة.

تتحكم الممرات الصغيرة والشاشات والأغشية وإبرة القياس في كمية الوقود التي تدخل المحرك. أي تقييد أو فقدان لحركة الحجاب الحاجز يمكن أن يؤدي إلى حالة هزيلة تتحسن عند إغلاق الخانق.

لا يزال بإمكان المكربن ​​​​النظيف إنتاج خليط قليل الدهن عندما يدخل هواء إضافي بين المكربن ​​​​والمحرك. يتجاوز هذا الهواء نظام القياس، وبالتالي فإن كمية الوقود لم تعد مناسبة للحجم الفعلي للهواء الداخل إلى الأسطوانة.

قد يؤدي تسرب الهواء الشديد إلى تسارع المحرك، أو يستغرق وقتًا طويلاً للعودة إلى وضع الخمول، أو يتصرف بشكل مختلف عندما يكون ساخنًا. لا تستمر في تشغيل محرك ثنائي الشوط في هذه الحالة. كما يوفر خليط الوقود الوارد أيضًا عملية التشحيم، وبالتالي يمكن للهواء الإضافي أن يقلل من كمية الزيت التي تصل إلى المكونات الداخلية.

تتطلب أختام العمود المرفقي ومفاصل علبة المرافق الضغط المناسب واختبار الفراغ. قد لا يؤدي استبدال المكربن ​​دون اختبار علبة المرافق إلى حل الخلل عندما يكون التسرب الفعلي حول سدادة أو حشية.

المحرك المعتمد على الاختناق يصدر بالفعل تحذيرًا بشأن الخليط. أوقف الاختبار عندما يتوقف المنشار بشكل متكرر مع فتح الخانق، أو عندما يتسارع بشكل غير متوقع أو يصبح من الصعب ضبطه. نصف الاختناق ليس إصلاحا.

يمكن أن يحدث نفس الخطأ المتعلق بالاختناق في مناشير التقليم المدمجة ومناشير البنزين الأكبر حجمًا. يغير حجم النموذج أعمال القطع المقصودة، لكنه لا يغير ترتيب التشخيص. ابدأ بإمداد الوقود وختم السحب قبل استبدال شريط التوجيه أو السلسلة أو القابض.