لماذا تهتز مضخة ماء البنزين أثناء التشغيل؟

تهتز مضخة مياه البنزين بشكل مفرط: الأسباب وفحص الوكيل

يغطي هذا الدليل مضخة لا تزال تنقل الماء ولكنها تهتز بشكل مفرط أو تتحرك عبر الأرض أو ترسل اهتزازات إلى الخراطيم المتصلة. ولا يتناول المحرك الذي يعمل بشكل طبيعي بينما لا تنتج المضخة الماء.

بالنسبة للمستوردين والتجار وورش الخدمة، فإن فصل اهتزاز جانب المحرك عن اهتزاز جانب المضخة يمنع التعديل غير الضروري للمكربن ​​ويساعد في تحديد ما إذا كان السبب الحقيقي هو إطار التثبيت أو تركيب الخرطوم أو ظروف الشفط أو الحطام أو تلف المكره.

حدد بالضبط متى يبدأ الاهتزاز

راقب تسلسل الأعراض قبل إزالة غلاف المضخة. ضع المضخة على أرض ثابتة، وقم بتوصيل الخراطيم بشكل صحيح ولاحظ ما إذا كانت تهتز مباشرة بعد بدء التشغيل، أم فقط عند سرعة المحرك الأعلى أم فقط بعد أن يبدأ الماء في التحرك.

سجل ما إذا كان الاهتزاز يظهر:

• مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك.
• فقط عندما تزيد سرعة المحرك.
• بعد امتلاء خط الشفط بالماء.
• عندما يصبح خرطوم التفريغ مضغوطًا.
• بشكل متقطع مع تغير مستوى المياه المصدر.
• بعد أن تضرب المضخة أو تسحب الحطام.

أوقف المحرك إذا بدأت الآلة في القفز، أو أحدثت ضجيجًا شديدًا، أو تسرب الوقود أو الماء بالقرب من المحرك، أو تحركت بعيدًا بما يكفي للضغط على وصلات الخرطوم.

تثبيت القاعدة وإزالة الحركة الخارجية

يمكن أن تبدو مضخة المياه المحمولة غير متوازنة ميكانيكيًا عند وضعها على تربة ناعمة أو حصى فضفاض أو حافة خرسانية غير مستوية. تصبح نقطة التأرجح الصغيرة الموجودة أسفل إحدى الزوايا أكثر وضوحًا مع زيادة سرعة المحرك.

1. توقف وقم بتبريد المحرك. لا تقم بتغيير موضع المضخة أثناء تشغيلها.
2. انقله إلى أرض ثابتة ومستوية. قم بإزالة الحجارة والفروع والتربة الناعمة الموجودة أسفل الإطار.
3. اضغط على كل زاوية من زوايا الإطار باليد. يجب ألا تهتز الآلة بين نقاط الاتصال.
4. دعم الإطار الكامل. في مناطق الري الموحلة، استخدم منصة ثابتة تحمل جانب المحرك والمضخة.

تحقق مما إذا كانت الخراطيم تسحب المضخة بشكل جانبي

تصبح خراطيم الشفط والتفريغ الكبيرة ثقيلة بعد ملئها بالماء. وينبغي أن يكون وزنها مدعومًا بالأرض أو بهيكل منفصل بدلاً من تعليقه من توصيلات المدخل والمخرج.

ال مضخة ماء بنزين TM-WP80A مقاس 3 بوصة يستخدم ترتيب مدخل ومخرج 80 ملم. يمكن للخرطوم المملوء بهذا الحجم أن يخلق قوة جانبية أو قوة هبوطية كبيرة إذا تم تعليقه في خندق أو عبور حافة حادة أو توصيله بأنابيب صلبة خارج المحاذاة.

لا تستخدم غلاف المضخة أو أداة التوصيل كمثبت لنظام الخرطوم الكامل. يمكن أن يؤدي إجهاد الخرطوم المفرط إلى فك التركيبات وإتلاف الأختام ونقل الاهتزاز إلى معدات مستقرة.

افحص الإطار ومسامير التثبيت والواقيات الخارجية

قد يؤدي النقل والتشغيل المتكرر والتشغيل على أرض غير مستوية إلى إضعاف أجهزة التثبيت. أثناء توقف المحرك، قم بفحص البراغي التي تربط المحرك وجسم المضخة والإطار الواقي.

انتبه بشكل خاص إلى:

• مسامير التثبيت من المحرك إلى القاعدة.
• نقاط تركيب غلاف المضخة.
• مفاصل الإطار ومقابض الحمل.
• أقدام مطاطية أو وسادات اهتزاز، حيثما تم تركيبها.
• واقيات كاتم الصوت والأغطية والدروع الخارجية.

تشير العلامات المصقولة حول رأس المزلاج أو الفجوات بين أسطح التثبيت أو الثقوب المتضخمة إلى أن الأجزاء كانت تتحرك. يمكن أن ينتج عن الواقي غير المحكم حشرجة معدنية عالية تبدو وكأنها تلف في المضخة الداخلية، لذا تحقق من الأغطية المبردة للتأكد من أنها تتحرك بشكل مستقل قبل فتح حجرة المضخة.

يجب تشديد السحابات وفقًا لمتطلبات التجميع الصحيحة. قد يؤدي الشد المفرط إلى إتلاف الخيوط أو تشويه الأقواس أو تشقق نقطة التثبيت. إذا تم تشقق إطار اللحام أو توسعت فتحة التثبيت، فقد لا يوفر ربط البرغي الموجود إصلاحًا دائمًا.

فصل اهتزاز المحرك عن اهتزاز جانب المضخة

تسرد معلومات المنتج TM-WP80A محركًا سعة 212 سم مكعب TM-170F مع خرج مرجعي يبلغ 7.0 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة. من الطبيعي أن يخلق محرك البنزين ذو الأسطوانة الواحدة نمط اهتزاز منتظم، لكن هذا النمط يجب أن يظل ثابتًا إلى حد معقول عندما تكون سرعة المحرك مستقرة.

لا تقم بضبط المكربن ​​لتصحيح الاهتزاز الذي ينشأ بشكل واضح من إطار غير مثبت أو خرطوم غير مدعوم أو حجرة المضخة. يعد ضبط المحرك ذا صلة فقط عندما لا يتمكن المحرك نفسه من الحفاظ على التشغيل المستقر.

افحص خط الشفط للتأكد من تقييد الهواء والتدفق

يمكن أن يتسبب دخول الهواء إلى جانب الشفط في حدوث تدفق غير مستقر، وضوضاء واهتزازات غير منتظمة داخل غلاف المضخة. قد تستمر المضخة في تفريغ الماء، لكن التدفق يمكن أن يرتفع أو يحتوي على فقاعات هواء مرئية.

فحص ترتيب الشفط الكامل:

• وصلات خرطوم وغسالات الختم.
• المشابك والمحولات الخيوط.
• شقوق أو أجزاء ناعمة في خرطوم الشفط.
• ختم المكونات فتيلة.
• حالة ومكان مصفاة الشفط.
• انهيار الخرطوم أثناء تشغيل المضخة.

يمكن لوصلة الشفط سحب الهواء دون تسرب الماء إلى الخارج، لذا فإن الفحص البصري الجاف ليس كافيًا دائمًا. تأكد من تثبيت المشابك بشكل صحيح وأن الخرطوم يظل مستديرًا تحت الشفط.

توفر صفحة المنتج قيمة شفط مرجعية تبلغ 7 أمتار وأقصى ارتفاع للرفع يبلغ 26 مترًا. هذه الأرقام ليست هدفًا لكل عملية تثبيت. يعتمد التشغيل الفعلي على الارتفاع الرأسي، وطول الخرطوم، وجودة الختم، ومستوى الماء، وعدد الانحناءات.

التحقق من الضوضاء المشابهة للحصى والحطام وأضرار المكره

يمكن أن يحدث صوت خشخشة غير منتظم أو صوت يشبه الحصى عندما لا يدخل الماء إلى المكره بسلاسة. تشمل الأسباب المحتملة تسرب الهواء، أو ارتفاع الشفط الزائد، أو مصفاة مسدودة، أو انهيار بطانة الخرطوم، أو انخفاض مصدر المياه، أو التشغيل مع عدم كفاية الماء في الغلاف.

لا تستمر في تشغيل المضخة جافة أثناء انتظار اختفاء الاهتزاز. تتطلب مضخة الطرد المركزي عادةً إعدادًا صحيحًا قبل التشغيل. أوقف المحرك واترك الجهاز يبرد قبل إزالة قابس التحضير أو تحرير الضغط من الخراطيم.

لأغراض الري أو سقي الحديقة أو نقل المياه أو الصرف، قد تدخل الأوراق والألياف والأحجار الصغيرة في حالة فقدان مصفاة الشفط أو تلفها أو وضعها بشكل سيء. تخلق المواد الموجودة على أحد جانبي المكره حملاً دوارًا غير متساوٍ وقد تتسبب في النقر أو الكشط أو الاهتزاز المفاجئ.

قبل فتح الحجرة، أوقف المحرك، وافصل غطاء شمعة الإشعال، وقم بتصريف الخراطيم أو إغلاقها وحرر الضغط المتبقي بأمان. لا تصل من خلال فتحة المضخة بينما لا يزال المحرك يعمل.

يجب أن تتبع إزالة المكره إجراءات الخدمة الخاصة بتكوين المضخة الفعلي. لا تضرب المكره أو ترفعه على سطح مانع للتسرب أو تختار قطعة بديلة فقط لأنها تناسب مضخة منفذ مقاس 80 مم. يجب أن تتطابق المكره والختم الميكانيكي ووصلة العمود والغلاف مع النموذج المحدد.

أعد فحص المضخة في ظل ظروف خاضعة للرقابة

بعد تصحيح القاعدة ودعامة الخرطوم والأجزاء السائبة المرئية، اختبر المضخة باستخدام الماء النظيف وأبسط ترتيب عملي للخرطوم.

من المحتمل أن تكون المضخة التي تظل مستقرة أثناء الاختبار المتحكم فيه ولكنها تهتز عند إعادة توصيلها بنظام الخرطوم الكامل الخاص بالعميل بها مشكلة في التثبيت أو دعم الخرطوم أو خط الشفط. يتطلب الاهتزاز القوي الذي يستمر مع الخراطيم القصيرة المدعومة فحصًا ميكانيكيًا دقيقًا.

TM-WP80A مرجع التطبيق والمشتريات

يجب التعامل مع الأرقام المدرجة كمواصفات مرجعية بدلاً من التعامل مع النتائج المضمونة لكل مخطط خرطوم أو مصدر مياه. يجب على المستوردين التأكد من التكوين النهائي للمحرك والوصلة وملحقات الخرطوم والتغليف وقطع الغيار في عرض الأسعار أو الفاتورة الأولية.

قائمة فحص التفتيش للمستورد والتاجر

الأسئلة المتداولة

لماذا تهتز مضخة الماء التي تعمل بالبنزين قبل أن تبدأ في ضخ الماء؟

من المرجح أن يتضمن الاهتزاز قبل تدفق الماء قاعدة غير مستقرة، أو محركًا مفكوكًا أو أجهزة إطار، أو واقيًا خارجيًا، أو تشغيلًا غير متساوٍ للمحرك أو حركة بين المحرك والإطار.

لماذا لا تهتز المضخة إلا بعد امتلاء خرطوم التفريغ؟

قد يسحب الخرطوم المملوء المضخة، بينما قد يؤدي ضغط التفريغ إلى كشف سوء محاذاة الخرطوم. يعتبر هواء الشفط وإمدادات المياه المحدودة والحطام والتحميل غير المتساوي للمكره أكثر أهمية أيضًا عندما يبدأ الاهتزاز فقط أثناء الضخ.

هل يمكن أن يتسبب تسرب الهواء في اهتزاز مضخة الماء؟

نعم. يمكن أن يؤدي دخول الهواء من خلال أداة التوصيل أو الغسالة أو المشبك أو الخرطوم المتصدع أو سدادة قابس التحضير إلى تدفق غير مستقر وضوضاء غير منتظمة. قد تقوم الوصلة بسحب الهواء دون تسرب الماء إلى الخارج بشكل واضح.

ما الذي يسبب صوتًا يشبه الحصى داخل مضخة ماء البنزين؟

تشمل الأسباب المحتملة سوء التحضير، أو المصفاة المسدودة، أو ارتفاع الشفط المفرط، أو خرطوم مقيد، أو تسرب الهواء، أو عدم كفاية مصدر المياه أو الحطام داخل حجرة المضخة.

هل يجب علي ضبط المكربن عندما تهتز مضخة الماء؟

ليس إلا إذا كان المحرك نفسه يعمل بشكل غير متساوٍ أو يخطئ أو لا يستطيع الحفاظ على السرعة. لن يؤدي ضبط المكربن ​​إلى تصحيح إجهاد الخرطوم أو مسامير التثبيت السائبة أو القاعدة غير المستقرة أو تسرب الشفط أو الحطام في حجرة المضخة.

متى يجب إيقاف المضخة الاهتزازية على الفور؟

قم بإيقافها إذا قفزت الآلة، أو تحركت لمسافة كافية لسحب الخراطيم، أو ظهرت عليها طحن أو كشط متكرر، أو تسربت بالقرب من المحرك، أو بدأت في الاهتزاز فجأة بعد سحب الحطام أو التعرض لصدمة.