لماذا لا تجمع جزازة العشب العشب في الحقيبة؟

قد تقطع جزازة العشب بشكل طبيعي ولكنها تفشل في نقل القصاصات إلى كيس التجميع عندما يكون المنفذ الخلفي مقيدًا، أو لا يمكن للكيس القماشي إطلاق الهواء، أو يكون العشب مبتلًا جدًا، أو لا تنتج الشفرة تدفقًا كافيًا للهواء. يتم إجراء الفحوصات الأولى الأكثر فائدة خارج المحرك: ملاءمة الكيس، ونظافة الكيس، وحركة الرفرف الخلفي، وانسداد المزلق، وكمية العشب الذي تتم إزالته في تمريرة واحدة.

تتناول هذه المقالة الجزازة التي تستمر في التشغيل والقطع ولكنها تترك قصاصات أسفل سطح الماكينة أو خلف الماكينة أو حول المخرج الخلفي بدلاً من ملء الكيس. ولا يتناول الشرائط غير المقطوعة، أو الفشل في بدء التشغيل، أو المحرك الذي يتوقف أثناء التشغيل.

1. تأكد من مشكلة التجميع قبل إزالة الأجزاء

يوفر موقع القطع نقطة بداية أفضل من استبدال الكيس أو الشفرة أو مكون المحرك دون تشخيص واضح. لاحظ مكان ظهور العشب وما إذا كانت المجموعة تتغير مع امتلاء الكيس.

نمط القطع	منطقة التفتيش المحتملة	الإجراء الأول
يقع العشب مباشرة خلف الجزازة	وصلة الكيس أو الغطاء الخلفي أو المزلق	أعد تركيب الكيس وقم بمسح المنفذ.
يبقى العشب تحت سطح السفينة	تراكم الرطب، أو انخفاض ارتفاع القطع أو تدفق الهواء للشفرة	تنظيف سطح السفينة ورفع ارتفاع القطع.
يمتلئ الكيس لفترة وجيزة ثم يتوقف	انسداد مسام النسيج أو ضغط المدخل	قم بإفراغ الكيس وتنظيفه قبل إعادة الاختبار.
قصاصات تهرب حول إطار الحقيبة	إطار منحني أو مقاعد سيئة أو عشب محصور	افحص نقاط التثبيت وختم المدخل.
يضعف التجميع مع انخفاض سرعة المحرك	حمل القطع المفرط أو حالة خدمة المحرك	قم بتقليل الحمل قبل فحص عناصر المحرك الأساسية.

الجزازة التي يتم تجميعها بشكل طبيعي مع كيس فارغ ولكنها تفقد الأداء بعد مسافة قصيرة عادة ما تكون بها مشكلة في تدفق الهواء أو الضغط. تتطلب الآلة التي لا تقوم أبدًا بنقل القصاصات إلى الكيس فحصًا دقيقًا لمسار التفريغ الكامل.

2. أوقف المحرك قبل فحص المخرج الخلفي

أوقف تشغيل المحرك، وانتظر حتى تتوقف الشفرة تمامًا، ثم افصل سلك شمعة الإشعال قبل الوصول بالقرب من المزلق الخلفي أو الجانب السفلي من سطح السفينة. يمكن أن يخفي العشب المضغوط حافة الشفرة، خاصة عندما تشكل القصاصات الرطبة طبقة صلبة حول ممر التفريغ.

توقف	لا تضع يدك داخل المخرج الخلفي أو تحت سطح السفينة أثناء إزالة العشب. استخدم أداة مناسبة بعد إيقاف تشغيل الجهاز وتأمينه.

لا ينبغي إمالة جزازة العشب رباعية الأشواط في اتجاه تعسفي. قد يدخل الزيت أو الوقود إلى مرشح الهواء أو الأسطوانة أو منطقة العادم. اتبع تعليمات الجهاز الفعلية عندما يكون الوصول إلى الجانب السفلي مطلوبًا.

بعد تنظيف الجزازة، أعدها إلى وضع التشغيل الطبيعي وتأكد من عدم وجود أي أداة أو كتلة عشب أو مكون مفكك بالقرب من الشفرة قبل إعادة توصيل سلك شمعة الإشعال.

3. افحص ملاءمة الحقيبة والقماش والغطاء الخلفي

قد تظهر حقيبة العشب مرفقة بينما لا تزال تترك فجوة عند المدخل. تأكد من تثبيت الإطار بالكامل على نقاط التثبيت الخاصة به وأن الغطاء الخلفي يفتح على مدخل الحقيبة على النحو المنشود. تشير القصاصات التي يتم الهروب منها حول الاتصال إلى أن مسار المجموعة لم تتم محاذاته بشكل صحيح.

فحص تركيب الحقائب يتم وضع الإطار على كلا نقطتي التثبيت. لم يتم تثبيت الحقيبة بزاوية. لا يوجد عشب محاصر بين مدخل ومخرج الكيس. القماش غير مطوي أو ملتوي. يفتح الغطاء الخلفي ويغلق دون ربط.

الشروط التي تتطلب التصحيح إطار الحقيبة مثني أو مشوه رفرف خلفي متصدع أو مشوه نقاط التركيب فضفاضة قماش ممزق بالقرب من المدخل تسرب متكرر حول الاتصال

يجب أن يطلق كيس القماش الهواء مع الاحتفاظ بالعشب. يمكن للغبار والقصاصات المجففة والبقايا الرطبة أن تسد مسامها. عندما لا يتمكن الكيس من تمرير الهواء، يضعف التيار الذي يحمل القصاصات وقد يظل الكيس فارغًا جزئيًا على الرغم من أن المزلق الخلفي مفتوح.

أفرغ الكيس وافحصه في ضوء جيد ونظفه حسب مادة الكيس. اتركها لتجف تمامًا قبل إعادة تركيبها. لا ينبغي ترك قصاصات رطبة بالداخل أثناء التخزين لأنها يمكن أن تتصلب حول القماش والمدخل.

4. قم بإخلاء المزلق وقلل مقدار القطع لكل تمريرة

غالبًا ما ينضغط العشب الرطب أو الطويل داخل ممر التفريغ الخلفي قبل امتلاء الكيس. قد يلاحظ المشغل وجود كيس خفيف بينما تتجمع القصاصات تحت سطح السفينة أو تشكل صفًا خلف الجزازة.

مع توقف المحرك وفصل قابس الإشعال، قم بإزالة الكيس وفحص المنفذ بالكامل. يجب إزالة المواد المعبأة باستخدام أداة مناسبة بدلاً من وضع اليد بالقرب من منطقة الشفرة. قم أيضًا بفحص الغطاء الخلفي بحثًا عن الارتباط أو التشقق أو التشوه.

خطوة	التكيف	ما تشير إليه النتيجة
1	أفرغ الحقيبة وأعد تركيبها.	تشير المجموعة القوية بعد التجديد إلى مشكلة الجلوس أو الضغط.
2	قم بتنظيف المخرج الخلفي والجانب السفلي من سطح السفينة.	يؤكد التحسن أن تدفق الهواء المقيد كان متضمنًا.
3	حدد موضع القطع الأعلى.	التجميع الأفضل يعني أن القطع الأصلي أزال الكثير من العشب.
4	تقليل سرعة المشي.	يحتاج السطح والمنفذ إلى مزيد من الوقت لمعالجة القصاصات.
5	أعد الاختبار عندما يصبح العشب أكثر جفافًا.	تحدد مجموعة العشب الجاف القوية الرطوبة باعتبارها الشرط الرئيسي.

الانسداد المتكرر بعد التطهير يعني عادة أن ظروف التشغيل يجب أن تتغير. قد يؤدي الاستمرار على نفس الارتفاع المنخفض ووتيرة المشي السريعة إلى إعادة ملء المنفذ على مسافة قصيرة.

5. قم بمطابقة ارتفاع القطع والسرعة الأمامية للعشب

يمكن أن تؤدي إزالة الكثير من النباتات في تمريرة واحدة إلى ملء السطح بشكل أسرع من قدرة الشفرة على تحريك القصاصات عبر المخرج الخلفي. يجب تقليل العشب الطويل تدريجيًا بدلاً من قطعه على الفور عند أدنى مستوى.

تم إدراج TM410P مع نطاق ارتفاع القطع 30-75 ملم, خمسة مواقع الارتفاع و أ عرض القطع 410 ملم. في العشب الطويل أو الكثيف، ابدأ من مكان أعلى ثم قم بتمريرة ثانية لاحقًا إذا كانت هناك حاجة إلى إنهاء أقصر.

العشب طويل القامة أو كثيف رفع سطح السفينة وتقليل سرعة المشي.

العشب الرطب قم بتأخير القص حيثما أمكن ذلك وقم بإفراغ الكيس في كثير من الأحيان.

العشب الجاف العادي استخدم ارتفاع النهاية المطلوب أثناء مراقبة تعبئة الكيس.

تكون القصاصات الرطبة أثقل، وتلتصق ببعضها البعض وتلتصق بالجزء الداخلي من السطح المعدني. عندما لا يمكن تأخير القص، ارفع ارتفاع القطع وأبطئ السرعة وتوقف عندما تبدأ الكتل في الظهور خلف الماكينة.

سعة الحقيبة المدرجة لا تعني أن كل أنواع العشب سوف تستقر بالتساوي. يتم ضغط العشب الجاف الناعم والأعشاب الخشنة والقصاصات الرطبة بشكل مختلف، لذلك قد يصبح المدخل مقيدًا بينما تظل المساحة المرئية في مكان آخر في الحقيبة.

6. افحص السطح والشفرة والمحرك بالترتيب الصحيح

يقلل العشب العالق أسفل السطح من المساحة المفتوحة المتاحة للتدوير ويعطل المسار نحو المخرج الخلفي. تسرد مواصفات TM410P سطحًا معدنيًا، والذي يجب فحصه للتأكد من عدم وجود رواسب متصلبة حول مسار الشفرة والممر الخلفي بعد إيقاف تشغيل الماكينة ووضعها بأمان.

إذا أصبح السطح مسدودًا مرة أخرى بعد وقت قصير من التنظيف، فأعد النظر في رطوبة العشب وارتفاع القطع والسرعة الأمامية قبل افتراض وجود عيب في أحد المكونات الميكانيكية.

أمر التفتيش	تحقق	السبب
الخارجية أولاً	قماش الحقيبة، والإطار، والغطاء، والمزلق، والسطح	هذه قيود شائعة ويمكن التحقق منها دون تغيير إعدادات المحرك.
شفرة ثانية	التآكل والانحناء والتوجيه والتوافق	قد تستمر الشفرة في القطع أثناء إنتاج تدفق هواء غير كافٍ للرفع.
المحرك أخيرًا	السرعة وفلتر الهواء ومستوى الزيت والوقود وحركة الخانق	يكون فحص المحرك ذا صلة عندما يكون صوت التشغيل أو السرعة غير طبيعية.

قد تفشل الشفرة البالية أو المنحنية أو المثبتة بشكل غير صحيح أو غير المتوافقة في نقل القصاصات بشكل فعال على الرغم من أنها لا تزال تقطع بعض العشب. إذا أصبحت المجموعة ضعيفة بعد صيانة الشفرة أو بعد ضرب الحجر، قم بفحص التركيب والحالة. يجب التأكد من توافق الشفرة من خلال الطراز وترتيبات التثبيت، وليس من خلال القطر وحده.

لا تقم بتصويب الشفرة المنحنية أو الاستمرار في استخدام شفرة متشققة. يمكن أن يؤدي التوجيه غير الصحيح أيضًا إلى تقليل تدفق الهواء، لذا يجب أن يتبع اتجاه التثبيت مواصفات الطراز الفعلية.

تحقق من سرعة المحرك فقط عندما تبدو الجزازة أبطأ من المعتاد، أو ترتفع أو تفقد السرعة تحت الحمل. تشمل الفحوصات الأساسية تقييد فلتر الهواء ومستوى الزيت الصحيح وحالة الوقود وحركة الخانق حيثما أمكن ذلك. تجنب تعديل المكربن ​​حتى يتم التأكد من وضوح مسار التجميع.

7. تكوين التعبئة TM410P للتجار والمستوردين

TM410P جزازة العشب التي تعمل بالبنزين والتي تعمل بالدفع اليدوي تكوين مجموعة التفريغ الخلفي

عرض تفاصيل المنتج

المحرك	محرك TM130V 130 سم مكعب رباعي الأشواط OHV
الإخراج المرجعي	2.2 كيلو واط / 3.0 حصان
عرض القطع	410 ملم
ارتفاع القطع	30-75 ملم بخمسة أوضاع
حقيبة التجميع	كيس قماش 35 لتر
التفريغ والسطح	التفريغ الخلفي مع سطح معدني

يسمح تصميم الدفع اليدوي للمشغل بتقليل السرعة الأمامية عندما يصبح العشب أثقل بدلاً من الاعتماد على سرعة الدفع الذاتي الثابتة. بالنسبة للعملاء الذين يجمعون القصاصات بانتظام، يجب التعامل مع إطار الكيس وحقيبة القماش والغطاء الخلفي ونوع الشفرة وأجزاء التفريغ كنظام واحد متطابق.

يجب تأكيد تفاصيل المحرك النهائي والشفرة والحقيبة والعلامة التجارية والتعبئة في عرض الأسعار أو الفاتورة الأولية. في الأسواق التي تتميز بمروج سريعة النمو أو رطبة بشكل متكرر، تستحق الأكياس البديلة والشفرات وأجزاء التفريغ الخلفي اهتمامًا أكبر من الملحقات غير ذات الصلة.

8. قائمة مراجعة نظام تعبئة المستوردين والتجار

يجب أن تؤكد مراجعة الطلب بالجملة أن نظام التجميع الكامل متسق عبر الإنتاج والتعبئة والأوامر المتكررة. قد يظل أداء جسم الجزازة وحقيبة العشب المقبولة بشكل فردي ضعيفًا إذا كانت أجزاء التوصيل أو تدفق الهواء أو التفريغ غير متطابقة.

قبل تأكيد الطلب	قبل الشحن وتكرار الطلبات
تأكد من سعة الحقيبة ومواد الحقيبة. تأكد من أن الإطار يطابق نقاط تثبيت الجزازة. تأكد من ترتيب الغطاء الخلفي والمخرج. تحقق من نوع الشفرة المرفقة وأبعاد التثبيت. حدد ما إذا كان السوق المستهدف يقوم بانتظام بأكياس العشب الرطب أو سريع النمو.	التحقق من ملاءمة إطار الكيس لآلات العينات. افحص تدفق هواء القماش وخياطة المدخل. تأكيد حرية حركة الرفرف الخلفي. قم بتضمين أكياس وشفرات بديلة متوافقة. قم بتسجيل تكوين المجموعة المؤكد. حافظ على اتساق مواصفات الكيس والغطاء وجزء التفريغ مع تكرار الإنتاج.

يجب أن توضح تعليمات الوكيل أن سعة الحقيبة وحدها لا تحدد أداء التجميع. تؤثر رطوبة العشب وارتفاع القطع وسرعة المشي وتدفق هواء القماش وحالة المزلق على سرعة ملء الكيس.

9. الأسئلة المتداولة

1	لماذا تقوم جزازة العشب بقطع العشب ولكن لا تقوم بجمعه؟ الأسباب المعتادة هي انسداد المنفذ الخلفي، أو تقييد تدفق هواء الأكياس القماشية، أو وضعية سيئة للأكياس، أو العشب الرطب، أو ارتفاع القطع المنخفض للغاية أو انخفاض تدفق هواء الشفرة.

2	هل يمكن لحقيبة العشب القذرة أن تمنع جزازة العشب من التجميع؟ نعم. يجب أن تطلق حقيبة القماش الهواء. يمكن للغبار والعشب المجفف وبقايا الرطوبة أن تسد مسامها وتضعف تدفق الهواء الذي يحمل القصاصات من سطح السفينة.

3	لماذا يمتلئ الكيس لفترة قصيرة ثم يتوقف؟ قد يسد العشب المضغوط مدخل الكيس، أو قد لا يتمكن القماش من إطلاق ما يكفي من الهواء مع تراكم المواد. قم بإفراغ الكيس وتنظيفه وإعادة تركيبه قبل فحص المكونات الداخلية.

4	هل العشب الرطب يمنع التعبئة؟ تكون القصاصات الرطبة أثقل وتلتصق بالسطح والمزلق وبعضها البعض. من الأفضل الانتظار حتى يجف العشب. عندما لا يمكن تأخير القص، استخدم إعدادًا أعلى وسرعة أبطأ وتفريغ الكيس بشكل متكرر.

5	هل يمكن أن تقطع شفرة الجزازة ولكنها لا تزال تسبب ضعفًا في التجميع؟ نعم. قد تؤدي الشفرة البالية أو المنحنية أو المثبتة بشكل غير صحيح أو غير المتوافقة إلى قطع بعض العشب بينما تنتج تدفق هواء غير كافٍ لنقل القصاصات إلى الكيس الخلفي.

6	ما هي قطع الغيار المهمة لأداء تعبئة جزازة العشب؟ يجب على التجار إعطاء الأولوية للأكياس القماشية وإطارات الأكياس واللوحات الخلفية وأجزاء التفريغ والشفرات المتوافقة. تؤثر هذه المكونات بشكل مباشر على مسار التجميع وتكون أكثر أهمية من الملحقات غير ذات الصلة.