لماذا يرتفع محرك جزازة العشب أثناء التشغيل؟

أ ارتفاع محرك جزازة العشب البنزين يتسارع ويبطئ بشكل متكرر بينما يستمر المحرك في العمل. في كثير من الحالات، الأماكن الأولى التي يجب البحث فيها هي حالة الوقود، وتدفق الهواء، وتوصيل الوقود، وروابط التحكم المرئية في سرعة المحرك بدلاً من فتح المكربن ​​على الفور أو تغيير إعدادات الحاكم.

يركز هذا الدليل فقط على الجزازة التي تستمر في العمل بينما "تطارد" سرعة المحرك لأعلى ولأسفل. لا يغطي الجزازة التي تبدأ بشكل طبيعي ثم تتوقف تمامًا. بالنسبة للمستوردين والتجار وورش الخدمة، فإن فصل هاتين الشكويين يمنع استبدال المكربن ​​غير الضروري ويجعل تشخيص الماكينة المرتجعة أكثر اتساقًا.

1. تأكد مما إذا كان المحرك في حالة ارتفاع بالفعل

استمع إلى المحرك قبل استبدال الأجزاء. عادةً ما ينتج عن الارتفاع الحقيقي دورة متكررة: ترتفع سرعة المحرك، ثم تنخفض، ثم ترتفع مرة أخرى، وتستمر في القيام بذلك على الرغم من أن المشغل لا يحرك أداة التحكم.

يختلف الانخفاض القصير في سرعة المحرك عند دخول الشفرة إلى العشب الكثيف أو الطويل أو الرطب. تعمل مقاومة القطع على زيادة الحمل مؤقتًا، ويستجيب نظام التحكم في سرعة المحرك عن طريق تغيير موضع الخانق. لذلك، يجب اختبار الجزازة بدون حمل قطع ثقيل وأثناء القص العادي.

ما تلاحظه	ما يقترحه	الفحص التالي
يصطاد المحرك أثناء وقوف الجزازة أو عبور العشب القصير	مشكلة في المحرك أو الوقود أو التحكم في السرعة	الوقود وفلتر الهواء ومسار الوقود والوصلات
تتغير السرعة فقط في العشب الثقيل	قد يكون حمل القطع مفرطًا	ارتفاع القطع وسرعة المشي وحالة السطح
يبدأ تشغيل المحرك ثم يتوقف تماماً	نمط فشل مختلف	استخدم تشخيصًا منفصلاً للمماطلة

تعد حدود الأعراض هذه مفيدة لإرجاع الوكيل. قد تبدو عبارة "تغييرات سرعة المحرك" و"توقف المحرك" متشابهة في رسالة العميل، ولكنها لا تؤدي إلى نفس تسلسل الفحص.

2. القضاء على مشاكل الوقود وتدفق الهواء قبل عمل المكربن

يعد البنزين المشكوك فيه أحد الأسباب الأقل تكلفة للتخلص منه. إذا تم تخزين الجزازة لأسابيع أو أشهر، أو كان عمر الوقود وحالته غير معروفين، فقم بإزالة الوقود المشتبه فيه بأمان وأعد ملئه بالوقود المناسب للمواصفات الفعلية للمحرك.

انتبه إلى وقت ظهور الارتفاع لأول مرة. إن الأعراض التي تبدأ مباشرة بعد إعادة التزود بالوقود، أو بعد التخزين لفترة طويلة، أو بعد أن أصبح الخزان فارغًا تقريبًا، أو بعد دخول الأوساخ أو الماء إلى حاوية الوقود، تستحق اهتمام نظام الوقود قبل تغيير أي ضبط.

الوقود	استبدل الوقود القديم أو الملوث أو ذو الرائحة غير الطبيعية أو الذي تم تخزينه في ظروف مشكوك فيها.
فلتر الهواء	افحص الغبار الثقيل أو حطام العشب أو التلوث الزيتي. قم بتنظيفه أو استبداله وفقًا لنوع الفلتر الفعلي.
خرطوم الوقود	ابحث عن مكامن الخلل أو التدهور أو الوصلات السائبة أو التسرب.
تسليم الوقود	إذا لم يظهر الارتفاع إلا بعد عدة دقائق، ففكر فيما إذا كان توصيل الوقود يصبح مقيدًا مع استمرار تشغيل المحرك.

إذا كان التحقق مما إذا كان فتح غطاء الوقود يغير الأعراض، فأوقف المحرك أولاً واعمل بعيدًا عن أجزاء المحرك والعادم الساخنة. والغرض من ذلك هو فقط معرفة ما إذا كان توصيل الوقود قد يصبح مقيدًا، وليس تشغيل الجزازة بشكل غير آمن باستخدام نظام وقود مفتوح.

لا تقم بإزالة فلتر الهواء واستمر في استخدام الجزازة لمجرد تغير صوت المحرك. إن التشغيل بدون ترشيح مناسب يمكن أن يسمح بدخول الغبار الكاشط إلى المحرك.

3. تحقق مما إذا كان العشب الطويل يسبب تقلبات السرعة

لا ينبغي التعامل مع الجزازة التي تبدو غير مستقرة فقط أثناء القطع الصعب تلقائيًا على أنها خطأ في المكربن. يتغير حمل الشفرة مع ارتفاع العشب وكثافته والرطوبة وتراكم السطح وارتفاع القطع والسرعة التي يدفع بها المشغل الجزازة للأمام.

قم دائمًا بإيقاف المحرك، وانتظر حتى تتوقف الأجزاء الدوارة وافصل سلك شمعة الإشعال قبل وضع الأيدي أو الأدوات بالقرب من الجانب السفلي من سطح السفينة.

تعتبر هذه المقارنة مهمة بشكل خاص في الجزازات اليدوية لأن المشغل يتحكم بشكل مباشر في السرعة الأمامية. قد يؤدي إدخال مادة كثيفة بسرعة كبيرة إلى زيادة حمل القطع على الرغم من أن المحرك نفسه لم يطور مشكلة جديدة في نظام الوقود.

4. عندما يصبح تقييد المكربن أكثر احتمالا

إذا كان البنزين طازجًا، وكان تدفق الهواء طبيعيًا ولم يظهر مسار إمداد الوقود الذي يمكن الوصول إليه أي مشكلة واضحة، يصبح قياس الوقود المكربن ​​​​نقطة فحص أكثر أهمية.

يمكن للأوساخ أو بقايا الوقود أو الرواسب الموجودة داخل الممرات الصغيرة للمكربن ​​أن تؤثر على كمية الوقود التي تدخل المحرك. قد تنخفض سرعة المحرك، ويستجيب نظام التحكم في السرعة عن طريق فتح دواسة الوقود، فيتسارع المحرك، ومن ثم تتكرر الدورة. هذا التصحيح المتكرر يمكن أن يخلق صوت الصيد المألوف.

بالنسبة لورش عمل الوكلاء، فإن الأوصاف مثل "ارتفاع درجة الحرارة الباردة" أو "ارتفاع الحرارة فقط عندما تكون ساخنة" أو "الصيد بدون حمل" أو "دورات السرعة أثناء القطع فقط" تكون أكثر فائدة من كتابة "مشكلة المكربن" فقط على ورقة الإرجاع.

5. افحص روابط الحاكم دون تغيير إعداداتها

يساعد نظام الحاكم المحرك على الاستجابة عند تغير حمل التشغيل. اعتمادًا على تصميم المحرك، تقوم النوابض والقضبان والوصلات المرئية الأخرى بتوصيل آلية التحكم في السرعة بالخانق.

أثناء توقف المحرك، ابحث عن الحطام أو النوابض المنفصلة أو وصلات الاحتكاك أو التلف المرئي أو الأجزاء التي ربما تم إعادة تركيبها بشكل غير صحيح بعد خدمة المكربن ​​السابقة.

التفتيش الخارجي الآمن	تجنب أثناء التشخيص
إزالة العشب والأوساخ التي تتداخل مع حركة الربط المرئية.	لا تقم بثني قضيب الحاكم لتغيير سرعة المحرك.
تأكد من بقاء النوابض متصلة في نقاطها المقصودة.	لا تقم بتمديد زنبرك الحاكم بشكل تجريبي.
تحقق مما إذا كان الرابط يحتك بجزء آخر.	لا تقم بنقل الزنبرك إلى فتحة مختلفة دون اتباع الإجراء الصحيح.
انتبه إلى إعادة التجميع غير الصحيحة بعد إزالة المكربن.	لا تستخدم سرعة المحرك الزائدة كبديل للإصلاح.

يمكن أن يؤدي ضبط الحاكم بشكل غير صحيح إلى تغيير السرعة القصوى للمحرك وخلق مشكلة جديدة. إذا كانت الوصلات تتحرك بحرية وتم تجميعها بشكل صحيح ولكن السرعة لا تزال مستمرة، فقم بإعادة التشخيص إلى قياس الوقود وختم السحب ونظام التحكم في السرعة الداخلي بدلاً من إجراء تعديلات غير مدعومة.

6. TM410P: استخدم تكوين الجزازة لإعادة إنتاج الشكوى بشكل صحيح

النموذج المرجعي الموصى به TM410P جزازة العشب التي تعمل بالبنزين والتي تعمل بالدفع اليدوي يعد هذا الطراز مفيدًا لموضوع استكشاف الأخطاء وإصلاحها هذا نظرًا لأن تصميمه الذي يعمل بالدفع اليدوي وارتفاع القطع القابل للتعديل وسطحه البالغ 410 مم يجعل من الممكن التمييز بين ارتفاع المحرك الحقيقي وتغيير السرعة الناتج عن حمل القطع الزائد.

المحرك: TM130V، 130 سم مكعب، 4 أشواط أوهف عرض القطع: 410 ملم / 17 بوصة ارتفاع القطع: 30-75 ملم، خمسة أوضاع نوع محرك الأقراص: دفع باليد التفريغ: التفريغ الخلفي كيس العشب: حقيبة قماش 35 لتر قارن مواصفات TM410P

إذا تم تشغيل TM410P بسلاسة على العشب القصير ولكنه بدأ في الدوران بسرعة عند دفعه بسرعة إلى نمو كثيف عند أدنى موضع قطع، فقم أولاً برفع ارتفاع القطع وقم بتمريرة أخرى. نظرًا لأن الجزازة تعمل بالدفع اليدوي بدلاً من الدفع الذاتي، فإن سرعة المشي تغير بشكل مباشر مدى سرعة دخول المادة إلى السطح مقاس 410 مم.

إذا استمر المحرك في الارتفاع أثناء الوقوف أو في ظل ظروف القطع الخفيفة، فمن غير المرجح أن يكون تكوين الجزازة هو السبب ويصبح مسار فحص الوقود والمكربن ​​والسحب والمنظم أكثر أهمية.

7. تأتي شمعات الإشعال والفحص الأعمق للمحرك بعد الأساسيات

يمكن أن توفر شمعة الإشعال دليلاً مفيدًا عندما لا تفسر فحوصات الوقود وتدفق الهواء التقلبات المتكررة في السرعة. قم بإزالته بعد أن يبرد المحرك وافحصه بحثًا عن أي رواسب زائدة أو أضرار مادية أو فجوة غير صحيحة وفقًا لمواصفات خدمة المحرك الفعلية.

إذا تم تحديد قابس صالح للخدمة بشكل صحيح ولم يغير الأعراض، فمن غير المرجح أن يؤدي الاستمرار في استبدال أجزاء الإشعال دون دليل إلى تحسين التشخيص. أعد الانتباه إلى قياس وقود المكربن، وختم السحب، وتشغيل الحاكم، والحالة الميكانيكية للمحرك المثبت.

يصبح الفحص الاحترافي للمكربن ​​أو المحرك معقولاً عند اكتمال الوقود الطازج وخدمة فلتر الهواء والفحوصات المرئية لمسار الوقود وفحص الوصلات الخارجية وما زال المحرك يعمل بدون حمل.

8. قائمة مراجعة المستورد والتاجر لجزازة العشب المتصاعدة

بالنسبة لأعمال البيع بالجملة وما بعد البيع، فإن الهدف هو تحديد حالة التشغيل قبل تحديد قطع الغيار التي يجب عرض أسعارها. تساعد قائمة التحقق الواردة أدناه على فصل مشكلات الاستخدام الميداني عن مشكلات خدمة المحرك.

قبل تفكيك الورشة	قبل طلب قطع الغيار
1. استنساخ ما إذا كان المحرك يرتفع عند عدم التحميل أو أثناء القطع فقط. 2. استبدل البنزين المشكوك فيه قبل إجراء التعديلات. 3. افحص فلتر الهواء بحثًا عن الغبار والعشب والتلوث بالزيت. 4. تحقق من الخراطيم والتوصيلات التي يمكن الوصول إليها والقيود المرئية على توصيل الوقود. 5. التأكد من أن روابط المحافظ تتحرك بحرية ولا يتم إعاقتها.	6. تأكد من طراز المحرك المثبت قبل اقتباس المكربن. 7. قم بمطابقة نوابض الحاكم والوصلات مع تكوين المحرك المؤكد. 8. تأكد من مواصفات خدمة فلتر الهواء وشمعة الإشعال الصحيحة. 9. حافظ على توافق تكوين المحرك ذو الطلب المتكرر مع مخزون قطع الخدمة. 10. سجل ما إذا كانت العودة تتم باردة أو ساخنة أو فارغة أو أثناء القص.

بالنسبة لتوزيع TM410P، يجب التحقق من توافق الأجزاء البديلة مع تكوين الإنتاج الفعلي. تستخدم الجزازة المدرجة محرك TM130V 130cc رباعي الأشواط OHV مع سطح قطع 410 مم، ولكن يجب التأكد من المكربنات والمرشحات وأجزاء الحاكم ومكونات المحرك الأخرى قبل عرض الأسعار أو الشحن.

الأسئلة الشائعة حول محرك جزازة العشب الذي يعمل بالبنزين