गैसोलीन चेनसॉ क्यों चलती है लेकिन चेन नहीं चलती?

यदि ए गैसोलीन चेनसॉ इंजन चलता है लेकिन चेन नहीं चलती, क्लच या कार्बोरेटर को देखने से पहले चेन ब्रेक की जांच करें। जब इंजन शुरू होता है और सामान्य रूप से तेज होता है जबकि चेन स्थिर रहती है, तो गलती अक्सर इंजन के अंदर के बजाय ब्रेक, चेन, गाइड बार और ड्राइव सिस्टम के बीच कहीं होती है।

यह मार्गदर्शिका विशेष रूप से उस आरी के लिए है जिसका इंजन चलता रहता है जबकि चेन नहीं घूमती। यह उस चेन को कवर नहीं करता है जो निष्क्रिय गति से चलती है, बार-बार ढीली हो जाती है, गर्म और कड़ी हो जाती है, कोई बार तेल प्राप्त नहीं करती है, या केवल तब रुकती है जब चेन लकड़ी में प्रवेश करती है। उन लक्षणों के लिए अलग-अलग जांच की आवश्यकता होती है।

त्वरित उत्तर:

से शुरू करें चेन ब्रेक. यदि यह पूरी तरह से रिलीज़ हो गया है, तो इंजन बंद कर दें और पुष्टि करें कि चेन गाइड बार के साथ मैन्युअल रूप से चल सकती है। एक श्रृंखला जो अभी भी नहीं चल सकती है वह मलबे से जाम हो सकती है, बहुत कसकर समायोजित हो सकती है, बार खांचे में बंध सकती है, या गाइड बार और ड्राइव स्प्रोकेट के साथ बेमेल हो सकती है। संपूर्ण कटिंग सिस्टम स्वतंत्र रूप से घूमने के बाद ही आपको ड्राइव स्प्रोकेट और क्लच का निरीक्षण करना चाहिए। डीलरों के लिए, प्रतिस्थापन भागों की आपूर्ति करने से पहले बार की लंबाई, चेन पिच और वास्तविक ऑर्डर किए गए कॉन्फ़िगरेशन की जांच करने से परिहार्य अनुकूलता संबंधी शिकायतें कम हो जाती हैं।

लॉक्ड कटिंग सिस्टम को ड्राइव विफलता से अलग करें

कवर या आंतरिक ड्राइव भागों को हटाने से पहले, यह निर्धारित करें कि क्या चेन स्वयं यात्रा करने के लिए यांत्रिक रूप से स्वतंत्र है। यह एकल जांच ब्रेक, तनाव और गाइड-बार समस्याओं को क्लच या स्प्रोकेट दोषों से अलग करने में मदद करती है।

स्थिति का अवलोकन किया	प्राथमिकता जांच	निदानात्मक अर्थ
ब्रेक जारी होने पर चेन को हाथ से नहीं हिलाया जा सकता	चेन तनाव, मलबा, गाइड बार और घटक फिट	क्लच की जाँच करने से पहले यांत्रिक प्रतिबंध का समाधान करें
चेन हाथ से स्वतंत्र रूप से चलती है लेकिन थ्रॉटल के नीचे नहीं	ड्राइव स्प्रोकेट और क्लच	हो सकता है कि कटिंग सिस्टम तक बिजली न पहुँच रही हो
चेन बिना लोड के घूमती है लेकिन लकड़ी में रुक जाती है	विभिन्न इंजन-शक्ति या कटिंग-सिस्टम निदान	इसे पूरी तरह से स्थिर-श्रृंखला दोष के रूप में न मानें

जब चेन लॉक हो तो इंजन को बार-बार तेज न करें। यदि ब्रेक आंशिक रूप से लगा हुआ है या कटिंग सिस्टम यांत्रिक रूप से जाम हो गया है, तो बार-बार उच्च गति के संचालन से कारण की पहचान किए बिना गर्मी और घिसाव बढ़ सकता है।

बार या क्लच कवर हटाने से पहले चेन ब्रेक की जांच करें

फ्रंट हैंड गार्ड एक विशिष्ट गैसोलीन चेनसॉ पर चेन-ब्रेक सिस्टम को संचालित करता है। जब ब्रेक लगाया जाता है, तो इसका उद्देश्य चेन रोटेशन को रोकना होता है, भले ही इंजन अभी भी चालू हो और तेज हो। इसलिए गलती से सक्रिय हुआ ब्रेक ख़त्म करने की पहली संभावनाओं में से एक है।

यदि ब्रेक जारी होने के बाद चेन सामान्य रूप से चलती है, तो ब्रेक की स्थिति के कारण शिकायत हो सकती है। यदि चेन अभी भी लॉक है, तो यह मानने के बजाय कि क्लच विफल हो गया है, बार-एंड-चेन सिस्टम जारी रखें।

चेन और गाइड बार से यांत्रिक प्रतिरोध हटाएं

एक चेनसॉ चेन तब भी स्थिर रह सकती है जब इंजन और क्लच बिजली पैदा करने में सक्षम हों। गाइड-बार पथ के अंदर पैक किया हुआ मलबा, अत्यधिक तनाव या क्षति शारीरिक रूप से श्रृंखला को आगे बढ़ने से रोक सकती है।

मलबा और जाम इंजन के बंद होने और पर्याप्त रूप से ठंडा होने के बाद, ड्राइव-स्पॉकेट क्षेत्र, बार माउंटिंग पॉइंट और गाइड-बार ग्रूव से चूरा, चिप्स, गंदगी और तैलीय मलबे को साफ करें। यदि काटते समय चेन रुक जाती है, तो यह भी पुष्टि करें कि वह अभी भी लकड़ी में चिपकी हुई नहीं है।

अत्यधिक श्रृंखला तनाव ब्रेक जारी होने और इंजन बंद होने के बाद, चेन को दस्ताने वाले हाथ से हिलाते हुए गाइड बार के सामने बैठा रहना चाहिए। यदि इसे खींचना अत्यंत कठिन या असंभव है, तो तनाव अत्यधिक हो सकता है।

नई चेन स्थापित करने, गाइड बार को बदलने, हॉट चेन को फिर से खींचने, बार को सही ढंग से रखने से पहले टेंशनर को कसने, या क्लच कवर को फिर से जोड़ने के बाद अत्यधिक तनाव की विशेष रूप से जांच की जानी चाहिए।

चेन को तब तक ढीला करके अत्यधिक तनाव का समाधान न करें जब तक कि वह बार के नीचे मजबूती से लटक न जाए। अत्यधिक शिथिलता पटरी से उतरने और परिचालन की अलग समस्या पैदा करती है। वास्तविक चेनसॉ निर्देशों के अनुसार तनाव को समायोजित करें, फिर पुनः आरंभ करने से पहले मुफ्त मैन्युअल मूवमेंट की पुष्टि करें।

गाइड बार, चेन और स्प्रोकेट को एक मिलान प्रणाली के रूप में ऑडिट करें

यदि चेन का तनाव उचित प्रतीत होता है लेकिन गति अभी भी प्रतिबंधित है, तो गाइड बार और चेन को केवल तभी हटाएं जब आरा पूरी तरह से बंद हो और सेवा के लिए सुरक्षित हो। यदि चयनित गाइड बार एक का उपयोग करता है तो पैक की गई सामग्री, मुड़ी हुई रेल, गड़गड़ाहट, नाक की क्षति और नाक स्प्रोकेट पर प्रतिरोध के लिए बार ग्रूव का निरीक्षण करें।

प्रतिस्थापन श्रृंखलाओं का चयन केवल इसलिए नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि उनकी कुल लंबाई फिट प्रतीत होती है। चेन पिच, ड्राइव-लिंक आयाम, गाइड-बार विनिर्देश और ड्राइव स्प्रोकेट को एक पूर्ण कटिंग सिस्टम के रूप में एक साथ काम करना होगा।

अनुकूलता बिंदु	क्या पुष्टि करें?	अगर ग़लत है
चेन पिच	स्थापित ड्राइव स्प्रोकेट और बार सेटअप से मेल खाता है	चेन बंध सकती है या ठीक से जुड़ने में विफल हो सकती है
लिंक ड्राइव करें	गाइड-बार ग्रूव के अंदर पूरी तरह से सीट लगाएं	आंदोलन कठोर या असंभव हो सकता है
गाइड बार	स्थापित कटिंग-सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाता है	सही दिखने वाले हिस्से अभी भी असंगत हो सकते हैं
चेन ओरिएंटेशन	चेन सही दिशा में लगाई गई है और सीटें सामान्य रूप से लगी हैं	आरा शुरू होने से पहले ही कटिंग-सिस्टम सेटअप गलत है

यदि चेन या बार को बदलने के तुरंत बाद खराबी दिखाई देती है, तो क्लच असेंबली खोलने से पहले हटाए गए घटकों और पुष्टि किए गए विनिर्देशों के साथ नए भागों की तुलना करें।

चेन के स्वतंत्र रूप से घूमने के बाद ही ड्राइव स्प्रोकेट और क्लच की ओर बढ़ें

एक बार चेन ब्रेक, तनाव, गाइड बार और घटक संगतता को खारिज कर दिया गया है, तो ध्यान ड्राइव सिस्टम की ओर जा सकता है। इंजन क्लच और ड्राइव स्प्रोकेट के माध्यम से पावर को चेन में स्थानांतरित करता है। यदि यह प्रणाली घूर्णन संचारित नहीं करती है, तो श्रृंखला स्थिर रहने पर इंजन सामान्य ध्वनि कर सकता है।

क्लच हटाने में उच्च स्प्रिंग बल, मॉडल-विशिष्ट उपकरण और मॉडल-विशिष्ट थ्रेड दिशानिर्देश शामिल हो सकते हैं। यदि सही सेवा प्रक्रिया अस्पष्ट है, तो असेंबली को जबरदस्ती अलग करने से अतिरिक्त क्षति हो सकती है।

TM-CS5808 कटिंग-सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन संदर्भ

TM-CS5808 बताता है कि क्यों चेनसॉ भागों को केवल विस्थापन के बजाय पुष्टि किए गए कॉन्फ़िगरेशन द्वारा उद्धृत किया जाना चाहिए। इसकी उत्पाद जानकारी में एक से अधिक गाइड-बार और चेन-पिच विकल्प सूचीबद्ध हैं।

जब कटिंग सिस्टम यांत्रिक रूप से घूमने में असमर्थ हो तो सूचीबद्ध 58 सीसी विस्थापन और 2.4 किलोवाट रेटेड आउटपुट को सीधे कार्बोरेटर समायोजन की ओर नहीं ले जाना चाहिए। इंजन-पावर निदान तब अधिक प्रासंगिक हो जाता है जब चेन सामान्य रूप से बिना लोड के घूमती है लेकिन लकड़ी में प्रवेश करने के बाद ही रुकती है।

नया बार या चेन स्थापित करने के बाद डीलर चेकलिस्ट

ग्राहक की शिकायत बनने से पहले एक संक्षिप्त प्री-डिलीवरी निरीक्षण सेटअप समस्याओं को पकड़ सकता है। थोक चेनसॉ कार्यक्रमों के लिए, यह स्पेयर-चेन, गाइड-बार और स्प्रोकेट संदर्भों को सही उत्पादन विनिर्देश से बांधे रखने में भी मदद करता है।

डिलीवरी से पहले	पार्ट्स और दोहराव-आदेश नियंत्रण
पुष्टि करें कि चेन ब्रेक सही ढंग से लगता है और रिलीज़ होता है। इंजन बंद होने पर, सत्यापित करें कि ब्रेक जारी होने पर चेन हाथ से चलती है। जांचें कि ड्राइव लिंक गाइड-बार ग्रूव में ठीक से बैठे हैं। पुष्टि करें कि चेन को अत्यधिक कसकर समायोजित नहीं किया गया है। सुरक्षित स्टार्टअप के बाद, पुष्टि करें कि चेन निष्क्रिय अवस्था में स्थिर रहती है और इंजन की गति बढ़ने पर प्रतिक्रिया करती है।	रिकॉर्ड करें कि ऑर्डर किया गया गाइड बार 20 इंच का है या 22 इंच का। पुष्टि करें कि कटिंग सिस्टम .325-इंच या 3/8-इंच पिच का उपयोग करता है। पुष्टि किए गए स्प्रोकेट और बार कॉन्फ़िगरेशन के साथ प्रतिस्थापन श्रृंखलाओं का मिलान करें। भागों को केवल "58cc चेनसॉ चेन" के रूप में उद्धृत करने से बचें। बार-बार ऑर्डर देने या स्पेयर-पार्ट स्टॉकिंग से पहले दस्तावेज़ कॉन्फ़िगरेशन में अंतर।

TM-CS5808 ऑर्डर के लिए, चयनित कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार विशिष्टताएँ भिन्न हो सकती हैं। इसलिए गाइड बार, चेन और स्प्रोकेट संयोजन की पुष्टि कोटेशन, पैकिंग या बिक्री के बाद भागों की आपूर्ति से पहले की जानी चाहिए।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न