अर्थ ऑगर बिट निष्क्रिय गति से क्यों घूमता रहता है?
निष्क्रिय गति, थ्रॉटल रिटर्न, या सेंट्रीफ्यूगल क्लच एंगेजमेंट गलत होने पर अर्थ ऑगर बिट निष्क्रिय गति से घूमता है। बरमा का दोबारा उपयोग करने से पहले इन बिंदुओं की जांच करें।
अर्थ ऑगर बिट निष्क्रिय अवस्था में क्यों घूमता है? डीलर समस्या निवारण मार्गदर्शिका
यदि एक अर्थ ऑगर बिट निष्क्रिय अवस्था में घूमता है थ्रॉटल ट्रिगर जारी होने के बाद, कारण की पहचान होने तक मशीन का उपयोग बंद कर दें। एक संक्षिप्त तट, जबकि घूर्णन बिट गति खो देता है, एक ड्रिल बिट से भिन्न होता है जो इंजन के निष्क्रिय होने के बाद भी ड्राइव प्राप्त करना जारी रखता है।
यह गाइड एक अर्थ ऑगर को कवर करता है जिसका इंजन सामान्य रूप से चलता है लेकिन ड्रिल बिट बिना किसी थ्रॉटल के घूमता रहता है। यह एक ऐसे बरमा को कवर नहीं करता है जो ड्रिलिंग लोड के तहत रुक जाता है, एक छेद में फंस जाता है, एक बाधा से संपर्क करने के बाद कूद जाता है, टेढ़े-मेढ़े छेदों को ड्रिल करता है, या सामान्य रूप से घूमता है लेकिन मिट्टी में नहीं घुस सकता है। इस लक्षण के लिए उपयोगी निदान क्रम है थ्रॉटल रिटर्न → इंजन निष्क्रिय स्थिति → केन्द्रापसारक जुड़ाव तंत्र.
1. सबसे पहले सामान्य कोस्ट-डाउन को निरंतर ड्राइव से अलग करें
थ्रॉटल जारी होने के तुरंत बाद मशीन का निदान न करें। घूमने वाली बरमा असेंबली गति प्रदान करती है, इसलिए इंजन की गति कम होने पर ड्रिल बिट थोड़ी देर तक चलती रह सकती है।
ड्रिल को छुए बिना सुरक्षित स्थिति से निरीक्षण करें। महत्वपूर्ण बात यह है कि क्या होता है इंजन के स्थिर निष्क्रिय स्थिति में लौटने के बाद.
| व्यवहार का अवलोकन किया | संभावित व्याख्या | अगली कार्रवाई |
| बिट लगातार धीमा होता है और रुकता है | संभवतः सामान्य तट-डाउन | कई सामान्य थ्रॉटल रिलीज़ के बाद व्यवहार की पुष्टि करें |
| बिट स्थिर गति से घूमता रहता है | ड्राइव सिस्टम अभी भी चालू हो सकता है | थ्रॉटल रिटर्न और निष्क्रिय गति की जाँच करें |
| बिट रुक जाता है, फिर मुड़ना शुरू कर देता है | रुक-रुक कर व्यस्तता या अस्थिर निष्क्रियता मौजूद हो सकती है | इंजन की गति और केन्द्रापसारक ड्राइव व्यवहार का निरीक्षण करें |
| इंजन चालू होते ही बिट जोर से घूमती है | निष्क्रियता अत्यधिक हो सकती है या व्यस्तता समय से पहले हो सकती है | बार-बार परीक्षण बंद करें और उपयोग से पहले निदान करें |
कोई भी भौतिक निरीक्षण करने से पहले इंजन बंद कर दें। हाथों और कपड़ों को ड्रिल बिट से दूर रखें, और ड्राइव तंत्र के आसपास काम करने से पहले स्पार्क-प्लग कैप को डिस्कनेक्ट कर दें।
2. इंजन को समायोजित करने से पहले थ्रॉटल ट्रिगर और केबल की जांच करें
पहली यांत्रिक जांच ट्रांसमिशन के बाहर होनी चाहिए। थ्रॉटल ट्रिगर को छोड़ें और पुष्टि करें कि यह पूरी तरह से अपनी आराम की स्थिति में लौट आया है। आंशिक रूप से खुला थ्रॉटल इंजन की गति को इच्छित निष्क्रिय सीमा से ऊपर रख सकता है, तब भी जब ऑपरेटर ट्रिगर नहीं दबा रहा हो।
| 1 | ट्रिगर को पूरी तरह से छोड़ दें। जांचें कि क्या यह सामान्य रूप से वापस आता है या धीरे-धीरे वापस आता है। |
| 2 | ट्रिगर धुरी का निरीक्षण करें. गंदगी, क्षति, रुकावट, या वापसी तंत्र की तलाश करें जो स्वतंत्र रूप से नहीं चलता है। |
| 3 | थ्रॉटल केबल का पालन करें. जांचें कि क्या यह फंस गया है, तेजी से घुमाया गया है, फ्रेम के खिलाफ खींचा गया है, या अत्यधिक तनाव के साथ समायोजित किया गया है। |
| 4 | हैंडल को उनकी सामान्य स्थिति में ले जाएँ। थ्रॉटल खोलने के लिए केबल तनाव में पर्याप्त परिवर्तन नहीं होना चाहिए। |
| 5 | इंजन-साइड थ्रॉटल लीवर की जाँच करें। इंजन बंद होने पर, ट्रिगर को कई बार चलाएं और छोड़ें और पुष्टि करें कि लीवर पूरी तरह से वापस आ गया है। |
कार्बोरेटर सेटिंग्स बदलने से पहले बाहरी नियंत्रण समस्या को ठीक करें। डीलर कार्यशालाओं के लिए, यह परिवहन या असेंबली के बाद विशेष रूप से प्रासंगिक है क्योंकि मशीन की तैयारी के दौरान हैंडल की स्थिति और केबल रूटिंग बदल सकती है।
3. उच्च निष्क्रिय गति एक केन्द्रापसारक ड्राइव को व्यस्त रख सकती है
एक केन्द्रापसारक ट्रांसमिशन इंजन की गति बढ़ने पर शक्ति स्थानांतरित करता है और जब आरपीएम निष्क्रिय हो जाता है तो उसे पर्याप्त रूप से अलग होना चाहिए। यदि निष्क्रिय गति बहुत अधिक रहती है, तो जुड़ाव घटक ड्राइव ड्रम से संपर्क जारी रख सकते हैं और अर्थ ऑगर बिट घूमता रह सकता है।
महत्वपूर्ण समायोजन सीमा:
जब तक इंजन मुश्किल से न चले, निष्क्रिय सेटिंग को बेतरतीब ढंग से कम न करें। सही स्थिति एक स्थिर इंजन निष्क्रियता है जिसमें ऑगर ड्राइव बंद है। यदि ड्रिल बिट बंद होने से पहले इंजन अस्थिर हो जाता है, तो लक्षण को केवल निष्क्रिय-समायोजन समस्या के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।
द TM-EA520C गैसोलीन अर्थ बरमा एक का उपयोग करता है स्वचालित केन्द्रापसारक संचरण एक के साथ 30:1 ट्रांसमिशन अनुपात. यह एक से सुसज्जित है 52cc एयर-कूल्ड टू-स्ट्रोक इंजन पर मूल्यांकित किया गया 1.8 किलोवाट. वह ड्राइव व्यवस्था थ्रॉटल रिटर्न, निष्क्रिय स्थिति और सेंट्रीफ्यूगल डिसएंगेजमेंट को प्रासंगिक क्षेत्रों में यह जांचने के लिए बनाती है कि बिट थ्रॉटल इनपुट के बिना कब संचालित रहता है।
क्योंकि TM-EA520C उत्पाद जानकारी निष्क्रिय गति मान निर्दिष्ट नहीं करती है, इसलिए किसी अन्य बरमा से RPM आंकड़ा लागू करने के बजाय वास्तविक इंजन कॉन्फ़िगरेशन या मशीन के साथ आपूर्ति की गई सेवा जानकारी पर लागू सेटिंग का उपयोग करें।
समायोजन के बाद, तीन चीजों को एक साथ सत्यापित करें: इंजन थ्रॉटल के बिना स्थिर रहता है, थ्रॉटल प्रतिक्रिया सामान्य रहती है, और इंजन के निष्क्रिय होने पर ड्रिल बिट स्थिर रहता है।
4. यदि निष्क्रियता पहले से ही सामान्य है, तो सेंट्रीफ्यूगल ड्राइव ड्रैग की तलाश करें
जब इंजन की गति पहले से ही उचित और स्थिर दिखाई दे तो निष्क्रिय समायोजन को नीचे की ओर न मोड़ें। यदि थ्रॉटल पूरी तरह से बंद हो जाता है और इंजन स्पष्ट रूप से निष्क्रिय हो गया है, लेकिन बिट घूमता रहता है, तो अगला निरीक्षण बिंदु केन्द्रापसारक जुड़ाव तंत्र है।
सेंट्रीफ्यूगल क्लच सिस्टम आम तौर पर स्प्रिंग-लोडेड घटकों का उपयोग करते हैं जो कम गति पर अलग रहते हैं और इंजन आरपीएम बढ़ने पर बाहर की ओर चले जाते हैं। घिसाव, ज़्यादा गरम होना, कमजोर स्प्रिंग्स, या यांत्रिक चिपकन के कारण संपर्क नियत समय से पहले हो सकता है। ये क्लच भागों को तुरंत बदलने के कारण के बजाय निरीक्षण संभावनाएं हैं।
- धीमा, रुक-रुक कर घूमना जो हल्के आंतरिक संपर्क का सुझाव देता है।
- शुरू करने के तुरंत बाद मजबूत घुमाव।
- एक ड्रिल बिट जो बंद हो जाती है और फिर निष्क्रिय परिवर्तन के रूप में फिर से घूमना शुरू कर देती है।
- ड्राइव क्षेत्र के आसपास असामान्य खरोंच या खड़खड़ाहट।
- केन्द्रापसारक संचरण या क्लच क्षेत्र के आसपास असामान्य गर्मी।
यदि असामान्य ध्वनि या गर्मी मौजूद है, तो मशीन का बार-बार परीक्षण करने के बजाय उसे बंद कर दें। इंजन चलने के दौरान ड्रिल बिट को रुकने के लिए मजबूर करने के लिए उसे जमीन पर न दबाएं। यह केवल ट्रांसमिशन पर अतिरिक्त भार डालता है और कारण को दूर नहीं करता है।
जहां आंतरिक निरीक्षण की आवश्यकता होती है, प्रतिस्थापन भागों का ऑर्डर देने से पहले पुष्टि की गई मशीन कॉन्फ़िगरेशन में उपयोग किए गए सटीक केन्द्रापसारक ट्रांसमिशन या क्लच घटकों की पहचान करें। डीलर वर्कशॉप केवल इंजन ध्वनि के आधार पर जुड़ाव का आकलन करने के बजाय संदिग्ध इकाई की तुलना उसी कॉन्फ़िगरेशन की सही ढंग से काम करने वाली मशीन से कर सकती है।
5. ड्रिल बिट का आकार तट-नीचे बदलता है, डायग्नोस्टिक नियम नहीं
ड्रिल कॉन्फ़िगरेशन प्रभावित कर सकता है कि थ्रॉटल जारी करने के तुरंत बाद ऑपरेटर क्या देखता है। TM-EA520C वैकल्पिक ड्रिल व्यास का समर्थन करता है 10, 15, 20 और 25 सेमी और वैकल्पिक ड्रिल लंबाई 80, 100, 120, और 140 सेमी.
| विन्यास कारक | जो अलग दिख सकता है | क्या नहीं बदलना चाहिए |
| 10/15/20/25 सेमी व्यास | अलग-अलग घूमने वाला द्रव्यमान दृश्यमान तट-डाउन व्यवहार को प्रभावित कर सकता है | ट्रांसमिशन को बिट को स्थिर निष्क्रिय अवस्था में सक्रिय रूप से चलाते नहीं रहना चाहिए |
| 80 / 100 / 120 / 140 सेमी लंबाई | लंबी असेंबलियाँ अलग तरह से गति खोती हुई दिखाई दे सकती हैं | निदान अभी भी इस बात पर निर्भर करता है कि निष्क्रिय स्थिति में पहुंचने के बाद ड्राइव चालू रहती है या नहीं |
इसलिए महत्वपूर्ण प्रश्न यह नहीं है कि क्या प्रत्येक बरमा बिट बिल्कुल समान संख्या में सेकंड के भीतर बंद हो जाता है। तकनीशियनों को यह निर्धारित करना चाहिए कि क्या ड्रिल केवल संग्रहीत घूर्णी गति खो रही है या अभी भी ट्रांसमिशन द्वारा संचालित हो रही है। यह अंतर ड्राइव घटकों के अनावश्यक प्रतिस्थापन को रोक सकता है।
6. TM-EA520C सेंट्रीफ्यूगल-ड्राइव अर्थ ऑगर्स के लिए एक संदर्भ के रूप में
प्रतिस्थापन क्लच या ट्रांसमिशन भागों को उद्धृत करने से पहले, आयातकों और सेवा डीलरों को वास्तविक मशीन कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करनी चाहिए। बाहरी रूप से समान दिखने वाले हिस्से स्वचालित रूप से विनिमेय नहीं होते हैं, और अंतिम ड्रिल-बिट विनिर्देश को भी ऑर्डर के साथ दर्ज किया जाना चाहिए।
7. आयातक और डीलर निष्क्रिय-विघटन चेकलिस्ट
सेंट्रीफ्यूगल-ड्राइव अर्थ ऑगर्स के लिए आइडल डिसएंगेजमेंट एक उपयोगी प्री-डिलीवरी और बिक्री के बाद निरीक्षण बिंदु है, खासकर जब मशीनों को परिवहन के बाद इकट्ठा किया जाता है या विभिन्न हैंडल और ड्रिल-बिट कॉन्फ़िगरेशन के साथ तैयार किया जाता है।
| प्री-डिलीवरी/वर्कशॉप जांच | आदेश/स्पेयर-पार्ट नियंत्रण |
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डीलर सेवा नियम: यदि थ्रॉटल सही ढंग से बंद हो जाता है और इंजन स्थिर निष्क्रिय स्थिति में पहुंच जाता है, लेकिन अर्थ बरमा अभी भी निरंतर ड्राइव प्राप्त करता है, तो समस्या को एक साधारण कार्बोरेटर समायोजन के रूप में समझना बंद करें। केन्द्रापसारक संचरण या क्लच तंत्र को बारीकी से निरीक्षण की आवश्यकता है।
8. निष्क्रिय गति से घूमने वाले अर्थ ऑगर बिट के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या थ्रॉटल छोड़ने के बाद अर्थ ऑगर बिट का कुछ देर घूमना सामान्य है?
संक्षिप्त तट-डाउन हो सकता है क्योंकि घूमने वाली ड्रिल असेंबली में अभी भी गति है। महत्वपूर्ण अंतर यह है कि क्या बिट तब तक धीमा होता रहता है जब तक वह रुक नहीं जाता है या इंजन के निष्क्रिय हो जाने के बाद सक्रिय रूप से संचालित रहता है या नहीं।
थ्रॉटल जारी होने पर भी मेरा अर्थ ऑगर निष्क्रिय क्यों हो जाता है?
यह जाँच कर प्रारंभ करें कि थ्रॉटल ट्रिगर, केबल और इंजन-साइड थ्रॉटल लीवर पूरी तरह से वापस आ गए हैं या नहीं। यदि वे ऐसा करते हैं, तो जांचें कि क्या इंजन निष्क्रियता बहुत अधिक है। अन्यथा सामान्य निष्क्रिय स्थिति में लगातार घूमना केन्द्रापसारक ड्राइव के अंदर खिंचाव या समय से पहले जुड़ाव की ओर इशारा कर सकता है।
क्या मुझे बरमा बिट बंद होने तक निष्क्रियता को कम करना चाहिए?
निष्क्रियता को केवल वास्तविक इंजन कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकताओं के भीतर ही समायोजित करें। जब तक इंजन अस्थिर न हो जाए तब तक इसे नीचे न करते रहें। यदि बरमा चलाए बिना सामान्य निष्क्रियता बनाए नहीं रखी जा सकती है, तो केन्द्रापसारक जुड़ाव प्रणाली का निरीक्षण करें।
क्या थ्रॉटल केबल के कारण अर्थ ऑगर बेकार में घूम सकता है?
हाँ। अत्यधिक केबल तनाव, खराब रूटिंग, फ्रेम के खिलाफ फँसना, या एक नियंत्रण जो पूरी तरह से वापस नहीं आता है, ट्रिगर जारी होने के बाद थ्रॉटल को थोड़ा खुला रख सकता है। ट्रांसमिशन खोलने से पहले इसे जांचें।
यदि इसे रुकने में अधिक समय लगता है तो क्या बड़े बरमा बिट का मतलब है कि क्लच ख़राब है?
अपने आप से नहीं. विभिन्न ड्रिल व्यास और लंबाई दृश्यमान तट-डाउन व्यवहार को बदल सकते हैं। मशीन का निदान इस आधार पर करें कि क्या इंजन निष्क्रिय होने के बाद भी ट्रांसमिशन ड्राइव लागू करना जारी रखता है, न कि केवल विभिन्न बिट कॉन्फ़िगरेशन के बीच रुकने के समय की तुलना करके।
डीलर को समस्या निवारण कब बंद करना चाहिए और बरमा की सर्विसिंग कब करनी चाहिए?
जब थ्रॉटल पूरी तरह से वापस आ जाए और इंजन स्थिर निष्क्रिय अवस्था में हो, लेकिन ड्रिल बिट को ड्राइव मिलती रहे, तो मशीन का संचालन बंद कर दें। यदि बाहरी नियंत्रण और निष्क्रिय स्थिति सही है, तो बरमा के सेवा में लौटने से पहले केन्द्रापसारक ट्रांसमिशन या क्लच तंत्र को निरीक्षण की आवश्यकता होती है।
अपने बाज़ार के लिए सही TM-EA520C कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करेंथोक पूछताछ के लिए, शिपमेंट से पहले आवश्यक अर्थ-ऑगर कॉन्फ़िगरेशन, ड्रिल व्यास, ड्रिल लंबाई, केन्द्रापसारक ट्रांसमिशन विनिर्देश और संगत प्रतिस्थापन भागों की पुष्टि करें। किसी उत्पाद की बिक्री के बाद समर्थन के लिए डीलर स्टॉक की योजना बनाते समय यह विशेष रूप से उपयोगी होता है अर्थ ऑगर बिट निष्क्रिय अवस्था में घूमता है शिकायत। |
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