4-स्ट्रोक ब्रश कटर धूम्रपान: कारण, जांच और समाधान

धुएँ का रंग, परिचालन तापमान और वह क्षण जब धुआँ प्रकट होता है, उपयोगी नैदानिक ​​सुराग प्रदान करते हैं। डीलरों को पूछना चाहिए कि क्या धुआं तेल बदलने के बाद, परिवहन के बाद, जब मशीन को झुकाया गया था, फुल-थ्रोटल काम के दौरान या केवल स्टार्टअप के बाद पहले कुछ सेकंड के दौरान शुरू हुआ था।

ये विवरण ईंधन-प्रणाली की खराबी या आंतरिक इंजन की खराबी से सुधार योग्य रखरखाव मुद्दे को अलग करने में मदद करते हैं। वे आयातकों के लिए यह मूल्यांकन करने के लिए भी महत्वपूर्ण हैं कि शिकायत संचालन, पैकेजिंग, परिवहन या उत्पादन स्थिरता के कारण है या नहीं।

धुएँ का रंग आमतौर पर क्या दर्शाता है

धुएँ का रंग एक उपयोगी प्रारंभिक बिंदु है, हालाँकि इसे अंतिम निदान नहीं माना जाना चाहिए। प्रकाश की स्थिति, इंजन का तापमान और ईंधन की गुणवत्ता इसका स्वरूप बदल सकती है।

नीला या नीला-ग्रे इंजन का तेल जल रहा है संभावित कारणों में ओवरफिलिंग, गलत भंडारण, लंबे समय तक झुकाव, इनटेक सिस्टम के अंदर तेल या आंतरिक इंजन का घिसाव शामिल है।

काला या गहरा भूरा ईंधन मिश्रण बहुत समृद्ध है चोक स्थिति, एयर-फ़िल्टर प्रतिबंध, कार्बोरेटर स्थिति और क्या बहुत अधिक ईंधन इंजन में प्रवेश कर रहा है, इसकी जाँच करें।

हल्का सफ़ेद धुआँ अस्थायी हो सकता है परिवहन या गलत स्थिति के बाद संक्षिप्त धुआं साफ हो सकता है, लेकिन वार्म-अप के बाद लगातार धुएं के निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

यह भी रिकॉर्ड करें कि धुआं दिखाई देता है या नहीं:

• केवल ठंड शुरू होने के दौरान
• परिवहन या अनपैकिंग के तुरंत बाद
• जब ब्रश कटर झुका हुआ हो
• फुल-थ्रॉटल कटिंग के दौरान
• तेल बदलने के बाद
• लगातार निष्क्रिय और कार्यशील गति से

पहले बहुत अधिक इंजन ऑयल की जाँच करें

जब 4-स्ट्रोक ब्रश कटर रखरखाव के बाद धूम्रपान करना शुरू कर देता है तो ओवरफिलिंग सबसे आम स्थितियों में से एक है जिसकी जांच की जानी चाहिए। कॉम्पैक्ट हैंडहेल्ड इंजनों में अपेक्षाकृत छोटी तेल क्षमता होती है, इसलिए थोड़ी सी भी अधिकता तेल को ब्रीथ, एयर-क्लीनर हाउसिंग या दहन कक्ष में धकेल सकती है।

मॉडल निर्देशों में वर्णित अनुसार इंजन को बंद करके और उसकी स्थिति में रखकर तेल की जाँच करें। मशीन को सामान्यतः समतल होना आवश्यक है। इंजन डिज़ाइन के आधार पर, डिपस्टिक को फिलर नेक में पेंच किए बिना डालने की आवश्यकता हो सकती है।

क्या मशीन गलत जगह पर संग्रहीत या परिवहन की गई थी?

एक हैंडहेल्ड 4-स्ट्रोक इंजन विभिन्न कटिंग कोणों पर काम कर सकता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि प्रत्येक भंडारण या परिवहन स्थिति स्वीकार्य है। शिपिंग के दौरान, जब मशीन को गलत तरफ रखा जाता है तो इंजन ऑयल ब्रीथ, सिलेंडर या एयर-क्लीनर हाउसिंग में जा सकता है।

यह स्थिति भारी धुएं का कारण बन सकती है जब डिलीवरी के बाद ब्रश कटर को पहली बार चालू किया जाता है, भले ही आंतरिक इंजन घटक क्षतिग्रस्त न हों।

जब एक शिपमेंट से कई मशीनें अपने पहले स्टार्टअप के दौरान धुआं निकालती हैं, तो प्रत्येक इंजन को आंतरिक रूप से दोषपूर्ण मानने से पहले कार्टन ओरिएंटेशन, गोदाम स्टैकिंग, प्री-डिलीवरी तेल की तैयारी और परिवहन हैंडलिंग की जांच करें।

अतिरिक्त तेल या धूल के लिए एयर फिल्टर का निरीक्षण करें

कुछ छोटे 4-स्ट्रोक इंजन एक पुन: प्रयोज्य फोम फिल्टर का उपयोग करते हैं जिसे हल्के ढंग से तेल से उपचारित किया जाता है। जब सफाई के बाद तत्व में अत्यधिक तेल रह जाता है, तो यह सेवन में प्रवेश कर सकता है और स्टार्टअप के दौरान धुएं का कारण बन सकता है।

यह देखने के लिए कि धुआं गायब हो गया है या नहीं, ब्रश कटर को एयर फिल्टर के बिना न चलाएं। अनफ़िल्टर्ड धूल सिलेंडर, पिस्टन रिंग और वाल्व घटकों को तेजी से खराब कर सकती है।

जांचें कि क्या चोक बंद है

काला धुआं, असमान चलना और गैसोलीन की तेज़ गंध यह संकेत दे सकती है कि इंजन आंशिक रूप से या पूरी तरह से बंद चोक के साथ काम कर रहा है। चोक कोल्ड स्टार्टिंग के लिए मिश्रण को समृद्ध करता है और इंजन शुरू होने के बाद इसे सामान्य परिचालन स्थिति में वापस आना चाहिए।

नियंत्रण निरीक्षण पुष्टि करें कि चोक लीवर अपनी पूरी रेंज में घूमता है और चोक प्लेट पूरी तरह से खुलती है।	लिंकेज निरीक्षण मुड़े हुए नियंत्रण भागों, पैकेजिंग क्षति या सामान्य गति को रोकने वाले मलबे की जाँच करें।
ऑपरेटर प्रशिक्षण सुनिश्चित करें कि ग्राहक समझें कि ठंडी शुरुआत के बाद चोक को कब छोड़ना है।	अंतर्निहित दोष एक इंजन जो केवल आंशिक चोक के साथ चलता है, उसमें ईंधन प्रवाह प्रतिबंधित हो सकता है या कार्बोरेटर संदूषण हो सकता है।

चोक को आंशिक रूप से बंद छोड़ना उचित मरम्मत नहीं है। यह ईंधन की खपत बढ़ा सकता है, स्पार्क प्लग को दूषित कर सकता है और वास्तविक ईंधन-वितरण समस्या को छिपा सकता है।

गैसोलीन और इंजन ऑयल को अलग-अलग संभालना चाहिए

एक पारंपरिक 4-स्ट्रोक ब्रश कटर ईंधन टैंक में गैसोलीन और एक अलग स्नेहन प्रणाली में इंजन तेल का उपयोग करता है। गैसोलीन को दो-स्ट्रोक तेल के साथ तब तक नहीं मिलाया जाना चाहिए जब तक कि वास्तविक इंजन विनिर्देश में स्पष्ट रूप से इसकी आवश्यकता न हो।

क्या कार्बोरेटर बहुत तेज़ चल रहा है?

यदि चोक पूरी तरह से खुल जाता है और एयर फिल्टर साफ है, तो अत्यधिक ईंधन वितरण के कारण लगातार काला धुआं हो सकता है। कार्बोरेटर का निरीक्षण केवल बुनियादी ईंधन, वायु और तेल की जाँच पूरी होने के बाद ही किया जाना चाहिए।

यादृच्छिक समायोजन मूल दोष को छिपा सकता है या अत्यधिक खराब स्थिति पैदा कर सकता है जिससे इंजन का तापमान बढ़ जाता है। डीलरों को किसी भी सेटिंग को बदलने से पहले शुरुआती व्यवहार, निष्क्रिय स्थिरता, थ्रॉटल प्रतिक्रिया और धुएं के स्तर को रिकॉर्ड करना चाहिए।

जब नीला धुआं आंतरिक इंजन खराब होने का सुझाव देता है

तेल के स्तर, भंडारण की स्थिति और एयर फिल्टर को सही करने के बाद लगातार नीला धुआं आंतरिक तेल की खपत का संकेत दे सकता है। संभावित कारणों में घिसे हुए पिस्टन के छल्ले, सिलेंडर घिसना, वाल्व-गाइड घिसना, क्षतिग्रस्त सील या क्रैंककेस-वेंटिलेशन समस्या शामिल हैं।

तेल का स्तर गिरना क्रैंककेस को सामान्य सेवा अंतराल के बीच बार-बार टॉपिंग की आवश्यकता होती है।	स्पार्क प्लग तैलीय है सफाई या प्रतिस्थापन के बाद तेल जमा होने से प्लग बार-बार दूषित हो जाता है।	संपीड़न कम हो गया है इंजन को चालू करना मुश्किल हो जाता है और कटिंग प्रदर्शन कमजोर हो जाता है।
त्वरण के तहत धुआं इंजन की गति या लोड बढ़ने पर नीला धुआं भारी हो जाता है।	क्रैंककेस दबाव श्वासनली या भराव क्षेत्र के आसपास तेल की धुंध या रिसाव दिखाई देता है।	धुआं कभी नहीं छंटता सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंचने के बाद भी इंजन से धुआं निकलता रहता है।

अकेले धुएं से आंतरिक टूट-फूट का निदान न करें। इंजन सेवा प्रक्रिया के अनुसार संपीड़न, लीक-डाउन और क्रैंककेस-ब्रीथ जांच पूरी की जानी चाहिए। लगातार तेल जलने के लक्षणों वाली नई मशीनों को कारण की पुष्टि होने तक बिक्री से अलग रखा जाना चाहिए।

धूम्रपान की शिकायत के लिए डीलर परीक्षण प्रक्रिया

एक संरचित परीक्षण कार्बोरेटर, इग्निशन घटकों और आंतरिक इंजन भागों के अनावश्यक प्रतिस्थापन को रोकता है।

कौन सा मॉडल किस बाज़ार में फिट बैठता है?

आयातक और डीलर खरीद चेकलिस्ट

जब ब्रश कटर को तुरंत बंद कर देना चाहिए

सबसे सुरक्षित निदान आदेश कार्बोरेटर या आंतरिक इंजन घटकों की जांच करने से पहले तेल की मात्रा, मशीन की स्थिति, एयर फिल्टर, चोक और ईंधन निर्देशों की जांच करना है। निरंतर संचालन एक साधारण रखरखाव समस्या को बड़ी इंजन क्षति में बदल सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न