बैकपैक ब्रश कटर लचीला शाफ्ट टूटता रहता है: जाँच करता है

केवल टूटे हुए आंतरिक शाफ्ट को बदलने से मशीन अस्थायी रूप से सेवा में वापस आ सकती है, लेकिन यदि आसपास के ड्राइव घटक क्षतिग्रस्त रहते हैं तो यह एक और विफलता को नहीं रोकेगा। प्रतिस्थापन स्थापित करने से पहले, डीलरों और मरम्मत तकनीशियनों को क्लच कनेक्शन से कटिंग अटैचमेंट तक पूरे पावर पथ की जांच करनी चाहिए।

सटीक ब्रेक स्थान विशेष रूप से उपयोगी है। इंजन के पास, आवरण के बीच में या काटने वाले सिरे के पास विफलता विभिन्न यांत्रिक कारणों की ओर इशारा कर सकती है और अनावश्यक भागों के प्रतिस्थापन से बचने में मदद कर सकती है।

फ्लेक्सिबल ड्राइव सिस्टम कैसे काम करता है

एक पारंपरिक साइड-माउंटेड ब्रश कटर आम तौर पर एक सीधी ट्यूब के अंदर एक कठोर ड्राइव शाफ्ट के माध्यम से इंजन की शक्ति को स्थानांतरित करता है। बैकपैक मॉडल पर, इंजन को ऑपरेटर की पीठ पर ले जाया जाता है जबकि कटिंग असेंबली को हाथ से पकड़ा जाता है। इसलिए ड्राइव सिस्टम को ऑपरेटर को स्थिति बदलने की अनुमति देते हुए हाई-स्पीड रोटेशन संचारित करने की आवश्यकता होती है।

यह असेंबली सामान्य गति और व्यापक वक्रों को सहन कर सकती है। इसे तेजी से मोड़ा नहीं जाना चाहिए, ऑपरेटर के चारों ओर घुमाया नहीं जाना चाहिए, हार्नेस स्ट्रैप के नीचे नहीं फंसाया जाना चाहिए या इसके सहायक घटकों के क्षतिग्रस्त होने पर इसका उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

ब्रेक लोकेशन आपको क्या बता सकता है

विफल शाफ्ट का निरीक्षण करने से पहले उसे त्यागें नहीं। इंजन और कटिंग सिरे के सापेक्ष ब्रेक स्थान को मापें या चिह्नित करें। पैटर्न अपने आप में निर्णायक नहीं है, लेकिन यह निदान के लिए एक कुशल प्रारंभिक बिंदु प्रदान करता है।

स्थान तोड़ें	निरीक्षण हेतु संभावित क्षेत्र	डीलर कार्रवाई
इंजन के पास	क्लच कनेक्टर, संरेखण, इंजन माउंटिंग और केसिंग फिटिंग	पूर्ण जुड़ाव और अत्यधिक बैकपैक-फ़्रेम मूवमेंट की जाँच करें
मध्य या स्थिर वक्र	स्नेहन, कुचला हुआ आवरण, टाइट रूटिंग और लाइनर घिसाव	केवल केबल बदलने के बजाय आंतरिक रूप से आवरण का निरीक्षण करें
काटने वाले सिरे के पास	गियरबॉक्स, ब्लेड, ट्रिमर हेड और कटिंग-साइड कनेक्टर	पुष्टि करें कि कटिंग असेंबली इंजन की शक्ति के बिना स्वतंत्र रूप से घूमती है

अपर्याप्त स्नेहन और आंतरिक घर्षण

आंतरिक शाफ्ट स्थिर बाहरी आवरण के अंदर लाइनर के विरुद्ध तेजी से घूमता है। जब स्नेहन अनुपस्थित, अनुपयुक्त या असमान रूप से वितरित होता है, तो घर्षण गर्मी पैदा करता है और घूमने वाली केबल को धीरे-धीरे नुकसान पहुंचाता है।

विशिष्ट चेतावनी संकेतों में शामिल हैं:

• ऑपरेशन के दौरान बाहरी आवरण असामान्य रूप से गर्म हो जाता है।
• शाफ्ट से रगड़ने, खुरचने या चीखने की आवाज आती है।
• काटने का लगाव धीरे-धीरे तेज होता है या गति खो देता है।
• हटाया गया शाफ्ट सूखा, काला या गर्मी से फीका पड़ा हुआ दिखता है।
• धातु के कण या अपघर्षक संदूषण आवरण के अंदर दिखाई देते हैं।

सटीक ब्रश कटर कॉन्फ़िगरेशन के लिए निर्दिष्ट स्नेहक का उपयोग करें। बहुत कम अपर्याप्त सुरक्षा प्रदान करता है, लेकिन अत्यधिक भरने से स्नेहक का खिंचाव बढ़ सकता है या कनेक्टर्स में बलपूर्वक प्रवेश कर सकता है जहां इसे प्रवेश नहीं करना चाहिए। सर्विसिंग अंतराल में संचालन के घंटे, तापमान, धूल का जोखिम और निर्माता के रखरखाव के निर्देश प्रतिबिंबित होने चाहिए।

तंग मोड़ और क्षतिग्रस्त बाहरी आवरण

एक लचीले शाफ्ट को असीमित झुकने वाले कोण के माध्यम से संचालित करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। एक तंग वक्र घूमने वाली केबल को लाइनर के एक तरफ मजबूर करता है, जिससे एक छोटे से खंड में घर्षण और थकान केंद्रित हो जाती है। परिणामी प्रतिरोध शाफ्ट के अंततः टूटने से पहले काटने की गति को कम कर सकता है।

उपयोग के दौरान शाफ्ट को एक चिकने वक्र में रूट करें। इसे पट्टियों, फ़्रेम किनारों और ऑपरेटर के शरीर से दूर रखें।

भंडारण के दौरान किसी छोटे कार्टन, कैबिनेट या वाहन डिब्बे में फिट होने के लिए असेंबली को कसकर न मोड़ें।

मरम्मत के दौरान एक आवरण को कुचले हुए हिस्सों, स्थायी मोड़ों, गर्मी से क्षति या ढहे हुए लाइनर से बदलें।

आंतरिक केबल को हटाने के बाद, चपटे क्षेत्रों, फटी हुई फिटिंग, खुरदुरे आंतरिक भागों और संदूषण के लिए आवरण का निरीक्षण करें। एक सही प्रतिस्थापन शाफ्ट को गंभीर प्रतिरोध के बिना आवरण से गुजरना चाहिए। यदि यह बार-बार एक ही बिंदु पर बंधता है, तो आवरण या लाइनर संभवतः अब सेवा योग्य नहीं है।

घिसे-पिटे या असंगत शाफ्ट कनेक्शन

शाफ्ट के दोनों सिरों को उनके मेटिंग ड्राइव घटकों के साथ पूरी तरह से जुड़ना चाहिए। आंशिक सम्मिलन संपर्क क्षेत्र को कम कर देता है और शाफ्ट के सिरे को लोड के तहत हथौड़ा मारने, गोल करने या मोड़ने की अनुमति देता है।

• गोलाई, दरार और असमान घिसाव के लिए दोनों ड्राइव सिरों की जाँच करें।
• संपूर्ण शाफ्ट लंबाई और कनेक्टर आकार सत्यापित करें।
• पुष्टि करें कि स्पेसर, रिटेनर और केसिंग फिटिंग मौजूद हैं।
• यह मानने के बजाय कि केवल केबल ही घिसी हुई है, मेटिंग कनेक्टर का निरीक्षण करें।
• सुनिश्चित करें कि आवरण सही स्थिति में बैठा और कड़ा है।

समान व्यास वाले प्रतिस्थापन शाफ्ट स्वचालित रूप से विनिमेय नहीं होते हैं। लंबाई, अंतिम प्रोफ़ाइल या कनेक्टर गहराई में छोटे अंतर पूर्ण जुड़ाव को रोक सकते हैं। इसलिए स्पेयर पार्ट्स को पूर्ण मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार ऑर्डर किया जाना चाहिए, न कि केवल दृश्यमान केबल को मापकर।

गियरबॉक्स प्रतिरोध और कटिंग अटैचमेंट लोड

शाफ्ट वह घटक हो सकता है जो कटिंग-एंड गियरबॉक्स में वास्तविक अधिभार शुरू होने पर भी टूट जाता है। इंजन बंद होने और स्पार्क प्लग डिस्कनेक्ट होने पर, रखरखाव प्रक्रिया के अनुसार लिपटी हुई घास, तार और मलबे को हटा दें। खुरदरे घुमाव, असामान्य ढीलेपन और क्षतिग्रस्त गियर या बियरिंग के संकेतों की जाँच करें।

संभावित कटिंग-एंड कारणों में शामिल हैं:

• अपर्याप्त या अनुपयुक्त गियरबॉक्स स्नेहक
• क्षतिग्रस्त गियर, बियरिंग या सील
• आउटपुट शाफ्ट के चारों ओर घास, रस्सी या तार लपेटा हुआ
• मुड़ा हुआ, क्षतिग्रस्त या ख़राब संतुलित ब्लेड
• पिछली मरम्मत के बाद गलत संयोजन

एक नए लचीले शाफ्ट को एक कटिंग असेंबली से न जोड़ें जो आसानी से घूम नहीं सकता है और फिर इसे इंजन की शक्ति से मजबूर करने का प्रयास करें। यह प्रतिस्थापन को तुरंत नष्ट कर सकता है.

एक अटैचमेंट माउंटिंग हार्डवेयर में फिट हो सकता है लेकिन फिर भी मशीन के लिए अनुपयुक्त हो सकता है। बड़े आकार के ब्लेड, भारी आफ्टरमार्केट अटैचमेंट और अत्यधिक लाइन वाले ट्रिमर हेड क्लच, शाफ्ट और गियरबॉक्स पर भार बढ़ाते हैं। आयातकों को अनुमत अटैचमेंट प्रकार, ब्लेड व्यास, घूर्णी गति, माउंटिंग हार्डवेयर और गार्ड संगतता की पुष्टि करनी चाहिए।

संचालन की आदतें जो शॉक लोड पैदा करती हैं

लचीले शाफ्ट बार-बार होने वाले अचानक प्रभावों की तुलना में निरंतर घूर्णन को अधिक प्रभावी ढंग से संभालते हैं। जब इंजन बिजली संचारित करना जारी रखता है, तो टकराने वाले पत्थर, बाड़ के खंभे, पेड़ के तने या छिपा हुआ निर्माण मलबा ब्लेड को अचानक रोक सकता है। बार-बार किए जाने वाले प्रभाव आंतरिक तारों को नुकसान पहुंचा सकते हैं और शाफ्ट के दोनों सिरों को ख़राब कर सकते हैं।

ऑपरेटरों को दृश्यमान तार, रस्सी, पत्थर और ठोस वस्तुओं को काटने और हटाने से पहले अत्यधिक उगे हुए क्षेत्रों का निरीक्षण करना चाहिए। घनी वनस्पतियों को धीरे-धीरे साफ किया जाना चाहिए। यदि ब्लेड जाम हो जाता है, तो अवरोध हटाने से पहले थ्रॉटल छोड़ दें और इंजन बंद कर दें। एक स्थिर ब्लेड के विरुद्ध बार-बार त्वरण पूरे ड्राइव सिस्टम को ओवरलोड कर सकता है।

बैकपैक माउंटिंग और हार्नेस समायोजन

एक इंजन जो बैकपैक फ्रेम पर अत्यधिक चलता है, वह इंजन-साइड कनेक्टर पर काम करने वाले कोण को बदल देता है। यह हर बार जब ऑपरेटर चलता है या दिशा बदलता है तो शाफ्ट पर वैकल्पिक भार डाल सकता है।

बार-बार दस्ता शिकायतों के लिए डीलर प्रक्रिया

डीलरों को प्रत्येक बार-बार होने वाली विफलता को दोषपूर्ण स्पेयर पार्ट के रूप में वर्गीकृत करने से बचना चाहिए। एक संक्षिप्त सेवा रिकॉर्ड एक असंगत घटक को गलत उपयोग, खराब रखरखाव या ड्राइव सिस्टम में कहीं और खराबी से अलग करने में मदद करता है।

निरीक्षण मद	रिकॉर्ड करने के लिए जानकारी
असफलता का इतिहास	विफलता से पहले संचालन के घंटे और पिछले प्रतिस्थापनों की संख्या
पैटर्न तोड़ो	सटीक स्थान, शाफ्ट-अंत की स्थिति और गर्मी या घुमाव के संकेत
मशीन सेटअप	अटैचमेंट प्रकार, शाफ्ट रूटिंग, हार्नेस समायोजन और भंडारण विधि
यांत्रिक स्थिति	आवरण क्षति, कनेक्टर घिसाव, गियरबॉक्स प्रतिरोध और क्लच स्थिति
रख-रखाव	प्रयुक्त स्नेहक, सर्विसिंग अंतराल और हाल ही में ब्लेड जाम होने की घटनाएं

मरम्मत के बाद, लोड में कटौती किए बिना मशीन का परीक्षण करें और रगड़ने, क्लिक करने या असंगत जुड़ाव को सुनें। अनलोडेड सिस्टम सामान्य रूप से संचालित होने के बाद ही अनुमोदित अनुलग्नक के साथ नियंत्रित कटिंग परीक्षण किया जाना चाहिए।

आयातकों के लिए स्पेयर पार्ट्स की योजना

केवल आंतरिक लचीली केबल को स्टॉक करने से डीलर की विश्वसनीय मरम्मत पूरी करने की क्षमता सीमित हो जाती है। गहन कृषि उपयोग वाले बाजारों में सेवा देने वाले आयातकों को लचीली ड्राइव असेंबली को एक सेवा प्रणाली के रूप में मानना ​​चाहिए।

आपूर्तिकर्ता से सटीक ऑर्डर किए गए संस्करण को कवर करने वाले विस्फोट-भाग आरेख के लिए पूछें। अलग-अलग बैकपैक ब्रश कटर ऐसे शाफ्ट का उपयोग कर सकते हैं जो समान दिखते हैं लेकिन उनकी लंबाई, अंत आकार या आवरण कनेक्शन अलग-अलग होते हैं।

आयातक और डीलर खरीद चेकलिस्ट

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न