अर्थ ऑगर ड्रिल्स टेढ़े-मेढ़े छेद: कारण और सुधार

एक अर्थ ऑगर आम तौर पर ऑफ-सेंटर ड्रिलिंग शुरू कर देता है जब बिट एक कोण पर मिट्टी में प्रवेश करती है, पायलट बिंदु चिह्नित स्थिति को पकड़ नहीं सकता है, शाफ्ट या एक्सटेंशन मुड़ा हुआ है, या ऑपरेटर ड्रिलिंग के पहले कुछ सेंटीमीटर के दौरान मशीन को ऊर्ध्वाधर नहीं रख सकता है।

डीलरों के लिए, टेढ़े-मेढ़े छेद की शिकायतों को संपूर्ण ड्रिलिंग-सिस्टम समस्या के रूप में माना जाना चाहिए। कार्बोरेटर को समायोजित करने या इंजन को बदलने से क्षतिग्रस्त ड्रिल बिट, अत्यधिक कनेक्शन क्लीयरेंस, असमान काटने वाले ब्लेड, खराब भंडारण या अनुपयुक्त बिट व्यास को ठीक नहीं किया जाएगा।

स्थिर संरेखण निरीक्षण से प्रारंभ करें

मिट्टी में बरमा का परीक्षण करने से पहले, मशीन को समतल जमीन पर रखें और कई दिशाओं से ड्रिलिंग असेंबली का निरीक्षण करें। केवल इंजन फ्रेम से संरेखण का आकलन न करें। हैंडल और इंजन समतल दिखाई दे सकते हैं जबकि नीचे हटाने योग्य बिट पहले से ही मुड़ा हुआ है।

इंजन बंद होने और स्पार्क प्लग डिस्कनेक्ट होने पर, कनेक्शन बिंदु से कटिंग टिप तक शाफ्ट का निरीक्षण करें। जब मशीन के निर्देशों द्वारा अनुमति दी जाए, तो बिट को हाथ से धीरे-धीरे घुमाएं और देखें कि क्या पायलट बिंदु केंद्र में रहता है या गोलाकार पैटर्न में चलता है।

कटिंग एज के पास थोड़ी मात्रा में हलचल सामान्य उत्पादन सहनशीलता से आ सकती है। हालाँकि, मशीन को सेवा में वापस लाने से पहले स्पष्ट अगल-बगल की गतिविधि की जांच की जानी चाहिए।

क्या एक घिसा-पिटा पायलट पॉइंट छेद को बहाव दे सकता है?

पायलट बिंदु जमीन में प्रवेश करने वाला बरमा का पहला भाग है। यह ड्रिलिंग केंद्र स्थापित करता है और बड़े कटिंग सेक्शन को नीचे की ओर निर्देशित करता है। यदि बिंदु गोल है, क्षतिग्रस्त है या एक तरफ से अधिक घिसा हुआ है, तो यह चिह्नित स्थान पर रहने के बजाय कठोर मिट्टी पर फिसल सकता है।

एक बार जब पायलट बिंदु केंद्र से दूर चला जाता है, तो बरमा उड़ानें सामान्य रूप से नए रास्ते पर जारी रहती हैं। यही कारण है कि एक मशीन बार-बार एक ही दिशा में झुके हुए छेद बनाते हुए सामान्य रूप से काम करती दिखाई दे सकती है।

प्रारंभिक लक्षण थ्रॉटल लगाते ही पॉइंट ज़मीन के निशान से दूर चला जाता है।

मिट्टी से संबंधित सुराग बरमा ढीली मिट्टी में सही ढंग से ड्रिल करता है लेकिन सूखी मिट्टी या जमा हुई जमीन में बह जाता है।

पहनने से संबंधित सुराग पहले कुछ सेंटीमीटर के दौरान नीचे की ओर भारी दबाव या मजबूत कंपन की आवश्यकता होती है।

पायलट पॉइंट को बदलने से शाफ्ट और फ़्लाइट सीधे रहने पर समस्या ठीक हो सकती है। जब बिट बदली जाने योग्य ब्लेड या दांतों का उपयोग करता है, तो दोनों तरफ की टूट-फूट का निरीक्षण करें और जहां लागू हो, मिलते-जुलते घटकों को एक साथ बदलें।

पहले कुछ सेंटीमीटर छेद की दिशा निर्धारित करते हैं

बरमा के काम करने की गहराई तक पहुंचने से पहले ही कई टेढ़े-मेढ़े छेद शुरू हो जाते हैं। पायलट बिंदु को सही निशान पर रखा जा सकता है, लेकिन इंजन इकाई को थोड़ा आगे, पीछे या बग़ल में रखा जाता है। एक बार जब बिट उस कोण पर कई सेंटीमीटर प्रवेश कर जाता है, तो हैंडल को सीधा खींचने से आमतौर पर इसकी दिशा सही होने के बजाय छेद का शीर्ष चौड़ा हो जाता है।

बाड़ लगाने वाले शाफ्ट की स्थिति का आकलन करने के लिए पास के पोस्ट, बिल्डिंग किनारे, निलंबित लाइन या किसी अन्य ऊर्ध्वाधर संदर्भ का उपयोग कर सकते हैं। दूसरी दिशा से निरीक्षण करने वाला दूसरा कार्यकर्ता आगे या किनारे की ओर झुके हुए हिस्से की भी पहचान कर सकता है जिसे ऑपरेटर के लिए देखना मुश्किल है।

वास्तविक संचालन प्रक्रिया को मशीन के डिज़ाइन से मेल खाना चाहिए। एक-व्यक्ति और दो-व्यक्ति अर्थ ऑगर्स को अलग-अलग हैंडलिंग विधियों की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए ऑपरेटरों को विशिष्ट मशीन और बिट के साथ दिए गए निर्देशों का पालन करना चाहिए।

क्यों अत्यधिक नीचे की ओर बल नियंत्रण को बदतर बना देता है?

अर्थ बरमा को मुख्य रूप से पायलट बिंदु और ब्लेड से काटना चाहिए। यह पूरी तरह से ऑपरेटर के शरीर के वजन पर निर्भर नहीं होना चाहिए। अत्यधिक दबाव के कारण काटने वाला बिंदु जड़ों, संकुचित परतों, पत्थरों या दबे हुए मलबे के माध्यम से सबसे आसान रास्ता खोज सकता है।

भारी दबाव से कंपन भी बढ़ता है और ऑपरेटर की छोटे संरेखण सुधार करने की क्षमता कम हो जाती है। डीलरों को यह समझाना चाहिए कि जब प्रवेश धीमा हो जाता है तो अधिक जोर लगाना हमेशा सही प्रतिक्रिया नहीं होती है।

उड़ानों से ढीली मिट्टी को साफ करने के लिए समय-समय पर बरमा उठाएं। एक निरंतर पास में एक गहरे छेद को पूरा करने का प्रयास करने से उड़ानें भर सकती हैं, प्रतिरोध बढ़ सकता है और मशीन को नियंत्रित करना अधिक कठिन हो सकता है।

बिट व्यास, ड्रिलिंग गहराई और छेद सटीकता

एक बड़ा बिट अधिक काटने का प्रतिरोध पैदा करता है और बेहतर नियंत्रण की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से सूखी मिट्टी, सघन मिट्टी या जड़ों वाली जमीन में। प्रत्येक कार्य के लिए सबसे व्यापक उपलब्ध बिट का उपयोग करने से काम करने की गति कम हो सकती है और बग़ल में गति की संभावना बढ़ सकती है।

व्यास का चयन पोस्ट आकार, रोपण आवश्यकता, मिट्टी की स्थिति, मशीन आउटपुट, ड्रिलिंग गहराई और ऑपरेटर अनुभव के अनुसार किया जाना चाहिए। आयातकों को थोक ऑर्डर तैयार करते समय बिट को सामान्य सहायक वस्तु के रूप में मानने से बचना चाहिए।

आवेदन	फोकस ख़रीदना	सामान्य सटीकता जोखिम	डीलर सलाह
छोटे रोपण छेद	छोटा व्यास और आसान संचालन	पायलट प्वाइंट सूखी जमीन पर स्लाइड करता है	स्टॉक प्रतिस्थापन पायलट बिंदु और नियंत्रित शुरुआत की व्याख्या करें
बाड़-पोस्ट छेद	व्यास पोस्ट और बैकफ़िल स्थान से मेल खाता है	ऑपरेटर बग़ल में कोण पर शुरू होता है	एक ऊर्ध्वाधर संदर्भ और चरणबद्ध मिट्टी हटाने की सिफारिश करें
बाग समर्थन पोस्ट	लगातार गहराई और एकाधिक बिट विकल्प	जड़ें एक काटने वाले हिस्से को दूर खींचती हैं	मिट्टी की उपयुक्तता और प्रतिस्थापन ब्लेड की उपलब्धता की पुष्टि करें
गहरी ड्रिलिंग	सीधा शाफ्ट, उपयुक्त लंबाई और सुरक्षित विस्तार	छोटी हैंडल-कोण त्रुटियाँ गहराई में बड़ी हो जाती हैं	एक्सटेंशन स्थापित करने से पहले मानक बिट का परीक्षण करें

द TM-EA630A गैसोलीन अर्थ बरमा वैकल्पिक 10, 15, 20 और 25 सेमी ड्रिल व्यास और कई ड्रिल लंबाई के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। यह खरीदारों को प्रत्येक एप्लिकेशन के लिए एक बड़े बिट की आपूर्ति करने की तुलना में अधिक लचीलापन देता है।

आयातकों को स्पष्ट रूप से बताना चाहिए कि क्या उद्धृत मूल्य में एक ड्रिल बिट शामिल है और किस व्यास और लंबाई की आपूर्ति की जाएगी। वाक्यांश "ड्रिल बिट के साथ पृथ्वी बरमा" थोक खरीद समझौते के लिए पर्याप्त सटीक नहीं है।

क्या लंबे ऑगर बिट्स को सीधा रखना अधिक कठिन है?

जब गहरे छेद की आवश्यकता होती है तो लंबे बिट उपयोगी होते हैं, लेकिन वे छोटी संरेखण त्रुटियों को भी अधिक दृश्यमान बनाते हैं। हैंडल पर थोड़ा सा कोण लंबे शाफ्ट के निचले सिरे पर बड़ा विचलन उत्पन्न कर सकता है।

जब एक्सटेंशन ज्वाइंट में अत्यधिक क्लीयरेंस हो, रिटेनिंग पिन छोटा हो, परिवहन के दौरान शाफ्ट मुड़ा हुआ हो या कनेक्शन सतह खराब हो गई हो, तो लंबी असेंबली भी डगमगा सकती है।

एकाधिक ड्रिल लंबाई की पेशकश करने वाले डीलरों को यह पुष्टि करनी चाहिए कि प्रत्येक एक्सटेंशन सही आउटपुट-शाफ्ट व्यास, कनेक्शन प्रकार और रिटेनिंग पिन से मेल खाता है। भंडारण के दौरान लंबे शाफ्टों को भी भारी डिब्बों या असमान दबाव में छोड़ने के बजाय ठीक से सहारा दिया जाना चाहिए।

पत्थर, जड़ें और असमान मिट्टी प्रतिरोध

मिट्टी शायद ही कभी एक समान होती है। काटने वाले किनारे का एक किनारा पत्थर, जड़ या सघन परत से संपर्क कर सकता है जबकि दूसरा पक्ष नरम जमीन में रहता है। बरमा स्वाभाविक रूप से कम प्रतिरोध के साथ किनारे की ओर बढ़ता है।

जब बिट अचानक बग़ल में खिंचती है, तो थ्रोटल को छोड़ दें और छेद का निरीक्षण करने से पहले मशीन को रोक दें। ढीली मिट्टी हटाएँ और पत्थरों, जड़ों, धातु, पुराने कंक्रीट या दबे हुए निर्माण मलबे की जाँच करें।

एक छोटी सी समस्या को गियरबॉक्स की समस्या से कैसे अलग करें

ड्रिल बिट निकालें और गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट का अलग से निरीक्षण करें। अनुशंसित सेवा प्रक्रिया के अनुसार आउटपुट को धीरे-धीरे घुमाएं और देखें कि क्या यह केंद्रित रहता है।

यदि आउटपुट शाफ्ट स्वयं एक ओर से दूसरी ओर चलता है, तो दोष ड्राइव असेंबली के अंदर हो सकता है। संभावित कारणों में घिसे हुए बियरिंग, मुड़े हुए गियरबॉक्स शाफ्ट, प्रभाव क्षति, ढीले गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट या गलत तरीके से स्थापित आंतरिक घटक शामिल हैं।

परीक्षण परिणाम	संभावित निरीक्षण क्षेत्र	अनुशंसित अगला कदम
आउटपुट शाफ्ट बिट के बिना केंद्रीय रूप से घूमता है	हटाने योग्य बिट, आस्तीन, पिन या एक्सटेंशन	एक सत्यापित सीधा परीक्षण बिट स्थापित करें
आउटपुट शाफ्ट स्वयं अगल-बगल चलता है	गियरबॉक्स शाफ्ट, बेयरिंग या माउंटिंग	संचालन बंद करें और ड्राइव असेंबली का निरीक्षण करें
मानक बिट सीधा है लेकिन विस्तार डगमगाता है	विस्तार और कनेक्शन बिंदु	फिट, पिन आकार और एक्सटेंशन की सीधीता की जांच करें
डगमगाता एक ग्राहक बिट का अनुसरण करता है	ग्राहक सहायक	क्षतिग्रस्त बिट को बदलें या मरम्मत करें

डीलरों को बिक्री के बाद निदान के लिए कम से कम एक सत्यापित सीधा परीक्षण बिट रखना चाहिए। संदर्भ एक्सेसरी के बिना, एक क्षतिग्रस्त ग्राहक बिट को महंगे गियरबॉक्स दोष के रूप में आसानी से गलत निदान किया जा सकता है।

थोक ऑर्डर करने से पहले आयातकों को क्या पुष्टि करनी चाहिए

कुटिल-ड्रिलिंग शिकायतों में अक्सर गैसोलीन इंजन के बजाय बिट और कनेक्शन प्रणाली शामिल होती है। इसलिए खरीदारों को आपूर्तिकर्ताओं की तुलना करते समय विस्थापन, रेटेड आउटपुट और ईंधन-टैंक क्षमता से अधिक का निरीक्षण करना चाहिए।

TM-EA630A उत्पाद जानकारी में दो-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड 1E48F इंजन, 63 सीसी विस्थापन और 2.5 किलोवाट रेटेड आउटपुट सूचीबद्ध है, जिसमें वैकल्पिक ड्रिल लंबाई 80 से 140 सेमी और वैकल्पिक व्यास 10 से 25 सेमी है।

अंतिम विशिष्टताओं की पुष्टि हमेशा कोटेशन और खरीद समझौते में की जानी चाहिए। आयातकों को केवल मॉडल नाम पर निर्भर रहने के बजाय सटीक बिट व्यास, लंबाई, शाफ्ट कनेक्शन, पैकेजिंग विधि और स्पेयर-पार्ट्स की मात्रा की पहचान करनी चाहिए।

ऐसे बाजारों में जहां ग्राहक बाड़ के लिए छेद, बगीचे में रोपण के लिए छेद और फार्म सपोर्ट-पोस्ट के लिए छेद करते हैं, वहां कई उपयोगी व्यासों का स्टॉक रखने से केवल एक बड़े आकार के बिट की आपूर्ति करने की तुलना में कम शिकायतें और बेहतर बार-बार ऑर्डर मिल सकते हैं।

दैनिक अभ्यास जो छिद्रों को सीधा रखने में मदद करते हैं

प्रत्येक कार्य अवधि से पहले बरमा का निरीक्षण करें, न कि तब तक प्रतीक्षा करें जब तक ग्राहक स्पष्ट रूप से खराब छेद की रिपोर्ट न करें। बिट को साफ करें, पायलट बिंदु की जांच करें, दोनों कटिंग पक्षों का निरीक्षण करें, कनेक्शन को कस लें और क्षतिग्रस्त रिटेनिंग पिन को बदलें।

लंबे ड्रिल शाफ्ट को पर्याप्त समर्थन के साथ संग्रहित किया जाना चाहिए। किसी वाहन से असेंबली को गिराने, बिट को कंक्रीट के फर्श से टकराने या खुले शाफ्ट के ऊपर भारी डिब्बों को रखने से बचें।

ड्रिलिंग के दौरान, केंद्र को धीरे-धीरे स्थापित करें, शाफ्ट को दो दिशाओं से देखें, चरणों में मिट्टी साफ़ करें और जब मशीन बार-बार एक तरफ खींचे तो रुकें। बहती हुई बिट पर लगातार दबाव डालने से आमतौर पर छेद चौड़ा हो जाता है और कनेक्शन पर तनाव बढ़ जाता है।

एक सीधा छेद पूरे सिस्टम पर निर्भर करता है: ऑपरेटर की स्थिति, पायलट बिंदु, काटने वाले ब्लेड, शाफ्ट, रिटेनिंग पिन, एक्सटेंशन, गियरबॉक्स आउटपुट और मिट्टी की स्थिति। इन क्षेत्रों की क्रम से जाँच करना इंजन को तुरंत समायोजित करने की तुलना में तेज़ और अधिक विश्वसनीय है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न