मल्टी-टूल अटैचमेंट लोड के तहत घूमना क्यों बंद कर देता है?

एक मल्टी-टूल अटैचमेंट जो बिना लोड परीक्षण के दौरान घूमता है लेकिन घास, शाखाओं या लकड़ी में रुक जाता है, उसमें आमतौर पर ड्राइव-एंगेजमेंट, ओवरलोड, क्लच या गियरबॉक्स की समस्या होती है। लक्षण ब्रश कटर हेड्स, ग्रास ट्रिमर, हेज ट्रिमर और पोल सॉ अटैचमेंट को प्रभावित कर सकता है, लेकिन सही मरम्मत इस बात पर निर्भर करती है कि कटिंग एंड रुकने पर इंजन गति बनाए रखता है या नहीं।

ऑपरेटरों के लिए, प्राथमिकता अतिरिक्त घटकों को नुकसान पहुंचाए बिना गलती ढूंढना है। डीलरों और आयातकों के लिए, इसी समस्या को उत्पाद-कॉन्फ़िगरेशन और बिक्री के बाद के मुद्दे के रूप में भी माना जाना चाहिए। थोक ऑर्डर स्वीकृत होने से पहले शाफ्ट आयाम, कपलिंग फिट, अटैचमेंट संगतता, स्पेयर पार्ट्स और बैच स्थिरता सभी की जांच की जानी चाहिए।

त्वरित उत्तर:

एक मल्टी-टूल अटैचमेंट आमतौर पर लोड के तहत मुड़ना बंद कर देता है क्योंकि आंतरिक ड्राइव शाफ्ट पूरी तरह से चालू नहीं होता है, शाफ्ट एंड या ड्राइव सॉकेट घिस जाता है, स्प्लिट-शाफ्ट कपलिंग गति की अनुमति दे रहा है, या अटैचमेंट जाम हो गया है या ओवरलोड हो गया है। पहले इंजन देखो. यदि अटैचमेंट रुकने के दौरान भी यह घूमता रहता है, तो कपलिंग, ड्राइव शाफ्ट, क्लच और गियरबॉक्स का निरीक्षण करें। यदि इंजन की गति भी गिरती है, तो लपेटी हुई घास, कुंद चेन या ब्लेड, अत्यधिक काटने का दबाव और अनुपयुक्त सामग्री की जांच करें। आयातक कामकाजी भार के तहत प्रत्येक अनुलग्नक का परीक्षण करके और कई उत्पादन इकाइयों में शाफ्ट आयामों की पुष्टि करके बार-बार होने वाली शिकायतों को कम कर सकते हैं।

1. पुर्जे बदलने से पहले इंजन का व्यवहार पढ़ें

इंजन का व्यवहार ट्रांसमिशन दोष को इंजन या कटिंग-लोड समस्या से अलग करने का सबसे तेज़ तरीका है। डीलरों को तुरंत कार्बोरेटर, क्लच या गियरबॉक्स बदलने की सिफारिश करने के बजाय ग्राहकों से पूछना चाहिए कि अटैचमेंट बंद होने पर क्या होता है।

देखा गया लक्षण	आमतौर पर इसका क्या मतलब है	निरीक्षण प्राथमिकता	डीलर सलाह
इंजन घूमता रहता है लेकिन जुड़ाव बंद हो जाता है	क्लच और कटिंग अटैचमेंट के बीच बिजली खत्म हो रही है	कपलिंग, इनर शाफ्ट, ड्राइव सॉकेट, क्लच और गियरबॉक्स	बार-बार फुल-थ्रॉटल परीक्षण से बचें क्योंकि फिसलने से घिसाव बढ़ सकता है
अटैचमेंट बंद होने पर इंजन की गति कम हो जाती है	काटने वाला सिरा अतिभारित, अवरुद्ध, कुंद है, या अत्यधिक प्रतिरोध पैदा कर रहा है	लपेटा हुआ मलबा, चेन तनाव, ब्लेड की स्थिति, लाइन का आकार और अनुप्रयोग	इंजन का निदान करने से पहले पुष्टि करें कि ग्राहक अटैचमेंट का उपयोग कैसे कर रहा है
प्रत्येक अनुलग्नक ड्राइव खो देता है	खराबी संभवतः इंजन साइड या मुख्य ड्राइव सिस्टम में है	क्लच, क्लच ड्रम, इंजन-साइड शाफ्ट और मुख्य कनेक्टर	भागों का ऑर्डर देने से पहले किसी ज्ञात संगत अनुलग्नक के साथ परीक्षण करें
सिर्फ एक लगाव रुकता है	समस्या संभवतः उस अनुलग्नक के अंदर या उसके ड्राइव कनेक्शन में है	शाफ्ट प्रक्षेपण, ट्यूब की गहराई, छेद, सॉकेट और गियरबॉक्स का पता लगाना	यह न मानें कि समान दिखने वाले अनुलग्नक विनिमेय हैं

जब इंजन तेज़ गति से चलता रहता है, तो संभावित कारणों में अपूर्ण शाफ्ट जुड़ाव, एक गोल शाफ्ट अंत, एक घिसा हुआ ड्राइव सॉकेट, एक ढीला युग्मन, एक फिसलन केन्द्रापसारक क्लच, या आंतरिक गियरबॉक्स क्षति शामिल है। निरंतर संचालन ड्राइव सतहों को पॉलिश कर सकता है, क्लच को ज़्यादा गरम कर सकता है, और छोटी फिट समस्या को अधिक महंगी मरम्मत में बदल सकता है।

2. कपलिंग और इनर ड्राइव शाफ्ट एंगेजमेंट की जांच करें

ऑपरेटर द्वारा अनुलग्नक बदलने के बाद एक सामान्य दोष प्रकट होता है। बाहरी ट्यूब पूरी तरह से स्थापित दिख सकती है, लेकिन चौकोर या स्प्लिंड आंतरिक शाफ्ट ड्राइव सॉकेट में प्रवेश नहीं कर सका है। अटैचमेंट अभी भी बिना किसी प्रतिरोध के घूम सकता है और टॉर्क बढ़ने पर फिसल सकता है।

01	अनुलग्नक निकालें और पुनः स्थापित करें कपलिंग नॉब या क्लैंप बोल्ट को ढीला करें, ट्यूब को कनेक्टर के साथ संरेखित करें, और ट्यूब को अंदर की ओर धकेलते हुए कटिंग सिरे को थोड़ा घुमाएँ। यह शाफ्ट को मिलान ड्राइव सॉकेट में प्रवेश करने में मदद करता है।
02	लॉकिंग पिन स्थिति की पुष्टि करें ट्यूब को तब तक अंदर की ओर धकेलें जब तक लॉकिंग पिन उसके लोकेटिंग छेद में प्रवेश न कर जाए। पूर्ण जुड़ाव के बाद ही कपलिंग को कसें, और यह पुष्टि करने के लिए अटैचमेंट को धीरे से खींचें कि यह बाहर की ओर नहीं खिसक सकता है।
03	प्रविष्टि गहराई की जाँच करें असफल अनुलग्नक की तुलना कार्यशील अनुलग्नक से करें। कम प्रविष्टि गहराई का मतलब यह हो सकता है कि ट्यूब, लोकेटिंग छेद, या शाफ्ट की लंबाई बिजली इकाई से मेल नहीं खाती है।

हथौड़े या किसी अन्य प्रभाव उपकरण के साथ किसी अटैचमेंट को जबरदस्ती उसकी स्थिति में न रखें। प्रभाव ट्यूब को विकृत कर सकता है, कपलिंग स्लीव को नुकसान पहुंचा सकता है, शाफ्ट के सिरे को विकृत कर सकता है, या आंतरिक शाफ्ट को अटैचमेंट के अंदर और दूर धकेल सकता है।

गोलाकार या गलत आकार के शाफ्ट के लक्षण

• चौकोर शाफ़्ट सिरे पर गोल कोने
• घिसी-पिटी, मुड़ी हुई या पॉलिश की हुई पट्टियाँ
• बार-बार फिसलने के चमकदार निशान
• दरारें, विकृति, या अत्यधिक पार्श्व गति
• एक ड्राइव शाफ्ट जो अब ट्यूब से काफी दूर तक प्रोजेक्ट नहीं करता है
• सही आकार लेकिन अपर्याप्त लंबाई वाला एक प्रतिस्थापन शाफ्ट

उसी समय मिलान ड्राइव सॉकेट का निरीक्षण करें। यदि सॉकेट भी गोल है तो केवल शाफ्ट को बदलने से स्थायी मरम्मत नहीं मिलेगी। प्रतिस्थापन आयामों की पुष्टि वास्तविक मशीन और अनुलग्नक विनिर्देश के अनुसार की जानी चाहिए।

3. पता लगाएं कि अटैचमेंट ट्यूब चल रही है या नहीं

काम के दौरान ट्यूब को घूमने या बाहर की ओर जाने की अनुमति देते समय भी युग्मन कड़ा दिखाई दे सकता है। यहां तक ​​कि थोड़ी सी भी हलचल शाफ्ट की व्यस्तता को कम कर देती है और जैसे ही अटैचमेंट प्रतिरोध से मिलता है, काटने वाला सिरा रुक सकता है।

इन युग्मन घटकों का निरीक्षण करें:

लॉकिंग पिन और स्प्रिंग ट्यूब में छेद का पता लगाना कसने वाली घुंडी क्लैंप बोल्ट और धागे

आंतरिक युग्मन आस्तीन कनेक्टर बॉडी अनुलग्नक ट्यूब व्यास दरारें या दृश्य विकृति

यदि कसने वाली घुंडी ट्यूब को मजबूती से पकड़ने से पहले उसके धागे के अंत तक पहुंच जाती है, तो कपलिंग घिस सकती है, टूट सकती है, या गलत बोल्ट से फिट हो सकती है। अत्यधिक कसना एक सुरक्षित मरम्मत नहीं है क्योंकि क्षतिग्रस्त धागे या टूटे हुए कनेक्टर ऑपरेशन के दौरान अटैचमेंट को रिलीज़ कर सकते हैं।

4. रुकावट, काटने के प्रतिरोध और अनुप्रयोग अधिभार को दूर करें

ट्रांसमिशन सही ढंग से काम कर रहा हो सकता है जबकि कटिंग तंत्र यांत्रिक रूप से जाम हो गया है। रुकावट अनुलग्नक प्रकार पर निर्भर करती है, इसलिए एक उपयोगी समस्या निवारण प्रक्रिया में प्रत्येक अनुलग्नक को एक ही तरीके से व्यवहार करने के बजाय वास्तविक काटने वाले सिरे का निरीक्षण करना चाहिए।

लगाव	सामान्य रुकावट या अधिभार	क्या निरीक्षण करना है	सुधारात्मक कार्रवाई
घास काटने वाला यंत्र	लंबी घास, लताएँ, प्लास्टिक की रस्सी, तार, या लाइन जो बहुत मोटी या बहुत लंबी हो	सिर के पीछे का क्षेत्र, लाइन की लंबाई, सिर का घूमना और आउटपुट शाफ्ट	लपेटी गई सामग्री को हटा दें और निर्दिष्ट लाइन आकार का उपयोग करें
ब्रश कटर	ब्लेड को लकड़ी के तने, घनी गीली वनस्पति या अनुपयुक्त सामग्री में धकेल दिया जाता है	ब्लेड की तीक्ष्णता, ब्लेड की स्थापना, गियरबॉक्स की गति और वनस्पति का प्रकार	नियंत्रित पास का उपयोग करें और ब्लेड को लगातार धकेलने से बचें
पोल आरी	कुंद चेन, पैक किया हुआ चूरा, अत्यधिक बार दबाव, या गलत चेन तनाव	चेन मूवमेंट, तनाव, गाइड बार, ड्राइव स्प्रोकेट और स्नेहन	चेन की सर्विस करें या बदलें और आरी को बिना अत्यधिक दबाव के कटने दें
हेज ट्रिमर	रेशेदार शाखाएँ, ब्लेड के उद्घाटन से बड़ी सामग्री, या सूखे बिना चिकनाई वाले ब्लेड	ब्लेड के दांत, फंसी हुई सामग्री, ब्लेड की गति, फास्टनरों और गियरबॉक्स	ब्लेड साफ़ करें और उसकी काटने की क्षमता के भीतर अटैचमेंट का उपयोग करें

जहां डिज़ाइन अनुमति देता है, इंजन बंद होने और स्पार्क प्लग कैप डिस्कनेक्ट होने के बाद कटिंग तंत्र को हाथ से घुमाएं। इसे गंभीर प्रतिरोध, पीसने या बार-बार तंग जगह के बिना चलना चाहिए। यदि मलबा हटाने के बाद अटैचमेंट को हिलाना मुश्किल रहता है, तो आउटपुट शाफ्ट, बियरिंग्स, ब्लेड असेंबली, चेन सिस्टम और गियरबॉक्स का निरीक्षण करें।

सामग्री में प्रवेश करने से पहले अनुलग्नक को स्थिर कार्य गति तक पहुंचने दें। अपर्याप्त कटिंग गति या आक्रामक दबाव पर निरंतर संचालन से टॉर्क की मांग बढ़ जाती है और आंशिक रूप से घिसा हुआ ड्राइव कनेक्शन फिसल सकता है।

5. सेंट्रीफ्यूगल क्लच और अटैचमेंट गियरबॉक्स का निरीक्षण करें

जब अटैचमेंट सही ढंग से स्थापित हो जाता है और काटने वाला सिरा रुकावट से मुक्त होता है, तो अगले निरीक्षण बिंदु केन्द्रापसारक क्लच और गियरबॉक्स होते हैं। नो-लोड परीक्षण के दौरान दोनों घटक सामान्य दिखाई दे सकते हैं लेकिन टॉर्क बढ़ने पर विफल हो जाते हैं।

क्लच फिसलने के लक्षण इंजन-साइड हाउसिंग के पास जलने की गंध विलंबित अनुलग्नक सहभागिता सगाई केवल असामान्य रूप से उच्च थ्रॉटल पर क्लच ड्रम के पास खड़खड़ाहट ड्रम का रंग ख़राब होना या अधिक गर्म होना कई अनुलग्नकों के साथ ड्राइव का नुकसान

गियरबॉक्स चेतावनी संकेत क्लिक करने या पीसने की ध्वनियाँ असामान्य गियरबॉक्स गर्मी अत्यधिक आउटपुट-शाफ्ट मूवमेंट चर्बी का रिसाव स्नेहक में धातु के कण लोड के तहत आंतरायिक अनुलग्नक रोटेशन

घिसे हुए क्लच जूते, कमजोर स्प्रिंग, तेल संदूषण, अधिक गरम ड्रम, या अत्यधिक क्लीयरेंस इंजन को घूमने की अनुमति दे सकता है जबकि अटैचमेंट धीमा या बंद हो जाता है। यदि सभी संगत अनुलग्नक समान समस्या दिखाते हैं, तो इंजन-साइड ड्राइव शाफ्ट, क्लच और क्लच ड्रम को प्राथमिकता मिलनी चाहिए।

वास्तविक अनुलग्नक निर्देशों के अनुसार गियरबॉक्स स्नेहन की जाँच की जानी चाहिए। अत्यधिक ग्रीस जोड़ने से चिपके हुए गियर, क्षतिग्रस्त बेयरिंग या गोलाकार आंतरिक ड्राइव कनेक्शन की मरम्मत नहीं होगी। एक गियरबॉक्स जो सही स्नेहन के बाद भी पीसना, फिसलना या अधिक गर्म होना जारी रखता है, उसे सामान्यतः क्षतिग्रस्त भागों को अलग करने और बदलने की आवश्यकता होती है।

6. केवल एक अटैचमेंट घूमना क्यों बंद कर देता है?

यदि ब्रश कटर अटैचमेंट काम करता है लेकिन पोल आरा या हेज ट्रिमर लोड के तहत बंद हो जाता है, तो बिजली इकाई समस्या का स्रोत नहीं हो सकती है। दोष में विफल अनुलग्नक के आंतरिक शाफ्ट, ड्राइव सॉकेट, सम्मिलन गहराई, छेद का पता लगाने, काटने की व्यवस्था, या गियरबॉक्स शामिल होने की अधिक संभावना है।

असफल अनुलग्नक की तुलना सही ढंग से संचालित होने वाले अनुलग्नक से करें:

• क्या आंतरिक शाफ्ट समान दूरी प्रक्षेपित करता है?
• क्या ड्राइव का सिरा एक ही चौकोर या तख़्ता आकार का है?
• क्या लॉकिंग पिन पूरी तरह से प्रवेश करता है?
• क्या ट्यूब समान प्रविष्टि गहराई तक पहुंचती है?
• क्या गियरबॉक्स हाथ से आसानी से घूमता है?
• क्या अटैचमेंट उसी पावर यूनिट के लिए डिज़ाइन किया गया है?
• क्या अनुलग्नक को समान घूर्णन दिशा की आवश्यकता है?

समान दिखने वाले उद्यान उपकरण अनुलग्नक हमेशा विनिमेय नहीं होते हैं। ट्यूब के व्यास, शाफ्ट की लंबाई, कनेक्टर की गहराई, स्थान-छेद की स्थिति और रोटेशन की दिशा में अंतर आंशिक जुड़ाव पैदा कर सकता है। अटैचमेंट शोरूम परीक्षण में उत्तीर्ण हो सकता है और फिर भी हेज ट्रिमिंग, शाखा काटने, या घनी घास के काम के दौरान विफल हो सकता है।

7. डीलर बिक्री के बाद की जाँच और स्पेयर पार्ट्स की योजना

कई मल्टी-टूल शिकायतें ग्राहक द्वारा पहली बार अनुलग्नक बदलने के बाद शुरू होती हैं। इसलिए डिलीवरी से पहले केवल इंजन और ब्रश कटर हेड का परीक्षण करना अपर्याप्त है। प्रत्येक आपूर्ति किए गए अटैचमेंट को डीलर की हैंडओवर प्रक्रिया के भाग के रूप में स्थापित, हटाया और परीक्षण किया जाना चाहिए।

बिक्री के बाद की उपयोगी सूची में इनर ड्राइव शाफ्ट, ड्राइव सॉकेट, कपलिंग नॉब्स, क्लैंप बोल्ट, लॉकिंग पिन, क्लच शूज़, क्लच स्प्रिंग्स, क्लच ड्रम, गियरबॉक्स, ट्रिमर हेड, सॉ चेन, गाइड बार, हेज ट्रिमर ब्लेड, ब्रश कटर ब्लेड और अटैचमेंट गार्ड शामिल हो सकते हैं।

डीलरों को इंस्टॉलेशन फ़ोटो या संक्षिप्त परिचालन निर्देश भी रखने चाहिए। स्पष्ट अनुलग्नक-परिवर्तन मार्गदर्शन ग्राहकों को शाफ्ट के पूरी तरह से संरेखित होने से पहले युग्मन को कसने से रोक सकता है।

8. आयातक और डीलर थोक-ऑर्डर चेकलिस्ट

आयातकों को किसी ऑर्डर को केवल इसलिए मंजूरी देने के बजाय संपूर्ण मल्टी-टूल सिस्टम का मूल्यांकन करना चाहिए क्योंकि नमूना इंजन शुरू हो जाता है। उत्पादन बैच की कई इकाइयों का निरीक्षण किया जाना चाहिए क्योंकि शाफ्ट प्रक्षेपण, ट्यूब आयाम, या लोकेटिंग-होल स्थिति में छोटे बदलाव बार-बार डीलर की शिकायतें पैदा कर सकते हैं।

नहीं.	निरीक्षण बिंदु	क्रेता को क्या पुष्टि करनी चाहिए
1	ट्यूब की स्थिरता	अटैचमेंट ट्यूब का व्यास और सम्मिलन की गहराई नमूना इकाइयों में एक जैसी रहती है।
2	ड्राइव शाफ्ट आयाम	शाफ्ट का आकार, कुल लंबाई और प्रक्षेपण युग्मन और ड्राइव सॉकेट से मेल खाते हैं।
3	स्थान-छिद्र स्थिति	लॉकिंग पिन बिना किसी दबाव या अत्यधिक ट्यूब मूवमेंट के पूरी तरह से प्रवेश करती है।
4	युग्मन क्लैंपिंग बल	ट्यूब अत्यधिक कसने या क्षतिग्रस्त धागों के बिना सुरक्षित रहती है।
5	कार्य-भार परीक्षण	प्रत्येक अटैचमेंट मध्यम वास्तविक कटिंग लोड के तहत संचालित होता है, न कि केवल निष्क्रिय अवस्था में।
6	बार-बार अनुलग्नक बदलता रहता है	शाफ्ट के सिरे, छेद का पता लगाना और कपलिंग बार-बार स्थापित करने के बाद तेजी से घिसाव नहीं दिखाते हैं।
7	गियरबॉक्स की स्थिति	गियरबॉक्स असामान्य गर्मी, शोर, खेल या ग्रीस रिसाव के बिना आसानी से घूमते हैं।
8	अनुलग्नक विनिमेयता	प्रत्येक आपूर्ति किया गया अटैचमेंट समान पावर यूनिट, कपलिंग और रोटेशन सिस्टम से मेल खाता है।
9	स्पेयर पार्ट्स समर्थन करते हैं	मैचिंग शाफ्ट, कपलिंग पार्ट्स, क्लच पार्ट्स, गियरबॉक्स, चेन और ब्लेड उपलब्ध हैं।
10	पैकेजिंग सुरक्षा	लंबे अटैचमेंट ट्यूब, शाफ्ट, ब्लेड और गियरबॉक्स झुकने और प्रभाव से सुरक्षित रहते हैं।
11	निर्देश और लेबल	उपयोगकर्ताओं को स्पष्ट अनुलग्नक स्थापना, स्नेहन और एप्लिकेशन-सीमा की जानकारी प्राप्त होती है।
12	बार-बार क्रमबद्धता	जब तक परिवर्तनों को मंजूरी नहीं दी जाती, भविष्य के बैच समान शाफ्ट और कपलिंग विनिर्देशों का उपयोग करते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न