गैसोलीन चेनसॉ चेन निष्क्रिय अवस्था में क्यों चलती रहती है?

एक गैसोलीन चेनसॉ चेन निष्क्रिय गति से चलती रह सकती है क्योंकि इंजन अभी भी तेज़-निष्क्रिय शुरुआती स्थिति में है, थ्रॉटल तंत्र पूरी तरह से वापस नहीं आ रहा है, निष्क्रिय गति बहुत अधिक सेट है, या केन्द्रापसारक क्लच खींच रहा है। इंजन के सामान्य निष्क्रिय होने के बाद चेन बंद हो जानी चाहिए।

इस लक्षण के लिए लगातार काटने की बजाय नियंत्रित निरीक्षण की आवश्यकता होती है। चेन को स्थिर रखने के लिए चेन ब्रेक का उपयोग करने से कारण ठीक नहीं होता है और इससे क्लच और ब्रेक घटकों पर अनावश्यक भार पड़ सकता है। आयातकों, डीलरों, सेवा तकनीशियनों और पेशेवर उपयोगकर्ताओं को आरा को सेवा में वापस करने से पहले यह पहचानना चाहिए कि क्या खराबी इंजन की गति, थ्रॉटल रिटर्न या चेन-ड्राइव सिस्टम से संबंधित है।

1. सबसे पहले पुष्टि करें कि आरा तेजी से निष्क्रिय पड़ा हुआ है

ठंडी शुरुआत के तुरंत बाद चेन का हिलना हमेशा उसी समस्या का संकेत नहीं देता जैसा कि इंजन के गर्म होने के बाद चेन का हिलना। कई गैसोलीन चेनसॉ इंजन को शुरू करने में मदद करने के लिए स्टार्टिंग-थ्रॉटल या फास्ट-आइडल स्थिति का उपयोग करते हैं। इंजन में आग लगने के बाद, एक संक्षिप्त थ्रॉटल इनपुट आम तौर पर इस सेटिंग को जारी करता है और इंजन की गति को कम करने की अनुमति देता है।

चेन ब्रेक लगाकर आरा चालू करें और गाइड बार को जमीन, लकड़ी, कपड़े और आसपास की वस्तुओं से दूर रखें। मशीन के निर्देशों के अनुसार शुरुआती-थ्रॉटल स्थिति को छोड़ें, आरी को सुरक्षित रूप से रखें, और इंजन की गति में उल्लेखनीय कमी को सुनें।

व्यवहार का अवलोकन किया	संभावित अर्थ	अगली कार्रवाई
गति कम हो जाती है और श्रृंखला रुक जाती है	आंदोलन प्रारंभिक स्थिति से जुड़ा था	वार्म रीस्टार्ट के दौरान दोहराए जाने योग्य ऑपरेशन की पुष्टि करें
इंजन काफ़ी तेज़ रहता है	थ्रॉटल रिटर्न या निष्क्रिय सेटिंग गलत हो सकती है	इंजन बंद करें और बाहरी नियंत्रणों का निरीक्षण करें
इंजन धीमा लगता है लेकिन चेन धीमी हो जाती है	क्लच के खिंचने की संभावना अधिक हो जाती है	पहले जांच के बाद क्लच घटकों का निरीक्षण करें

सही निष्क्रिय गति पर, कटिंग अटैचमेंट स्थिर रहना चाहिए। यदि प्रारंभिक स्थिति जारी होने के बाद भी चेन गाइड बार के चारों ओर घूमती रहती है, तो कारण की पहचान होने तक आरी को सक्रिय उपयोग से हटा दें।

2. कार्बोरेटर समायोजन से पहले थ्रॉटल रिटर्न की जांच करें

निष्क्रिय पेंच को घुमाकर शुरुआत न करें। एक थ्रॉटल ट्रिगर, केबल, या लिंकेज जो पूरी तरह से वापस नहीं आता है, ऑपरेटर द्वारा इसे जारी करने के बाद भी थ्रॉटल को आंशिक रूप से खुला रखा जा सकता है। जब थ्रॉटल यांत्रिक रूप से प्रतिबंधित रहता है तो कार्बोरेटर को समायोजित करना वास्तविक दोष को छिपा सकता है और दूसरी निष्क्रिय समस्या पैदा कर सकता है।

इंजन बंद होने और ठंडा होने पर, स्पार्क-प्लग कैप को डिस्कनेक्ट करें। थ्रॉटल ट्रिगर को कई बार दबाएं और छोड़ें। इसे आसानी से चलना चाहिए और हाथ से पीछे खींचने की आवश्यकता के बिना सकारात्मक रूप से वापस आना चाहिए।

उच्च इंजन गति के साथ संयुक्त एक चिपचिपा ट्रिगर थ्रॉटल-रिटर्न समस्या की ओर इशारा करता है। जब ट्रिगर सामान्य रूप से काम करता है लेकिन इंजन तेज़ रहता है, तो निष्क्रिय गति सेटिंग या किसी अन्य इंजन की स्थिति के लिए आगे के निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

3. केवल सही आइडल-स्पीड स्क्रू को समायोजित करें

कई गैसोलीन चेनसॉ पर, निष्क्रिय गति पेंच अंकित होता है टी या ला. अंकन और समायोजन की दिशा अलग-अलग हो सकती है, इसलिए परिवर्तन करने से पहले वास्तविक मॉडल के लिए सही स्क्रू की पुष्टि करें। निष्क्रिय गति से चल रही श्रृंखला की पहली प्रतिक्रिया के रूप में उच्च गति या कम गति वाले मिश्रण स्क्रू का उपयोग न करें।

ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार इंजन को गर्म करें, आरा को स्थिर जमीन पर रखें और गाइड बार को साफ रखें। केवल छोटे निष्क्रिय-गति परिवर्तन करें। सही परिणाम को एक ही समय में दो शर्तों को पूरा करना होगा:

इंजन की स्थिति इंजन बार-बार रुके बिना लगातार निष्क्रिय गति से चलता रहता है।

लगाव की स्थिति काटना केन्द्रापसारक क्लच अलग रहता है और चेन स्थिर रहती है।

निष्क्रिय गति कम करने पर समायोजन बंद करने से न केवल चेन रुक जाती है, बल्कि इंजन भी रुक जाता है। जब इंजन सामान्य, स्थिर निष्क्रिय स्थिति में पहुंच जाता है तो भी सेवा की आवश्यकता होती है लेकिन श्रृंखला चलती रहती है।

अप्रत्याशित निष्क्रिय परिवर्तन, ट्रिगर जारी होने के बाद उच्च गति, या ठंड और गर्म निष्क्रियता के बीच एक बड़ा अंतर एक ऐसी स्थिति का संकेत दे सकता है जिसे सरल निष्क्रिय समायोजन के माध्यम से सुरक्षित रूप से ठीक नहीं किया जा सकता है।

4. क्लच ड्रैग और चेन-ब्रेक दुरुपयोग का निदान करें

एक गैसोलीन चेनसॉ आम तौर पर एक केन्द्रापसारक क्लच का उपयोग करता है। जैसे ही इंजन की गति बढ़ती है, क्लच जूते बाहर की ओर बढ़ते हैं और ड्रम से जुड़ जाते हैं, जो स्प्रोकेट और चेन को चलाता है। सामान्य निष्क्रिय स्थिति में, क्लच पूरी तरह से अलग हो जाना चाहिए।

जब इंजन की गति स्थिर हो लेकिन चेन रेंगती हो, तो फास्ट-आइडल स्थिति, थ्रॉटल रिटर्न और आइडल सेटिंग की जांच के बाद ही क्लच क्षेत्र का निरीक्षण करें। इंजन बंद करें, मफलर और क्लच क्षेत्र को ठंडा होने दें, स्पार्क-प्लग कैप को हटा दें और चेन को संभालते समय दस्ताने पहनें।

निरीक्षण निष्कर्ष	संभावित परिणाम	सेवा प्राथमिकता
पैक किया हुआ चूरा, राल, या तैलीय मलबा	क्लच जूते या ड्रम स्वतंत्र रूप से नहीं चल सकते	पुर्जों को बदलने से पहले साफ करें और निरीक्षण करें
टूटे हुए क्लच स्प्रिंग के टुकड़े	बेकार में जूते ड्रम से संपर्क कर सकते हैं	आरा को सेवा से हटा दें
ड्रम का रंग फीका पड़ना या गर्मी का निशान होना	लंबे समय तक घर्षण या ब्रेक लोडिंग संभव है	ड्रम, जूते, स्प्रिंग और ब्रेक क्षेत्र का निरीक्षण करें
बग़ल में गति या खुरदुरा घुमाव	ड्रम, स्प्रोकेट, या असर क्षेत्र खराब हो सकता है	प्रतिस्थापन से पहले भाग की अनुकूलता की पुष्टि करें
जूते और ड्रम के बीच खरोंच के निशान	क्लच आंशिक रूप से लगा रह सकता है	तकनीशियन निरीक्षण आवश्यक है

5. जब चेनसॉ को सेवा से बाहर किया जाना चाहिए

जब फास्ट-आइडल सेटिंग जारी होने के बाद भी चेन चलती रहती है, ट्रिगर स्वतंत्र रूप से वापस नहीं आता है, या निष्क्रिय समायोजन एक स्थिर इंजन और एक स्थिर चेन दोनों का उत्पादन नहीं कर सकता है, तो चेनसॉ का उपयोग करना बंद कर दें।

यदि क्लच क्षेत्र खुरचने या खड़खड़ाहट की आवाजें पैदा करता है, ड्रम में असामान्य गति होती है, या थ्रॉटल इनपुट के बिना चेन की गति बदल जाती है, तो आरी को भी सेवा से हटा दिया जाना चाहिए।

धीरे-धीरे रेंगने वाली श्रृंखला अभी भी चोट का कारण बन सकती है। गाइड बार पर प्रतिरोध लगाने से यह भी पता नहीं चलता है कि इसका कारण निष्क्रिय गति, थ्रॉटल नियंत्रण, क्लच ड्रैग या ब्रेक की स्थिति है।

6. TM-CS5800 कॉन्फ़िगरेशन और निष्क्रिय निरीक्षण

TM-CS5800 इस समस्या निवारण विषय के लिए प्रासंगिक है क्योंकि इसके सूचीबद्ध कॉन्फ़िगरेशन में एक मॉडल-विशिष्ट निष्क्रिय-गति संदर्भ और दो गाइड-बार विकल्प शामिल हैं। ये विशिष्टताएं डीलरों को सही मशीन सेटअप की पहचान करने में मदद करती हैं, लेकिन वे निष्क्रिय अवस्था में चेन मूवमेंट को स्वीकार्य नहीं बनाते हैं।

मॉडल सिफ़ारिश TM-CS5800 गैसोलीन चेनसॉ मॉडल: TM-CS5800 55सीसी विस्थापन, 7,500 आरपीएम पर 2.4 किलोवाट का रेटेड आउटपुट, 3,300 ±200 आरपीएम का निष्क्रिय गति संदर्भ, 20- या 22-इंच गाइड-बार विकल्प और 0.325-इंच चेन पिच के साथ सूचीबद्ध। आयातकों और डीलरों के लिए उपयुक्त, जिन्हें एक परिभाषित गैसोलीन चेनसॉ कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता होती है और वे प्री-डिलीवरी निरीक्षण में निष्क्रिय व्यवहार, चेन-ब्रेक ऑपरेशन, थ्रॉटल रिटर्न और कटिंग-अटैचमेंट मिलान को शामिल करना चाहते हैं।

विशिष्टताओं की जाँच करें

निर्दिष्ट निष्क्रिय मान को केवल ध्वनि द्वारा इंजन को समायोजित करने के कारण के बजाय एक मॉडल संदर्भ के रूप में माना जाना चाहिए। इंजन के गर्म होने और स्टार्टिंग-थ्रॉटल सेटिंग जारी होने के बाद वास्तविक व्यवहार की जाँच की जानी चाहिए।

20-इंच और 22-इंच गाइड-बार विकल्प इस आवश्यकता को नहीं बदलते हैं कि चेन को निष्क्रिय अवस्था में रुकना चाहिए। डीलरों को यह मानने से भी बचना चाहिए कि क्लच ड्रम, स्प्रोकेट, चेन, बार, ब्रेक पार्ट्स, या थ्रॉटल घटक विभिन्न मॉडलों या ऑर्डर कॉन्फ़िगरेशन में विनिमेय हैं। अंतिम विशिष्टताओं और सम्मिलित कटिंग संलग्नकों की पुष्टि कोटेशन या प्रोफार्मा चालान में की जानी चाहिए।

7. आयातक और डीलर प्री-डिलीवरी चेकलिस्ट

थोक ऑर्डर के लिए, उसी समस्या निवारण क्रम को व्यावहारिक प्री-डिलीवरी निरीक्षण में परिवर्तित किया जा सकता है। इसका उद्देश्य डीलरों को ऐसी आरी सौंपने से रोकना है जिसके लिए तुरंत थ्रॉटल, आइडल, कार्बोरेटर, क्लच या ब्रेक सुधार की आवश्यकता होती है।

नहीं.	निरीक्षण वस्तु	स्वीकृति बिंदु
01	स्टार्टिंग-थ्रॉटल रिलीज़	फ़ास्ट आइडल प्रारंभ होने के बाद सही ढंग से रिलीज़ होता है
02	थ्रॉटल ट्रिगर मूवमेंट	ट्रिगर और लॉकआउट स्वतंत्र रूप से चलते हैं और सकारात्मक रूप से लौटते हैं
03	गर्म निष्क्रिय स्थिरता	इंजन बार-बार रुके या उछले बिना निष्क्रिय रहता है
04	चेन निष्क्रिय है	चेन ब्रेक पर निर्भर हुए बिना स्थिर रहती है
05	चेन-ब्रेक ऑपरेशन	ब्रेक सही ढंग से लगता है और रिलीज़ होता है
06	क्लच-क्षेत्र शोर	कोई खुरचनी, खड़खड़ाहट या असामान्य ड्रम हलचल नहीं
07	कटिंग कॉन्फ़िगरेशन	बार, चेन पिच, स्प्रोकेट और चयनित मॉडल कॉन्फ़िगरेशन मेल खाते हैं
08	स्पेयर पार्ट्स की पहचान	क्लच स्प्रिंग्स, ड्रम, स्प्रोकेट, थ्रॉटल और ब्रेक पार्ट्स आपूर्ति किए गए मॉडल से मेल खाते हैं
09	बार-बार क्रमबद्धता	पुष्टि किए गए कॉन्फ़िगरेशन को कोटेशन या पीआई में दर्ज किया गया है

वितरक व्यावहारिक सेवा वस्तुओं के रूप में क्लच स्प्रिंग्स, क्लच ड्रम, स्प्रोकेट, थ्रॉटल घटकों और चेन-ब्रेक भागों पर विचार कर सकते हैं। केवल इंजन विस्थापन से ग्रहण करने के बजाय आपूर्ति किए गए मॉडल और चयनित कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार संगतता की पुष्टि की जानी चाहिए।

8. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न