पेट्रोल लॉन घास काटने वाली मशीन का इंजन चलते समय क्यों ऊपर उठता है?

ए पेट्रोल लॉन घास काटने की मशीन का इंजन बढ़ रहा है जब इंजन चलता रहता है तो बार-बार गति तेज और धीमी हो जाती है। कई मामलों में, कार्बोरेटर को तुरंत खोलने या गवर्नर सेटिंग्स को बदलने के बजाय ईंधन की स्थिति, वायु प्रवाह, ईंधन वितरण और दृश्यमान इंजन-गति नियंत्रण लिंकेज को देखने के लिए पहली जगहें हैं।

यह मार्गदर्शिका केवल एक घास काटने वाली मशीन पर ध्यान केंद्रित करती है जो इंजन की गति ऊपर और नीचे "शिकार" करते समय चलती रहती है। यह उस घास काटने वाली मशीन को कवर नहीं करता है जो सामान्य रूप से शुरू होती है और फिर पूरी तरह से बंद हो जाती है। आयातकों, डीलरों और सेवा कार्यशालाओं के लिए, उन दो शिकायतों को अलग करने से अनावश्यक कार्बोरेटर प्रतिस्थापन को रोका जा सकता है और रिटर्न-मशीन निदान अधिक सुसंगत हो जाता है।

1. पुष्टि करें कि क्या इंजन सचमुच बढ़ रहा है

पुर्जे बदलने से पहले इंजन की बात सुनें। ट्रू सर्ज़िंग आम तौर पर एक दोहराव चक्र उत्पन्न करता है: इंजन की गति बढ़ती है, गिरती है, फिर से बढ़ती है और ऐसा करना जारी रहता है, भले ही ऑपरेटर नियंत्रण नहीं चला रहा हो।

जैसे ही ब्लेड घनी, लंबी या गीली घास में प्रवेश करता है, इंजन की गति में थोड़ी कमी आना अलग है। प्रतिरोध काटने से अस्थायी रूप से लोड बढ़ जाता है, और इंजन-गति नियंत्रण प्रणाली थ्रॉटल स्थिति को बदलकर प्रतिक्रिया करती है। इसलिए घास काटने की मशीन का परीक्षण भारी कटाई भार के बिना और सामान्य कटाई के दौरान किया जाना चाहिए।

आप क्या निरीक्षण करते हैं	यह क्या सुझाव देता है	अगली जांच
जब घास काटने वाली मशीन खड़ी होती है या छोटी घास पार कर रही होती है तो इंजन शिकार करता है	इंजन, ईंधन या गति-नियंत्रण समस्या	ईंधन, वायु फ़िल्टर, ईंधन पथ और लिंकेज
गति केवल भारी घास में बदलती है	कटिंग का भार अत्यधिक हो सकता है	काटने की ऊँचाई, चलने की गति और डेक की स्थिति
इंजन चालू होता है और फिर पूरी तरह बंद हो जाता है	भिन्न विफलता पैटर्न	एक अलग स्टॉलिंग निदान का प्रयोग करें

यह लक्षण सीमा डीलर रिटर्न के लिए उपयोगी है। ग्राहक संदेश में "इंजन की गति में बदलाव" और "इंजन का रुकना" समान लग सकते हैं, लेकिन वे समान निरीक्षण क्रम की ओर नहीं ले जाते हैं।

2. कार्बोरेटर कार्य से पहले ईंधन और वायु प्रवाह की समस्याओं को दूर करें

संदिग्ध पेट्रोल ख़त्म करने के सबसे कम खर्चीले कारणों में से एक है। यदि घास काटने की मशीन को हफ्तों या महीनों के लिए संग्रहीत किया गया है, या ईंधन की उम्र और स्थिति अज्ञात है, तो संदिग्ध ईंधन को सुरक्षित रूप से हटा दें और वास्तविक इंजन विनिर्देश के लिए उपयुक्त ईंधन को फिर से भरें।

इस बात पर ध्यान दें कि उछाल पहली बार कब दिखाई दिया। एक लक्षण जो ईंधन भरने के तुरंत बाद, विस्तारित भंडारण के बाद, टैंक लगभग खाली होने के बाद, या गंदगी या पानी के ईंधन कंटेनर में प्रवेश करने के तुरंत बाद शुरू होता है, किसी भी समायोजन को बदलने से पहले ईंधन-प्रणाली पर ध्यान देने योग्य है।

ईंधन	उस ईंधन को बदलें जो पुराना हो, दूषित हो, असामान्य गंध दे रहा हो या जिसे संदिग्ध परिस्थितियों में संग्रहित किया गया हो।
वायु फ़िल्टर	भारी धूल, घास के मलबे या तेल संदूषण का निरीक्षण करें। वास्तविक फ़िल्टर प्रकार के अनुसार इसे साफ़ करें या बदलें।
ईंधन नली	दृश्यमान किंक, गिरावट, ढीले कनेक्शन या रिसाव की तलाश करें।
ईंधन वितरण	यदि वृद्धि कई मिनटों के बाद ही दिखाई देती है, तो विचार करें कि क्या इंजन चालू रहने पर ईंधन वितरण प्रतिबंधित हो जाता है।

यदि जाँच की जा रही है कि क्या ईंधन कैप खोलने से लक्षण बदल जाता है, तो पहले इंजन बंद करें और गर्म इंजन और निकास भागों से दूर रहें। उद्देश्य केवल यह देखना है कि क्या ईंधन वितरण प्रतिबंधित हो रहा है, न कि खुली ईंधन प्रणाली के साथ घास काटने की मशीन को असुरक्षित तरीके से संचालित करना।

एयर फिल्टर को न हटाएं और घास काटने वाली मशीन का उपयोग जारी रखें क्योंकि इंजन की आवाज बदल जाती है। उचित निस्पंदन के बिना चलने से अपघर्षक धूल इंजन में प्रवेश कर सकती है।

3. जांचें कि क्या लंबी घास गति में उतार-चढ़ाव पैदा कर रही है

एक घास काटने की मशीन जो केवल कठिन कटाई के दौरान अस्थिर लगती है, उसे स्वचालित रूप से कार्बोरेटर दोष के रूप में नहीं माना जाना चाहिए। ब्लेड का भार घास की ऊंचाई, घनत्व, नमी, डेक निर्माण, काटने की ऊंचाई और ऑपरेटर द्वारा घास काटने वाली मशीन को आगे बढ़ाने की गति के साथ बदलता है।

हमेशा इंजन बंद करें, घूमने वाले हिस्सों के रुकने का इंतज़ार करें और डेक के नीचे हाथ या उपकरण रखने से पहले स्पार्क-प्लग लीड को डिस्कनेक्ट कर दें।

यह तुलना हैंड-पुश मावर्स पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि ऑपरेटर सीधे आगे की गति को नियंत्रित करता है। घनी सामग्री को बहुत तेज़ी से दर्ज करने से काटने का भार बढ़ सकता है, भले ही इंजन में कोई नई ईंधन-प्रणाली समस्या विकसित न हुई हो।

4. जब कार्बोरेटर प्रतिबंध की संभावना अधिक हो जाती है

यदि पेट्रोल ताज़ा है, वायु प्रवाह सामान्य है और सुलभ ईंधन आपूर्ति पथ में कोई स्पष्ट समस्या नहीं है, तो कार्बोरेटर ईंधन मीटरिंग एक अधिक प्रासंगिक निरीक्षण बिंदु बन जाता है।

छोटे कार्बोरेटर मार्गों के अंदर गंदगी, ईंधन अवशेष या जमा इंजन में प्रवेश करने वाले ईंधन की मात्रा को परेशान कर सकते हैं। इंजन की गति कम हो सकती है, गति-नियंत्रण प्रणाली थ्रॉटल खोलकर प्रतिक्रिया करती है, इंजन तेज हो जाता है, और फिर चक्र दोहराता है। वह बार-बार सुधार परिचित शिकार ध्वनि उत्पन्न कर सकता है।

डीलर वर्कशॉप के लिए, रिटर्न शीट पर केवल "कार्बोरेटर समस्या" लिखने की तुलना में "ठंड बढ़ती है," "केवल गर्म होने पर बढ़ती है," "बिना लोड के शिकार करता है" या "केवल काटने के दौरान गति चक्र" जैसे विवरण अधिक उपयोगी होते हैं।

5. गवर्नर लिंकेज की सेटिंग बदले बिना उनका निरीक्षण करें

ऑपरेटिंग लोड में परिवर्तन होने पर गवर्नर सिस्टम इंजन को प्रतिक्रिया देने में मदद करता है। इंजन डिज़ाइन के आधार पर, स्प्रिंग्स, छड़ें और अन्य दृश्यमान लिंकेज गति-नियंत्रण तंत्र को थ्रॉटल से जोड़ते हैं।

इंजन बंद होने पर, मलबे, अलग हुए स्प्रिंग्स, रगड़ लिंकेज, दिखाई देने वाली क्षति या उन हिस्सों की तलाश करें जिन्हें पिछली कार्बोरेटर सेवा के बाद गलत तरीके से पुनः स्थापित किया गया हो।

सुरक्षित बाहरी निरीक्षण	निदान के दौरान बचें
दृश्यमान लिंकेज गति में बाधा डालने वाली घास और गंदगी को हटा दें।	इंजन की गति बदलने के लिए गवर्नर रॉड को न मोड़ें।
पुष्टि करें कि स्प्रिंग्स अपने इच्छित बिंदुओं पर जुड़े रहें।	प्रयोगात्मक रूप से गवर्नर स्प्रिंग को न खींचें।
जांचें कि क्या एक लिंकेज दूसरे भाग से रगड़ता है।	सही प्रक्रिया के बिना स्प्रिंग को किसी भिन्न छेद में न ले जाएँ।
कार्बोरेटर हटाने के बाद गलत पुनः संयोजन पर ध्यान दें।	मरम्मत के विकल्प के रूप में अत्यधिक इंजन गति का उपयोग न करें।

गलत गवर्नर समायोजन अधिकतम इंजन गति को बदल सकता है और एक नई समस्या पैदा कर सकता है। यदि लिंकेज स्वतंत्र रूप से चलते हैं और सही ढंग से इकट्ठे होते हैं लेकिन गति अभी भी चक्रित होती है, तो असमर्थित समायोजन करने के बजाय ईंधन मीटरिंग, सेवन सीलिंग और आंतरिक गति-नियंत्रण प्रणाली पर निदान लौटाएं।

6. TM410P: शिकायत को सही ढंग से प्रस्तुत करने के लिए घास काटने की मशीन कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करें

अनुशंसित संदर्भ मॉडल TM410P हैंड-पुश पेट्रोल लॉन घास काटने की मशीन यह मॉडल इस समस्या निवारण विषय के लिए उपयोगी है क्योंकि इसका हैंड-पुश लेआउट, समायोज्य कटिंग ऊंचाई और 410 मिमी डेक अत्यधिक कटिंग लोड के कारण होने वाले गति परिवर्तन से वास्तविक इंजन वृद्धि को अलग करना संभव बनाता है।

इंजन: TM130V, 130cc, 4-स्ट्रोक OHV काटने की चौड़ाई: 410मिमी/17-इंच काटने की ऊँचाई: 30-75 मिमी, पांच पद ड्राइव प्रकार: हाथ से धक्का निर्वहन: रियर डिस्चार्ज घास का थैला: 35L फैब्रिक बैग TM410P विशिष्टताओं की तुलना करें

यदि TM410P छोटी घास पर आसानी से चलता है, लेकिन सबसे कम काटने की स्थिति में घने विकास में तेजी से धकेलने पर गति में साइकिल चलाना शुरू कर देता है, तो पहले काटने की ऊंचाई बढ़ाएं और दूसरा पास बनाएं। क्योंकि घास काटने की मशीन स्व-चालित होने के बजाय हाथ से धकेलने वाली मशीन है, चलने की गति सीधे तौर पर बदलती है कि सामग्री 410 मिमी डेक में कितनी तेजी से प्रवेश करती है।

यदि इंजन अभी भी खड़े होने पर या हल्की काटने की स्थिति में बढ़ता है, तो घास काटने की मशीन कॉन्फ़िगरेशन का कारण कम होने की संभावना है और ईंधन, कार्बोरेटर, सेवन और गवर्नर निरीक्षण पथ अधिक प्रासंगिक हो जाता है।

7. स्पार्क प्लग और गहन इंजन जांच बुनियादी बातों के बाद आती है

जब ईंधन और वायु प्रवाह की जांच बार-बार गति में उतार-चढ़ाव की व्याख्या नहीं करती है तो स्पार्क प्लग उपयोगी सबूत प्रदान कर सकता है। इंजन के ठंडा होने के बाद इसे हटा दें और वास्तविक इंजन सेवा विनिर्देश के अनुसार अत्यधिक जमाव, भौतिक क्षति या गलत अंतराल का निरीक्षण करें।

यदि सही ढंग से निर्दिष्ट, सेवा योग्य प्लग लक्षण नहीं बदलता है, तो सबूत के बिना इग्निशन भागों को बदलना जारी रखने से निदान में सुधार होने की संभावना नहीं है। कार्बोरेटर ईंधन मीटरिंग, इनटेक सीलिंग, गवर्नर ऑपरेशन और स्थापित इंजन की यांत्रिक स्थिति पर ध्यान दें।

पेशेवर कार्बोरेटर या इंजन निरीक्षण तब उचित हो जाता है जब ताज़ा ईंधन, एयर-फ़िल्टर सेवा, दृश्यमान ईंधन-पथ जाँच और बाहरी लिंकेज निरीक्षण सभी पूरा हो चुका हो और इंजन अभी भी बिना किसी लोड के काम कर रहा हो।

8. सर्जिंग लॉन घास काटने की मशीन के लिए आयातक और डीलर चेकलिस्ट

थोक और बिक्री के बाद के काम के लिए, लक्ष्य यह तय करने से पहले परिचालन स्थिति की पहचान करना है कि कौन से स्पेयर पार्ट्स उद्धृत किए जाने चाहिए। नीचे दी गई चेकलिस्ट फ़ील्ड-उपयोग के मुद्दों को इंजन-सेवा मुद्दों से अलग करने में मदद करती है।

वर्कशॉप डिस्सेम्बली से पहले	स्पेयर पार्ट्स ऑर्डर करने से पहले
1. पुनरुत्पादन करें कि क्या इंजन बिना लोड के बढ़ता है या केवल काटने के दौरान। 2. समायोजन करने से पहले संदिग्ध पेट्रोल बदलें। 3. धूल, घास और तेल संदूषण के लिए एयर फिल्टर का निरीक्षण करें। 4. सुलभ होसेस, कनेक्शन और दृश्यमान ईंधन-वितरण प्रतिबंधों की जाँच करें। 5. पुष्टि करें कि गवर्नर लिंकेज स्वतंत्र रूप से चलते हैं और बाधित नहीं होते हैं।	6. कार्बोरेटर उद्धृत करने से पहले स्थापित इंजन मॉडल की पुष्टि करें। 7. गवर्नर स्प्रिंग्स और लिंकेज को पुष्टि किए गए इंजन कॉन्फ़िगरेशन से मिलाएं। 8. सही एयर फिल्टर और स्पार्क प्लग सेवा विनिर्देश की पुष्टि करें। 9. रिपीट-ऑर्डर इंजन कॉन्फ़िगरेशन को सर्विस-पार्ट स्टॉक के अनुरूप रखें। 10. रिकॉर्ड करें कि वापसी ठंडी, गर्म, उतराई या घास काटने के दौरान होती है।

TM410P वितरण के लिए, वास्तविक उत्पादन कॉन्फ़िगरेशन के विरुद्ध प्रतिस्थापन-भाग संगतता की जाँच की जानी चाहिए। सूचीबद्ध घास काटने की मशीन 410 मिमी कटिंग डेक के साथ TM130V 130cc चार-स्ट्रोक OHV इंजन का उपयोग करती है, लेकिन कार्बोरेटर, फिल्टर, गवर्नर पार्ट्स और अन्य इंजन घटकों की अभी भी कोटेशन या शिपमेंट से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।

पेट्रोल लॉन घास काटने की मशीन इंजन सर्जिंग के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न