Mengapa Gergaji Mesin Menggunakan Terlalu Banyak Minyak Batangan Saat Memotong?

Gergaji Mesin Menggunakan Terlalu Banyak Oli Batangan: Penyebab, Pemeriksaan dan Pemecahan Masalah Dealer

SEBUAH gergaji mesin menggunakan terlalu banyak minyak batangan pertama-tama harus diperiksa konsumsi oli sebenarnya versus oli yang keluar di suatu tempat sebelum mencapai sistem pemotongan. Jika tangki oli kosong dengan sangat cepat, petunjuk yang paling berguna adalah di mana oli baru muncul, apakah tutup tangki tersegel dengan benar, pelumas apa yang digunakan, dan apakah gergaji memiliki pengaturan aliran oli yang dapat disesuaikan.

Panduan ini mencakup konsumsi oli rantai yang berlebihan saat gergaji mesin beroperasi. Ini tidak mencakup gergaji mesin yang benar-benar berhenti meminyaki rantai atau mesin yang sebagian besar mengalami kebocoran oli batangan saat tidak digunakan dalam penyimpanan.

1. Tentukan Gejala Sebelum Menyesuaikan Kapal Tangki

Penurunan level minyak dapat menggambarkan dua kondisi yang sangat berbeda. Dalam satu kasus, sistem pelumasan benar-benar mengalirkan oli dalam jumlah besar ke batang pemandu dan rantai. Di sisi lain, oli bocor dari tangki, area pengisi, saluran oli, atau area pemasangan batang sebelum oli dapat melakukan pelumasan yang berguna.

Bersihkan area tangki oli, penutup sisi kopling, dan rumah bawah sebelum pengujian. Tambahkan oli rantai yang sesuai, operasikan gergaji hanya seperlunya untuk pemeriksaan, matikan mesin, lalu temukan di mana oli segar pertama kali muncul.

Apa yang Anda Lihat	Apa yang Disarankannya	Selanjutnya Periksa
Minyak didistribusikan di sepanjang batang dan rantai	Minyak mencapai sistem pemotongan	Pengaturan viskositas dan aliran
Oli kental di balik penutup samping	Oli mungkin tidak masuk ke batang dengan benar	Lubang batang, saluran keluar oli, dan permukaan pemasangan
Area leher atau tangki pengisi basah	Kemungkinan kebocoran tutup atau tangki	Tutup segel, benang dan plastik sekitarnya
Badan gergaji berminyak tetapi rantai relatif kering	Minyak mungkin keluar sebelum mencapai batasnya	Selang oli atau sambungan internal

Matikan mesin sebelum melepaskan penutup batang pemandu atau menyentuh rantai pemotongan. Kenakan sarung tangan saat menangani batang dan rantai.

2. Hilangkan Kebocoran Tangki dan Tutup Terlebih Dahulu

Tutup tangki oli adalah salah satu pemeriksaan paling sederhana dan harus diperiksa sebelum bagian pelumasan internal dilepas. Gergaji mesin terus-menerus mengubah sudut selama pemotongan, sehingga masalah penyegelan mungkin terlihat jelas selama bekerja bahkan ketika gergaji terlihat kering saat beristirahat.

01	Bersihkan lubang pengisi. Hilangkan minyak, serbuk gergaji, dan serpihan kayu sehingga kebocoran baru mudah diidentifikasi.
02	Periksa bagaimana tutupnya mengencang. Seharusnya terpasang dengan normal tanpa benang silang atau kelonggaran yang tidak biasa.
03	Periksa area penyegelan. Carilah kontaminasi, kerusakan yang terlihat, atau retakan di sekitar tutup dan leher pengisi.
04	Amati setelah gergaji berubah sudut. Oli segar dimulai dari titik leher pengisi yang jauh dari diagnosis pompa oli.

Jangan mengencangkan tutup oli plastik terlalu kencang untuk menghentikan kebocoran. Benang yang rusak atau permukaan segel yang terdistorsi dapat membuat masalah ini lebih sulit untuk diperbaiki.

3. Viskositas Minyak dan Penyesuaian Aliran Dapat Mengubah Konsumsi

Oli rantai mempunyai dua tugas: harus bergerak melalui sistem pelumasan, namun juga harus tetap berada pada bilah pemandu dan menggerakkan rantai cukup lama untuk mengurangi gesekan. Pelumas yang jauh lebih tipis dari yang dimaksudkan dapat melewati sistem dengan mudah dan lebih cepat terlempar dari rantai.

Suhu juga mempengaruhi viskositas. Jika konsumsi berubah setelah mengganti pelumas atau setelah berpindah ke kondisi pengoperasian yang jauh lebih panas, bandingkan oli yang digunakan dengan pelumas yang berhasil digunakan sebelumnya.

Beberapa gergaji mesin juga memiliki sistem penyaluran oli yang dapat disesuaikan. Yang lainnya tidak. Jika model sebenarnya memiliki sekrup aliran oli yang terdokumentasi, konfirmasikan arah dan rentang penyetelannya sebelum mengubahnya. Pengaturan mendekati penyaluran maksimum dapat meningkatkan konsumsi meskipun pompa bekerja normal.

Lakukan sedikit penyesuaian saja dan pastikan pelumasan tetap memadai setelahnya. Jangan mengurangi aliran oli hanya untuk membuat satu tangki bertahan lebih lama, dan jangan memutar sekrup yang tidak diketahui identitasnya di sekitar kopling atau kotak engkol ketika model tersebut tidak memiliki penyetelan eksternal yang terdokumentasi.

4. Periksa Apakah Oli Keluar pada Pemasangan Batang Panduan

Oli rantai biasanya bergerak dari gergaji melalui lubang penyalur oli dan masuk ke saluran yang sesuai di bilah pemandu. Jika titik-titik tersebut tidak berhubungan dengan benar, oli dapat terkumpul di balik penutup samping dan tidak mengalir secara efisien di sepanjang alur batang.

Setelah menghentikan dan mendinginkan mesin serta melindunginya dari start yang tidak disengaja, lepaskan bilah pemandu dan periksa jalur pelumasan.

Lubang batangan oli yang tersumbat tidak berarti tangki oli akan terkosongkan lebih lambat. Tergantung pada desain pelumasan, pompa dapat terus mengirimkan oli ke batang sementara sebagian besar oli keluar di sekitar area pemasangan.

Bersihkan saluran yang tersumbat menggunakan alat yang sesuai dan tidak merusak. Jangan memperbesar lubang oli batang pemandu atau memodifikasi batang untuk meningkatkan aliran. Setelah perakitan kembali, pastikan oli benar-benar mencapai rantai penggerak dan bukan menilai pelumasan hanya dari seberapa cepat level tangki turun.

5. Gunakan Pola Garis Minyak untuk Memutuskan Kapan Pemeriksaan Internal Diperlukan

Jika tutup tangki tetap kering dan area pemasangan batang bersih, namun badan gergaji menjadi berminyak selama pengoperasian, saluran oli atau sambungan sistem pelumasan lainnya mungkin memerlukan pemeriksaan.

Pola ini berbeda dengan sistem pelumasan yang hanya menyuplai oli dalam jumlah besar ke rantai. Tergantung pada desain dan riwayat servis, selang atau sambungan sistem oli mungkin kendor, mengeras, atau rusak.

Jangan mendiagnosis pompa oli hanya dari konsumsi tangki. Sebelum melanjutkan ke pembongkaran pompa, konfirmasikan:

1. Minyak benar-benar keluar dari tangki dengan sangat cepat.
2. Tutup pengisi tersegel dengan benar.
3. Pelumas sesuai dengan kondisi pengoperasian.
4. Penyesuaian aliran oli apa pun yang terdokumentasi telah disetel dengan benar.
5. Lubang oli batangan dan bukaan pengiriman bersih dan sejajar.
6. Oli tidak keluar dari selang atau sambungan yang terlihat.

Jika sistem keluaran variabel tidak lagi merespons penyesuaiannya, atau pengiriman berlebihan terus berlanjut setelah penyebab eksternal dihilangkan, pemeriksaan layanan lebih lanjut dapat dibenarkan. Hindari pengujian yang berkepanjangan ketika pasokan pelumasan sebenarnya ke rantai tidak pasti.

6. Konfigurasi Bilah Panduan TM-CS180 dan Pemeriksaan Konsumsi Oli

Itu Gergaji mesin bensin TM-CS180 memberikan contoh berguna mengapa konfigurasi batang harus disertakan dalam diagnosis pelumasan. Ini menggunakan a Mesin dua langkah berpendingin udara 31,8cc dan terdaftar dengan 14 inci (35cm) atau 16 inci (40cm) opsi bilah panduan dengan a Jarak rantai 3/8 inci.

Item Referensi TM-CS180	Spesifikasi Terdaftar	Mengapa Itu Penting
Mesin	31.8cc, 2-tak, berpendingin udara	Mengonfirmasi konfigurasi mesin yang sedang diservis.
Bilah panduan	14 inci (35cm) atau 16 inci (40cm)	Penjajaran batang dan lubang oli harus sesuai dengan pengaturan yang dipesan.
Nada rantai	3/8 inci	Rantai pengganti harus sesuai dengan konfigurasi yang dipilih.
Tangki bahan bakar	250ml	Tidak boleh digunakan sebagai rasio tetap untuk menilai konsumsi minyak rantai.
Tangki minyak	145ml	Waktu pengosongan tangki bergantung pada kondisi pengoperasian dan perilaku sistem pelumasan.

Tangki bahan bakar 250ml dan tangki minyak 145ml tidak boleh diartikan sebagai kedua tangki harus selalu kosong pada waktu yang bersamaan. Konsumsi aktual bervariasi menurut kondisi pengoperasian dan sistem pelumasan. Perbandingan yang lebih berguna adalah apakah gergaji yang sama tiba-tiba mengkonsumsi lebih banyak oli rantai dibandingkan sebelumnya saat menggunakan batang, rantai, dan kondisi kerja yang serupa.

Spesifikasi dapat bervariasi sesuai dengan konfigurasi pesanan yang dikonfirmasi. Batang pemandu pengganti, rantai, dan komponen terkait pelumasan harus disesuaikan dengan mesin sebenarnya yang disediakan.

7. Pengecekan Dealer Sebelum Pengiriman dan Pemesanan Suku Cadang

Untuk distributor yang menawarkan lebih dari satu konfigurasi bilah pemandu, pemeriksaan pelumasan harus menjadi bagian dari penyiapan, bukan diserahkan sepenuhnya pada pemecahan masalah purna jual. Pemasangan batang dan rantai yang benar dapat mencegah oli terakumulasi di balik penutup samping dan juga dapat mempermudah identifikasi bagian selanjutnya.

Sebelum Mengirimkan Gergaji Mesin Konfirmasikan panjang bilah panduan yang dipesan. Konfirmasikan spesifikasi rantai yang cocok. Periksa apakah lubang oli batang sejajar dengan saluran keluar oli gergaji. Singkirkan puing-puing dari permukaan pemasangan batang. Periksa tutup oli dan leher pengisi apakah ada kebocoran yang jelas.

Sebelum Memesan Suku Cadang Servis Catat model gergaji yang tepat dan konfigurasi yang disediakan. Konfirmasikan apakah mesin memiliki sistem pelumasan yang dapat disesuaikan. Cocokkan batang pengganti dengan posisi lubang oli yang benar. Konfirmasikan kompatibilitas rantai alih-alih memilih berdasarkan ukuran mesin saja. Identifikasi apakah keluhan tersebut melibatkan pengiriman yang tinggi, kebocoran eksternal, atau pelumasan rantai yang buruk.

Pemeriksaan ini sangat berguna untuk pesanan berulang. Distributor yang mencatat konfigurasi batang, rantai, dan pelumasan yang disediakan dapat menanggapi permintaan suku cadang pengganti tanpa berasumsi bahwa setiap gergaji mesin dengan perpindahan serupa menggunakan komponen yang sama.

8. Pertanyaan Yang Sering Diajukan Tentang Konsumsi Minyak Batangan Gergaji Mesin yang Berlebihan

Q1	Mengapa gergaji mesin saya menggunakan begitu banyak minyak batangan? Kemungkinan penyebabnya mencakup kebocoran eksternal, pelumas tipis, pengaturan oiler yang dapat disetel tinggi, oli keluar di sekitar dudukan batang, atau kebocoran pada saluran pelumasan. Pertama-tama tentukan ke mana perginya oli daripada menilai pompa hanya dari ketinggian tangki.
Q2	Haruskah gergaji mesin menggunakan satu tangki penuh minyak batangan untuk setiap tangki bahan bakar? Jangan menganggap hal ini sebagai aturan tetap untuk setiap gergaji mesin. Kapasitas tangki, kondisi pengoperasian, dan desain sistem pelumasan berbeda-beda. Untuk TM-CS180, kapasitas yang tertera adalah 250ml untuk bahan bakar dan 145ml untuk oli rantai, namun angka tersebut tidak berarti kedua tangki harus dikosongkan secara bersamaan.
Q3	Apakah oli batangan tipis dapat menyebabkan konsumsi oli berlebih? Itu bisa berkontribusi. Oli dengan viskositas lebih rendah dapat mengalir lebih mudah dan dapat terlempar dari rantai penggerak lebih cepat, terutama pada kondisi panas. Gunakan pelumas yang ditujukan untuk pelumasan batang pemandu dan rantai daripada menggantikan cairan dengan viskositas rendah yang tidak terkait.
Q4	Apakah lubang oli guide-bar yang tersumbat dapat membuat tangki oli cepat kosong? Tergantung sistem pelumasannya ya. Minyak mungkin terus dialirkan ke arah mistar, namun keluar di sekitar area pemasangan ketika saluran yang dituju terhalang atau tidak sejajar.
Q5	Apakah penggunaan oli rantai berlebihan berarti pompa oli rusak? Belum tentu. Periksa tutup tangki, kekentalan oli, penyetelan aliran yang terdokumentasi, jalur pelumasan batang pemandu, dan garis oli yang terlihat terlebih dahulu. Diagnosis pompa menjadi lebih relevan setelah penyebab eksternal tersebut dihilangkan.
Q6	Apa yang harus dikonfirmasi oleh dealer saat memasok ukuran batang gergaji yang berbeda? Konfirmasikan bilah pemandu yang tepat, rantai yang cocok, penyelarasan lubang oli, dan suku cadang pengganti terkait pelumasan yang kompatibel untuk setiap konfigurasi yang dipesan. Ukuran mesin yang serupa saja tidak cukup untuk menentukan kompatibilitas suku cadang.