Mengapa Gergaji Mesin Hanya Berjalan Saat Choke On?

Gergaji mesin yang dimulai dengan katup tertutup tetapi mati segera setelah katup dibuka biasanya menerima terlalu sedikit bahan bakar, terlalu banyak udara yang tidak terukur, atau keduanya. Menutup choke untuk sementara akan memperkaya campuran, memungkinkan mesin tetap bekerja meskipun sistem penyaluran atau pemasukan bahan bakar normal tidak bekerja dengan benar.

Gejala ini harus didiagnosis sebelum gergaji digunakan untuk memotong. Berjalan dengan tersedak sebagian tertutup mungkin menyembunyikan kesalahan untuk waktu yang singkat, namun hal ini dapat menyebabkan akselerasi tidak stabil, panas berlebih, dan pelumasan yang tidak mencukupi di dalam mesin dua langkah.

Menggunakan choke pada start dingin adalah hal yang normal. Tergantung pada sistem startnya, choke ditutup untuk memperkaya campuran bahan bakar-udara dan kemudian dipindahkan ke posisi berjalan normal setelah mesin menyala.

Kesalahannya lebih spesifik: mesin hidup dengan tersedak penuh, terus berjalan dengan setengah tersedak, dan berhenti ketika tersedak terbuka penuh. Ia mungkin juga ragu-ragu atau mati ketika throttle ditekan, sementara mengembalikan choke ke posisi tertutup sebagian akan membuatnya tetap hidup.

Ganti Bahan Bakar Dua Langkah yang Dipertanyakan

Bahan bakar yang tertinggal di gergaji mesin atau disimpan dalam wadah yang panas dan lembap dapat rusak dan meninggalkan endapan di saluran kecil karburator. Rasio bensin terhadap oli yang salah juga dapat mempengaruhi start, akselerasi, dan pelumasan internal.

Kuras bahan bakar yang meragukan ke dalam wadah yang disetujui dan siapkan campuran baru sesuai dengan instruksi model yang telah dikonfirmasi. Jangan meniru perbandingan gergaji mesin lain hanya karena mesinnya terlihat serupa.

1. Pindahkan gergaji ke area luar ruangan yang berventilasi.
2. Aktifkan rem rantai.
3. Ikuti prosedur penyalaan dingin atau hangat yang benar.
4. Biarkan mesin bekerja sebentar.
5. Pindahkan choke sepenuhnya ke posisi pengoperasian normal.
6. Periksa apakah mesin berakselerasi tanpa ragu-ragu.

Periksa Ventilasi Tangki Bahan Bakar yang Terbatas

Saat bahan bakar meninggalkan tangki, ventilasi harus memungkinkan masuknya udara pengganti. Nafas yang tersumbat menciptakan ruang hampa yang secara bertahap mengurangi aliran bahan bakar ke karburator.

Kesalahan ventilasi lebih mungkin terjadi ketika gergaji mulai normal setelah didiamkan, bekerja dalam waktu singkat, melemah secara bertahap, dan membaik untuk sementara setelah tangki bahan bakar dibiarkan mengeluarkan udara. Ini mungkin dimulai kembali setelah berdiri selama beberapa menit dan mengulangi perilaku yang sama.

Matikan mesin dan biarkan hingga dingin sebelum membuka tutupnya. Jangan menguji gergaji dengan tutup yang dibiarkan longgar. Perbaikan setelah ventilasi merupakan observasi diagnostik, bukan metode pengoperasian yang aman. Breather harus dibersihkan atau diganti sesuai dengan desain tangki sebenarnya.

Filter dalam tangki yang terbatas mungkin menyuplai cukup bahan bakar untuk memulai dengan penerapan choke tetapi tidak cukup untuk pengoperasian normal. Biarkan mesin menjadi dingin, buka tangki dan gunakan pengait yang sesuai untuk mengarahkan saluran dan filter ke arah bukaan pengisi tanpa melubangi atau meregangkan selang.

Filter bahan bakar harus tetap terhubung dengan selang fleksibel dan mengikuti aliran bahan bakar saat gergaji berubah posisi. Garis yang terlepas, kaku atau tidak memendek dengan benar dapat menyebabkan mesin berhenti ketika gergaji mesin dimiringkan.

Jangan meniupkan udara bertekanan melalui filter yang sangat terkontaminasi dan memasangnya kembali. Penggantian biasanya lebih praktis. Dimensi saluran bahan bakar juga penting: selang yang longgar dapat bocor atau menarik udara, sedangkan selang yang terlalu kecil dapat membatasi aliran atau pecah selama perakitan. Jangan menyalakan kembali gergaji sampai semua bensin yang tumpah telah hilang dan sumber kebocoran telah diperbaiki.

Filter udara harus diperiksa, tetapi ini bukan komponen pertama yang harus disalahkan jika gergaji mesin hanya bekerja dengan throttle menyala. Filter yang tersumbat biasanya mengurangi udara masuk dan membuat campuran lebih kaya. Menutup tersedak juga mengurangi udara, sehingga filter yang sangat kotor tidak sesuai dengan kondisi klasik yang ramping seperti pembatasan bahan bakar atau kebocoran saluran masuk.

Lepaskan filter sesuai petunjuk mesin dan cegah serbuk gergaji jatuh ke dalam bukaan karburator.

Jika bahan bakar segar, ventilasi tangki, filter bahan bakar, dan saluran bahan bakar dapat diterima, maka karburator menjadi pilihan berikutnya. Gergaji mesin bensin umumnya menggunakan karburator diafragma yang dapat menarik bahan bakar saat mesin dioperasikan pada posisi berbeda.

Saluran kecil, sekat, diafragma, dan jarum pengukur mengontrol berapa banyak bahan bakar yang masuk ke mesin. Pembatasan atau hilangnya pergerakan diafragma dapat menghasilkan kondisi lean yang membaik ketika choke ditutup.

Karburator yang bersih masih dapat menghasilkan campuran yang ramping ketika ada udara berlebih yang masuk antara karburator dan mesin. Udara ini melewati sistem pengukuran, sehingga jumlah bahan bakar tidak lagi sesuai dengan volume udara sebenarnya yang masuk ke silinder.

Kebocoran saluran masuk yang parah dapat menyebabkan mesin bekerja kencang, membutuhkan waktu terlalu lama untuk kembali ke kondisi idle, atau berperilaku berbeda saat panas. Jangan terus menjalankan mesin dua langkah dalam kondisi ini. Campuran bahan bakar yang masuk juga memberikan pelumasan, sehingga udara berlebih dapat mengurangi jumlah oli yang mencapai komponen internal.

Segel poros engkol dan sambungan bak mesin memerlukan pengujian tekanan dan vakum yang tepat. Mengganti karburator tanpa menguji bak mesin mungkin tidak menyelesaikan masalah jika kebocoran sebenarnya terjadi di sekitar segel atau paking.

Mesin yang bergantung pada tersedak sudah memberikan peringatan campuran. Hentikan pengujian bila gergaji berulang kali mati dengan sumbat terbuka, melaju kencang secara tidak terduga, atau menjadi sulit untuk disetel. Setengah tersedak bukanlah perbaikan.

Kesalahan terkait tersedak yang sama dapat terjadi pada gergaji pemangkas kompak dan gergaji mesin bensin yang lebih besar. Ukuran model mengubah pekerjaan pemotongan yang dimaksudkan, namun tidak mengubah urutan diagnostik. Mulailah dengan pasokan bahan bakar dan penyegelan saluran masuk sebelum mengganti bilah pemandu, rantai, atau kopling.