Почему буровое долото продолжает вращаться на холостом ходу?

Почему сверло земляного шнека вращается на холостом ходу? Руководство дилера по устранению неполадок

Если Земляной бур вращается на холостом ходу после того, как рычаг дроссельной заслонки будет отпущен, прекратите эксплуатацию машины до тех пор, пока не будет выявлена причина. Короткий выбег, когда вращающееся долото теряет импульс, отличается от бурового долота, которое продолжает получать движение после того, как двигатель остановился на холостом ходу.

В этом руководстве рассматривается земляной бур, двигатель которого работает нормально, но буровое долото продолжает вращаться без включения дроссельной заслонки. Он не закрывает шнек, который останавливается под нагрузкой, застревает в яме, прыгает после контакта с препятствием, сверлит кривые отверстия или вращается нормально, но не может вгрызаться в почву. Для этого симптома полезная последовательность диагностики следующая: возврат дроссельной заслонки → режим холостого хода двигателя → центробежный механизм включения.

БЫСТРЫЙ ОТВЕТ

Быстрый ответ: Сначала убедитесь, что шнек активно приводится в движение, а не просто движется по инерции после отпускания дроссельной заслонки. Если вращение продолжается после того, как двигатель достиг устойчивого холостого хода, проверьте, полностью ли возвращаются рычаг дроссельной заслонки и трос. Затем убедитесь, что скорость холостого хода недостаточно высока для включения центробежного привода. Если дроссельная заслонка закрывается правильно, а двигатель уже нормально работает на холостом ходу, прекратите понижать настройку холостого хода и проверьте центробежное сцепление или трансмиссию на предмет заедания, износа, ослабления пружинных компонентов, аномального нагрева или другого внутреннего сопротивления.

1. Первое отделение нормального движения накатом от продолжения движения.

Не проводите диагностику машины с момента отпускания дроссельной заслонки. Вращающийся узел шнека передает импульс, поэтому буровое долото может некоторое время продолжать движение, пока скорость двигателя падает.

Наблюдайте из безопасного положения, не касаясь сверла. Важным моментом является то, что происходит после того, как двигатель вернулся к стабильному режиму холостого хода.

Наблюдаемое поведение	Вероятная интерпретация	Следующее действие
Бит постепенно замедляется и останавливается	Вероятно, нормальный выбег	Подтвердите поведение после нескольких обычных отпусканий дроссельной заслонки.
Бит продолжает вращаться с постоянной скоростью	Система привода все еще может быть задействована	Проверьте возврат дроссельной заслонки и скорость холостого хода.
Бит останавливается, затем снова начинает вращаться	Возможно прерывистое включение или нестабильный холостой ход.	Проверьте частоту вращения двигателя и поведение центробежного привода.
Бита сильно крутится, как только заводится двигатель	Холостой ход может быть чрезмерным или включение может быть преждевременным.	Прекратите повторное тестирование и проведите диагностику перед использованием.

Заглушите двигатель перед проведением любого физического осмотра. Держите руки и одежду подальше от сверла и отсоедините колпачок свечи зажигания перед работой с приводным механизмом.

2. Проверьте курок дроссельной заслонки и трос перед регулировкой двигателя.

Первые механические проверки следует проводить вне коробки передач. Отпустите рычаг дроссельной заслонки и убедитесь, что он полностью возвращается в исходное положение. Частично открытая дроссельная заслонка может поддерживать частоту вращения двигателя выше заданного диапазона холостого хода, даже когда оператор больше не нажимает на курок.

1	Полностью отпустите спусковой крючок. Проверьте, возвращается ли он нормально или возвращается медленно.
2	Осмотрите ось спускового крючка. Ищите грязь, повреждения, препятствия или возвратный механизм, который не движется свободно.
3	Следуйте за тросом дроссельной заслонки. Проверьте, не зажат ли он, не протянут резко, не прижат к раме и не отрегулирован с чрезмерным натяжением.
4	Переместите ручки в нормальное положение. Натяжение троса не должно меняться настолько, чтобы открыть дроссельную заслонку.
5	Проверьте рычаг дроссельной заслонки со стороны двигателя. При выключенном двигателе несколько раз нажмите и отпустите курок и убедитесь, что рычаг полностью возвращается в исходное положение.

Устраните проблему внешнего управления перед изменением настроек карбюратора. Для дилерских мастерских это особенно актуально после транспортировки или сборки, поскольку положение рукоятки и прокладка кабеля могут измениться во время подготовки машины.

3. Высокая скорость холостого хода может привести к включению центробежного привода.

Центробежная трансмиссия передает мощность по мере увеличения частоты вращения двигателя и должна отключаться в достаточной степени, когда обороты вернутся к холостому ходу. Если скорость холостого хода остается слишком высокой, компоненты сцепления могут продолжать контактировать с приводным барабаном, и долото земляного шнека может продолжать вращаться.

Важная граница корректировки:

Не уменьшайте случайное значение холостого хода до тех пор, пока двигатель почти не заработает. Правильным условием является стабильная работа двигателя на холостом ходу при отключенном приводе шнека. Если двигатель становится нестабильным до того, как сверло остановится, этот симптом не следует рассматривать просто как проблему регулировки холостого хода.

Бензиновый земляной бур TM-EA520C использует автоматическая центробежная трансмиссия с Передаточное число 30:1. Он оснащен Двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 52 куб.см. рейтинг в 1,8 кВт. Такое расположение привода делает возврат дросселя, состояние холостого хода и расцепление центробежной силы соответствующими областями для проверки, когда долото остается в движении без управления дросселем.

Поскольку в информации о продукте TM-EA520C не указано значение скорости холостого хода, используйте настройку, применимую к фактической конфигурации двигателя, или сервисную информацию, поставляемую вместе с машиной, а не применяйте значение числа оборотов в минуту, полученное от другого шнека.

После регулировки проверьте вместе три вещи: двигатель остается стабильным без дроссельной заслонки, реакция дроссельной заслонки остается нормальной и сверло остается неподвижным, когда двигатель возвращается на холостой ход.

4. Если холостой ход уже в норме, проверьте сопротивление центробежного привода.

Не поворачивайте регулятор холостого хода вниз, если скорость двигателя уже кажется приемлемой и стабильной. Если дроссельная заслонка полностью закрывается и двигатель явно вернулся в режим холостого хода, но долото продолжает вращаться, следующей точкой проверки является механизм центробежного включения.

В системах центробежного сцепления обычно используются подпружиненные компоненты, которые остаются расцепленными на низкой скорости и перемещаются наружу при повышении оборотов двигателя. Износ, перегрев, ослабление пружин или механическое заедание могут привести к тому, что контакт произойдет раньше, чем предполагалось. Это возможность проверки, а не повод немедленно заменить детали сцепления.

На что следует обратить внимание техническим специалистам перед демонтажем

Медленное прерывистое вращение, предполагающее легкий внутренний контакт.
Сильное вращение сразу после старта.
Сверло, которое останавливается, а затем снова начинает вращаться при изменении холостого хода.
Необычное царапанье или дребезжание в области привода.
Необычный нагрев вокруг центробежной трансмиссии или области сцепления.

Если присутствует необычный звук или тепло, выключите машину вместо того, чтобы повторно проверять ее. Не прижимайте сверло к земле, чтобы заставить его остановиться во время работы двигателя. Это лишь создает дополнительную нагрузку на трансмиссию, но не устраняет причину.

Если требуется внутренний осмотр, перед заказом запасных частей определите точные компоненты центробежной трансмиссии или сцепления, используемые в подтвержденной конфигурации машины. Мастерские дилеров также могут сравнить подозрительный агрегат с правильно работающей машиной той же конфигурации, а не судить о включении только по звуку двигателя.

5. Изменение размера сверла при выбеге, а не диагностическое правило

Конфигурация буровой установки может повлиять на то, что оператор увидит сразу после отпускания газа. TM-EA520C поддерживает дополнительные диаметры сверл 10, 15, 20 и 25 см и дополнительная длина сверла 80, 100, 120 и 140 см..

Коэффициент конфигурации	Что может выглядеть иначе	Что не должно меняться
Диаметр 10/15/20/25 см.	Различная вращающаяся масса может повлиять на видимое поведение при выбеге.	Трансмиссия не должна продолжать активно вращать долото на стабильном холостом ходу.
Длина 80/100/120/140 см.	Более длинные сборки могут терять движение по-разному.	Диагностика по-прежнему зависит от того, остается ли привод включенным после достижения холостого хода.

Поэтому важный вопрос заключается не в том, останавливается ли каждый шнек в течение точно такого же количества секунд. Технические специалисты должны определить, теряет ли дрель просто накопленный вращательный момент или продолжает работать от трансмиссии. Это различие может предотвратить ненужную замену компонентов привода.

6. TM-EA520C как образец земляных шнеков с центробежным приводом.

Эталонная модель бензинового земного шнека

Земляной бур TM-EA520C

Модель: TM-EA520C

Привод: Автоматическая центробежная трансмиссия, передаточное число 30:1.

Двигатель: 52 куб.см, с воздушным охлаждением, двухтактный.

Номинальная мощность: 1,8 кВт

Для дистрибьюторов, оценивающих шнек, вращающийся на холостом ходу, эта модель показывает, почему состояние возврата дроссельной заслонки, правильный холостой ход двигателя, отключение центробежного механизма и конфигурацию долота следует проверять как отдельные факторы.

Проверьте характеристики

Прежде чем предлагать замену сцепления или деталей трансмиссии, импортеры и дилеры по обслуживанию должны подтвердить фактическую конфигурацию машины. Детали, которые внешне кажутся похожими, не являются автоматически взаимозаменяемыми, и окончательную спецификацию сверла также следует указывать при заказе.

7. Контрольный список импортера и дилера по отключению холостого хода

Отключение холостого хода является полезным моментом предпродажной и послепродажной проверки земляных шнеков с центробежным приводом, особенно когда машины собираются после транспортировки или подготовлены с различными конфигурациями рукояток и буровых долот.

Предпоставка/проверка в мастерской

Заказ/Контроль запасных частей

Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки возвращается свободно.
Проверьте прокладку кабеля после сборки ручки.
Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки со стороны двигателя полностью закрывается.
Прежде чем оценивать движение долота, дайте двигателю поработать до тех пор, пока холостой ход не стабилизируется.
Убедитесь, что бита не продолжает постоянно вращаться на холостом ходу.

Запишите подтвержденную конфигурацию центробежной трансмиссии.
Подберите запасные компоненты к фактически заказанной машине.
Подтвердите выбранный диаметр и длину сверла.
Обеспечьте единообразие спецификаций повторных заказов там, где важна совместимость деталей.
Перед составлением предложения или отправкой проверьте окончательную конфигурацию и наличие совместимых запасных частей.

Правила дилерского обслуживания: Если дроссельная заслонка закрывается правильно и двигатель достигает стабильных оборотов холостого хода, но земляной бур по-прежнему получает непрерывный привод, перестаньте рассматривать проблему как простую регулировку карбюратора. Центробежная трансмиссия или механизм сцепления требуют более тщательного осмотра.

8. Часто задаваемые вопросы о долоте земляного шнека, вращающемся на холостом ходу

Нормально ли, что долото земляного бура кратковременно вращается после отпускания дроссельной заслонки?

Кратковременный выбег может произойти из-за того, что вращающийся буровой агрегат все еще имеет импульс. Важным различием является то, продолжает ли долото замедляться до остановки или продолжает активно вращаться после того, как двигатель установился на холостом ходу.

Почему мой земляной бур вращается на холостом ходу, даже когда дроссельная заслонка отпущена?

Начните с проверки, полностью ли возвращаются курок дроссельной заслонки, трос и рычаг дроссельной заслонки со стороны двигателя. Если да, проверьте, не слишком ли высоки холостые обороты двигателя. Продолжение вращения на нормальном холостом ходу может указывать на сопротивление или преждевременное зацепление внутри центробежного привода.

Должен ли я снизить обороты холостого хода до тех пор, пока сверло шнека не остановится?

Регулируйте холостой ход только в соответствии с требованиями фактической конфигурации двигателя. Не опускайте его до тех пор, пока двигатель не станет нестабильным. Если нормальный холостой ход невозможно поддерживать без привода шнека, проверьте систему включения центробежной силы.

Может ли трос газа вызвать вращение земляного бура на холостом ходу?

Да. Чрезмерное натяжение троса, неправильная прокладка, защемление рамы или неполный возврат органа управления могут удерживать дроссельную заслонку слегка открытой после отпускания курка. Проверьте это перед открытием коробки передач.

Означает ли больший размер шнека, что сцепление неисправно, если для остановки требуется больше времени?

Не сам по себе. Различные диаметры и длины сверла могут изменить видимое поведение при выбеге. Выполняйте диагностику машины по тому, продолжает ли трансмиссия подавать крутящий момент после того, как двигатель достиг холостого хода, а не просто сравнивая время остановки между различными конфигурациями битов.

Когда дилеру следует прекратить устранение неполадок и обслуживание шнека?

Прекратите эксплуатацию машины, когда дроссельная заслонка полностью вернется в исходное положение и двигатель будет работать на стабильных оборотах холостого хода, но буровое долото продолжит получать крутящий момент. Если внешнее управление и состояние холостого хода исправны, центробежную трансмиссию или механизм сцепления необходимо проверить, прежде чем шнек вернется в эксплуатацию.

Подтвердите правильную конфигурацию TM-EA520C для вашего рынка

При оптовых запросах перед отправкой подтвердите необходимую конфигурацию земляного бура, диаметр бура, длину бура, характеристики центробежной трансмиссии и совместимые запасные части. Это особенно полезно при планировании дилерского запаса для послепродажной поддержки. Земляной бур вращается на холостом ходу жалоба.

Спросить о конфигурациях