Почему бензопила использует слишком много масла для пилы при резке?

Бензопила использует слишком много масла для шины: причины, проверки и устранение неисправностей у дилера

А бензопила использует слишком много масла для пилы сначала следует проверить фактический расход масла и его утечку где-либо до того, как оно достигнет системы резки. Если масляный бак опорожняется необычно быстро, наиболее полезной подсказкой будет то, где появляется свежее масло, правильно ли закрыта крышка бака, какая смазка используется и имеет ли пила регулируемую настройку подачи масла.

В этом руководстве рассматривается чрезмерный расход масла для цепи во время работы бензопилы. Он не распространяется на бензопилу, у которой полностью прекратилась смазка цепи, или на машину, из которой в основном вытекает масло из шины, когда она не используется и хранится на хранении.

1. Определите симптом перед регулировкой масленки.

Падающий уровень масла может описывать два совершенно разных состояния. В одном случае система смазки действительно подает большое количество масла к направляющей шине и цепи. В другом случае масло вытекает из бака, заливной горловины, маслопровода или места крепления штанги, прежде чем оно сможет обеспечить полезную смазку.

Перед проверкой очистите область масляного бака, крышку со стороны сцепления и нижнюю часть корпуса. Залейте подходящее масло для цепи, включите пилу ровно столько, сколько необходимо для проверки, заглушите двигатель, а затем найдите место, где впервые появляется свежее масло.

Что ты видишь	Что это предлагает	Следующая проверка
Масло распределено по шине и цепи	Масло попадает в систему резки	Настройка вязкости и расхода
Тяжёлое масло за боковой крышкой	Масло может неправильно поступать в планку.	Отверстие в стержне, выход масла и монтажная поверхность
Мокрая заливная горловина или область бака	Возможная утечка из крышки или резервуара.	Уплотнение крышки, резьба и окружающий пластик
Масляный корпус пилы, но относительно сухая цепь	Масло может вытечь, не дойдя до планки.	Масляный шланг или внутреннее соединение

Остановите двигатель, прежде чем снимать крышку направляющей или прикасаться к режущей цепи. При работе с шиной и цепью надевайте перчатки.

2. Сначала устраните утечку из бака и крышки.

Крышка масляного бака является одной из самых простых проверок, и ее следует проверять перед снятием внутренних смазочных деталей. Бензопилы постоянно меняют угол во время резки, поэтому проблема с уплотнением может стать очевидной во время работы, даже если в состоянии покоя пила выглядит сухой.

01	Очистите заливное отверстие. Удалите масло, опилки и древесный мусор, чтобы можно было легко обнаружить новую утечку.
02	Проверьте, как затягивается крышка. Он должен сидеть нормально, без перекрещивания резьбы или необычного люфта.
03	Осмотрите область уплотнения. Ищите загрязнения, видимые повреждения или трещины вокруг крышки и заливной горловины.
04	Наблюдайте за тем, как пила меняет угол. Свежее масло, начиная с заливной горловины, указывает на отсутствие диагноза масляного насоса.

Не затягивайте слишком сильно пластиковую масляную крышку, пытаясь остановить утечку. Поврежденная резьба или деформированная уплотнительная поверхность могут затруднить устранение проблемы.

3. Регулировка вязкости и расхода масла может изменить расход.

Цепное масло выполняет две задачи: оно должно проходить через систему смазки, но также должно оставаться на направляющей шине и движущейся цепи достаточно долго, чтобы уменьшить трение. Смазка, которая существенно более жидкая, чем предполагалось, может легко проходить через систему и быстрее выбрасываться из цепи.

Температура также влияет на вязкость. Если расход изменился после замены смазки или после перехода в гораздо более жаркие условия эксплуатации, сравните используемое масло с успешно использовавшимся ранее смазочным материалом.

Некоторые бензопилы также имеют регулируемую систему подачи масла. Другие этого не делают. Если фактическая модель имеет документально подтвержденный винт подачи масла, подтвердите его направление и диапазон регулировки, прежде чем менять его. Настройка, близкая к максимальной подаче, может увеличить расход, даже если насос работает нормально.

Вносите лишь небольшие корректировки и после этого убедитесь, что смазка остается достаточной. Не уменьшайте поток масла только для того, чтобы продлить срок службы одного бака, и не поворачивайте неизвестные винты вокруг сцепления или картера, если модель не имеет документально подтвержденной внешней регулировки.

4. Проверьте, не вытекает ли масло из крепления направляющей шины.

Масло для цепи обычно поступает из пилы через отверстие для подачи масла в соответствующий канал в направляющей шине. Если эти точки не сообщаются правильно, масло может собираться за боковой крышкой вместо того, чтобы эффективно перемещаться по канавке шины.

После остановки и охлаждения двигателя и защиты его от случайного запуска снимите направляющую шину и осмотрите путь смазки.

Заблокированное масляное отверстие в стержне не обязательно означает, что масляный бак будет опорожняться медленнее. В зависимости от конструкции системы смазки насос может продолжать подавать масло к штанге, в то время как большая его часть выходит за пределы монтажной области.

Очистите заблокированные проходы подходящим неповреждающим инструментом. Не увеличивайте масляное отверстие направляющей шины и не модифицируйте ее для увеличения потока. После сборки убедитесь, что масло действительно достигает движущейся цепи, а не судите о смазке только по тому, насколько быстро падает уровень в баке.

5. Используйте схему масляной линии, чтобы решить, когда необходим внутренний осмотр.

Если крышка бака остается сухой, а место крепления шины чистым, но корпус пилы загрязняется во время работы, возможно, потребуется проверка маслопровода или другого соединения системы смазки.

Эта схема отличается от системы смазки, которая просто подает в цепь большое количество масла. В зависимости от конструкции и истории обслуживания шланг или соединение масляной системы могут ослабнуть, затвердеть или повредиться.

Не диагностируйте масляный насос только по расходу топлива из бака. Прежде чем приступить к разборке насоса, убедитесь:

1. Масло действительно уходит из бака непривычно быстро.
2. Крышка заливной горловины закрывается правильно.
3. Смазка соответствует условиям эксплуатации.
4. Любая документированная регулировка расхода масла установлена правильно.
5. Отверстие для масла в стержне и выпускное отверстие чистые и выровнены.
6. Масло не вытекает из видимого шланга или соединения.

Если система переменной мощности больше не реагирует на ее регулировку или чрезмерная подача продолжается после устранения внешних причин, дальнейший сервисный осмотр может быть оправдан. Избегайте длительных пробных запусков, если фактическая подача смазки в цепь неизвестна.

6. Проверка конфигурации направляющей TM-CS180 и расхода масла.

Бензиновая цепная пила ТМ-CS180 представляет собой полезный пример того, почему конфигурацию стержня следует учитывать при диагностике смазки. Он использует Двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 31,8 куб.см. и указан с 14 дюймов (35 см) или 16 дюймов (40 см) варианты направляющих с Шаг цепи 3/8 дюйма.

TM-CS180 Артикул	Перечисленная спецификация	Почему это важно
Двигатель	31,8 куб.см, 2-тактный, с воздушным охлаждением	Подтверждает обслуживаемую конфигурацию машины.
Направляющая планка	14 дюймов (35 см) или 16 дюймов (40 см)	Выравнивание стержня и масляного отверстия должно соответствовать заказанной настройке.
Шаг цепи	3/8 дюйма	Сменная цепь должна соответствовать выбранной конфигурации.
Топливный бак	250мл	Не следует использовать фиксированный коэффициент для оценки расхода масла в цепях.
Масляный бак	145мл	Время опорожнения бака зависит от условий эксплуатации и поведения системы смазки.

Топливный бак емкостью 250 мл и масляный бак емкостью 145 мл не следует интерпретировать как означающие, что оба бака всегда должны опустошаться в одно и то же время. Фактический расход зависит от условий эксплуатации и системы смазки. Более полезное сравнение заключается в том, потребляет ли одна и та же пила значительно больше масла для цепи, чем раньше, при использовании той же шины, цепи и аналогичных рабочих условиях.

Технические характеристики могут различаться в зависимости от подтвержденной конфигурации заказа. Запасные направляющие шины, цепи и детали, связанные со смазкой, должны соответствовать поставляемой машине.

7. Проверки дилера перед доставкой и заказом запасных частей.

Для дистрибьюторов, предлагающих более одной конфигурации направляющих, проверки смазки должны быть частью настройки, а не полностью оставляться на послепродажное устранение неисправностей. Правильная установка шины и цепи может предотвратить скопление масла под боковой крышкой, а также облегчить последующую идентификацию деталей.

Прежде чем доставить бензопилу Подтвердите заказанную длину направляющей. Подтвердите соответствие спецификации цепи. Убедитесь, что масляное отверстие рейки совмещено с масляным отверстием пилы. Удалите накопившийся мусор с поверхности крепления штанги. Проверьте масляную крышку и заливную горловину на предмет очевидной утечки.

Перед заказом запасных частей Запишите точную модель бензопилы и поставляемую конфигурацию. Убедитесь, что машина оснащена регулируемой системой смазки. Установите сменные стержни в правильное положение масляного отверстия. Убедитесь в совместимости цепи, а не выбирайте только по объему двигателя. Определите, связана ли жалоба с высокой подачей, внешней утечкой или плохой смазкой цепи.

Эти проверки особенно полезны для повторных заказов. Дистрибьютор, который записывает поставляемую шину, цепь и конфигурацию смазки, может отвечать на запросы о замене деталей, не предполагая, что каждая бензопила с аналогичным рабочим объемом использует одни и те же компоненты.

8. Часто задаваемые вопросы о чрезмерном расходе масла для бензопилы

1 квартал	Почему моя бензопила использует так много масла для прутков? Возможные причины включают внешнюю утечку, разбавленную смазку, высокое положение регулируемой масленки, утечку масла вокруг крепления штанги или утечку в смазочной линии. Сначала определите, куда уходит масло, а не судите о насосе только по уровню в баке.
2 квартал	Должна ли бензопила использовать один полный бак масла для пилы на каждый бак топлива? Не считайте это фиксированным правилом для каждой бензопилы. Емкость баков, условия эксплуатации и конструкция системы смазки различаются. Для TM-CS180 указанная емкость составляет 250 мл для топлива и 145 мл для масла для цепи, но эти цифры не означают, что оба бака должны опорожняться одновременно.
3 квартал	Может ли масло для тонких стержней стать причиной чрезмерного расхода масла? Это может способствовать. Масло с более низкой вязкостью может течь легче и может быстрее выбрасываться из движущейся цепи, особенно в жарких условиях. Используйте смазку, предназначенную для смазки направляющих шин и цепи, а не заменяйте ее другой жидкостью с низкой вязкостью.
4 квартал	Может ли заблокированное масляное отверстие направляющей шины привести к быстрому опорожнению масляного бака? В зависимости от системы смазки, да. Масло может продолжать поступать к штанге, но вытекать вокруг места установки, если предполагаемый канал заблокирован или плохо выровнен.
Q5	Означает ли чрезмерное использование масла для цепи, что масляный насос поврежден? Не обязательно. Сначала проверьте крышку бака, вязкость масла, документированную регулировку расхода, смазочные каналы направляющей шины и видимые маслопроводы. Диагностика насоса становится более актуальной после устранения внешних причин.
Q6	Что должны подтвердить дилеры при поставке пиломатериалов разных размеров? Подтвердите точную направляющую шину, подходящую цепь, выравнивание смазочных отверстий и совместимые запасные части, связанные со смазкой, для каждой заказанной конфигурации. Одного одинакового размера двигателя недостаточно для установления совместимости деталей.