Почему двухтактный кусторез трудно запустить в холодном состоянии?

В этом руководстве основное внимание уделяется машине, которую трудно запустить при полностью холодном двигателе. Он не распространяется на кусторез, который нормально запускается утром, но не может перезапуститься после того, как нагреется. Жалобы на горячий перезапуск требуют другой проверки поведения зажигания, образования паров, состояния карбюратора и температуры двигателя.

Для дилеров и импортеров эффективность холодного запуска также влияет на обучение клиентов, обсуждение гарантий, подготовку запасных частей и проверку перед поставкой. Замена карбюратора до проверки последовательности воздушной заслонки, соотношения топлива, фильтра, топливопроводов и свечи зажигания часто увеличивает стоимость обслуживания без решения исходной проблемы.

1. Подтвердите границы симптома перед заменой деталей.

Оставьте машину выключенной до тех пор, пока двигатель полностью не остынет. Во время первой попытки запуска запишите, сколько рывков потребуется, пытается ли двигатель запуститься и что происходит, когда воздушная заслонка перемещается в рабочее положение.

Настоящая жалоба на холодный запуск может проявляться в отсутствии реакции после неоднократного выдергивания, одного кратковременного зажигания с последующей немедленной остановкой, сильного дыма перед запуском двигателя или быстрого намокания свечи зажигания. Некоторые машины запускаются только после того, как оператор неоднократно открывает и закрывает воздушную заслонку, что может указывать на неправильную процедуру или непостоянную подачу топлива.

Диагностику следует расширить, если ту же самую машину трудно запустить в теплом состоянии, она теряет скорость во время резки, глохнет при открытии дроссельной заслонки или останавливается через несколько минут. Эти дополнительные симптомы могут включать регулировку карбюратора, ограничение выхлопа, отказ зажигания или состояние двигателя, а не только проблему холодного запуска.

2. Используйте реакцию двигателя в качестве диагностического доказательства.

Наблюдаемое поведение при холодном запуске	Вероятное направление	Первый осмотр	Избегайте делать сначала
Двигатель заводится один раз, затем сразу останавливается	Дроссель может оставаться полностью закрытым слишком долго.	Переведите чок в рабочее положение после первой попытки выстрела.	Не продолжайте несколько раз тянуть с полным дросселем.
Свеча зажигания мокрая после нескольких затяжек	Топливо поступает в цилиндр, но не воспламеняется должным образом.	Проверьте, нет ли перелива, загрязнения свечи, проблем с зазором или слабой искры.	Не добавляйте больше воздушной заслонки или больше топлива.
Свеча зажигания остается сухой	Топливо может не поступать в камеру сгорания.	Осмотрите вентиляционное отверстие бака, топливный фильтр, топливопроводы и впускное отверстие карбюратора.	Не думайте, что причиной является катушка зажигания.
Двигатель запускается после многих рывков и производит сильный дым.	Смесь может быть слишком богатой или содержать слишком много масла.	Подтвердите измеренное соотношение топлива и осмотрите воздушный фильтр.	Не оценивайте количество масла на глаз.
После хранения запуск становится хуже	Возможно, дело в старом топливе, отложениях или жесткой диафрагме карбюратора.	Замените сомнительное топливо и выполните внешние проверки топлива.	Не поворачивайте винты карбюратора беспорядочно.

3. Следуйте контролируемой последовательности холодного запуска.

Холодному 2-тактному двигателю обычно требуется более богатая топливно-воздушная смесь во время первых нескольких оборотов. Дроссельная заслонка обеспечивает более богатую смесь, но она не должна оставаться полностью закрытой после того, как двигатель уже попытался зажечься.

1	Поместите кусторез на устойчивую почву, расположив режущее приспособление вдали от людей, растительности и незакрепленных предметов.
2	Убедитесь, что переключатель остановки находится в рабочем положении.
3	Переместите воздушную заслонку в отмеченное положение холодного запуска.
4	Потяните стартер до тех пор, пока двигатель не запустится на короткое время или не попытается запуститься.
5	Передвиньте воздушную заслонку в рабочее положение, прежде чем снова потянуть ее.
6	Дайте небольшой период прогрева, прежде чем открывать полный газ или сокращать нагрузку.

Положения органов управления различаются в зависимости от модели. Операторы должны следовать фактической маркировке переключателей и дросселей, а не предполагать, что каждый кусторез использует одно и то же направление рычага. Нечеткая маркировка может стать причиной повторных жалоб, даже если сам двигатель работает нормально.

4. Проверьте качество топлива и внешнюю подачу топлива.

Бензин, хранившийся в течение неопределенного периода времени, может потерять летучесть, необходимую для легкого зажигания в холодном состоянии. Вода, грязь или остатки материала в топливном контейнере могут еще больше ухудшить пусковой режим. Слейте сомнительное топливо и приготовьте небольшую новую порцию, используя подходящее масло для 2-тактных двигателей и соотношение, указанное для машины.

Не измеряйте масло на глаз и не смешивайте его непосредственно в баке кустореза. Избыток масла может привести к образованию дыма, нагара, загрязнению свечей зажигания и затруднению зажигания. Недостаточное количество масла ухудшает смазку и может привести к повреждению двигателя.

Треснутая всасывающая линия может втягивать воздух вместо топлива. В конечном итоге двигатель может запуститься после многих рывков, потому что при каждом рывке к карбюратору перемещается лишь небольшое количество топлива. Не используйте проволоку, сжатый воздух или острые инструменты внутри бака, содержащего пары бензина.

5. Проверьте поток воздуха и проверьте свечу зажигания.

Сильно загрязненный воздушный фильтр уменьшает количество поступающего воздуха. При закрытой воздушной заслонке это может привести к чрезмерному обогащению пусковой смеси. Снимите крышку и осмотрите элемент на предмет его материала. Поролоновые, бумажные и сетчатые фильтры используют разные методы очистки.

Травяная пыль, мелкая почва и остатки масла часто быстро собираются, когда машина работает вблизи сухой земли. Не эксплуатируйте двигатель на постоянной основе без фильтра, поскольку находящиеся в воздухе частицы могут попасть во впускной канал и ускорить внутренний износ. Также убедитесь, что воздушная заслонка полностью перемещается при использовании внешнего рычага.

Мокрая свеча зажигания	Сухая свеча зажигания
Топливо поступает в цилиндр, но может не гореть. Проверьте чрезмерное засорение, повторяющиеся выдергивания после зажигания двигателя, загрязнение свечей, неподходящий зазор или слабое зажигание.	Топливо может не поступать в цилиндр. Перед заменой деталей зажигания проверьте вентиляционное отверстие бака, топливный фильтр, магистрали, соединения и впускное отверстие карбюратора.

После заливного запуска дайте стечь излишкам топлива, прежде чем снова установить сухую пробку и повторить попытку с открытой воздушной заслонкой. Замените вилку в соответствии с применимой спецификацией. Свеча с неправильной длиной резьбы или тепловым диапазоном может физически подходить, но при этом быть непригодной для двигателя.

6. Переходите к карбюратору и стартеру только после внешних проверок.

В ручных двухтактных кусторезах обычно используются диафрагменные карбюраторы, поэтому топливо можно дозировать, пока машина работает под разными углами. После длительного хранения старое топливо может оставить отложения или стать причиной жесткости материала диафрагмы. В этом случае двигателю может потребоваться чрезмерная тяга, прежде чем топливо будет поступать стабильно.

Возможные признаки включают сухую свечу зажигания, несмотря на наличие топлива в баке, постепенное ухудшение холодного запуска после хранения или более легкий запуск после того, как топливо было вручную пропущено через систему. Эти наблюдения не доказывают необходимость замены карбюратора. Внутренний осмотр должен включать в себя процедуру запуска, проверку топлива, фильтра, вентиляционного, трубопроводного, воздушного фильтра и свечей зажигания.

Система стартера также должна вращать двигатель достаточно быстро, чтобы втянуть топливо и обеспечить воспламенение. Осмотрите веревку, которая кажется медленной, застревает, не втягивается или зацепляется непоследовательно. Проверьте шкив, собачки стартера и проверьте, не движется ли режущее приспособление неожиданно во время вытягивания.

Низкая степень сжатия не должна быть первым выводом. Это становится более актуальным, когда запуск становится все хуже, стартер становится заметно легче, чем раньше, а проверки топлива и зажигания не дали четкого результата.

7. Ссылка на модель: конфигурация холодного запуска TM-CG260.

TM-CG260 2-тактный бензиновый кусторез Подробности, относящиеся к конкретной модели, полезны при подготовке инструкций по использованию топлива, процедур холодного запуска, запасных частей и материалов по устранению неполадок, предлагаемых дилером.

Двигатель 25,4 куб.см с воздушным охлаждением 1E34F Тип карбюратора Мембранный карбюратор Указанное соотношение топливной смеси 1:30 Номинальная мощность 0,75 кВт при 7500 об/мин Для этой модели следует соблюдать указанное соотношение 1:30, если в подтвержденной спецификации заказа или в прилагаемом руководстве не указано иное. TM-CG260 подойдет покупателям, которым нужен компактный двухтактный кусторез с четко документированной информацией о смешивании топлива и карбюраторе для обучения дилеров и послепродажной подготовки. Проверьте характеристики TM-CG260

8. Контрольный список холодного запуска для импортеров и дилеров

Перед заказом Подтвердите точную конфигурацию двигателя и карбюратора. Проверьте указанное соотношение смеси бензина и масла. Подберите свечи зажигания, фильтры, топливопроводы и детали карбюратора к выбранной модели. Проверьте, легко ли понять маркировку дросселя и стоп-выключателя. Убедитесь, что инструкции по запуску соответствуют фактическому расположению элементов управления.

До доставки дилеру Проверьте гибкость топливопровода и надежность соединений. Убедитесь, что трос стартера втягивается и включается плавно. Убедитесь, что воздушный фильтр и свеча зажигания установлены правильно. Предоставьте операторам четкую процедуру холодного и заливного пуска. Подготовьте часто необходимые свечи, фильтры, трубопроводы и запасные части карбюратора.

Технические характеристики могут отличаться в зависимости от подтвержденного заказа. Поэтому совместимость запасных частей следует проверять по выбранной модели и конфигурации, а не только по объему двигателя или внешнему виду.

Часто задаваемые вопросы