Почему двигатель земляного шнека останавливается при бурении твердой почвы?

Двигатель земляного шнека может остановиться во время бурения, если внезапно возрастает сопротивление резанию, оператор прикладывает слишком большое давление вниз, подача топлива или воздуха не может выдержать нагрузку или состояние двигателя не соответствует рабочим требованиям. Кратковременное падение частоты вращения двигателя при попадании сверла в более твердую почву может быть нормальным явлением. Повторных остановок нет.

В этой статье рассматривается бензиновый земляной бур, который запускается нормально, но глохнет при увеличении нагрузки при бурении. Он не касается долота, которое вращается без копания, долота, которое останавливается из-за неисправности трансмиссии, или машины, которая подпрыгивает во время бурения. Эти симптомы требуют различных проверок.

1. Убедитесь, что двигатель не перегружен.

Плотная почва, сухая глина, закопанные корни и уплотненные слои могут быстро повысить сопротивление бурению. Двигатель должен поддерживать достаточную скорость, чтобы долото могло резать и поднимать почву вверх. Временное снижение оборотов не означает автоматически, что двигатель неисправен.

Наблюдайте за машиной непосредственно перед ее остановкой. То, как двигатель теряет скорость, дает полезные доказательства.

Когда двигатель постепенно замедляется перед остановкой, первой коррекцией обычно является метод сверления. Не заменяйте детали до тех пор, пока машина не будет проверена с контролируемым давлением и свободным каналом для выброса грязи.

2. Уменьшите давление бурения и очистите уплотненный грунт.

Многие жалобы на земляные буры начинаются с взаимоотношений между оператором, долотом и землей. Агрессивное нажатие вниз не всегда приводит к ускорению бурения. Это может помешать двигателю поддерживать скорость и снизить способность долота удалять почву.

Попробуйте слегка приподнять шнек при работающем двигателе, чтобы сыпучий материал мог подниматься по скребкам. Продолжайте оказывать контролируемое давление после того, как отверстие очистится.

3. Проверьте подачу топлива перед регулировкой карбюратора.

Земляной бур может нормально работать на холостом ходу, но при этом расход топлива недостаточен для бурения. Как только сопротивление увеличивается, двигателю требуется стабильное питание. Частичное ограничение может проявиться только под нагрузкой.

Остановите двигатель и дайте горячим частям остыть, прежде чем проверять компоненты топлива. Пары и утечки бензина создают опасность возгорания вблизи глушителя и цилиндра.

Не поворачивайте сразу винты карбюратора. Неправильная регулировка может добавить проблемы с холодным запуском, ускорением, температурой или расходом топлива без исправления исходного ограничения.

4. Осмотрите воздушный поток, свечи зажигания и зоны охлаждения.

Засоренный воздушный фильтр не может помешать двигателю работать на холостом ходу, но может снизить доступную мощность после попадания долота в почву. Грязь вокруг впускных или охлаждающих каналов также может повысить рабочую температуру и ухудшить производительность.

Свеча зажигания может служить полезным доказательством, но ее внешний вид не следует использовать для диагностики каждой неисправности отдельно. Сильные отложения или повторяющиеся загрязнения могут указывать на то, что двигатель работает неправильно, а ненормальный цвет, возможно, следует учитывать вместе с топливом, нагрузкой и температурными условиями.

Очистите и проверьте компоненты в соответствии с фактической конструкцией двигателя. Не эксплуатируйте шнек с заблокированными зонами охлаждения, поскольку перегрев может привести к дополнительным потерям мощности и нагрузке на компоненты.

5. Подтвердите ход дроссельной заслонки и рабочую скорость.

Перед загрузкой долота двигатель должен достичь стабильной рабочей скорости. Слишком раннее применение сильного давления может привести к остановке шнека до того, как он достигнет мощности, необходимой для бурения.

Трос дроссельной заслонки или неисправность системы управления также могут помешать полной реакции двигателя. Убедитесь, что спусковой крючок проходит ожидаемый ход и правильно возвращается после отпускания.

Если двигатель не реагирует должным образом до того, как сверло коснется земли, сначала проверьте систему дроссельной заслонки и состояние двигателя. Если без нагрузки оно разгоняется нормально и терпит неудачу только на сложных почвах, то долото и его применение требуют более пристального внимания.

6. Подсоедините биту к земле и станку.

Изношенное или неподходящее сверло шнека может сделать нормально работающий двигатель слабым. Бит определяет, сколько почвы необходимо срезать, разрыхлить и поднять при каждом обороте.

Влажная глина, каменистая почва, уплотненная почва и рыхлая культивируемая почва создают совершенно разные рабочие требования. Не следует представлять одну комбинацию долота и машины как подходящую для любого применения.

Выбранный диаметр сверла, тип режущей кромки, аксессуары и запасные части должны быть подтверждены в соответствии с фактическими требованиями заказа.

7. Проверка продукта и применения TM-EA520B

TM-EA520B следует оценивать как полноценную буровую установку. Его практическая эффективность зависит от выбранного долота, состояния почвы, техники оператора и подтвержденных принадлежностей, поставляемых вместе с заказом.

Модель, которая нормально работает с одним сверлом в рыхлом грунте, может испытывать гораздо большую нагрузку с большим диаметром в плотной глине. Поэтому дилерам следует избегать оценки производительности по одному значению спецификации или по демонстрации без нагрузки.

Окончательные характеристики, принадлежности для бурения и совместимость запасных частей должны быть подтверждены в предложении или счете-проформе. Поставляемую конфигурацию также следует записать для будущих повторных заказов.

8. Контрольный список проверки импортера и дилера

Предпродажный осмотр должен подтвердить не только запуск двигателя. Машина, органы управления, бита и аксессуары должны работать вместе в соответствии с выбранной конфигурацией заказа.

При получении жалобы на остановку запишите тип грунта, размер долота, глубину бурения, поведение двигателя перед остановкой, условия перезапуска и наличие неисправности на каждой лунке. Эта информация помогает отличить перегрузку приложения от проблемы с двигателем или трансмиссией.

9. Прекратите работу, когда остановки становятся повторяющимися.

Не продолжайте вдавливать земляной бур в твердую почву, если двигатель постоянно останавливается. Постоянная перегрузка может увеличить нагрузку на двигатель, сцепление, коробку передач, вал и подшипники.

Если двигатель по-прежнему глохнет в умеренной почве после проверки давления, топлива, воздуха, дроссельной заслонки, охлаждения и долот, дальнейшая проверка может включать карбюратор, компрессию, систему зажигания, включение сцепления, коробку передач или сопротивление трансмиссии. Внутренние детали следует проверять именно в этом порядке, а не заменять в случайном порядке.

Часто задаваемые вопросы