Почему моя газонокосилка выпускает белый дым?

1. Остановите газонокосилку и определите, когда начался дым.

Отпустите рычаг оператора, заглушите двигатель и дождитесь полной остановки полотна. Отодвиньте газонокосилку от сухой травы или другого горючего материала, так как масло, попадающее в горячий глушитель, может вызвать образование дыма и сильный запах гари.

Дайте двигателю остыть, прежде чем прикасаться к воздушному фильтру, щупу, свече зажигания или зоне выхлопа. Отсоедините колпачок свечи зажигания перед осмотром под металлической накладкой.

Время первого курения является одним из наиболее полезных диагностических признаков. Запишите, началось ли оно:

1	Сразу после наклона газонокосилки или очистки нижней части деки.
2	После замены или добавления моторного масла.
3	Во время кошения на крутом берегу, придорожном склоне или неровном краю газона.
4	После транспортировки или хранения газонокосилку следует положить на бок.
5	Gradually after many operating hours or continuously at normal working temperature.

Белый или сине-белый дым из небольшого четырехтактного двигателя обычно указывает на сгорание моторного масла. Причиной может быть временное движение масла после наклона или продолжающаяся проблема с контролем масла, требующая дальнейшей проверки.

2. Проверьте, попало ли масло в двигатель при наклоне.

Наклон — одна из наиболее частых причин, по которой газонокосилка внезапно начинает дымить, хотя до технического обслуживания она работала нормально. Если четырехтактный двигатель установлен не с той стороны, масло может попасть из картера в цилиндр, карбюратор, корпус воздушного фильтра или глушитель.

Небольшое количество масла, попавшее в цилиндр или глушитель, может на короткое время дать дым, а затем стать прозрачным. Если газонокосилка продолжает сильно дымить, работает неровно или возникает утечка масла, остановите ее, а не ждите бесконечно, пока масло выгорит.

3. Правильно проверяйте уровень масла на ровной поверхности.

Слишком много моторного масла может попасть через систему вентиляции картера во впускной канал. Затем он может сгореть внутри цилиндра и образовать белый или сине-белый дым.

Поместите газонокосилку на твердую, ровную поверхность и дайте маслу осесть, прежде чем измерять уровень масла на щупе. Некоторые щупы проверяются после того, как они полностью вкручены в заливную горловину, тогда как показания других считываются без их ввинчивания. Используйте метод, указанный для конкретного двигателя.

Не заполняйте двигатель, просто заливая полную заявленную емкость. После слива может остаться некоторое количество масла, а фактическое необходимое количество может варьироваться в зависимости от версии двигателя и метода обслуживания.

Если уровень масла превышает допустимый диапазон, удалите излишки. Не эксплуатируйте газонокосилку, пытаясь сжечь лишнее масло.

4. Следите за маслом через воздушный фильтр, впускной канал и глушитель.

Осмотр корпуса воздушного фильтра

Масло, попадающее в корпус воздушного фильтра, может ограничить поток воздуха и затем попасть в цилиндр. Это особенно вероятно, если газонокосилка была наклонена стороной с воздушным фильтром вниз.

• Проверьте наличие жидкого масла внутри корпуса фильтра.
• Проверьте, не пропитан ли бумажный элемент маслом.
• Проверьте, не капает ли пенопластовый элемент и не является ли он чрезмерно насыщенным.
• Ищите масло вокруг впускного отверстия карбюратора.
• Убедитесь, что фильтр установлен правильно и не поврежден.
• Удалите траву и пыль вокруг впускного отверстия, не забрасывая мусор в карбюратор.

Одноразовый бумажный элемент, пропитанный маслом, обычно требует замены. Не мойте бумажный фильтр, если это не разрешено его инструкциями. В некоторых поролоновых фильтрах используется контролируемое количество масла, но оно не должно быть сильно насыщенным.

Проверьте, попало ли масло в глушитель

При повторном запуске опрокидывающейся газонокосилки масло внутри или вокруг выхлопной системы может дымить, поскольку глушитель нагревается. Возможно, двигатель уже работает нормально, а остатки на глушителе продолжают выделять видимый дым.

Перед проверкой дайте глушителю остыть. Протрите доступные внешние остатки подходящей тканью, но не разбирайте горячую выхлопную систему и не заливайте чистящую жидкость в глушитель.

5. Исключите неправильное топливо и чрезмерный рабочий угол.

Убедитесь, что в бензин не было добавлено масло для двухтактных двигателей.

Четырехтактная газонокосилка хранит бензин и моторное масло в отдельных системах. Добавление масла для двухтактных двигателей в топливный бак может привести к появлению дыма в выхлопных газах, образованию отложений на свечах зажигания и нестабильному сгоранию.

1	Остановите двигатель и дайте ему остыть.
2	Слейте неподходящее топливо в одобренную емкость.
3	Залейте чистый бензин, подходящий для четырехтактного двигателя.
4	Перед повторным запуском отдельно проверьте уровень моторного масла.

Не продолжайте использовать газонокосилку, пока не будет израсходовано неподходящее топливо. Спецификации топлива и масла должны быть подтверждены в соответствии с фактической документацией на двигатель и местными условиями использования топлива.

Изучите уклон и условия местности.

Работа четырехтактной газонокосилки под крутым углом может привести к смещению масла из его нормального положения и попаданию его в сапун картера или в цилиндр.

Это может произойти во время длительного кошения:

• Крутые берега.
• Придорожные склоны.
• Дренажные каналы.
• Приподнятые края газона.
• Неровные участки, которые постоянно наклоняют газонокосилку в сторону.

Во время работы ручную косилку держите как можно ровнее. Если на объекте требуются длительные работы на крутых склонах, убедитесь, что конструкция косилки и система смазки двигателя подходят для этого применения.

6. Осмотрите свечу зажигания и решите, может ли дым исчезнуть.

Масло, попадающее в цилиндр, может загрязнить свечу зажигания. Двигатель может продолжать запускаться, но работать неравномерно, давать пропуски зажигания или производить дополнительный дым.

После того как двигатель остынет и отсоединен колпачок свечи зажигания, проверьте:

• Мокрое масло на электроде.
• Тяжелые черные отложения.
• Поврежденный изолятор.
• Неправильный зазор между электродами.
• Отложения, которые возвращаются вскоре после чистки.

Загрязненную свечу можно очистить или заменить в соответствии с ее состоянием и инструкциями двигателя. Замена пробки не исправит переполненный картер или загрязненный маслом воздухозаборник.

Проводите любые контролируемые испытания только на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении, не допуская попадания людей и незакрепленных предметов на режущую деку.

7. Постоянный белый дым требует более тщательного осмотра двигателя.

Белый или сине-белый дым, продолжающийся после проверки уровня масла, воздушного фильтра, топлива и истории опрокидываний, может потребовать диагностики в мастерской. Одного цвета дыма недостаточно для подтверждения неисправности компонента.

Прекратите использование газонокосилки, если она постоянно теряет масло, выделяет густой дым при рабочей температуре, не может поддерживать стабильную мощность или постоянно загрязняет свечу зажигания маслом.

8. Настройка TM510P и подготовка к дилеру

Опубликованный объем масла является справочным значением. Окончательную заправку все же следует подтвердить с помощью щупа и инструкций к поставляемому двигателю, поскольку остатки масла и метод технического обслуживания могут повлиять на необходимое количество.

Окончательная информация о двигателе, лезвии, фильтре, аксессуарах, брендинге и упаковке должна быть подтверждена в предложении или счете-проформе.

Контрольный список импортеров и дилеров перед поставкой

Часто задаваемые вопросы