เลื่อยลูกโซ่ไม่หยอดน้ำมันโซ่: คุณควรตรวจสอบอะไรก่อน?
เลื่อยโซ่ไม่หยอดน้ำมันโซ่? ตรวจสอบระดับน้ำมัน ร่องแท่ง รูหล่อลื่น และเส้นทางการจัดส่ง ก่อนที่จะสันนิษฐานว่าปั๊มน้ำมันภายในทำงานผิดปกติ
เลื่อยลูกโซ่ไม่หยอดน้ำมันโซ่: คุณควรตรวจสอบอะไรก่อน?
ถ้าคุณ เลื่อยโซ่ไม่ได้หยอดน้ำมันโซ่อย่าสรุปทันทีว่าปั๊มน้ำมันขัดข้อง เริ่มจากกระปุกน้ำมันโซ่ ร่องไกด์บาร์ และรูหล่อลื่น ขี้เลื่อยที่อัดแน่น แท่งอะไหล่ที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง หรือมีทางเดินน้ำมันอุดตันอาจทำให้โซ่แห้งได้ แม้ว่าตัวปั๊มจะยังคงสามารถเคลื่อนย้ายสารหล่อลื่นได้ก็ตาม
คู่มือการแก้ไขปัญหานี้เกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับโซ่และไกด์บาร์ที่ยังแห้งหรือมองเห็นการหล่อลื่นน้อยเกินไป ไม่ครอบคลุมถึงโซ่ที่ร้อนและแน่นในระหว่างการตัด หรือเลื่อยยนต์ที่ทำให้น้ำมันรั่วไหลขณะนั่งอยู่ในที่เก็บของ อาการเหล่านั้นต้องได้รับการตรวจที่แตกต่างกัน
1. ขั้นแรกให้ยืนยันตำแหน่งที่น้ำมันโซ่หยุด
โซ่ที่ดูแห้งหลังจากตัดหลายครั้งไม่ได้พิสูจน์โดยอัตโนมัติว่าระบบหล่อลื่นทั้งหมดหยุดทำงาน คำถามวินิจฉัยที่มีประโยชน์มากกว่าคือ โดยที่สารหล่อลื่นหยุดเคลื่อนที่.
โดยทั่วไปผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบการหล่อลื่นโซ่ก่อนทำงาน การตรวจสอบการหล่อลื่นที่ใช้งานอยู่ควรทำตามคู่มือการใช้งานของเลื่อยโซ่เท่านั้น โดยให้ด้ามอยู่ห่างจากผู้คนและวัตถุโดยรอบอย่างปลอดภัย หากไม่สามารถดำเนินการทดสอบการทำงานได้อย่างปลอดภัย ให้ดับเครื่องยนต์แล้วดำเนินการตรวจสอบภายนอกแทน
| สิ่งที่คุณสังเกต | น่าจะเป็นพื้นที่ตรวจสอบ | การดำเนินการถัดไป |
| น้ำมันไปถึงบริเวณที่ติดตั้งแฮนด์แต่ไม่ถึงโซ่ | ไกด์บาร์ รูน้ำมัน ร่อง หรือการติดตั้ง | ทำความสะอาดและตรวจสอบการจัดแนวแท่งก่อนเปิดเลื่อย |
| ไม่มีน้ำมันไปถึงบริเวณที่ติดตั้ง | ปิ๊กอัพน้ำมัน สายยาง ช่องระบายอากาศ ไดรฟ์หรือปั๊ม | ตรวจสอบเส้นทางการจัดหาหลังจากการตรวจสอบภายนอก |
| ระดับน้ำมันเปลี่ยนแปลงแต่โซ่ยังคงดูแห้งผิดปกติ | ร่องหรือทางเข้าของแถบนำทางที่ถูกบล็อก | ถอดแถบออกและทำความสะอาดช่องหล่อลื่น |
การแยกนี้มีความสำคัญสำหรับโรงงานและตัวแทนจำหน่าย เนื่องจากจะป้องกันไม่ให้การเปลี่ยนปั๊มน้ำมันกลายมาเป็นการตอบสนองครั้งแรกต่อทุกข้อร้องเรียนของลูกค้าเกี่ยวกับโซ่แบบแห้ง
2. ตรวจสอบสภาพถังน้ำมันและน้ำมันหล่อลื่น
เริ่มต้นด้วยอ่างเก็บน้ำก่อนถอดชิ้นส่วนกลไก หากถังใกล้หมด ให้เติมน้ำมันหล่อลื่นสำหรับด้ามเลื่อยและโซ่ตามข้อกำหนดการใช้งานจริงของเครื่องจักร เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ต่อไปตามปกติในขณะที่อุปกรณ์ตัดได้รับการหล่อลื่นเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย เนื่องจากระบบเชื้อเพลิงและระบบหล่อลื่นโซ่ทำงานต่างกันโดยสิ้นเชิง
ดูสิ่งที่เกิดขึ้นกับระดับน้ำมันระหว่างการใช้งานด้วย หากโซ่ยังคงแห้งในขณะที่ระดับกระปุกกักเก็บแทบไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านระยะเวลาการทำงานที่เหมาะสม น้ำมันอาจเคลื่อนที่ไม่ถูกต้องผ่านเส้นทางส่ง อย่าใช้ปริมาณการใช้ถังเพียงอย่างเดียวในการวัดผ่านหรือไม่ผ่าน การไหลจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องจักร สภาพการทำงาน และการกำหนดค่าแถบนำทางที่ยืนยันแล้ว
3. ทำความสะอาดร่องไกด์บาร์และรูน้ำมัน
แถบนำทางเป็นหนึ่งในการตรวจสอบที่มีลำดับความสำคัญสูงสุด เนื่องจากขี้เลื่อยสะสมโดยตรงในเส้นทางที่ใช้ในการกระจายน้ำมันหล่อลื่น ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดตัดไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ก่อนที่จะถอดแฮนด์และโซ่
ตรวจสอบร่องทั้งหมดรอบขอบของไกด์บาร์ ขี้เลื่อยผสมกับน้ำมันโซ่สามารถสะสมตัวเป็นก้อนเล็กๆ ภายในร่องได้ แม้ว่าด้านนอกของแท่งจะดูสะอาดก็ตาม ซึ่งเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะหลังจากตัดไม้ที่ทำจากยาง ท่อนซุงสกปรก หรือวัสดุที่ทำให้เกิดเศษเล็กๆ จำนวนมาก
จากนั้น ค้นหาช่องเปิดหล่อลื่นขนาดเล็กใกล้กับปลายยึดของแถบนำทาง ทางเข้านี้เชื่อมต่อช่องจ่ายน้ำมันของเลื่อยโซ่กับร่องบาร์ หากช่องเปิดถูกปิดกั้น ปั๊มน้ำมันอาจยังคงทำงานอยู่ในขณะที่สารหล่อลื่นเข้าถึงโซ่น้อยมาก
- ถอดบาร์และโซ่ออกอย่างปลอดภัย อย่าหลีกเลี่ยงสิ่งที่แนบมากับการตัดขณะที่เครื่องสามารถสตาร์ทหรือเคลื่อนที่ได้
- เคลียร์ร่องบาร์ให้หมด อย่าจำกัดการตรวจสอบไว้ที่ปลายการติดตั้ง
- ทำความสะอาดช่องเติมสารหล่อลื่น นำเศษที่อัดแน่นออกโดยไม่ต้องขยายช่องเปิดเดิม
- ตรวจสอบเส้นทางน้ำมันเข้าร่อง มองหาสิ่งกีดขวางที่ชัดเจนระหว่างทางเข้าและร่องโซ่
- ตรวจสอบใบหน้าที่ติดตั้ง ขี้เลื่อยที่ติดอยู่ระหว่างด้ามเลื่อยและตัวเลื่อยอาจรบกวนการถ่ายเทน้ำมันที่ถูกต้อง
อย่าเจาะรูน้ำมันไกด์บาร์ให้ใหญ่ขึ้น ในความพยายามที่จะเพิ่มการไหล ขนาดและตำแหน่งของรูเป็นของการออกแบบแท่งและระบบหล่อลื่น การเปลี่ยนแปลงอาจทำให้เกิดปัญหาการหล่อลื่นหรือการรั่วไหลใหม่ได้
4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแถบนำการเปลี่ยนทดแทนตรงกันจริงๆ
รูหล่อลื่นที่สะอาดหมดจดจะยังคงไม่ได้รับน้ำมันหากไม่สอดคล้องกับช่องจ่ายน้ำมันบนตัวเลื่อยโซ่ สิ่งนี้ทำให้ความเข้ากันได้ของแท่งชิ้นงานมีความสำคัญอย่างยิ่งหลังจากติดตั้งอุปกรณ์ตัดทดแทนแล้ว
ความยาวไกด์บาร์ที่กำหนดเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับการเลือกชิ้นส่วนอะไหล่ รูปแบบการติดตั้ง ตำแหน่งรูน้ำมัน ระยะพิทช์ของโซ่ และขนาดการติดตัดอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องจะต้องตรงกับโครงร่างเลื่อยยนต์ที่เลือก
| เช็คบาร์ | เหตุใดจึงสำคัญเมื่อเลื่อยโซ่ไม่หยอดน้ำมันโซ่ |
| การจัดตำแหน่งรูน้ำมัน | ช่องทางเข้าที่มีฝาปิดบางส่วนสามารถจำกัดการถ่ายเทน้ำมันได้ แม้ว่าปั๊มจะจ่ายน้ำมันก็ตาม |
| รูปแบบการติดตั้ง | แฮนด์ที่พอดีกับสตั๊ดอาจยังคงใช้รูปแบบการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน |
| การกำหนดค่าลูกโซ่ | ระยะพิทช์และขนาดอื่นๆ ต้องสอดคล้องกับเอกสารแนบสำหรับการตัดที่ยืนยันแล้ว |
| ความสะอาดของหน้าการติดตั้ง | เศษซากระหว่างด้ามและตัวเลื่อยอาจกีดขวางพื้นที่ถ่ายเทน้ำมันได้ |
สำหรับตัวแทนจำหน่ายที่มีสต็อกแท่งทดแทน นี่เป็นปัญหาสำคัญหลังการขาย: การจัดหาแท่งทดแทนเพียงเพราะความยาวที่โฆษณาไว้ตรงกับแท่งเก่าของลูกค้าสามารถสร้างข้อร้องเรียนเรื่องการหล่อลื่นที่ดูเหมือนจะเป็นความผิดปกติของเลื่อยโซ่
5. ตรวจสอบเส้นทางการจ่ายน้ำมันก่อนเปลี่ยนปั๊ม
เมื่อไกด์บาร์ ร่อง ช่องจ่ายน้ำมัน และพื้นที่ติดตั้งสะอาดแล้ว ให้ตรวจสอบว่าน้ำมันหล่อลื่นเข้าถึงช่องจ่ายน้ำมันบนเลื่อยหรือไม่ อย่ารื้อบริเวณคลัตช์หรือเปลี่ยนปั๊มทันที
| น้ำมันไปถึงช่องเลื่อย ข้อจำกัดน่าจะอยู่ไกลออกไป ตรวจสอบรูน้ำมันของไกด์บาร์ ร่อง การจัดแนวของแฮนด์ และชุดประกอบอีกครั้ง ก่อนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบภายใน | ไม่มีน้ำมันเข้าถึงช่องเลื่อย ปัญหาอาจอยู่ต้นน้ำไกลออกไป ตรวจสอบส่วนประกอบจ่ายที่สามารถเข้าถึงได้ตามรุ่นจริงก่อนดำเนินการปั๊ม |
ระบบส่งน้ำมันอาจรวมถึงตัวดึงน้ำมัน ตัวกรองหรือตัวกรอง ท่อ การระบายอากาศของถัง ส่วนประกอบของปั๊มขับเคลื่อน และปั๊มน้ำมัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบเลื่อยโซ่ การจัดเรียงที่แน่นอนควรได้รับการยืนยันจากข้อมูลชิ้นส่วนของเครื่องจักร แทนที่จะสันนิษฐานจากเลื่อยอื่นที่มีการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์คล้ายกัน
- มองหาสิ่งปนเปื้อนรอบๆ กระบะหรือกรองน้ำมัน
- ตรวจสอบท่อน้ำมันที่สามารถเข้าถึงได้ว่ามีการงอ การแข็งตัว หรือการหลุดออกหรือไม่
- ตรวจสอบการเชื่อมต่อน้ำมันเพื่อหาบริเวณซีลที่เสียหาย
- พิจารณาข้อจำกัดช่องระบายอากาศถังที่ผิดปกติ หากมี
- ตรวจสอบการมีส่วนร่วมของปั๊ม-ไดรฟ์และปั๊มหลังจากกำจัดสาเหตุภายนอกที่มีต้นทุนต่ำกว่าแล้วเท่านั้น
การตรวจสอบพื้นที่คลัตช์และปั๊มน้ำมันภายในอาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษและความรู้เกี่ยวกับการจัดเรียงตัวขับปั๊มโดยเฉพาะ สำหรับศูนย์บริการตัวแทนจำหน่าย การเปิดพื้นที่นี้เร็วเกินไปอาจเพิ่มเวลาการซ่อมได้โดยไม่ต้องแก้ไขปัญหาแท่งบล็อกง่ายๆ
6. TM-CS5202 อุปกรณ์ตัดและการตรวจสอบการหล่อลื่น
ตัวเลือกแฮนด์ขนาด 18 นิ้วและ 20 นิ้วและการกำหนดค่าระยะพิทช์ลูกโซ่ทั้งสองที่ระบุไว้ไม่ควรถือเป็นข้อมูลชิ้นส่วนอะไหล่ที่สามารถเปลี่ยนแทนกันได้ ความเข้ากันได้ยังคงขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการผลิตที่ได้รับการยืนยัน
7. รายการตรวจสอบระบบหล่อลื่นของผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่าย
สำหรับการซื้อจำนวนมาก ควรตรวจสอบระบบหล่อลื่นโซ่ร่วมกับชุดตัดและแผนอะไหล่หลังการขาย ความไม่ตรงกันระหว่างโครงแท่งและสต็อคอะไหล่สามารถสร้างข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการรับประกันที่ไม่จำเป็นสำหรับผู้จัดจำหน่าย แม้ว่าจะส่งเลื่อยโซ่มาอย่างถูกต้องก็ตาม
| ไม่ | ผู้นำเข้า/ตัวแทนจำหน่ายเช็ค | เหตุผลในการจัดซื้อจัดจ้าง |
| 1 | ยืนยันความยาวไกด์บาร์ขั้นสุดท้าย | ด้ามอะไหล่จะต้องตรงกับการกำหนดค่าที่สั่ง ไม่ใช่เฉพาะตระกูลรุ่นเท่านั้น |
| 2 | ยืนยันระยะพิทช์ลูกโซ่ | TM-CS5202 แสดงรายการตัวเลือก 0.325 นิ้วหรือ 3/8 นิ้ว ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า |
| 3 | จับคู่การติดตั้งไกด์บาร์และตำแหน่งรูน้ำมัน | ความยาวของแท่งที่กำหนดเพียงอย่างเดียวไม่ได้รับประกันการวางตำแหน่งการหล่อลื่นที่ถูกต้อง |
| 4 | ยืนยันการเปลี่ยนโซ่เลื่อย | โซ่หลังการขายจะต้องสอดคล้องกับเอกสารแนบสำหรับการตัดที่ยืนยันแล้ว |
| 5 | ระบุชุดประกอบปั๊มน้ำมันที่ถูกต้อง | หลีกเลี่ยงการสั่งชิ้นส่วนภายในโดยพิจารณาจากปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์เท่านั้น |
| 6 | ตรวจสอบส่วนประกอบของตัวขับเคลื่อนปั๊ม | การออกแบบตัวขับปั๊มควรสอดคล้องกับข้อกำหนดการผลิตจริง |
| 7 | ตรวจสอบท่อน้ำมันหรือตัวกรองตามความเหมาะสม | ส่วนประกอบการจัดหาขนาดเล็กเป็นส่วนโรงงานที่มีประโยชน์เมื่อทราบความเข้ากันได้ |
| 8 | รวมฝาปิดถังน้ำมันและชิ้นส่วนซีลที่เกี่ยวข้องด้วย หากจำเป็น | ส่วนประกอบของถังควรเก็บแยกจากการแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดในการส่งน้ำมันที่แท้จริง |
| 9 | บันทึกการกำหนดค่าที่ยืนยันแล้วสำหรับคำสั่งซื้อซ้ำ | ข้อมูลจำเพาะของแท่ง โซ่ และตัวจ่ายน้ำมันที่สอดคล้องกันช่วยลดความยุ่งยากในการจัดเก็บอะไหล่ของตัวแทนจำหน่าย |
8. คำถามที่พบบ่อย
ทำไมโซ่เลื่อยยนต์ของฉันถึงไม่ได้รับน้ำมันทั้งๆ ที่ถังน้ำมันเต็ม?
การเติมน้ำมันเต็มถังเป็นเพียงการยืนยันว่ามีสารหล่อลื่นเพียงพอ รูน้ำมันของไกด์บาร์ ร่องของบาร์ พื้นที่ติดตั้ง จุดรับน้ำมัน สายยาง หรือส่วนอื่นๆ ของเส้นทางจ่ายอาจยังคงถูกจำกัด เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบแถบภายนอกและทางออกก่อนที่จะสันนิษฐานว่าปั๊มขัดข้อง
รูน้ำมันไกด์บาร์ที่อุดตันสามารถหยุดการหล่อลื่นโซ่ได้หรือไม่
ใช่. หากทางเข้าของด้ามมีดเต็มไปด้วยขี้เลื่อยหรือสารตกค้าง น้ำมันอาจไปถึงทางออกของเลื่อยแต่ไม่สามารถเข้าไปในร่องของไกด์บาร์ได้อย่างถูกต้อง การทำความสะอาดรูนี้เป็นหนึ่งในการตรวจสอบเบื้องต้นว่าน้ำมันของเลื่อยโซ่ไม่ทำงานตามที่คาดไว้
โซ่แบบแห้งหมายความว่าปั้มน้ำมันเลื่อยยนต์เสียเสมอไปหรือไม่?
ไม่ได้ ร่องไกด์บาร์อุดตัน แถบเปลี่ยนไม่ตรง ท่อน้ำมันมีจำกัด หรือปัญหาการจ่ายอื่นๆ อาจทำให้เกิดอาการเดียวกันได้ การตรวจสอบปั๊มควรเกิดขึ้นหลังจากตรวจสอบอ่างเก็บน้ำ ไกด์บาร์ รูหล่อลื่น และเส้นทางน้ำมันที่สามารถเข้าถึงได้แล้ว
ฉันสามารถติดตั้งแฮนด์ขนาด 20 นิ้วเข้ากับเลื่อยโซ่ขนาด 52cc ได้หรือไม่
ไม่ ความยาวที่กำหนดและปริมาตรกระบอกสูบไม่เพียงพอที่จะยืนยันความเข้ากันได้ ตำแหน่งการติดตั้ง ตำแหน่งรูหล่อลื่น โครงร่างโซ่ และขนาดอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องต้องสอดคล้องกับเลื่อยจริง
ตัวแทนจำหน่ายควรเก็บปั๊มน้ำมันเลื่อยยนต์ไว้เป็นอะไหล่หรือไม่
ชุดปั้มน้ำมันอาจเป็นชิ้นส่วนหลังการขายที่มีประโยชน์ แต่ควรสั่งซื้อสำหรับโครงร่างเลื่อยโซ่ที่ได้รับการยืนยันแล้ว ตัวแทนจำหน่ายควรพิจารณาชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนที่ต่ำกว่า เช่น ไกด์บาร์ โซ่ ชิ้นส่วนปั๊มขับเคลื่อน ท่อ ตัวกรอง และชิ้นส่วนถังน้ำมันที่ใช้ร่วมกันได้ หากมี
เมื่อใดที่ฉันควรหยุดใช้เลื่อยโซ่ที่ไม่หยอดน้ำมันโซ่
หยุดการตัดเมื่อไม่สามารถยืนยันการหล่อลื่นโซ่ที่เพียงพอได้ การใช้งานต่อไปโดยมีน้ำมันไม่เพียงพออาจทำให้ไกด์บาร์และโซ่เสียหายได้ หากการทำความสะอาดและการตรวจสอบภายนอกไม่สามารถคืนการส่งน้ำมันได้ ควรตรวจสอบระบบหล่อลื่นก่อนที่เลื่อยจะกลับมาให้บริการ
ยืนยันการกำหนดค่าเลื่อยโซ่ก่อนสั่งซื้ออะไหล่ก เลื่อยโซ่ไม่หยอดน้ำมันโซ่ ควรตรวจสอบจากถังน้ำมันและไกด์บาร์ไปทางระบบจ่ายภายใน สำหรับคำสั่งซื้อ TM-CS5202 แบบขายส่ง ให้ยืนยันไกด์บาร์ขนาด 18 นิ้วหรือ 20 นิ้ว ระยะพิทช์โซ่ และการกำหนดค่าชิ้นส่วนอะไหล่ที่เกี่ยวข้องที่เลือกไว้ ก่อนที่จะสรุปคำสั่งซื้อ |
|