เหตุใดโซ่เลื่อยโซ่จึงหยุดอยู่ในเนื้อไม้ในขณะที่เครื่องยนต์หมุนรอบ?

โซ่เลื่อยโซ่หยุดอยู่ในเนื้อไม้ แต่เครื่องยนต์ยังคงหมุนต่อไป: สาเหตุและการตรวจสอบระบบขับเคลื่อน

ถ้าก เลื่อยโซ่ยนต์หยุดที่ไม้ แต่เครื่องยนต์ยังคงหมุนอยู่วินิจฉัยสิ่งที่แนบมากับการตัดและระบบขับเคลื่อนก่อนที่จะถือว่าเป็นปัญหากำลังเครื่องยนต์ โซ่สามารถหมุนได้ตามปกติโดยไม่มีภาระ แต่จะสูญเสียความสามารถในการส่งแรงตัดเมื่อความต้านทานเพิ่มขึ้น

การตรวจสอบขั้นแรกคือความตึงของโซ่ ความต้านทานของไกด์บาร์ และความเข้ากันได้ของส่วนประกอบในการตัด หากโซ่และแฮนด์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและระยะพิทช์ตรงกับเฟืองขับ ให้ตรวจสอบการสึกหรอของเฟือง ดรัมคลัตช์ และสุดท้ายคือคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง คู่มือนี้ไม่ครอบคลุมถึงเครื่องยนต์ที่ติดขัดหรือค้างภายใต้น้ำหนักบรรทุก โซ่ที่ไม่เคยเคลื่อนที่เลย หรือโซ่ที่หมุนต่อไปตามปกติแต่ตัดอย่างช้าๆ

1. ยืนยันอาการก่อนเปิดข้างคลัตช์

เบาะแสการวินิจฉัยที่มีประโยชน์ที่สุดคือความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วรอบเครื่องยนต์และความเร็วโซ่เมื่อความต้านทานการตัดเพิ่มขึ้น

การแยกขอบเขตของอาการเหล่านี้ออกจากกันจะช่วยป้องกันการปรับคาร์บูเรเตอร์หรือการเปลี่ยนคลัตช์โดยไม่จำเป็น เมื่อเกิดความผิดปกติที่แท้จริงที่แฮนด์ โซ่ หรือสเตอร์

2. ตรวจสอบความตึงของโซ่และการลากไกด์บาร์ก่อน

โซ่ที่ปรับแน่นเกินไปอาจยังคงเคลื่อนที่ไปรอบๆ ไกด์บาร์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วสูงโดยไม่มีโหลด เมื่อใบมีดเข้าไปในไม้ ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้เสียดสีมากเกินไประหว่างโซ่และด้ามไม้

เมื่อเลื่อยหยุดแล้ว โซ่ควรอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในไกด์บาร์โดยไม่มีการหย่อนมากเกินไป ในขณะที่ยังสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ ด้ามได้อย่างอิสระ หากการดึงด้วยมือต้องใช้แรงผิดปกติ ให้ตรวจสอบความต้านทานก่อนสัมผัสคลัตช์

อย่าชดเชยการลากโซ่ด้วยการเพิ่มคันเร่งหรือดันไกด์บาร์เข้าไปในไม้แรงขึ้น ควรถอดความต้านทานทางกลออกก่อนที่จะประเมินแรงบิดของระบบขับเคลื่อน

3. แยกความต้านทานไกด์บาร์ออกจาก Powerhead

หากความตึงของโซ่ดูสมเหตุสมผลแต่ยังขับโซ่ได้ยาก ให้ถอดฝาครอบคลัตช์ โซ่ และไกด์บาร์ตามขั้นตอนที่ใช้กับเครื่องจักร ดับเครื่องยนต์จนสุดและถอดปลั๊กหัวเทียนออก

ทำความสะอาดร่องไกด์บาร์และบริเวณรอบๆ เฟืองขับ จากนั้นตรวจสอบว่าตัวขับโซ่เคลื่อนผ่านบาร์อย่างไร ลิงค์ไดรฟ์ที่เสียหายหนึ่งตัวสามารถเคลื่อนที่ได้ตามปกติผ่านลูปส่วนใหญ่แต่ยังผูกที่จุดใดจุดหนึ่ง ทำให้มองเห็นปัญหาได้ยากในระหว่างการหมุนฟรี

4. ยืนยันความเข้ากันได้ของโซ่ แฮนด์ และเฟืองขับ

ชิ้นส่วนอะไหล่ทำให้เกิดจุดบกพร่องที่เป็นไปได้อีกจุดหนึ่ง ที่ เลื่อยโซ่ยนต์เบนซิน TM-CS5812 อยู่ในรายการด้วย ตัวเลือกไกด์บาร์ขนาด 20 นิ้วหรือ 22 นิ้ว และอย่างใดอย่างหนึ่ง ระยะพิทช์โซ่ .325 นิ้ว หรือ 3/8 นิ้ว. การกำหนดค่าเครื่องยนต์อ้างอิงคือ 58cc พร้อมกำลังพิกัด 2.4 kWในขณะที่ ตัวเลือกการแทนที่ 45cc, 52cc และ 62cc ก็มีอยู่ในรายการด้วย

ตัวเลือกเหล่านี้หมายความว่าไม่สามารถระบุโซ่ทดแทนได้อย่างถูกต้องจากความยาวของไกด์บาร์หรือการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว

ตัวแทนจำหน่ายจึงควรหลีกเลี่ยงการถือว่าโซ่หนึ่งเป็น "โซ่ TM-CS5812" สากล เว้นแต่การกำหนดค่าการตัดตามคำสั่งจริงจะได้รับการยืนยันก่อน

5. ตรวจสอบการสึกหรอของเฟืองขับก่อนตำหนิคลัตช์

เมื่อไกด์บาร์และโซ่เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและข้อมูลจำเพาะถูกต้องแล้ว ให้ตรวจสอบเฟืองขับ นี่คือส่วนประกอบที่ถ่ายโอนการหมุนจากดรัมคลัตช์ไปยังตัวขับโซ่

หน้าสัมผัสโซ่ซ้ำอาจทำให้พื้นผิวเฟืองสึกหรอได้ เมื่อการสึกหรอเพิ่มมากขึ้น การมีส่วนร่วมกับตัวขับอาจมีความสม่ำเสมอน้อยลงภายใต้ภาระ แม้ว่าโซ่จะยังคงหมุนเมื่อมีแรงต้านทานเพียงเล็กน้อยก็ตาม

สำหรับการวางแผนชิ้นส่วนอะไหล่ของผู้นำเข้า ให้ระบุโซ่และเฟืองตามการตั้งค่าการตัดที่ยืนยันแล้ว แทนที่จะใช้ชื่อรุ่น TM-CS5812 หรือพิกัดเครื่องยนต์ที่ระบุเท่านั้น

6. เมื่อคลัตช์และดรัมคลัชกลายเป็นผู้ต้องสงสัยหลัก

คลัตช์กลายเป็นข้อสงสัยที่สมเหตุสมผลมากขึ้นก็ต่อเมื่อมีการขจัดปัญหาการลากโซ่มากเกินไป ความต้านทานของไกด์บาร์ ส่วนประกอบที่ไม่ตรงกัน และปัญหาเฟืองขับแล้ว

คลัตช์เลื่อยโซ่แบบแรงเหวี่ยงใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อน ส่วนประกอบที่ชำรุด ปนเปื้อน ถูกความร้อนสูงเกินไป หรือเสียหายทางกลไกอาจส่งผลต่อการส่งผ่านแรงบิดเมื่อความต้านทานการตัดเพิ่มขึ้น นั่นไม่ได้หมายความว่าควรเปลี่ยนคลัตช์ทั้งชุดโดยอัตโนมัติ

ตรวจสอบสภาพที่แท้จริงของรองเท้าคลัตช์ สปริง ดรัม และเฟือง และเปลี่ยนเฉพาะตามความผิดปกติที่พบและการกำหนดค่าเครื่องจักรที่ยืนยันแล้วเท่านั้น

อย่าบังคับเลื่อยโซ่เข้าไปในไม้ซ้ำๆ เพื่อทดสอบการลื่นของคลัตช์ที่ต้องสงสัย หยุดการทำงานหากเกิดความร้อน กลิ่น เสียง หรือการลื่นไถลอย่างเห็นได้ชัดเกิดขึ้นรอบๆ บริเวณคลัตช์

7. การกำหนดค่าการตัด TM-CS5812 และการวางแผนชิ้นส่วนอะไหล่ของตัวแทนจำหน่าย

สำหรับใบเสนอราคา ชิ้นส่วนทดแทน และการสั่งซื้อซ้ำ ให้ยืนยันข้อกำหนดไกด์บาร์ขั้นสุดท้าย ระยะพิทช์โซ่ เกจโซ่ จำนวนตัวขับเคลื่อน และเฟืองพาวเวอร์เฮดที่เข้ากันได้ แทนที่จะอนุมานการตั้งค่าการตัดจากชื่อรุ่นหรือความยาวของแฮนด์เพียงอย่างเดียว

8. รายการตรวจสอบการวินิจฉัยตัวแทนจำหน่ายและชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมาก

9. คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับโซ่เลื่อยโซ่ที่หยุดทำงานขณะรับน้ำหนัก