ชุดควบคุมผู้ผลิตเครื่องตัดหญ้าสะพายหลังควรทำอย่างไร

ก ผู้ผลิตเครื่องตัดหญ้าสะพายหลัง ต้องควบคุมมากกว่าเครื่องยนต์และเพลาตัด สำหรับเครื่องสะพายหลัง เครื่องยนต์ โครงด้านข้างกระเป๋าเป้สะพายหลัง จุดยึด ระบบการบรรทุก การควบคุม และการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์ชิ้นเดียวก่อนจึงจะอนุมัติการผลิตจำนวนมาก

นี่เป็นปัญหาด้านการผลิตที่แตกต่างจากเครื่องตัดหญ้าแบบติดตั้งด้านข้างแบบทั่วไป เครื่องจักรสามารถใช้เครื่องยนต์ระดับ 52cc ที่ระบุได้ และยังคงแตกต่างจากตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติ หากเครื่องยนต์ตั้งอยู่อีกมุมหนึ่ง เฟรมไม่เรียบ พุกสายรัดเคลื่อนที่ หรือควบคุมการเปลี่ยนแปลงเส้นทางระหว่างหน่วยการผลิต

เหตุใดการประกอบกระเป๋าเป้สะพายหลังจึงต้องมีการตรวจสอบการผลิตของตัวเอง

เครื่องตัดหญ้าเพลาตรงเชื่อมต่อเครื่องยนต์โดยตรงกับชุดเกียร์หลัก เครื่องตัดหญ้าสะพายหลังจะแยกหน่วยกำลังที่บรรทุกอยู่ด้านหลังผู้ปฏิบัติงานออกจากส่วนการตัดแบบใช้มือถือ ดังนั้นจึงมีความสัมพันธ์กันมากขึ้นสำหรับโรงงานในการผลิตซ้ำอย่างสม่ำเสมอ

เครื่องยนต์ต้องวางอย่างถูกต้องบนโครงสร้างด้านกระเป๋าเป้สะพายหลัง จุดยึดจะต้องคงอยู่อย่างปลอดภัย การจัดวางการบรรทุกควรสอดคล้องกับตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติ ในขณะที่สายเคเบิลควบคุมและระบบขับเคลื่อนแบบยืดหยุ่นจำเป็นต้องมีการเคลื่อนไหวที่เพียงพอสำหรับการทำงานตามปกติ โดยไม่ถูกยืด ติดกับดัก หรือบังคับเข้าสู่เส้นทางที่ไม่เหมาะสม

ใช้ TM-BG520A เป็นข้อมูลอ้างอิงการประกอบที่สมบูรณ์

เครื่องตัดหญ้าสะพายหลัง TM-BG520A อยู่ในรายการด้วย a 1E44F-5 เครื่องยนต์สองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ, ความจุกระบอกสูบ 51.7cc, กำลังขับสูงสุด 1.8kW ที่ 6,500rpmและ น้ำหนักสุทธิ 10.2กก. ตัวเลขเหล่านี้ระบุถึงส่วนสำคัญของผลิตภัณฑ์ แต่ไม่มีส่วนใดที่พิสูจน์ได้ว่าส่วนประกอบด้านกระเป๋าเป้สะพายหลังได้รับการทำซ้ำอย่างถูกต้อง

สำหรับการอนุมัติของโรงงาน ให้เก็บตัวอย่างที่ได้รับการยอมรับไว้เป็นข้อมูลอ้างอิงทางกายภาพว่าหน่วยกำลังวางอยู่บนโครงสร้างการบรรทุกอย่างไร และวิธีจัดเรียงเครื่องจักรทั้งหมดเมื่อพร้อมใช้งาน การอ้างอิงการผลิตที่เกี่ยวข้องคือ ระบบเป้ 51.7ccไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ 51.7cc รวมกับเฟรมแบ็คแพ็คแบบใดก็ตาม

ตรวจสอบการติดตั้งเครื่องยนต์และรูปทรงของเฟรมก่อนใช้งานเครื่องจักร

การตรวจสอบที่มีประโยชน์ขั้นแรกสามารถทำได้เมื่อเครื่องยนต์ดับแล้ว เปรียบเทียบตำแหน่งเครื่องยนต์กับตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติ และมองหาการบิดที่มองเห็นได้ การวางแนวบังคับ หรือมุมที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดซึ่งหน่วยจ่ายกำลังตรงกับโครงสร้างกระเป๋าเป้สะพายหลัง

ควรยึดตัวยึดให้ถูกต้องตามกระบวนการประกอบที่ได้รับการยืนยันจากโรงงาน จุดยึดไม่ควรใช้แรงมากเกินไปเพื่อนำชิ้นส่วนที่ไม่ตรงกันมารวมกัน หากตำแหน่งเครื่องยนต์แตกต่างจากตำแหน่งอ้างอิงที่ได้รับอนุมัติ ให้ระบุสาเหตุก่อนที่จะใช้การทดสอบการทำงานเป็นการตัดสินใจยอมรับขั้นสุดท้าย

ความสมมาตรของเฟรมสมควรได้รับความสนใจก่อนที่เครื่องจะสึกหรอ ด้านหนึ่งอาจดูเป็นที่ยอมรับได้ในขณะที่มุมมองด้านหลังหรือด้านบนเผยให้เห็นความสูงในการติดตั้งที่แตกต่างกัน การบิดเบี้ยว หรือความสัมพันธ์ที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างเครื่องยนต์และโครงสร้างการบรรทุก

วัตถุประสงค์ไม่ใช่ความสมบูรณ์แบบด้านความงาม คำถามในการผลิตคือโครงสร้างจะรักษาเครื่องยนต์และจุดบรรทุกให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการหรือไม่ ไม่ควรใช้สายรัดเพื่อซ่อนโครงที่ประกอบไม่ถูกต้อง

สวมเครื่องและตรวจสอบระบบการพกพา

เครื่องตัดหญ้าสะพายหลังไม่ควรได้รับการอนุมัติขณะนั่งอยู่บนโต๊ะทำงานเท่านั้น หลังจากการตรวจสอบการประกอบขั้นพื้นฐาน หน่วยการผลิตที่เลือกควรสวมใส่ในลักษณะทั่วไปเช่นเดียวกับตัวอย่างที่ยอมรับ

สังเกตว่าชุดเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งที่เทียบเคียงได้หรือไม่ และสามารถปรับสายรัดตามปกติได้โดยไม่ต้องฝืนด้านใดด้านหนึ่งแน่นผิดปกติหรือไม่ น้ำหนักสุทธิ 10.2 กก. ที่ระบุไว้ของ TM-BG520A มีประโยชน์ในการอ้างอิงผลิตภัณฑ์ แต่ประสบการณ์ของผู้ปฏิบัติงานยังขึ้นอยู่กับตำแหน่งของมวลนั้นด้วย

ควบคุมการเดินสายเคเบิลและการเคลื่อนตัวของไดรฟ์แบบยืดหยุ่นตลอดช่วงการทำงาน

ส่วนมือถือของเครื่องสะพายหลังจะเคลื่อนที่โดยอิสระจากเครื่องยนต์ที่บรรทุกไว้บนหลังของผู้ควบคุม นั่นทำให้การกำหนดเส้นทางการควบคุมและการเคลื่อนย้ายไดรฟ์แบบยืดหยุ่นเป็นส่วนหนึ่งของความสม่ำเสมอในการผลิตแทนที่จะเป็นรายละเอียดรอง

สายคันเร่งและการเชื่อมต่อควบคุมอื่นๆ ควรเป็นไปตามเส้นทางที่ยืนยันแล้ว โดยไม่ถูกดึงแน่น โค้งงออย่างรุนแรง หรือติดอยู่กับโครงสร้างกระเป๋าเป้สะพายหลัง ย้ายส่วนมือถือผ่านตำแหน่งการทำงานปกติ และดูว่าความตึงของสายเคเบิลเปลี่ยนแปลงโดยไม่คาดคิดหรือไม่

หากความเร็วของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงเพียงเพราะผู้ปฏิบัติงานขยับเพลาตัด ให้ตรวจสอบการเดินสายเคเบิลและการติดตั้งระบบควบคุมก่อนทำการปรับเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับอย่างถูกต้องไม่สามารถชดเชยสายควบคุมที่ติดตั้งไม่ถูกต้องได้

ควรตรวจสอบการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นขณะเครื่องยนต์ดับด้วย ไม่ควรถูกบังคับให้โค้งงออย่างแน่นหนาเนื่องจากตำแหน่งการประกอบด้านข้างกระเป๋าเป้สะพายหลัง และจุดเชื่อมต่อควรคงแน่นตลอดการเคลื่อนไหวตามปกติ

ใช้การทดสอบที่ดำเนินอยู่เพื่อยืนยันการประกอบ ไม่ใช่แทนที่การตรวจสอบทางกายภาพ

เมื่อตรวจสอบการประกอบทางกายภาพแล้ว หน่วยที่เลือกจะสามารถทำงานได้ตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง ฟังเสียงจากการสัมผัสที่ผิดปกติ และสังเกตว่าการสั่นสะเทือนมีการถ่ายโอนแตกต่างไปจากด้านใดด้านหนึ่งของโครงสร้างการรองรับหรือไม่

เอาต์พุต 1.8kW ที่ระบุไว้ของ TM-BG520A ที่ 6,500 รอบต่อนาทีเป็นข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ ไม่ใช่เป้าหมายสำหรับการทดสอบการประกอบความเร็วสูงที่ไม่สามารถควบคุมได้ การตรวจสอบการทำงานควรทำหลังจากประกอบเครื่องอย่างถูกต้องแล้วเท่านั้น

หากการสั่นสะเทือนผิดปกติเกิดขึ้น ให้ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหยุดก่อนตรวจสอบจุดยึด เฟรม การเชื่อมต่อระบบส่งกำลังแบบยืดหยุ่น หรือระบบตัด อย่าเปลี่ยนการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ทันทีเมื่อเสียงรบกวนจริงอาจมาจากส่วนประกอบที่ติดตั้งสองชิ้นสัมผัสกัน

เปรียบเทียบหน่วยที่เสร็จแล้วและล็อคชุดประกอบสำหรับการสั่งซื้อซ้ำ

การตรวจสอบเครื่องยนต์ เฟรม และสายรัดแยกกันยังไม่เพียงพอ ผู้นำเข้าควรเปรียบเทียบชิ้นส่วนที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว เนื่องจากความเสี่ยงในการผลิตขึ้นอยู่กับว่าชิ้นส่วนเหล่านั้นเกี่ยวข้องกันอย่างไรหลังการประกอบ

สำหรับเครื่องจักรที่เลือก ให้เปรียบเทียบตำแหน่งเครื่องยนต์ ความสมมาตรของเฟรมซ้าย-ขวา สภาพของตัวยึด พุกสายรัด การเดินสายเคเบิล การเคลื่อนตัวของไดรฟ์แบบยืดหยุ่น และระยะห่างรอบหน่วยกำลังที่ติดตั้ง การตรวจสอบการทำงานขั้นพื้นฐานสามารถใช้เพื่อระบุการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติหรือเสียงรบกวนจากการสัมผัสได้

การสั่งซื้อซ้ำควรอ้างอิงถึงการกำหนดค่ากระเป๋าเป้ที่ยอมรับ ไม่ใช่เฉพาะชื่อรุ่น หากผู้ผลิตเสนอเฟรม ขายึด การจัดสายรัด หรือส่วนประกอบการถือที่แตกต่างกัน ให้พิจารณาว่าการแก้ไขส่งผลต่อความพอดี การเดินสายเคเบิล การทำงาน หรือความเข้ากันได้ของชิ้นส่วนก่อนเริ่มการผลิตหรือไม่

แยกการควบคุมการประกอบกระเป๋าเป้สะพายหลังออกจากการควบคุมการบรรจุ-น้ำหนัก

ขนาดพอดีของการผลิตและน้ำหนักบรรจุภัณฑ์ช่วยตอบคำถามการจัดซื้อที่แตกต่างกัน บันทึกน้ำหนักช่วยในการวางแผนการขนส่งสินค้าและคลังสินค้า ในขณะที่การควบคุมการประกอบกระเป๋าเป้สะพายหลังจะกำหนดว่าเครื่องจักรทางกายภาพนั้นถูกสร้างขึ้นอย่างสม่ำเสมอหรือไม่

หน่วยการผลิตสามารถจับคู่น้ำหนักที่คาดหวังได้ และยังคงมีปัญหาในการติดตั้งหรือการเดินสายเคเบิล ในทำนองเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงบรรจุภัณฑ์อาจทำให้น้ำหนักรวมเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบกระเป๋าเป้ การแยกเช็คทั้งสองออกจากกันจะป้องกันไม่ให้ข้อกำหนดหนึ่งถูกใช้เป็นหลักฐานสำหรับสิ่งที่ไม่ได้ตั้งใจจะวัด

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการควบคุมการผลิตเครื่องตัดหญ้าสะพายหลัง

เหตุใดการตรวจสอบการประกอบกระเป๋าเป้สะพายหลังจึงแตกต่างจากการตรวจสอบเครื่องตัดหญ้าแบบปกติ

เครื่องสะพายหลังแยกเครื่องยนต์ออกจากส่วนเครื่องตัดแบบใช้มือถือ ซึ่งเพิ่มโครงสำหรับบรรทุก ระบบสายรัด การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น และเส้นทางการควบคุมที่ยาวขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องคงความสอดคล้องกับชุดประกอบที่ได้รับอนุมัติ

สิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนเริ่มใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบสะพายหลังระหว่างการตรวจสอบ

เปรียบเทียบตำแหน่งเครื่องยนต์ จุดติดตั้ง สมมาตรของเฟรม พุกสายรัด ระยะห่าง การเดินสายเคเบิล และการจัดวางไดรฟ์แบบยืดหยุ่นกับตัวอย่างที่ยอมรับ ก่อนที่จะทดสอบการทำงาน

สายรัดแบบปรับได้สามารถชดเชยการประกอบเป้สะพายหลังที่แตกต่างกันเล็กน้อยได้หรือไม่

สายรัดมีไว้เพื่อปรับเครื่องให้เข้ากับผู้ควบคุมเครื่อง หากจำเป็นต้องมีการปรับที่แตกต่างกันอย่างผิดปกติเนื่องจากหน่วยส่งกำลังอยู่ที่มุมหรือตำแหน่งอื่น ให้ตรวจสอบเฟรมและแท่นยึดเครื่องยนต์ก่อนที่จะรักษาความแตกต่างตามปกติ

เหตุใดการเดินสายเคเบิลจึงส่งผลต่อพฤติกรรมของเครื่องยนต์ได้

หากดึงสายคันเร่งแน่นหรือเดินไม่ถูกต้อง การเคลื่อนย้ายส่วนมือถืออาจทำให้ความตึงของสายเคเบิลเปลี่ยนแปลงได้ หากความเร็วของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงไปตามการเคลื่อนที่ของเพลา ให้ตรวจสอบการติดตั้งส่วนควบคุมก่อนที่จะเปลี่ยนการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์

ผู้นำเข้าควรตรวจสอบหน่วยที่เสร็จสมบูรณ์หลายหน่วยหรือไม่

ใช่. การเปรียบเทียบเครื่องจักรที่เสร็จสมบูรณ์แล้วจะช่วยให้เห็นการเปลี่ยนแปลงของตำแหน่งเครื่องยนต์ ความสมมาตรของเฟรม ตัวยึด ตำแหน่งสายรัด เส้นทางการควบคุม การเคลื่อนที่ของไดรฟ์แบบยืดหยุ่น และระยะห่างที่อาจไม่ปรากฏขึ้นเมื่อมีการตรวจสอบส่วนประกอบแยกกัน

สิ่งที่ควรยืนยันอีกครั้งหากโครงเป้สะพายหลังเปลี่ยนไปในลำดับซ้ำๆ

ตรวจสอบว่าเฟรมใหม่หรือการจัดติดตั้งเปลี่ยนตำแหน่งเครื่องยนต์ ความพอดีของผู้ปฏิบัติงาน การปรับสายรัด การเดินสายเคเบิล การเคลื่อนที่ของไดรฟ์แบบยืดหยุ่น หรือความเข้ากันได้ของชิ้นส่วนทดแทน บันทึกการแก้ไขที่ได้รับอนุมัติก่อนการผลิต