ตัวแทนจำหน่ายควรตรวจสอบเบรกโซ่เลื่อยลูกโซ่เมื่อส่งมอบอย่างไร

ตัวแทนจำหน่ายควรตรวจสอบเบรกโซ่เลื่อยลูกโซ่เมื่อส่งมอบอย่างไร

ก การตรวจสอบเบรกโซ่เลื่อยลูกโซ่ ต้องกำหนดว่าการควบคุมทำงานอย่างถูกต้อง และเบรกทำงานตามที่ต้องการโดยใช้ขั้นตอนที่ระบุไว้สำหรับเลื่อยจริง การ์ดแฮนด์ที่ขยับได้หรือเสียงคลิกเพียงอย่างเดียวไม่ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพการเบรก

ในการส่งมอบของตัวแทนจำหน่าย ผลลัพธ์จะต้องเป็นของเครื่องแต่ละเครื่องที่จะส่งมอบ การตรวจสอบควรสอนลูกค้าถึงวิธีการใช้งานระบบที่ติดตั้งไว้ และชี้แจงให้ชัดเจนว่าเมื่อผลลัพธ์ที่น่าสงสัยหมายความว่าเลื่อยจะต้องไม่สามารถใช้งานได้ นี่คือการตรวจสอบเบรกก่อนส่งมอบ มันไม่ได้วินิจฉัยโซ่ที่เคลื่อนที่ขณะเดินเบาหรือไม่ยอมหมุนระหว่างการตัด

1. รับขั้นตอนการเบรกสำหรับการกำหนดค่าที่ให้มา

เริ่มต้นด้วยคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องที่จะจัดส่ง ระบุการควบคุมเบรก ตำแหน่งการเข้าและปล่อย วิธีการตรวจสอบ และขีดจำกัดการบริการที่ระบุ ยืนยันว่าระบบที่ให้มามีการเปิดใช้งานความเฉื่อยหรือไม่ รูปลักษณ์ของการ์ดแฮนด์ด้านหน้าไม่ได้สร้างสิ่งนี้ขึ้นมา

คู่มือจากเลื่อยโซ่อื่นสามารถอธิบายหลักการทั่วไปได้ แต่ความเร็วในการทดสอบ ลำดับการจัดการ หรือขนาดการตรวจสอบจะต้องไม่เป็นมาตรฐานที่ยอมรับสำหรับรุ่นนี้ หากไม่มีขั้นตอนที่ถูกต้อง โปรดขอก่อนทำการทดสอบเบรกด้วยกำลังหรือส่งมอบเลื่อย

2. ตรวจสอบการเคลื่อนไหวของการ์ดขณะที่เครื่องยนต์ดับและเย็นลง

ตรวจสอบตัวป้องกันและจุดยึดเพื่อดูรอยแตก การเสียรูป ชิ้นส่วนยึดที่หลวม และการสัมผัสกับส่วนประกอบใกล้เคียง ความเสียหายจากการขนส่งหรือการประกอบที่ไม่ถูกต้องอาจจำกัดระยะห่างรอบๆ ส่วนควบคุม

ใช้งานการ์ดตามที่อธิบายไว้ในคู่มือเท่านั้น ควรไปถึงตำแหน่งที่กำหนดโดยไม่ต้องบังคับ การ์ดที่จับได้ครึ่งทาง เคลื่อนที่ไม่ต่อเนื่อง หรือไม่อยู่ในตำแหน่ง จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบก่อนการทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์

อย่าใช้สารหล่อลื่นโดยไม่เลือกปฏิบัติเพื่อปรับปรุงการควบคุมที่แข็ง หรือขันตัวยึดที่ไม่คุ้นเคยให้แน่นจนกว่าการเคลื่อนไหวจะเปลี่ยนไป วิธีการทำความสะอาด จุดหล่อลื่นที่อนุญาต และขั้นตอนใดๆ ในการถอดฝาครอบที่เกี่ยวข้องกับเบรกต้องมาจากคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง การตรวจสอบก่อนส่งมอบไม่ควรกลายเป็นการซ่อมแซมกลไกความปลอดภัยชั่วคราว

3. แยกการยึดเบรกออกจากความต้านทานของระบบตัด

โซ่ที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ไม่ได้พิสูจน์โดยอัตโนมัติว่าเบรกยึดอย่างถูกต้อง ความตึงของโซ่ที่มากเกินไป การประกอบที่ไม่ถูกต้อง หรือการยึดไกด์บาร์ก็อาจขัดขวางการเคลื่อนที่ได้เช่นกัน ใช้ขั้นตอนการดับเครื่องยนต์ของผู้ผลิตเพื่อแยกแยะสภาวะการเบรกและการปลดเบรก

ก่อนการตรวจสอบโซ่แบบแมนนวลที่ได้รับอนุญาต ควรป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ได้ตั้งใจตามคำแนะนำ สวมถุงมือป้องกัน และรักษามือให้ห่างจากคมตัด ห้ามสัมผัสหรือพยายามขยับโซ่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากระบบการตัดที่ปล่อยออกมาเกิดการผูกมัด ให้แก้ไขปัญหาแยกนั้นก่อนประเมินเบรก

การสังเกต	มันสร้างอะไรขึ้นมา	การตัดสินใจส่งมอบ
การ์ดเคลื่อนที่หรือคลิก	ควบคุมการเคลื่อนไหวเท่านั้น ประสิทธิภาพการเบรกยังไม่ได้รับการยืนยัน	ดำเนินการตรวจสอบเบรกโซ่เลื่อยลูกโซ่ที่ระบุต่อไป
ระบบตัดผูกเมื่อปล่อยเบรก	แรงต้านทานอาจมาจากการประกอบ ความตึง หรือไกด์บาร์	แก้ไขการยึดเกาะก่อนประเมินเบรก
โซ่เคลื่อนที่ที่รอบเดินเบาปกติ	ข้อกังวลเรื่องระบบไม่ได้ใช้งานหรือระบบขับเคลื่อนที่แยกจากกันซึ่งต้องมีการตรวจสอบ	อย่าใช้เบรกที่ยึดไว้เพื่อปกปิดอาการ
การหยุด การมีส่วนร่วม หรือการปล่อยตัวถือเป็นที่น่าสงสัย	การตรวจสอบเบรกตามที่กำหนดไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ยอมรับได้	เก็บเลื่อยไว้ไม่ให้เข้ารับบริการเพื่อรอการซ่อมแซมและตรวจสอบอีกครั้ง

บันทึกแฮนด์และโซ่ที่ติดตั้งจริงกับ TM-CS4000 ของลูกค้า ตัวเลือกแท่งที่แสดงไว้เป็นการอ้างอิงการกำหนดค่า ไม่ใช่ข้อพิสูจน์ว่าทุกแท่งและโซ่รวมกันสามารถใช้แทนกันได้ ต้องไม่คัดลอกผลลัพธ์จากเลื่อยสาธิตไปยังบันทึกการส่งมอบสำหรับหน่วยที่ประกอบแตกต่างออกไป

4. เก็บการทดสอบการทำงานไว้ตามวิธีที่ได้รับการอนุมัติ

การทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ใดๆ ควรดำเนินการโดยผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมในพื้นที่โล่ง โดยสวมอุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็น ปฏิบัติตามตำแหน่ง การยึดเกาะ วิธีการเปิดใช้งาน และสภาพเครื่องยนต์ของคู่มือที่เกี่ยวข้อง อย่าแสดงเหตุการณ์สินใต้โต๊ะเพื่อแสดงการเปิดใช้งาน

ในกรณีที่ต้องมีการตรวจสอบการเปิดใช้งานด้วยตนเองและการตรวจสอบแรงเฉื่อยแยกกัน ให้บันทึกแยกต่างหาก การผ่านอันหนึ่งไม่ได้ยืนยันอีกอันหนึ่ง ที่ คำแนะนำในการตรวจสอบการเริ่มต้นใช้งาน Husqvarna ให้บริบททั่วไป แต่คำแนะนำของแบบจำลองที่ให้มาจะต้องกำหนดขั้นตอนการยอมรับ

ปล่อยคันเร่งทันทีตามที่กำหนดในระหว่างการทดสอบ การยึดความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงไว้กับเบรกที่กำลังทำงานอยู่อาจทำให้คลัตช์และระบบเบรกเสียหายได้ การทดสอบสั้นๆ ที่กำหนดจะแตกต่างจากการหมุนเลื่อยซ้ำๆ โดยที่โซ่ล็อกอยู่ ปรึกษา คู่มือความปลอดภัยของเลื่อยโซ่ STIHL สำหรับบริบทด้านความปลอดภัยทั่วไป

TM-CS4000’s การอ้างอิงรอบเดินเบาที่ 3300 ±200rpm ไม่ใช่ทั้งความเร็วทดสอบเบรกหรือข้อกำหนดเวลาหยุด. หากโซ่ไม่หยุดตามที่ต้องการ ตัวป้องกันจะทำงานไม่สอดคล้องกันหรือปล่อยความต้านทานที่ผิดปกติ ให้หยุดการทดสอบ ความพยายามซ้ำแล้วซ้ำอีกไม่ได้ทำให้ผลลัพธ์ที่ไม่แน่นอนเป็นที่ยอมรับได้ ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองจะต้องแก้ไขปัญหาและดำเนินการตรวจสอบที่จำเป็นอีกครั้ง

5. สาธิตการควบคุมโดยไม่ต้องสัญญาว่าจะได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์

หลังจากผ่านการตรวจสอบแล้ว แสดงให้ลูกค้าเห็นถึงตำแหน่งการประกอบและปล่อยบนเครื่องจักรจริง ระบุส่วนคู่มือที่ครอบคลุมการตรวจสอบก่อนใช้งาน ให้ลูกค้าระบุการควบคุมโดยที่เครื่องยนต์ดับก่อนที่จะสาธิตการทำงานภายใต้การดูแล

อธิบายว่าระบบควบคุมเบรกแบบโซ่และดับเครื่องยนต์มีหน้าที่ต่างกัน การเหยียบเบรกไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ดับ เบรกที่ใช้งานได้ไม่ได้ขจัดความเสี่ยงจากการเตะกลับหรือเปลี่ยนการควบคุม อุปกรณ์ป้องกัน และเทคนิคการตัดที่เหมาะสม ที่ ภาพรวมระบบเบรกโซ่ STIHL ให้ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับฟังก์ชันเหล่านี้

หากติดตั้งการกระตุ้นแรงเฉื่อย ให้อธิบายเฉพาะฟังก์ชันที่ยืนยันแล้วเท่านั้น อย่าแสดงเป็นการรับประกันว่าการเตะกลับทุกครั้งจะทำให้เบรกทำงาน

6. กรอกบันทึกการส่งมอบตัวแทนจำหน่ายรายบุคคล

บันทึกควรระบุเครื่องจักร ชุดเครื่องตัดที่ติดตั้ง คู่มือที่เกี่ยวข้อง และผู้ตรวจสอบ แยกสภาพการมองเห็น การควบคุมการเคลื่อนที่ การตรวจสอบการดับเครื่องยนต์ การทดสอบการทำงานที่กำหนด และการสาธิตให้กับลูกค้า

เขียนข้อสังเกตที่ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างแม่นยำ “การ์ดไปไม่ถึงตำแหน่งปล่อย” มีประโยชน์มากกว่า “ปัญหาเบรก” คงการสังเกตที่ล้มเหลวไว้และตรวจสอบอีกครั้งในภายหลังเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซม แทนที่จะเปลี่ยนการตรวจสอบเดิมเป็นการผ่าน

7. การตรวจสอบเบรกโซ่เลื่อยลูกโซ่: คำถามจากตัวแทนจำหน่าย