Earth Auger Bit หยุดหมุนภายใต้ภาระ: สิ่งที่ต้องตรวจสอบ

เริ่มต้นด้วยอาการที่แน่นอน

เริ่มต้นเครื่องเจาะดินอย่างปลอดภัยเหนือพื้นดิน และสังเกตวิธีการทำงาน บิตควรมีส่วนร่วมเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น จากนั้น ให้เจาะดินที่เหมาะสมเป็นระยะทางสั้นๆ เท่านั้น และดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อความต้านทานเริ่มต้นขึ้น

ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วรอบเครื่องยนต์และความเร็วบิตเป็นเบาะแสแรกที่มีประโยชน์ที่สุด โดยแยกปัญหาด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ออกจากข้อบกพร่องในคลัตช์ กระปุกเกียร์ หรือสิ่งที่แนบมากับการเจาะ

เบาะแสการส่ง เครื่องยนต์เดินเร็ว หยุดนิดหน่อย คลัตช์มีแนวโน้มลื่นหลุด การเชื่อมต่อไดรฟ์สึกหรอ เกียร์เสียหาย หรือฮาร์ดแวร์ติดตั้งหลวม

เบาะแสเครื่องยนต์ เครื่องยนต์และช้าไปหน่อยด้วยกัน การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออากาศอาจถูกจำกัด ปัญหาในการจุดระเบิด ความต้านทานบิตมากเกินไป หรือสภาพดินที่ไม่เหมาะสม

01เครื่องยนต์ทำงานเร็วแต่บิตไม่หมุน

เมื่อเครื่องยนต์หมุนต่อไปแต่เพลาเอาท์พุตหยุด ให้ตรวจสอบคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงก่อน คลัตช์นี้จะถ่ายเทกำลังของเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์หลังจากที่เครื่องยนต์ถึงความเร็วรอบแล้ว

คลัตช์ที่สึกหรออาจยังคงหมุนบิตที่ไม่ได้โหลดเนื่องจากต้องใช้แรงบิดเพียงเล็กน้อย เมื่อดอกสว่านลงพื้น คลัตช์จะไม่สามารถส่งแรงได้เพียงพออีกต่อไปและเริ่มลื่นไถล

ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงและถอดหัวเทียนก่อนถอดคลัตช์ มองหารอยแตก การเปลี่ยนสี พื้นผิวมันเงา และการสึกหรอมากเกินไป ชิ้นส่วนอะไหล่ควรเข้ากันกับรุ่นและการออกแบบคลัตช์ที่แน่นอน ไม่ใช่โดยปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว

02ตรวจสอบการเชื่อมต่อกระปุกเกียร์และไดรฟ์

หากคลัตช์ทำงานอย่างถูกต้อง ให้เดินตามเส้นทางส่งกำลังไปยังดอกสว่าน ระบบนี้อาจรวมถึงดรัมคลัตช์ เพลาอินพุต เฟืองทด แบริ่ง เพลาเอาท์พุต พินเชื่อมต่อ และฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งดอกสว่าน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องจักร

ถอดดอกไขควงออกและตรวจสอบการเชื่อมต่อเอาต์พุตเพื่อหาพินล็อคที่งอหรือหายไป ขอบเพลาโค้งมน ร่องฟันที่สึกหรอ ฮาร์ดแวร์ที่หลวม รอยแตกของตัวเชื่อมต่อ การรั่วไหลของสารหล่อลื่น หรืออนุภาคโลหะในบริเวณใกล้เคียง

อาการที่สังเกตได้	น่าจะเป็นพื้นที่ตรวจสอบ	การกระทำของตัวแทนจำหน่าย
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงโดยไม่มีการหมุน	รองเท้าคลัตช์ สปริง และดรัม	หยุดการทดสอบและตรวจสอบการลื่นไถลหรือความเสียหายจากความร้อน
การหมุนเป็นระยะพร้อมกับการเคาะ	หมุดล็อค ร่องฟัน และเพลาเอาท์พุต	ตรวจสอบการมีส่วนร่วมบางส่วนและการเชื่อมต่อแบบโค้งมน
เสียงบดหรืออนุภาคโลหะ	เกียร์ภายใน แบริ่ง และตัวเรือนกระปุกเกียร์	อย่าเจาะต่อจนกว่าจะตรวจสอบกระปุกเกียร์แล้ว
ทำงานในดินอ่อนเท่านั้น	สภาพบิต เส้นผ่านศูนย์กลาง และความต้านทานของดิน	ทดสอบซ้ำด้วยบิตที่มีประโยชน์ในดินธรรมดา

03เครื่องยนต์สูญเสียความเร็วเมื่อเริ่มการเจาะ

หากความเร็วรอบเครื่องยนต์และความเร็วบิตตกลงกัน คลัตช์อาจไม่ใช่ปัญหาหลัก เครื่องยนต์อาจทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีแรงต้านทานแต่ไม่สามารถผลิตกำลังได้เพียงพอภายใต้ภาระการเจาะ

ตรวจสอบรายการซ่อมบำรุงตามปกติก่อนเปลี่ยนการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์:

1	ใช้เชื้อเพลิงใหม่และยืนยันส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงกับน้ำมันที่ถูกต้อง
2	ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีข้อจำกัดหรือการเสื่อมสภาพหรือไม่
3	ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวกรองอากาศที่อุดตัน
4	ตรวจสอบสภาพหัวเทียนและช่องว่างของอิเล็กโทรด
5	ตรวจสอบท่อไอเสียและช่องระบายไอเสียว่ามีคาร์บอนสะสมอยู่หรือไม่

การปรับคาร์บูเรเตอร์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์จริง การตั้งค่าที่เอียงมากเกินไปอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ในขณะที่การตั้งค่าที่มากเกินไปจะช่วยลดพลังงานและอาจทำให้เกิดควันและคราบคาร์บอนได้

04ตรวจสอบว่าบิตโอเวอร์โหลดเครื่องหรือไม่

ไม่ใช่การสูญเสียการหมุนทุกครั้งจะเกิดจากพาวเวอร์เฮด ดอกสว่านที่ทื่อ โค้งงอ หรือไม่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องเจาะดินทำงานหนักเกินไปได้

ตรวจสอบคมตัด จุดนำร่อง และระยะขั้นบันไดเพื่อดูการสึกหรอ ดินที่อัดแน่น หรือความเสียหายจากแรงกระแทก คมตัดที่สึกหรอจะขูดพื้นแทนที่จะตัด ทำให้มีภาระเพิ่มขึ้นทั้งคลัตช์และกระปุกเกียร์

เส้นผ่านศูนย์กลางของบิตยังเปลี่ยนความต้องการแรงบิดอีกด้วย ดอกสว่านที่กว้างขึ้นต้องใช้กำลังมากขึ้น โดยเฉพาะในดินอัดแน่น ดินเหนียว และดินที่มีรากอยู่ ผู้นำเข้าควรยืนยันช่วงบิตที่อนุญาต แทนที่จะคิดว่าเส้นผ่านศูนย์กลางที่มีอยู่ทั้งหมดนั้นเหมาะสำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่อง

05ดินเหนียว ราก และหินอัดแน่นเปลี่ยนภาระ

เครื่องเจาะที่ทำงานตามปกติในดินที่เตรียมไว้อาจหยุดอยู่ในดินเหนียวแข็งหรือดินที่เต็มไปด้วยราก นี่ไม่ได้หมายความว่าเครื่องชำรุดโดยอัตโนมัติ การใช้งานอาจเกินค่าผสมของหัวจ่ายกำลัง เส้นผ่านศูนย์กลางบิต และสภาพการตัดที่เลือกไว้

ผู้ปฏิบัติงานควรกำจัดเศษบนพื้นผิว จับเครื่องให้แน่น และใช้แรงกดสม่ำเสมอ การบังคับดอกสว่านลงอาจทำให้กัดลึกเกินไป คลัตช์โอเวอร์โหลด หรือหลุดลอยไป ในพื้นดินที่ยากลำบาก ให้เจาะในระยะที่สั้นกว่าและยกดอกสว่านเป็นระยะเพื่อกำจัดดินที่หลุดร่อนออก

หากโดนเศษหินขนาดใหญ่หรือรากหนา ให้ดับเครื่องยนต์ก่อนปล่อยออก การใช้กำลังของเครื่องยนต์บิดชิ้นส่วนที่ติดแน่นอย่างรุนแรงอาจทำให้เพลางอ สร้างความเสียหายให้กับกระปุกเกียร์ หรือทำให้เกิดการเคลื่อนไหวกะทันหันเมื่อมีสิ่งกีดขวางหลุดออกมา

แยกข้อผิดพลาดของเครื่องออกจากปัญหาการใช้งาน

การทดสอบแบบควบคุมจะให้ข้อมูลที่ดีกว่าการรื้อเครื่องทันที ทดสอบหัวจ่ายกำลังด้วยดอกสว่านที่รู้จักในดินธรรมดา จากนั้นทำการทดสอบซ้ำโดยใช้ดอกสว่านดั้งเดิมของลูกค้า

ผลการทดสอบ	ทิศทางการวินิจฉัย
ข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นเพียงบิตเดียว	ตรวจสอบการสึกหรอของดอกสว่าน เส้นผ่านศูนย์กลางที่มากเกินไป การเสียรูป และความเสียหายจากการติดตั้ง
ข้อผิดพลาดเดียวกันกับบิตที่เหมาะสมหลายบิต	ตรวจสอบคลัตช์ การเชื่อมต่อเอาต์พุต และกระปุกเกียร์
เครื่องยนต์สูญเสียความเร็วในทุกการทดสอบ	ซ่อมบำรุงระบบเชื้อเพลิง อากาศ ระบบจุดระเบิด และไอเสีย ก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบเกียร์
ปัญหาจะเกิดขึ้นบนพื้นแข็งเท่านั้น	ตรวจสอบเทคนิคการเจาะ เส้นผ่านศูนย์กลางดอกสว่าน และช่วงการใช้งานของเครื่องจักร

การวางแผนชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับผู้นำเข้าเครื่องเจาะดิน

ราคาเครื่องเพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดต้นทุนหลังการขาย ผู้นำเข้าควรพิจารณาว่าชิ้นส่วนบริการใดเป็นเฉพาะรุ่น และส่วนประกอบที่เลือกสามารถใช้ร่วมกันกับเครื่องเจาะดินหลายรุ่นได้หรือไม่

การถ่ายโอนพลังงาน คลัตช์และไดรฟ์ รองเท้าคลัตช์ สปริง ดรัม เพลาอินพุต และอุปกรณ์เชื่อมต่อ

ลดเกียร์ อะไหล่กระปุกเกียร์ ชุดเกียร์ แบริ่ง ซีลน้ำมัน เพลาเอาท์พุต และหมุดล็อค

บริการประจำ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองอากาศ ชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์ หัวเทียน และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ก่อนทำการสั่งซื้อจำนวนมาก โปรดขอแผนภาพชิ้นส่วนระเบิดหรือรายการชิ้นส่วนก่อน ยืนยันว่าต้องระบุประเภทเครื่องยนต์ รุ่นกระปุกเกียร์ และหมายเลขรุ่นอย่างไรเมื่อสั่งเปลี่ยน

ผู้นำเข้าควรตรวจสอบด้วยว่ารุ่นที่แตกต่างกันใช้การเชื่อมต่อบิตเดียวกันหรือไม่ การทำให้ส่วนประกอบที่เลือกเป็นมาตรฐานอาจทำให้สินค้าคงคลังง่ายขึ้น แต่ไม่ควรถือว่าความเข้ากันได้จากรูปลักษณ์ภายนอกเพียงอย่างเดียว

รายการตรวจสอบผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่าย

สิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายควรทดสอบก่อนส่งมอบ

การตรวจสอบก่อนส่งมอบในระยะเวลาอันสั้นสามารถป้องกันการร้องเรียนล่วงหน้าได้มากมาย ยืนยันว่าดอกสว่านได้รับการยึดแน่นแล้ว กล่องเกียร์ไม่มีรอยรั่วที่มองเห็นได้ คันเร่งกลับคืนอย่างถูกต้อง และที่จับและตัวยึดทั้งหมดแน่นดี

สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าบิตไม่หมุนมากเกินไปเมื่อไม่ได้ใช้งาน ทดสอบการทำงานของคลัตช์ด้วยความเร็วสูงขึ้นโดยรักษาบิตให้ห่างจากผู้คนและวัตถุที่หลวม หากสิ่งอำนวยความสะดวกอนุญาต ให้ทำการทดสอบการเจาะสั้นๆ ในดินที่เหมาะสม

หลังการทดสอบ ให้ตรวจสอบหมุดยึดและบริเวณกระปุกเกียร์อีกครั้ง ควรตรวจสอบการคลายตัวตั้งแต่เนิ่นๆ ความร้อนที่ผิดปกติ การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง หรือเสียงการเจียรก่อนส่งมอบ

คำถามที่พบบ่อย

เมื่อดอกสว่านหยุดทำงานภายใต้ภาระ ให้วินิจฉัยระบบตามลำดับคงที่: สภาพการเจาะ สภาพดอกสว่าน การเชื่อมต่อการติดตั้ง คลัตช์ กระปุกเกียร์ และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ลำดับนี้มักจะเร็วกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดก่อน