เหตุใดโซ่เลื่อยโซ่จึงร้อนและแน่นขณะตัด?

01การขันโซ่อย่างรวดเร็วมักหมายถึงอะไร

ส่วนประกอบที่เป็นโลหะจะขยายตัวเมื่อร้อน การเปลี่ยนแปลงความตึงเล็กน้อยระหว่างการทำงานอาจเป็นเรื่องปกติ แต่โซ่ไม่ควรแน่นเกินไปหลังจากตัดเพียงไม่กี่ครั้ง โซ่ที่เคลื่อนที่อย่างถูกต้องเมื่อเย็นแต่ดึงได้ยากหลังการตัด มักจะสร้างความร้อนมากกว่าที่ระบบหล่อลื่นและการตัดสามารถควบคุมได้

การปรับความเย็นไม่ถูกต้องเป็นจุดเริ่มต้นที่พบบ่อย หากโซ่ถูกขันให้แน่นจนแทบไม่มีการเคลื่อนที่อย่างอิสระ การขยายตัวของความร้อนตามปกติอาจทำให้ตัวขับผูกเข้ากับร่องไกด์บาร์ได้ นี่เป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะหลังจากติดตั้งเชนใหม่แล้ว เนื่องจากโซ่ใหม่อาจตกลงได้ในระหว่างการใช้งานเร็ว ผู้ปฏิบัติงานบางรายจึงขันให้แน่นเกินไปเพื่อพยายามป้องกันการคลายตัว

เมื่อดับเครื่องยนต์และระบบตัดเย็นลงแล้ว ตัวต่อขับเคลื่อนควรยังคงอยู่ในร่องของแฮนด์ ในขณะที่โซ่ยังคงสามารถเคลื่อนได้อย่างราบรื่นด้วยมือ ควรสวมถุงมือเสมอ และวิธีการตึงขั้นสุดท้ายควรปฏิบัติตามขั้นตอนสำหรับรุ่นเลื่อยโซ่เฉพาะ

อาการ	สาเหตุที่เป็นไปได้	แนะนำให้ตรวจสอบ
โซ่จะแน่นขึ้นหลังจากตัดหลายครั้ง	แรงดึงเริ่มต้นหรือความร้อนของระบบตัดมากเกินไป	ตรวจสอบความตึงขณะเย็นและการหล่อลื่นก่อนปรับใหม่
ควันปรากฏขึ้นรอบๆ แถบนำทาง	โซ่แห้ง เครื่องตัดทื่อ หรือมีแรงกดในการตัดมากเกินไป	หยุดทันทีและตรวจสอบว่าน้ำมันไปถึงโซ่
โซ่เคลื่อนย้ายได้ยากแม้ในขณะที่เย็น	ร่องหนีบ เกจผิด เฟืองเสียหาย หรือมีแรงตึงมากเกินไป	ถอดแถบและตรวจสอบส่วนประกอบแยกกัน
โซ่จะร้อนเป็นหลักในระหว่างการตัดขนาดใหญ่	โซ่ทื่อ ก้านยาว การหล่อลื่นไม่ดี หรือภาระงานมากเกินไป	เปรียบเทียบประสิทธิภาพในไม้สะอาดที่มีขนาดเล็กกว่า

02เหตุใดการหล่อลื่นที่ไม่ดีจึงทำให้โซ่ร้อนเกินไป

น้ำมันโซ่สร้างฟิล์มป้องกันในขณะที่ตัวขับเคลื่อนเคลื่อนที่ผ่านร่องไกด์บาร์ เมื่อการจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ การสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้ปฏิบัติงานอาจได้ยินเสียงวิ่งแห้ง เห็นควันใกล้กับราว หรือสังเกตเห็นเครื่องหมายความร้อนสีน้ำเงินและสีเข้มบนรางไกด์บาร์

การเติมน้ำมันเต็มถังไม่ได้พิสูจน์ว่าโซ่กำลังได้รับการหล่อลื่น น้ำมันอาจยังคงอยู่ในถังในขณะที่ทางออก ท่อ ตัวกรองปิ๊กอัพ ปั๊ม รูน้ำมันไกด์บาร์ หรือร่องบาร์อุดตัน ขี้เลื่อยอัดแน่นผสมกับน้ำมันโซ่เหนียวสามารถแข็งตัวบริเวณพื้นที่ติดตั้งและป้องกันการไหลตามปกติ

การจัดหาน้ำมัน ตรวจสอบระดับน้ำมัน ความหนืดของน้ำมัน ฝาถัง ตัวกรองปิ๊กอัพ ท่อ ปั๊ม และส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนปั๊ม

ทางเดินน้ำมัน ทำความสะอาดช่องจ่ายตัวถัง รูทางเข้าของไกด์บาร์ ร่องของแฮนด์ที่สมบูรณ์ และพื้นที่ฝาครอบคลัตช์

ปริมาณการใช้น้ำมัน การไม่มีระดับน้ำมันลดลงอาจบ่งบอกถึงการอุดตัน การสูญเสียอย่างรวดเร็วผิดปกติอาจบ่งบอกถึงการรั่วของฝาปิด สายยาง ถัง หรือตัวเรือน

03โซ่ทื่อ ความกดดันในการตัด และควันใกล้คาน

โซ่แหลมคมช่วยขจัดเศษไม้ที่มองเห็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ โซ่ทื่อจะขูดและเสียดสีกับไม้ ทำให้ผู้ปฏิบัติงานต้องใช้แรงกดลงมากขึ้น ซึ่งจะเพิ่มเวลาที่โซ่ยังคงอยู่ในการตัด และสร้างแรงเสียดทานเพิ่มเติมกับไม้และไกด์บาร์

ขี้เลื่อยละเอียดแทนที่จะเป็นเศษใส การตัดช้าๆ ดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง ควันที่มองเห็นได้แม้จะมีน้ำมันอยู่ในถัง และความจำเป็นต้องบังคับเลื่อยเข้าไปในไม้ ถือเป็นอาการของโซ่ทื่อโดยทั่วไป การตัดไม้สกปรกที่มีดินหรือทรายอาจทำให้คมตัดเสียหายได้อย่างรวดเร็ว

คุณภาพการลับคมก็มีความสำคัญเช่นกัน ความยาวของหัวกัดไม่เท่ากัน มุมตะไบที่ไม่สอดคล้องกัน หรือการตั้งค่าเกจวัดความลึกไม่ถูกต้อง อาจทำให้เกิดการตัดคดเคี้ยว การสั่นสะเทือน แรงกดของผู้ปฏิบัติงานเพิ่มขึ้น และการสึกหรอของแถบนำทางอย่างรวดเร็ว ตัวแทนจำหน่ายไม่ควรอธิบายว่าข้อร้องเรียนเรื่องความร้อนสูงเกินทุกครั้งถือเป็นความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันโดยไม่ตรวจสอบเครื่องตัด

04Guide-Bar Wear and Chain Compatibility Problems

ไกด์บาร์ควรให้โซ่อยู่ในแนวเดียวกันโดยปล่อยให้ข้อต่อขับเคลื่อนเคลื่อนผ่านร่องได้อย่างอิสระ รางสึกหรอ ครีบคม ร่องกว้าง ร่องบีบ หรือเฟืองปลายแฮยึด ล้วนเพิ่มความต้านทานและทำให้โซ่ตึงอย่างถูกต้องร้อนได้

หากรางไกด์บาร์อันหนึ่งสึกหรอต่ำกว่าอีกรางหนึ่ง โซ่อาจเอียงและตัดไม่สม่ำเสมอ การเคลื่อนที่ด้านข้างอาจเพิ่มขึ้น และลูกค้าอาจรายงานว่ามีการตัดที่คดเคี้ยวหรือโซ่ตกรางซ้ำๆ การเปลี่ยนเฉพาะโซ่จะไม่ช่วยแก้ปัญหาหากร่องแฮนได้รับความเสียหายแล้ว

โซ่ทดแทนต้องตรงกับไกด์บาร์และเฟืองขับ โซ่ที่มีลักษณะคล้ายกันอาจมีระยะพิทช์ เกจ หรือจำนวนลิงค์ไดรฟ์ที่แตกต่างกัน โซ่ที่กว้างเกินไปสามารถพันเข้ากับร่องได้ ในขณะที่โซ่ที่แคบเกินไปสามารถเลื่อนไปด้านข้างและทำให้รางบาร์เสียหายได้

จุดตรวจ	สิ่งที่ต้องมองหา	การดำเนินการของตัวแทนจำหน่าย
รางบาร์	ความสูงไม่สม่ำเสมอ ขรุขระ สีผิวเปลี่ยนไปจากความร้อน หรือการแพร่กระจาย	แต่งเสี้ยนเล็กน้อยให้ถูกต้องหรือเปลี่ยนแท่งที่เสียหาย
ร่องบาร์	ขี้เลื่อยอัดแน่น การหนีบ ความกว้างมากเกินไป หรือการสึกหรอผิดปกติ	ทำความสะอาดให้หมดและเปรียบเทียบกับเกจโซ่ที่ถูกต้อง
ข้อมูลจำเพาะของโซ่	จำนวนระดับเสียง เกจ หรือไดรฟ์ลิงก์ไม่ถูกต้อง	ตรวจสอบบันทึกรุ่นก่อนจัดหาอุปกรณ์ทดแทน
เฟืองปลายบาร์	การเคลื่อนไหวหยาบ การชัก การหลวม หรือฟันเสียหาย	หล่อลื่นตามที่ระบุไว้หรือเปลี่ยนแฮนด์

05ขับเคลื่อนเฟืองโซ่ ดรัมคลัตช์ และงานตัดหนัก

เฟืองขับจะถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังโซ่ ขณะสึกหรอ ร่องอาจก่อตัวขึ้นในบริเวณที่ไดรฟ์เชื่อมโยงสัมผัสกับเฟืองซ้ำๆ เฟืองที่สึกหรออย่างหนักอาจขัดขวางการเคลื่อนที่ของโซ่อย่างราบรื่น และสร้างการสั่นสะเทือน การบรรทุกที่ผิดปกติ การสึกหรอของโซ่อย่างรวดเร็ว และการเปลี่ยนแปลงความตึง

เมื่อเปลี่ยนโซ่ที่สึกหรอมาก ให้ตรวจสอบดรัมคลัตช์ แบริ่งดรัม และเฟืองขับ การติดตั้งโซ่ใหม่บนเฟืองที่เสียหายอาจทำให้อายุการใช้งานของโซ่ทดแทนสั้นลง และทำให้เกิดข้อร้องเรียนว่าโซ่ยืด กระโดด หรือตึงผิดปกติ

หากโซ่ทำงานตามปกติโดยไม่มีโหลดแต่เกิดความร้อนเมื่อตัดขนาดใหญ่ การกำหนดค่าทั้งหมดอาจมีการโอเวอร์โหลด โซ่ทื่อ ไกด์บาร์ที่มีความยาวไม่เหมาะสม การไหลของน้ำมันต่ำ ไม้ขนาดใหญ่ การตัดแบบหนีบ หรือภาระงานที่เกินความสามารถจริงของเลื่อย ล้วนมีส่วนช่วยได้

ไกด์บาร์ที่ยาวขึ้นจะเพิ่มปริมาณโซ่ที่เครื่องยนต์ต้องเคลื่อนที่และเพิ่มความต้องการการหล่อลื่น นอกจากนี้ยังอาจกระตุ้นให้ผู้ใช้ตัดไม้ขนาดใหญ่อีกด้วย แท่งที่ยาวที่สุดที่มีอยู่จึงไม่ใช่การกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกตลาดโดยอัตโนมัติ

06คำสั่งการแก้ไขปัญหาตัวแทนจำหน่ายคงที่

ร้านซ่อมควรตรวจสอบข้อร้องเรียนเรื่องความร้อนสูงเกินของโซ่เลื่อยโซ่ตามลำดับอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยป้องกันการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันโดยไม่จำเป็น และช่วยระบุว่าปัญหามาจากการบำรุงรักษา ชิ้นส่วนที่เข้ากันไม่ได้ การทำงานของผู้ใช้ หรือการสึกหรอของส่วนประกอบหรือไม่

1. ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบระดับน้ำมันโซ่ สภาพน้ำมัน และหลักฐานการรั่วไหล
2. ขั้นตอนที่ 2 ยืนยันว่าน้ำมันไปถึงบริเวณที่ติดตั้งไกด์บาร์
3. ขั้นตอนที่ 3 ทำความสะอาดช่องจ่ายตัวถัง รูน้ำมันแท่ง ร่องแท่ง และบริเวณฝาครอบคลัตช์
4. ขั้นตอนที่ 4 ตรวจสอบความตึงของโซ่เย็นและยืนยันว่าโซ่เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น
5. ขั้นตอนที่ 5 ตรวจสอบความคมของคัตเตอร์ ความยาวของคัตเตอร์ มุมตะไบ และเกจวัดความลึก
6. ขั้นตอนที่ 6 ยืนยันระยะพิทช์ เกจ จำนวนตัวขับเคลื่อน ความยาวแฮนด์ และข้อมูลจำเพาะของเฟือง
7. ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบรางไกด์บาร์และเฟืองปลายแฮนด์
8. ขั้นตอนที่ 8 ตรวจสอบเฟืองขับ ดรัมคลัช และลูกปืนดรัม
9. ขั้นตอนที่ 9 ถามเกี่ยวกับขนาดไม้ แรงกดในการตัด การสัมผัสสิ่งสกปรก การเก็บรักษา และลักษณะการบำรุงรักษา

07รายการตรวจสอบการจัดหาผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่าย

ปัญหาหลังการขายของเลื่อยลูกโซ่จะยากขึ้นเมื่อมีรุ่นหนึ่งมาพร้อมกับการกำหนดค่าการตัดที่ไม่มีเอกสารหลายรายการ ผู้นำเข้าควรจัดทำบันทึกส่วนประกอบก่อนทำการสั่งซื้อจำนวนมาก และเก็บข้อมูลเดียวกันไว้สำหรับการสั่งซื้อซ้ำและช่างเทคนิคบริการ

ก่อนสั่งซื้อ

ก่อนจัดส่ง

ตรวจสอบความยาวของไกด์บาร์สำหรับทุกรุ่น บันทึกระยะพิทช์ของลูกโซ่ เกจ และจำนวนลิงค์ของไดรฟ์ ยืนยันข้อมูลจำเพาะของเฟืองขับและเฟืองปลายแท่ง ตรวจสอบความเข้ากันได้ของปั๊มน้ำมัน เฟืองตัวหนอน ท่อ และตัวกรองปิ๊กอัพ เปรียบเทียบความพร้อมใช้งานของโซ่อะไหล่และไกด์บาร์ในตลาดเป้าหมาย ตรวจสอบขนาดไม้ในท้องถิ่นและความถี่ในการทำงานที่ต้องการ ยืนยันว่าชิ้นส่วนบริการใดบ้างที่ใช้ร่วมกันระหว่างรุ่นต่างๆ และชิ้นส่วนใดไม่ใช้ร่วมกัน

ตรวจสอบการส่งมอบน้ำมันในตัวอย่างการผลิต ตรวจสอบความตึงของโซ่เย็นและการเคลื่อนตัวของโซ่อิสระ ตรวจสอบความสะอาดของร่องบาร์และการจัดแนวรูน้ำมัน ยืนยันว่าฉลากกล่องระบุเวอร์ชันของแท่งและโซ่ที่ถูกต้อง รวมถึงคำแนะนำในการตึงและการหล่อลื่นที่ชัดเจน เตรียมชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์ ชิ้นส่วนระบบน้ำมัน แฮนด์ โซ่ และสเตอร์ เก็บข้อกำหนดที่ได้รับอนุมัติไว้เพื่อความสม่ำเสมอในการสั่งซื้อซ้ำ

08การป้องกันโซ่เลื่อยโซ่ร้อนเกินไป

ตรวจสอบน้ำมันโซ่และความตึงความเย็นก่อนใช้งานทุกครั้ง ทำความสะอาดร่องไกด์บาร์และรูหล่อลื่นเป็นประจำ ลับโซ่ก่อนที่ประสิทธิภาพการตัดจะลดลงอย่างมาก และตรวจสอบเฟืองทุกครั้งที่เปลี่ยนโซ่ที่สึกหรออย่างหนัก

ในระหว่างการตัด ปล่อยให้โซ่แหลมคมป้อนเข้าไปในไม้โดยไม่มีแรงกดลงมากเกินไป หลีกเลี่ยงการบิดแถบนำทางด้านในการตัด ใช้เลื่อยต่ำกว่าความเร็วตัดที่มีประสิทธิภาพ ดำเนินการต่อเมื่อไม้ปิดรอบแถบ หรือปล่อยให้โซ่สัมผัสกับดินและทราย

โซ่เลื่อยโซ่ที่ร้อนและแน่นซ้ำๆ จะไม่เกิดการแตกหักที่ไม่เป็นอันตราย การตรวจสอบการหล่อลื่น ความตึง สภาพของโซ่ การสึกหรอของไกด์บาร์ ความเข้ากันได้ของเฟือง การจับคู่ส่วนประกอบ และเทคนิคการตัดอย่างเป็นระบบ มักจะระบุปัญหาโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่จำเป็น

คำถามที่พบบ่อย