2 Zamanlı Motorlu tırpan Aşırı Sigara İçiyor: Neler Kontrol Edilmeli
Aşırı sigara içen 2 zamanlı bir çalı kesicinin yakıt karışımında çok fazla yağ olabilir, hava akışı kısıtlı olabilir, jiklenin yanlış kullanılması, eski yakıt veya egzoz birikintileri olabilir.
2 Zamanlı Motorlu tırpanın Aşırı Sigara İçmesi: Yakıt Karışımı, Hava Akışı ve Yanma Kontrolleri
Eğer senin 2 zamanlı motorlu tırpan aşırı derecede duman çıkarıyor Motor çalıştırılıp ısındıktan sonra, karbüratör ayarlarını değiştirmeden önce yakıt-yağ karışımını doğrulayın. Çok fazla iki zamanlı yağ, sınırlı hava akışı, tam olarak çalışma konumuna dönmemiş bir jikle veya eksik yanma, görünür egzoz dumanını artırabilir.
Soğuk çalıştırma sırasında oluşan kısa süreli bulut, rölantide ve normal çalışma hızında devam eden yoğun dumandan farklıdır. Bu sorun giderme kılavuzu, özellikle 2 zamanlı bir motorlu tırpandan çıkan sürekli egzoz dumanına odaklanmaktadır. 4 zamanlı motor dumanını, yalnızca jikle devredeyken çalışan bir motoru, alışılmadık derecede yüksek yakıt tüketimini, geri tepmeyi veya kesme yükü altında güç kaybını kapsamaz.
1. Normal Başlangıç Dumanını Sürekli Sigara İçme Sorunundan Ayırın
Soğuk çalıştırmanın ardından ilk birkaç saniyeden itibaren motorlu tırpanı teşhis etmeyin. Tekrarlanan çalıştırma denemeleri sırasında silindire giren ekstra yakıt, görünür egzozu geçici olarak artırabilir. Daha yararlı gözlem, motor sabit bir şekilde çalıştığında ne olduğudur.
| Gözlemlenen Duman | Ne Öneriyor | İlk Eylem |
| Çalıştırdıktan sonra kısa süreli duman çıkıyor, sonra düzeliyor | Soğuk çalıştırma veya geçici fazla yakıtla ilgili olabilir | Isındıktan sonra gözlemlemeye devam edin |
| Rölantide görünür duman var ancak normal çalışma hızında daha az | Düşük hızlı yanma ve uzun süreli rölanti katkıda bulunabilir | Yakıt oranını, jikleyi ve buji durumunu kontrol edin |
| Rölantide ve çalışma hızında yoğun duman | Yakıt karışımı, hava akışı veya yanmanın incelenmesi gerekir | Yakıt karışımı ve hava beslemesiyle başlayın |
Kalıcı duman, sert çalışma, zayıf gaz kelebeği tepkisi, susturucu yakınında yağlı kalıntı veya tekrarlanan buji kirlenmesi ile birlikte ortaya çıktığında daha fazla ilgiyi hak eder. Gözlemleri açık havada veya iyi havalandırılan bir çalışma alanında gerçekleştirin ve yakıt sistemine, hava filtresine, bujiye veya susturucuya dokunmadan önce motoru durdurun.
2. Herhangi Bir Ayarlama Yapmadan Önce 2 Zamanlı Yakıt Karışımını Doğrulayın
2 zamanlı bir motorlu tırpanda, yağlama yağı doğrudan benzinle karıştırılır. Bu nedenle yanlış bir oran hem yağlama hem de yanma koşullarını değiştirir.
Örneğin, TM-CG520TB 52cc motorlu tırpan bir kullanır TB52 iki zamanlı hava soğutmalı motor listelenen ile 51.7cc deplasman, 6500 rpm'de 1,8 kW nominal çıkış, bir 1200 ml yakıt deposuve belirtilen 1:30 karışık yakıt oranı.
Oranı başka bir makineden kopyalamayın.
1:30 için belirtilen bir motorlu tırpan, başka bir motor bu karışımı kullanıyor diye otomatik olarak 40:1 veya 50:1 oranında çalıştırılmamalıdır. Mevcut yakıt, doğru ölçüm yerine tahmin yoluyla hazırlanmışsa, onaylı bir kaba boşaltın ve onaylanmış spesifikasyona göre yeni bir parti hazırlayın.
"Daha fazla koruma için" ekstra yağ eklenmesi görünür egzoz dumanını ve birikintileri artırabilir. Belirtilen yağ oranının azaltılması yağlamayı azaltabilir. Sorun giderme amacıyla önemli adım, karbüratör ayarlarını değiştirmeden önce yakıt karışımını motor üreticisinin onayladığı gereksinimlere uygun hale getirmektir.
3. Yakıt Sistemine Geçmeden Önce Jikleyi ve Hava Filtresini Kontrol Edin
Jikle, karışımı başlangıç için zenginleştirir. Motor normal çalışmaya başladıktan sonra kısmen kapalı kalırsa hava akışı kısıtlı kalır ve motor aşırı zengin çalışmaya devam edebilir.
Şok Kontrolü
|
Hava Filtresi Muayenesi
|
Kısıtlı bir hava filtresi, karbüratöre daha az hava ulaştığı için kısmen kapalı bir jikleye benzer bir yanma koşulu oluşturabilir. Elemanı malzemesine ve makinenin bakım talimatlarına göre temizleyin veya değiştirin.
Çalışma ortamı önemlidir. Kuru tarla temizliğinde kullanılan motorlu tırpanlar, kısa bahçe çimlerini budayan makinelere kıyasla tozu ve bitki artıklarını çok daha hızlı toplayabilir; bu nedenle, hava filtresi denetimi yalnızca çalışma saatlerine dayanmak yerine gerçek saha koşullarını yansıtmalıdır.
4. Motor Hızını ve Buji Durumunu Teşhis Kanıtı Olarak Kullanın
Dumanın motor hızıyla nasıl değiştiği, nedeni daraltmaya yardımcı olabilir. TM-CG520TB spesifikasyonu boşta kalma hızını listeler 3000 ±200rpmancak bu rakam, karbüratörün hemen ayarlanması için bir nedenden ziyade referans spesifikasyon olarak değerlendirilmelidir.
Uzun süre rölantide kaldıktan sonra duman daha güçlüyse ve normal çalışma sırasında fark edilir derecede hafifliyorsa, düşük hızlı yanma buna katkıda bulunuyor olabilir. Normal çalışma hızı sırasında yoğun duman devam ederse, yakıt karışımına, jikle konumuna, filtre durumuna, yakıt kalitesine ve bujiye tekrar odaklanın.
- Yakıtla ıslak: yanma, sağlanan karışımı etkili bir şekilde temizlemiyor olabilir.
- Yağlı kalıntı: yakıt-yağ oranını ve çalışma koşullarını gözden geçirin.
- Ağır karbon: zengin çalışma, tekrarlanan jikle kullanımı, kısıtlı hava akışı veya aşırı rölanti olup olmadığını kontrol edin.
- Fiziksel hasar: bujiyi motor spesifikasyonuna göre değiştirin veya bakımını yapın.
Karanlık buji tek başına karbüratörün arızalı olduğunu kanıtlamaz. Tortu, yanlış yakıt, aşırı jikle kullanımı veya azalan hava akışı nedeniyle oluşmuş olabilir. Önce bu dış nedenleri düzeltin, ardından normal çalışmanın ardından fişi tekrar inceleyin.
5. Karbüratör Ayarını Düşünmeden Önce Susturucuyu Kontrol Edin
İki zamanlı yağ, yakıtla birlikte yanma sürecinden geçtiğinden, zayıf yanma veya ağır yağ karışımı, zamanla egzoz sisteminde yağlı ve karbon birikintilerine katkıda bulunabilir.
Doğru şekilde karıştırılmış taze yakıt, jikle konumu, hava filtresi ve buji zaten kontrol edilmişse ancak motor hala sürekli duman çıkarıyorsa, susturucu çıkışında anormal birikinti birikimi olup olmadığını kontrol edin. Egzoz sistemine dokunmadan önce tamamen soğumasını bekleyin.
Tornavidaları, matkapları veya diğer metal nesneleri egzoz deliğinin derinliklerine itmekten kaçının. Egzozun önemli ölçüde sökülmesi veya dahili karbonun çıkarılması gerekiyorsa, gevşemiş döküntülerin silindire girmemesi için motor için doğru servis prosedürünü izleyin.
Karbüratör ayarı neden sonradan geliyor?
Yakıt ölçümü ayarlarını değiştirmeden önce şunları doğrulayın:
- yakıt gerekli oranda karıştırılır;
- yakıt oldukça taze;
- jikle tamamen serbest bırakıldı;
- hava filtresi kısıtlanmamıştır;
- bujinin bakımı yapılabilir;
- egzoz çıkışı açıkça tıkalı değil.
Bu kontroller tatmin ediciyse ve motor dengesiz çalışma, zayıf hızlanma veya yinelenen buji kirlenmesi ile birlikte yoğun duman çıkarmaya devam ediyorsa, karbüratörün ve yakıt ölçüm sisteminin daha fazla incelenmesi gerekebilir. Rastgele vida ayarı, önceki ayarın kaybolması nedeniyle orijinal sorunun tanımlanmasını zorlaştırabilir.
6. 52cc Motorlu tırpanlarla Çalışan Bayiler için TM-CG520TB Referansı
| TM-CG520TB 52cc Benzinli Motorlu tırpan | |
| Motor | TB52, 2 zamanlı hava soğutmalı |
| Yer Değiştirme | 51.7cc |
| Nominal Çıkış | 1,8kW / 6500rpm |
| Rölanti Hızı | 3000 ±200rpm |
| Yakıt Tankı | 1200ml |
| Belirtilen Yakıt Karışımı | 1:30 |
Bu model özellikle aşırı duman teşhisiyle ilgilidir çünkü yayınlanmış 1:30 yakıt karışımı gerekliliği bayilere ve servis personeline belirli bir başlangıç noktası sağlar. Başka bir markanın 40:1 veya 50:1 talimatlarına göre otomatik olarak yakıt hazırlayan kullanıcılar, bu makine için onaylanmış spesifikasyonların dışında çalışıyor olabilir.
| TM-CG520TB Teknik Özelliklerini Kontrol Edin |
7. Aşırı Duman Şikayetleri İçin İthalatçı ve Bayi Kontrol Listesi
Pek çok sigara şikayeti motor sökülmeden taranabilmektedir. Distribütörler için aynı kontroller, kılavuzların hazırlanmasında, yedek parça desteğinde ve toplu sipariş için bayi eğitiminde de faydalıdır.
| Hayır. | Bayi / İthalatçı Kontrolü | Neden Önemlidir? |
| 1 | Seçilen motor için tam 2 zamanlı yakıt karışımı oranını doğrulayın. | Kullanıcıların başka bir modelden bir oranı kopyalamasını engeller. |
| 2 | Kılavuzdaki karıştırma talimatlarının gerçek konfigürasyonla eşleştiğini kontrol edin. | Çakışan devir bilgilerinin önlenmesini sağlar. |
| 3 | Üretim spesifikasyonunda kullanılan hava filtresi tipini doğrulayın. | Doğru temizleme ve değiştirme rehberliğini destekler. |
| 4 | Servis stoğunu hazırlamadan önce buji özelliklerini doğrulayın. | Bayilerin tekrarlanan fiş kirlenmesine doğru şekilde yanıt vermesine yardımcı olur. |
| 5 | Teslimat öncesi inceleme sırasında jiklenin çalışmasını doğrulayın. | Bağlantı sorunu aşırı zengin karbüratör ayarını taklit edebilir. |
| 6 | Sıklıkla bakımı yapılan filtreyi, tapayı ve yakıt sistemi parçalarını kontrol edin. | Daha hızlı yerel satış sonrası yanıtı destekler. |
| 7 | Yakıt karışımı bilgilerinin kılavuzlarda ve bayi talimatlarında tutarlı olmasını sağlayın. | Teslimattan sonra önlenebilir işletim hatalarını azaltır. |
| 8 | Teklifte veya proforma faturada nihai motor konfigürasyonunu onaylayın. | Referans spesifikasyonları, tedarik edilen siparişle eşleşmelidir. |
Toptan siparişler için bu, her sigara şikayetini bir dahili motor arızası olarak ele almaktan daha faydalıdır. Yanlış yakıt oranı kullanan, jikleyi kısmen devrede bırakan veya çok kısıtlı bir filtreyle çalışan bir müşteri, makinenin gerçekten karbüratöre veya motor onarımına ihtiyaç duymadan önce semptomlara neden olabilir.
8. Sürekli Duman Daha Fazla İnceleme Gerektiğinde
Doğru oranda yeni hazırlanmış yakıt dumanı azaltmıyorsa ve jikle, hava filtresi, buji ve egzoz yolu zaten kontrol edilmişse, sorunu basit bir karıştırma hatası olarak görmeyi bırakın.
Sürekli yoğun dumanın eşlik etmesi Anormal mekanik gürültü, ciddi güç kaybı, aşırı ısınma, tekrarlanan buji kirlenmesi veya çalıştırma güçlüğü motorlu tırpan sürekli saha çalışmasına dönmeden önce daha fazla incelemeyi hak ediyor. Bu noktada, gerçek motor konfigürasyonuna göre karbüratör yakıt ölçümü veya daha derin motor durumunun değerlendirilmesi gerekebilir.
2 zamanlı çalı kesici sorun giderme için, motora girenden başlayarak—yakıt, yağ ve hava—genellikle önce dahili ayarları değiştirmekten daha net bir teşhis yolu sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
2 zamanlı fırça kesicim neden aşırı duman çıkarıyor?
Yakıt-yağ oranı, jikle konumu ve hava filtresiyle başlayın. Karışımdaki yakıtın çok fazla olması, yetersiz hava akışı veya kısmen kapalı kalan jiklenin görünür egzoz dumanını arttırması mümkündür. Bu kontroller sonrasında dumanın devam etmesi buji, egzoz ve karbüratör muayenesi gerektirebilir.
Çok fazla 2 zamanlı yağ, motorlu tırpanın duman çıkarmasına neden olabilir mi?
Evet. Belirtilen orandan daha fazla yağ, dumanı artırabilir ve birikintilere katkıda bulunabilir. Bir önlem olarak fazladan yağ eklemek yerine, gerçek motor için belirtilen oranı kullanın.
TM-CG520TB hangi yakıt karışımını kullanıyor?
TM-CG520TB ürün özelliklerinde bir 1:30 karışık yakıt oranı TB52 iki zamanlı hava soğutmalı motoru için. Oran tahmin edilmek yerine doğru bir şekilde ölçülmelidir.
Kirli bir hava filtresi motorlu tırpanın egzoz dumanına neden olabilir mi?
Oldukça kısıtlı bir filtre, gelen havayı azaltır ve aşırı zengin bir yanma durumuna katkıda bulunabilir. Toz, çim kalıntıları, yağ kirliliği, hasarlı filtre malzemesi ve zayıf sızdırmazlık olup olmadığını kontrol edin.
Fırça kesicim duman çıkarıyorsa karbüratörü ayarlamalı mıyım?
İlk adım olarak değil. Önce yakıt karışımını, yakıt durumunu, jikle konumunu, hava filtresi durumunu, bujiyi ve egzoz çıkışını doğrulayın. Bu dış nedenler zaten hariç tutulduğunda karbüratör muayenesi daha anlamlı hale gelir.
2 zamanlı çalı kesici çalıştığında bir miktar duman çıkması normal midir?
Soğuk çalıştırma sırasında, özellikle tekrarlanan çalıştırma denemelerinden sonra az miktarda geçici duman ortaya çıkabilir. Daha önemli belirti, motor ısındıktan sonra kalan ve normal çalışma sırasında da devam eden yoğun dumandır.
52cc Motorlu tırpan Yapılandırmalarını mı Karşılaştırıyorsunuz?2 zamanlı motorlu tırpanı değerlendiren distribütörler için, toptan siparişini tamamlamadan önce motor konfigürasyonunu, belirtilen yakıt oranını ve sık bakım yapılan parçaları doğrulayın. TM-CG520TB için listelenen 1:30 karışımın bayi ve son kullanıcı talimatlarına da tutarlı bir şekilde yansıtılması gerekir. |
|