Mini Yeke Çatallar Toprağa Girdiğinde Neden Duruyor?

eğer bir mini yeke, çatallar toprağa girdiğinde duruyor ancak motor, çatallar yerden açıkken normal şekilde çalışıyorsa, önce toprak işleme yükünü azaltın ve çatal bölgesinde kök, yabani ot, ip veya sıkışan taş olup olmadığını kontrol edin. Gevşek topraktan orta düzeyde geçiş sırasında motor hala devir sayısını koruyamıyorsa, karbüratör ayarlarını değiştirmeden veya şanzımanı açmadan önce yakıt durumuna, yakıt dağıtımına ve hava akışına geçin.

Bu belirti, çatal dişleri dönmeyi bırakırken motoru çalışmaya devam eden bir yekeden farklıdır. Aynı zamanda çalışmaya devam eden ancak gerekli derinliğe ulaşmadan sert toprakta seken bir makineden de farklıdır. Burada belirleyici semptom şudur: Çatallar çalışmaya başladığında motor devri keskin bir şekilde düşüyor.

RPM Düşüşü Normal Yük mü Yoksa Gerçek Bir Arıza mı?

Dönen çatallar serbest havadan toprağa doğru hareket ettiğinde motor devrinde bir miktar azalma beklenir. Motor aniden toprağın, köklerin ve çatal grubunun direncini yenmek zorunda kalır. Yararlı soru, RPM düşüşünün ne kadar şiddetli olduğu ve hangi çalışma koşulları altında meydana geldiğidir.

Ne olur?	Ne öneriyor	Sonraki eylem
RPM biraz düşüyor ancak dengeleniyor	Çalışma yükünde normal bir artış meydana gelebilir	Uygun derinlik ve tempoyla devam edin
Motor neredeyse anında çok düşük RPM'ye düşüyor	Yük aşırı veya yük altında motor gücü yetersiz	Derinliği azaltın ve tekrar test edin
Motor yalnızca çatallar kaldırıldığında çalışır	Çalışma direnci yüke bağlı bir sorunu açığa çıkarıyor	Gevşek topraktaki performansı karşılaştırın
Ekili toprakta sığ bir geçiş sırasında motor duruyor	Tek başına toprak yükü daha az ikna edici bir açıklamadır	Yakıtı, hava akışını, ateşlemeyi ve mekanik sürtünmeyi kontrol edin

Gömülü bir taş, büyük kök veya sıkıştırılmış araç yolu yerine nispeten temiz bir alanda test yapın. Yeke sığ bir geçiş sırasında hızını koruyor ancak yalnızca sert zemine derinlemesine zorlandığında duruyorsa, makineyi bir motor arızası olarak değerlendirmeden önce çalışma yöntemini düzeltin.

Motorun Arıza Tespitini Yapmadan Önce Toprak İşleme Derinliğini Azaltın

Tek geçişte tam çalışma derinliğine ulaşmaya çalışmak, özellikle kuru kil, sıkıştırılmış zemin veya önceden işlenmemiş toprakta hafif kültivatöre büyük bir yük getirebilir.

Sıkıştırılmış toprakta sığ bir geçişle başlayın ve derinliği kademeli olarak artırmadan önce dişlerin yüzeyi gevşetmesine izin verin. Makinenin daha hızlı nüfuz etmesini sağlamak amacıyla saplara agresif bir şekilde aşağıya doğru basmaktan kaçının.

Sert toprakta tüm genişliğiyle çalışan 30 cm'lik bir çatal seti, kısmi veya önceden gevşetilmiş bir geçişe göre daha fazla direnç oluşturur. Kapanmayı azaltmak hemen sabit RPM'yi geri getirirse, teşhis listesinde iş yükü yüksek kalmalıdır.

Durdurun ve Dişleri Kök, Yabani Ot ve Taş açısından inceleyin

Sarılmış bitki örtüsü, çatal milini tamamen kilitlemeden direnci artırabilir. Bu nedenle motor devrini kaybedebilir ve operatör hala bir miktar çatal hareketi görebilse bile sonunda durabilir.

Makineye bir engeli zorlamak için gazı tekrar tekrar açmayın. Motor çalışmaya devam ederken çatal dişleri tamamen kilitlenirse, bu, teşhisin burada ele alınan motor yükü semptomu yerine çatal tahrik sistemine doğru ilerlemesine neden olur.

Karbüratörü Açmadan Önce Gevşek Topraktaki Performansı Karşılaştırın

Toprak durumu bu şikayet için en kullanışlı teşhis araçlarından biridir. Çatal takımını temizledikten sonra makineyi daha önce işlenmiş veya başka şekilde gevşek toprakta test edin.

Gevşek toprakta normal şekilde çalışır Motor, hafif toprak işleme sırasında hızını korur ancak kuru kilde, köklerle doldurulmuş zeminde veya maksimum derinliğe zorlandığında durursa, geçiş başına yükü azaltın. Motorda temel bir çalışma arızası olmayabilir.

Hala gevşek toprakta duruyor Zaten gevşetilmiş zeminden sığ bir geçiş sırasında devir sayısı keskin bir şekilde düşerse, yakıt, hava akışı, ateşleme ve anormal mekanik dirençle devam edin.

Yük Altında Gücünü Kaybeden Mini Yeke İçin Yakıt, Hava Akışı ve Ateşleme Kontrolleri

Küçük bir iki zamanlı motor, yakıt dağıtımı veya yanma tamamen normal olmadığında bile az dirençle çalışabilir, rölantide çalışabilir ve çalışabilir. Dişler toprağı kırmaya başladığında zayıflık çok daha belirgin hale gelebilir.

1. Bilinen taze yakıtı oluşturun. Yakıtın taze olduğunu ve gerçek iki zamanlı motor için doğru şekilde hazırlandığını doğrulayın. Karışım ayarlarını değiştirmeden önce belirgin su, kir veya bozulma olup olmadığına bakın.
2. Yakıt dağıtımını kontrol edin. Erişilebilir yakıt hortumlarında çatlak, gevşek bağlantı ve keskin bükülme olup olmadığını kontrol edin ve tank içi yakıt filtresini seçilen konfigürasyonda servise uygun olup olmadığını kontrol edin.
3. Hava filtresini inceleyin. Toprak işleme havada asılı ince toz oluşturabilir. Ağır kuru toz, yağlı kirlilik, hasarlı malzeme veya yanlış yerleştirilmiş filtre, motor daha fazla güce ihtiyaç duyduğunda hava akışını kısıtlayabilir.
4. Bujiyi kontrol edin. Yakıt ve hava akışı sağlandıktan sonra aşırı tortu, hasarlı yalıtım, anormal elektrot aşınması veya gerçek motor için yanlış fiş tipi olup olmadığını kontrol edin.
5. Egzoz kısıtlamasını göz önünde bulundurun. Motor konfigürasyonunun servis yapılabilir egzoz veya kıvılcım önleyici bileşenler içerdiği durumlarda, karbüratörü açmadan önce bunları geçerli bakım prosedürüne göre inceleyin.

Anormal Diş veya Şanzıman Sürtünmesi Olasılığı Arttığında

Motor servis kontrolleri normalse ancak çatal sistemi yüklendiğinde makine hala duruyorsa, tahrik grubunun kendisinin anormal direnç geliştirip geliştirmediğini belirleyin.

Muayene noktası	Ne aranmalı?
Diş bileşenleri	Korumalara, yakındaki çatallara veya sabit bileşenlere temas eden bükülmüş parçalar
Donanımın tutulması	Hasar, yanlış yerleştirme veya dönmeyi engelleyen bileşenler
Diş mili	Bitki örtüsü ve toprak temizlendikten sonra olağandışı direnç
Şanzıman	Anormal gürültü veya gözle görülür derecede artan direnç
Tahrik sistemi	Çatal takımı temiz ve yüksüz olduğunda bile kalan direnç

Sadece motorun durması nedeniyle vites kutusunun arızalandığı sonucuna varmayın. Dahili debriyaj veya şanzıman muayenesi, harici tıkanıklık kontrollerini ve temel motor servis kontrollerini takip etmeli, bunları değiştirmemelidir.

TM-WG520A: Makine Boyutu ve Çalıştırma Tekniği Neden Önemlidir?

TM-WG520A sığ geçişleri yönetiyor ancak ancak çok daha derin bir geçişten sonra duruyorsa, önce toprak direncini ve çalışma tekniğini karşılaştırın. Gevşek topraktan sığ bir geçiş sırasında stop ederse, yakıt beslemesi, hava akışı, ateşleme veya anormal tahrik direnci daha önemli hale gelir.

İthalatçı ve Bayi "Topraklama Sırasında Durma" Şikayetleri İçin Kontrol Listesi

Satış sonrası ekipler için hangi yedek parçanın gerekli olduğunu belirlemek için müşterinin beyanı yeterli değildir. İlk önce olup olmadığını belirleyin motor devrini kaybediyor ya da çatallar dururken motor çalışmaya devam ediyor. Bu iki hata farklı inceleme yollarına yol açar.

Sıkça Sorulan Sorular

1. Çeyrek	Mini çapalama makinem neden dişler toprağa temas ettiği anda duruyor? Makine çok derin bir ısırık alıyor olabilir, çok sert toprakta çalışıyor olabilir, çatalların etrafında sarılı bitki örtüsü taşıyor olabilir veya yalnızca yük altında fark edilebilen bir yakıt, hava akışı, ateşleme veya tahrik direnci sorunu yaşıyor olabilir. Derinliği azaltarak ve gevşek toprakta test yaparak başlayın.
2. Çeyrek	Mini yekede çatallar yere girdiğinde bir miktar devir kaybı mı olur? Toprak direnç kattığı için bir miktar azalma normaldir. Motor hızı aniden düştüğünde, motor orta dereceli toprakta tekrar tekrar durduğunda veya önceden gevşetilmiş zeminde sığ bir geçiş sırasında devri koruyamadığında bu durum daha da şüpheli hale gelir.
3. Çeyrek	Yeke yük altında güç kaybettiğinde karbüratörü ayarlamalı mıyım? Toprak yükünü, çatal tıkanıklığını, yakıt durumunu, yakıt dağıtımını ve hava filtresini kontrol etmeden önce. Bu temel koşulları oluşturmadan karbüratör ayarlarının değiştirilmesi asıl nedeni gizleyebilir veya ikinci bir çalışma sorunu yaratabilir.
4. Çeyrek	Çatalların etrafına sarılan kökler motorun durmasına neden olabilir mi? Evet. Kökler, yabani otlar, sarmaşıklar veya ipler, çatal mili tamamen kilitlenmediğinde bile mekanik direnci artırabilir. Diyagnoza devam etmeden önce motoru durdurun ve grubu temizleyin.
S5	TM-WG520A'nın çalışma derinliği nedir? Yayınlanan referans çalışma derinliği: 10–15 cm. Gerçek çalışma derinliği toprağın sertliğine, nemine, köklere ve çalışma tekniğine bağlı olduğundan tek geçişte tam derinliğe ulaşma şartı olarak değerlendirilmemelidir.
S6	Mini çapalama makinesi ekim sırasında durduğunda bayinin dişli kutusunu değiştirmesi gerekir mi? Sadece bu şikayete dayanarak değil. Öncelikle motorun kendisinin mi stop ettiğini yoksa çatallar dururken motorun çalışmaya devam edip etmediğini belirleyin. Motor devri düşerse, dahili şanzıman çalışmalarından önce harici yük, yakıt, hava akışı ve ateşleme kontrolleri yapılmalıdır.