Motorlu Testere Kesim Sırasında Neden Çok Fazla Çubuk Yağı Kullanıyor?

Çok Fazla Çubuk Yağı Kullanan Motorlu Testere: Nedenleri, Kontrolleri ve Bayi Sorunlarını Giderme

bir Çok fazla çubuk yağı kullanan motorlu testere Öncelikle gerçek yağ tüketimi ile kesme sistemine ulaşmadan önce bir yerden kaçan yağın karşılaştırılması kontrol edilmelidir. Yağ deposu alışılmadık derecede hızlı boşalırsa en yararlı ipuçları, taze yağın nerede göründüğü, depo kapağının doğru şekilde kapatılıp kapatılmadığı, hangi yağlayıcının kullanıldığı ve testerenin ayarlanabilir yağ akışı ayarına sahip olup olmadığıdır.

Bu kılavuz, motorlu testere çalışırken aşırı zincir yağı tüketimini kapsar. Zinciri yağlamayı tamamen bırakmış bir motorlu testereyi veya depoda kullanılmadan beklerken çoğunlukla çubuk yağı sızdıran bir makineyi kapsamaz.

1. Yağlayıcıyı Ayarlamadan Önce Belirtiyi Tanımlayın

Düşen bir yağ seviyesi çok farklı iki durumu tanımlayabilir. Bir durumda, yağlama sistemi kılavuz çubuğa ve zincire gerçekten yüksek miktarda yağ gönderiyor. Diğerinde ise yağ, yararlı yağlama yapamadan tanktan, dolum alanından, yağ hattından veya çubuk montaj bölgesinden sızıyor.

Testten önce yağ deposu alanını, debriyaj yan kapağını ve alt muhafazayı temizleyin. Uygun zincir yağı ekleyin, testereyi yalnızca inceleme için gerektiği kadar çalıştırın, motoru durdurun ve ardından taze yağın ilk göründüğü yeri bulun.

Ne Görüyorsun	Ne Öneriyor	Sonraki Kontrol
Yağ çubuk ve zincir boyunca dağıtılır	Yağ kesme sistemine ulaşıyor	Viskozite ve akış ayarı
Yan kapağın arkasında ağır yağ	Yağ çubuğa doğru şekilde girmiyor olabilir	Çubuk deliği, yağ çıkışı ve montaj yüzeyi
Islak doldurma ağzı veya tank alanı	Olası kapak veya tank sızıntısı	Kapak contası, dişler ve çevresindeki plastik
Yağlı testere gövdesi ancak nispeten kuru zincir	Yağ çubuğa ulaşmadan sızıyor olabilir	Yağ hortumu veya dahili bağlantı

Kılavuz çubuğu kapağını çıkarmadan veya kesme zincirine dokunmadan önce motoru durdurun. Palayı ve zinciri tutarken eldiven giyin.

2. Önce Tank ve Kapak Sızıntısını Ortadan Kaldırın

Yağ deposu kapağı en basit kontrollerden biridir ve iç yağlama parçaları çıkarılmadan önce kontrol edilmelidir. Motorlu testereler kesme sırasında sürekli olarak açı değiştirir, bu nedenle testere dinlenirken kuru görünse bile çalışma sırasında bir sızdırmazlık sorunu belirginleşebilir.

01	Doldurma deliğini temizleyin. Yeni sızıntının tespit edilmesinin kolay olması için yağı, talaşı ve ahşap artıklarını temizleyin.
02	Kapağın nasıl sıkıldığını kontrol edin. Çapraz iş parçacığı veya alışılmadık bir gevşeklik olmadan normal şekilde oturmalıdır.
03	Sızdırmazlık alanını inceleyin. Kapak ve doldurma ağzı çevresinde kirlenme, görünür hasar veya çatlak olup olmadığına bakın.
04	Testere açı değiştirdikten sonra gözlemleyin. Doldurma ağzından başlayan taze yağ, yağ pompası teşhisine işaret etmiyor.

Sızıntıyı durdurmak amacıyla plastik yağ kapağını aşırı sıkmayın. Hasarlı dişler veya bozuk sızdırmazlık yüzeyi, sorunun düzeltilmesini daha da zorlaştırabilir.

3. Yağ Viskozitesi ve Akış Ayarı Tüketimi Değiştirebilir

Zincir yağının iki görevi vardır: yağlama sistemi içerisinde hareket etmelidir, ancak aynı zamanda sürtünmeyi azaltacak kadar uzun süre kılavuz çubukta ve hareketli zincirde kalmalıdır. Amaçlanandan çok daha ince olan yağlayıcı sistemden kolaylıkla geçebilir ve zincirden daha hızlı atılabilir.

Sıcaklık aynı zamanda viskoziteyi de etkiler. Yağlayıcıyı değiştirdikten sonra veya çok daha sıcak çalışma koşullarına geçtikten sonra tüketim değiştiyse, kullanılan yağı daha önce başarıyla kullanılan yağlayıcıyla karşılaştırın.

Bazı motorlu testerelerde ayrıca ayarlanabilir bir yağ dağıtım sistemi bulunur. Diğerleri bunu yapmıyor. Gerçek modelde belgelenmiş bir yağ akış vidası varsa, değiştirmeden önce yönünü ve ayar aralığını doğrulayın. Maksimum dağıtıma yakın bir ayar, pompa normal çalışırken bile tüketimi artırabilir.

Yalnızca küçük ayarlamalar yapın ve daha sonra yağlamanın yeterli düzeyde kaldığını doğrulayın. Yalnızca bir deponun daha uzun süre dayanmasını sağlamak için yağ akışını azaltmayın ve modelde belgelenmiş bir harici ayar olmadığında debriyaj veya karter etrafındaki tanımlanamayan vidaları döndürmeyin.

4. Kılavuz Çubuğu Montajından Yağın Kaçıp Sızmadığını Kontrol Edin

Zincir yağı normalde testereden yağ dağıtım açıklığından geçerek kılavuz çubuktaki karşılık gelen geçide doğru hareket eder. Bu noktalar doğru bir şekilde iletişim kurmazsa yağ, kılavuz oluğu boyunca verimli bir şekilde ilerlemek yerine yan kapağın arkasında toplanabilir.

Motoru durdurup soğuttuktan ve yanlışlıkla çalıştırmaya karşı koruduktan sonra kılavuz çubuğunu çıkarın ve yağlama yolunu kontrol edin.

Çubuk yağ deliğinin tıkalı olması, yağ deposunun daha yavaş boşalacağı anlamına gelmez. Yağlama tasarımına bağlı olarak pompa, yağın çoğu montaj alanı çevresinden kaçarken çubuğa doğru yağ göndermeye devam edebilir.

Uygun, zarar vermeyen bir alet kullanarak tıkanmış geçitleri temizleyin. Kılavuz çubuğu yağ deliğini genişletmeyin veya akışı artırmak için çubuğu değiştirmeyin. Yeniden monte ettikten sonra, yağlamayı yalnızca tank seviyesinin ne kadar çabuk düştüğüne göre değerlendirmek yerine, yağın gerçekten hareketli zincire ulaştığından emin olun.

5. İç Denetimin Gerektiği Zamana Karar Vermek İçin Yağ Hattı Modelini Kullanın

Tank kapağı kuru kalırsa ve çubuk montaj alanı temizse ancak çalışma sırasında testere gövdesi yağlanırsa, yağ hattının veya başka bir yağlama sistemi bağlantısının incelenmesi gerekebilir.

Bu model, zincire yüksek miktarda yağ sağlayan yağlama sisteminden farklıdır. Tasarım ve servis geçmişine bağlı olarak yağ sistemi hortumu veya bağlantısı gevşeyebilir, sertleşebilir veya hasar görebilir.

Yağ pompasını yalnızca tank tüketimine göre teşhis etmeyin. Pompanın sökülmesine geçmeden önce şunları onaylayın:

1. Yağ gerçekten alışılmadık derecede hızlı bir şekilde tanktan ayrılıyor.
2. Doldurma kapağı doğru şekilde kapanıyor.
3. Yağlayıcı çalışma koşullarına uygundur.
4. Belgelenen herhangi bir yağ akışı ayarı doğru şekilde ayarlanmış.
5. Çubuk yağ deliği ve dağıtım açıklığı temiz ve hizalıdır.
6. Görünür bir hortumdan veya bağlantıdan yağ kaçmıyor.

Değişken çıkışlı bir sistem artık kendi ayarına yanıt vermiyorsa veya dış nedenler ortadan kaldırıldıktan sonra aşırı dağıtım devam ediyorsa, daha fazla servis denetimi yapılması haklı gösterilebilir. Zincire sağlanan gerçek yağlamanın belirsiz olduğu durumlarda uzun süreli test çalıştırmalarından kaçının.

6. TM-CS180 Kılavuz Çubuk Yapılandırması ve Yağ Tüketimi Kontrolleri

TM-CS180 benzinli zincirli testere yağlama teşhisine çubuk konfigürasyonunun neden dahil edilmesi gerektiğine dair yararlı bir örnek sağlar. Bir kullanır 31,8cc iki zamanlı hava soğutmalı motor ve ile listelenir 14 inç (35 cm) veya 16 inç (40 cm) kılavuz çubuğu seçenekleri 3/8 inç zincir aralığı.

TM-CS180 Referans Öğesi	Listelenen Özellikler	Neden Önemlidir?
Motor	31,8cc, 2 zamanlı, hava soğutmalı	Servis verilen makine konfigürasyonunu onaylar.
Kılavuz çubuğu	14 inç (35 cm) veya 16 inç (40 cm)	Çubuk ve yağ deliği hizalaması sipariş edilen kurulumla eşleşmelidir.
Zincir adımı	3/8 inç	Yedek zincir seçilen konfigürasyonla eşleşmelidir.
Yakıt deposu	250ml	Zincir yağı tüketimini değerlendirmek için sabit bir oran olarak kullanılmamalıdır.
Yağ deposu	145ml	Tank boşaltma süresi çalışma koşullarına ve yağlama sisteminin davranışına bağlıdır.

250 ml'lik yakıt deposu ve 145 ml'lik yağ deposu, her iki deponun da her zaman tam olarak aynı anda boşalması gerektiği şeklinde yorumlanmamalıdır. Gerçek tüketim, çalışma koşullarına ve yağlama sistemine göre değişir. Daha yararlı bir karşılaştırma, aynı testerenin, aynı palayı, zinciri ve benzer çalışma koşullarını kullanırken birdenbire eskisinden çok daha fazla zincir yağı tüketip tüketmediğidir.

Teknik özellikler, teyit edilen sipariş konfigürasyonuna göre değişiklik gösterebilir. Yedek kılavuz çubuklar, zincirler ve yağlamayla ilgili parçalar, sağlanan gerçek makineyle eşleştirilmelidir.

7. Teslimattan Önce Bayi Kontrolleri ve Yedek Parça Siparişi

Birden fazla kılavuz çubuğu konfigürasyonu sunan distribütörler için yağlama kontrolleri, tamamen satış sonrası sorun gidermeye bırakılmak yerine kurulumun bir parçası olmalıdır. Doğru bir pala ve zincir kurulumu, yağın yan kapağın arkasında birikmesini önleyebilir ve ayrıca daha sonra parçaların tanımlanmasını kolaylaştırabilir.

Motorlu Testereyi Teslim Etmeden Önce Sipariş edilen kılavuz çubuğu uzunluğunu onaylayın. Eşleşen zincir spesifikasyonunu onaylayın. Çubuk yağ deliğinin testerenin yağ çıkışıyla aynı hizada olup olmadığını kontrol edin. Çubuk montaj yüzeyinden paketlenmiş kalıntıları temizleyin. Yağ kapağını ve doldurma ağzını belirgin sızıntı açısından kontrol edin.

Servis Parçaları Sipariş Etmeden Önce Tam motorlu testere modelini ve sağlanan konfigürasyonu kaydedin. Makinenin ayarlanabilir yağlama sistemine sahip olup olmadığını kontrol edin. Yedek çubukları doğru yağ deliği konumuyla eşleştirin. Yalnızca motor boyutuna göre seçim yapmak yerine zincir uyumluluğunu doğrulayın. Şikayetin yüksek dağıtım, dış sızıntı veya yetersiz zincir yağlaması içerip içermediğini belirleyin.

Bu kontroller özellikle tekrarlanan siparişler için kullanışlıdır. Tedarik edilen çubuk, zincir ve yağlama konfigürasyonunu kaydeden bir distribütör, benzer deplasmana sahip her motorlu testerenin aynı bileşenleri kullandığını varsaymadan yedek parça taleplerine yanıt verebilir.

8. Aşırı Motorlu Testere Çubuğu Yağı Tüketimi Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

1. Çeyrek	Motorlu testerem neden bu kadar çok çubuk yağı kullanıyor? Olası nedenler arasında dış sızıntı, ince yağlayıcı, yüksek ayarlanabilir yağlayıcı ayarı, kılavuz montajının etrafından yağ sızıntısı veya yağlama hattında bir sızıntı yer alır. Pompayı yalnızca tank seviyesinden yargılamak yerine, öncelikle yağın nereye gittiğini belirleyin.
2. Çeyrek	Motorlu testere her depo yakıt için bir depo dolusu çubuk yağı mı kullanmalı? Bunu her motorlu testere için sabit bir kural olarak görmeyin. Tank kapasiteleri, çalışma koşulları ve yağlama sistemi tasarımı farklılık gösterir. TM-CS180 için listelenen kapasiteler yakıt için 250 ml ve zincir yağı için 145 ml'dir ancak bu sayılar her iki tankın da aynı anda boşaltılması gerektiği anlamına gelmez.
3. Çeyrek	İnce çubuk yağı aşırı yağ tüketimine neden olabilir mi? Katkıda bulunabilir. Düşük viskoziteli yağ daha kolay akabilir ve özellikle sıcak koşullarda hareketli zincirden daha hızlı atılabilir. İlgisiz düşük viskoziteli bir sıvı yerine kılavuz çubuğu ve zinciri yağlamak için tasarlanmış yağlayıcı kullanın.
4. Çeyrek	Tıkanmış bir kılavuz çubuğu yağ deliği, yağ deposunun hızlı bir şekilde boşalmasına neden olabilir mi? Yağlama sistemine bağlı olarak evet. Yağ çubuğa doğru iletilmeye devam edebilir ancak amaçlanan geçiş tıkandığında veya kötü hizalandığında montaj alanının etrafından kaçabilir.
S5	Aşırı zincir yağı kullanımı yağ pompasının hasar gördüğü anlamına mı gelir? Mutlaka değil. Önce depo kapağını, yağ viskozitesini, belgelenen akış ayarını, kılavuz çubuğu yağlama kanallarını ve görünen yağ hatlarını kontrol edin. Bu dış nedenler ortadan kaldırıldıktan sonra pompa teşhisi daha anlamlı hale gelir.
S6	Bayiler farklı boyutlarda motorlu testere çubuğu tedarik ederken neyi onaylamalıdır? Sipariş edilen her konfigürasyon için tam kılavuz çubuğunu, eşleşen zinciri, yağ deliği hizalamasını ve yağlamayla ilgili uyumlu yedek parçaları doğrulayın. Parça uyumluluğunun sağlanması için benzer motor boyutu tek başına yeterli değildir.