Motorlu tırpan Çalışıyor Ancak Gazda Duruyor: Neler Kontrol Edilmeli

Çalıştırılan ve rölantide çalışan ancak gaza basıldığında duran bir motorlu tırpanda genellikle yakıt besleme, hava akışı veya karışım sorunu vardır. En yaygın nedenler eski yakıt, yanlış jikle konumu, kirli hava filtresi, tıkalı yakıt filtresi, hasarlı yakıt hatları, tıkalı depo havalandırması veya kirlenmiş karbüratör geçişleridir.

Karbüratörü ayarlamadan veya motor bileşenlerini değiştirmeden önce basit harici kontrollerle başlayın. Hızlanma sırasında duran bir makinenin silindiri otomatik olarak hasar görmez ve parçaların test edilmeden değiştirilmesi onarım süresini ve satış sonrası maliyeti artırabilir.

Doğru prosedürü kullanarak motoru çalıştırın ve rölantide ısınmasını bekleyin. Gazı tek hareketle tamamen açmak yerine yavaş yavaş uygulayın. Durmanın zamanlaması ve davranışı, ilk önce hangi sistemin denetlenmesi gerektiğinin belirlenmesine yardımcı olabilir.

Jikle, soğuk motorun çalıştırılmasına yardımcı olmak için gelen havayı azaltır. Motor ateşlendikten sonra jikle, modelin çalıştırma prosedürüne göre normal çalışma konumuna doğru hareket ettirilmelidir.

Jikleyi kapalı bırakmak aşırı zengin bir karışım oluşturur. Makine kısa bir süre rölantide çalışabilir, ancak gaza basıldığında duman çıkarabilir, tereddüt edebilir veya bayılabilir.

Çalıştırdıktan sonra motor devrini kademeli olarak artırın. Soğuk çalıştırmanın hemen ardından tam gaz verilmesi, makinede mekanik bir arıza olmasa bile tereddüte neden olabilir.

Yakıt kalitesi, iki zamanlı bir çalı kesici çalıştığında ancak hızlanmadığı zaman incelenecek ilk öğelerden biridir. Eski yakıt, karbüratörün içinde tortu bırakabilir; yanlış benzin-yağ oranı ise dumana, buji kirlenmesine, zayıf yanmaya veya yetersiz yağlamaya neden olabilir.

Depoyu, gerçek ürün etiketine ve kılavuzuna göre karıştırılmış taze yakıtla yeniden doldurun. Tüm iki zamanlı motorlu tırpanların aynı oranı kullandığını varsaymayın.

Kirli bir hava filtresi, daha yüksek motor devrinde gereken havayı kısıtlar. Motorlu tırpan normal şekilde çalışıp rölantide çalışabilir ancak gaz kelebeği açıldığında tereddüt edebilir, duman çıkarabilir veya bayılabilir.

Motorlu tırpanı hava filtresi olmadan uzun süre çalıştırmayın. Toz karbüratöre ve silindire girerek aşınmayı artırabilir ve onarımın daha pahalı olmasına neden olabilir.

İki zamanlı bir motor, sınırlı yakıt beslemesiyle rölantide çalışabilir ancak gaz kelebeği açıldığında ve yakıt talebi arttığında durabilir. Depodan karbüratöre kadar olan tüm yolu inceleyin.

Yakıt deposu kapağının hafifçe gevşetilmesinden sonra meydana gelen geçici iyileşme, havalandırmanın tıkalı olduğunu gösterebilir. Bunu yalnızca kısa bir teşhis testi olarak kullanın ve emniyete alınmamış bir kapakla çalışmaya devam etmeyin.

Hasarlı hortumları geçici olarak kapatmak yerine değiştirin. Sızıntı yapan bir hat hava alabilir, yakıt akışını kesebilir ve yangın riski yaratabilir.

Çatlak bir primer ampulü yakıt yerine hava çekebilir. Gevşek yakıt bağlantıları veya yanlış yönlendirilmiş hatlar aynı belirtileri üretebilir.

Doldurma ampulüne basın ve yakıtın dönüş hattından geçip geçmediğini gözlemleyin. Ampulün her karbüratör tasarımında tamamen dolu kalması gerekmez, ancak depoda yakıt varken kuru kalmaması gerekir.

Karbüratörün sökülmesi temiz bir alanda yapılmalıdır. Karbüratörün tamamını değiştirirken, yalnızca motor hacmine göre seçim yapmak yerine montaj düzenini, gaz kelebeği bağlantısını, jikle düzenini ve yakıt bağlantılarını karşılaştırın.

Buji, çalıştırma için yeterli kıvılcım üretebilir ancak silindir basıncı ve motor hızı arttığında arızalanır. Motor durduktan sonra bujiyi çıkarın ve durumunu kontrol edin.

Ağır karbon birikintileri ateşleme performansını da düşürebilir. Belirtilen tip ve elektrot boşluğunu kullanarak fişi temizleyin veya değiştirin. Bujiyi yalnızca dişleri uygun göründüğü için değiştirmeyin.

Sınırlandırılmış bir egzoz, motorun daha yüksek hızlarda yanma gazlarını temizlemesini önler. Motorlu tırpan rölantide çalışabilir ancak gaz kelebeği açıldığında güç kaybedebilir veya durabilir.

Motor tamamen soğuduktan sonra susturucu çıkışını ve varsa kıvılcım önleyici süzgecini karbon birikmesi açısından inceleyin. Sık karbon birikmesi, uygun olmayan bir yakıt karışımının, uzun süreli düşük hızda çalışmanın veya motorun çok zengin çalıştığının göstergesi olabilir.

Motora ölçülmemiş hava girerse karbüratör doğru yakıt karışımını sağlayamaz. Bu, zor hızlanmaya, dengesiz rölantiye, beklenmedik derecede yüksek rölanti hızına veya kısmi jikle kullanma ihtiyacına neden olabilir.

Karter basıncı testi ve conta teşhisi uygun aletler gerektirir. Temel yakıt ve filtre kontrolleri nedeni belirleyemiyorsa, karbüratör ayarlarını tekrar tekrar değiştirmeden önce emme ve karterini test edin.

Motorlu tırpan Yapılandırmasını Yerel Kullanımla Eşleştirin

Motor hacmi tek başına bir motorlu tırpanın pazarda iyi performans gösterip göstermeyeceğini belirlemez. Bitki örtüsü yoğunluğu, yakıt kalitesi, operatörün bakım alışkanlıkları, yedek parça bulunabilirliği ve yerel servis kabiliyeti müşteri memnuniyetini etkiler.

Bayilerin Toplu Satın Almadan Önce Neleri Test Etmesi Gerekir?

Örnek bir motorlu tırpan, yalnızca birkaç saniyeliğine başlatılmamalı, tüm çalışma aralığı boyunca test edilmelidir. Motor, tekrar tekrar tereddüt etmeden veya bayılmadan rölantiden çalışma hızına geçmelidir.

Bir numuneyi reddetmeden önce doğru yakıt oranının, jikle prosedürünün ve ısıtma yönteminin kullanıldığını doğrulayın. Yanlış çalıştırma, karbüratör veya ateşleme arızasına benzeyen belirtilere neden olabilir.

İthalatçılar için Yedek Parça Planlaması

Toptan siparişler için, seçilen modellerde ortak servis parçalarının birbirinin yerine kullanılıp kullanılamayacağını doğrulayın. Benzer yer değiştirme, karbüratörlerin, marş motorlarının veya ateşleme parçalarının aynı olduğunu garanti etmez.

Bayiler Gazın Durdurulmasına İlişkin Şikayetleri Nasıl Azaltabilir?

Satış sonrası birçok şikayet, makine son kullanıcıya ulaşmadan önlenebilir. Bayiler, yakıt karıştırma talimatlarını, başlangıç ​​etiketlerini ve temel bakım kılavuzunu açık bir şekilde sağlamalıdır.

Adım adım teşhis genellikle nedeni doğrulamadan parça değiştirmekten daha hızlı ve daha ucuzdur.

Sıkça Sorulan Sorular