4 Zamanlı Motorlu tırpan Sigara İçme: Nedenleri, Kontrolleri ve Çözümleri

Duman rengi, çalışma sıcaklığı ve dumanın ortaya çıktığı an, yararlı teşhis ipuçları sağlar. Dealers should ask whether the smoke started after an oil change, after transport, when the machine was tilted, during full-throttle work or only during the first few seconds after startup.

Bu ayrıntılar, düzeltilebilir bir bakım sorununu yakıt sistemi arızalarından veya motorun dahili aşınmasından ayırmaya yardımcı olur. İthalatçılar için bir şikayetin operasyondan mı, paketlemeden mi, nakliyeden mi yoksa üretim tutarlılığından mı kaynaklandığını değerlendirmeleri açısından da önemlidirler.

Duman Rengi Genellikle Neyi Belirtir

Duman rengi yararlı bir başlangıç ​​noktasıdır ancak nihai tanı olarak ele alınmamalıdır. Aydınlatma koşulları, motor sıcaklığı ve yakıt kalitesi görünümünü değiştirebilir.

Mavi veya Mavi-Gri Motor Yağı Yanıyor Olası nedenler arasında aşırı dolum, yanlış saklama, uzun süreli yatırma, emme sistemi içindeki yağ veya motorun iç aşınması yer alır.

Siyah veya Koyu Gri Yakıt Karışımı Çok Zengin Jikle konumunu, hava filtresi kısıtlamasını, karbüratörün durumunu ve motora çok fazla yakıt girip girmediğini kontrol edin.

Açık Beyaz Duman Geçici Olabilir Taşıma veya yanlış yerleştirme sonrasında kısa süreli duman temizlenebilir, ancak ısınma sonrasında kalıcı dumanın incelenmesi gerekir.

Ayrıca dumanın görünüp görünmediğini de kaydedin:

• Yalnızca soğuk çalıştırma sırasında
• Taşımadan veya ambalajı açtıktan hemen sonra
• Motorlu tırpan eğildiğinde
• Tam gazda kesme sırasında
• Yağ değişiminden sonra
• Sürekli rölantide ve çalışma hızında

Öncelikle Motor Yağının Fazla Olup Olmadığını Kontrol Edin

Aşırı doldurma, 4 zamanlı bir motorlu tırpanın bakımdan sonra duman çıkarmaya başlaması durumunda araştırılması gereken en yaygın durumlardan biridir. Kompakt el tipi motorlar nispeten küçük yağ kapasitelerine sahiptir, bu nedenle en ufak bir fazlalık bile yağın havalandırmaya, hava filtresi mahfazasına veya yanma odasına itilmesine neden olabilir.

Yağı, motor durdurulmuş ve tam olarak model talimatlarında açıklandığı şekilde konumlandırılmış haldeyken kontrol edin. Makinenin normalde düz olması gerekir. Motor tasarımına bağlı olarak yağ çubuğunun doldurma ağzına vidalanmadan yerleştirilmesi gerekebilir.

Makine Yanlış Tarafta mı Saklandı veya Taşındı?

Elde taşınan 4 zamanlı bir motor farklı kesme açılarında çalışabilir ancak bu, her depolama veya taşıma konumunun kabul edilebilir olduğu anlamına gelmez. Nakliye sırasında, makine yanlış tarafa yerleştirildiğinde motor yağı havalandırma deliğine, silindire veya hava filtresi muhafazasına girebilir.

This condition can cause heavy smoke when the brush cutter is first started after delivery, even when the internal engine components are not damaged.

Bir sevkiyattaki birden fazla makine ilk çalıştırma sırasında sigara içtiğinde, her motora dahili arıza muamelesi yapmadan önce kartonların oryantasyonunu, depo istiflemesini, teslimat öncesi yağ hazırlığını ve taşıma işlemlerini inceleyin.

Hava Filtresini Aşırı Yağ veya Toz açısından inceleyin

Bazı küçük 4 zamanlı motorlar, hafifçe yağla işlenmiş, yeniden kullanılabilir bir köpük filtre kullanır. Temizlikten sonra elemanda aşırı yağ kaldığında girişe girebilir ve çalıştırma sırasında duman oluşmasına neden olabilir.

Dumanın kaybolup kaybolmadığını kontrol etmek için çalı kesiciyi hava filtresi olmadan çalıştırmayın. Filtrelenmemiş toz, silindiri, piston segmanlarını ve valf bileşenlerini hızla aşındırabilir.

Jiklenin Kapalı Kalıp Kalmadığını Kontrol Edin

Siyah duman, düzensiz çalışma ve güçlü benzin kokusu, motorun jikle kısmen veya tamamen kapalı olarak çalıştığını gösterebilir. Jikle, soğuk çalıştırma için karışımı zenginleştirir ve motor çalıştırıldıktan sonra normal çalışma konumuna dönmelidir.

Kontrol Muayenesi Jikle kolunun tüm menzili boyunca hareket ettiğini ve jikle plakasının tamamen açıldığını doğrulayın.	Bağlantı Denetimi Bükülmüş kontrol parçaları, ambalaj hasarı veya normal hareketi engelleyen kalıntı olup olmadığını kontrol edin.
Operatör Eğitimi Müşterilerin, soğuk çalıştırmadan sonra jikleyi ne zaman bırakmaları gerektiğini anladığından emin olun.	Temel Arıza Yalnızca kısmi jikleyle çalışan bir motorda yakıt akışı kısıtlı olabilir veya karbüratör kirlenmiş olabilir.

Jikleyi kısmen kapalı bırakmak uygun bir onarım değildir. Yakıt tüketimini artırabilir, bujiyi kirletebilir ve gerçek yakıt dağıtım sorununu gizleyebilir.

Benzin ve Motor Yağı Ayrı Ayrı Kullanılmalıdır

Geleneksel bir 4 zamanlı motorlu tırpan, yakıt deposunda benzin ve ayrı bir yağlama sisteminde motor yağı kullanır. Gerçek motor spesifikasyonu açıkça gerektirmedikçe benzin iki zamanlı yağla karıştırılmamalıdır.

Karbüratör Çok Zengin Çalışıyor Olabilir mi?

Jikle tamamen açılırsa ve hava filtresi temizse, aşırı yakıt dağıtımı nedeniyle kalıcı siyah duman oluşabilir. Karbüratör ancak temel yakıt, hava ve yağ kontrolleri tamamlandıktan sonra kontrol edilmelidir.

Rastgele ayarlama, orijinal arızayı gizleyebilir veya motor sıcaklığını yükselten aşırı zayıf bir durum yaratabilir. Bayiler, herhangi bir ayarı değiştirmeden önce çalıştırma davranışını, rölanti stabilitesini, gaz kelebeği tepkisini ve duman seviyesini kaydetmelidir.

Mavi Duman Motorun İç Aşınmasını Belirttiğinde

Yağ seviyesi, saklama konumu ve hava filtresi düzeltildikten sonra kalıcı mavi duman dahili yağ tüketiminin göstergesi olabilir. Olası nedenler arasında aşınmış piston segmanları, silindir aşınması, supap kılavuzu aşınması, hasarlı contalar veya karter havalandırma sorunu yer alır.

Yağ Seviyesi Düşüşleri Karterin normal servis aralıkları arasında tekrar tekrar doldurulması gerekir.	Buji Yağlı Yağ birikintileri temizleme veya değiştirme sonrasında bujiyi tekrar tekrar kirletir.	Sıkıştırma Azaltıldı Motorun çalıştırılması zorlaşır ve kesme performansı zayıflar.
Hızlanma Altında Duman Motor devri veya yükü arttığında mavi duman daha da yoğunlaşır.	Karter Basıncı Havalandırma veya doldurma alanı çevresinde yağ buharı veya sızıntı görünüyor.	Duman Asla Temizlenmez Motor normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra duman çıkarmaya devam ediyor.

İç aşınmayı yalnızca dumandan dolayı teşhis etmeyin. Sıkıştırma, sızıntı ve karter havalandırma kontrolleri motor servis prosedürüne göre tamamlanmalıdır. Kalıcı yağ yakma belirtileri gösteren yeni makinelerin, nedeni doğrulanana kadar satıştan uzaklaştırılması gerekir.

Sigara Şikayeti için Bayi Test Prosedürü

Yapılandırılmış bir test, karbüratörlerin, ateşleme bileşenlerinin ve dahili motor parçalarının gereksiz yere değiştirilmesini önler.

Hangi Model Hangi Pazara Uygun?

İthalatçı ve Bayi Satın Alma Kontrol Listesi

ÇALI KESİCİSİNİN Derhal Durdurulması Gerektiğinde

En güvenli teşhis sırası, karbüratör veya motor iç bileşenlerini incelemeden önce yağ miktarını, makine konumunu, hava filtresini, jikleyi ve yakıt talimatlarını kontrol etmektir. Sürekli çalıştırma, basit bir bakım sorununu büyük motor hasarına dönüştürebilir.

Sıkça Sorulan Sorular