Elektrikli Testere Neden Sadece Zincir Tahtaya Girdiğinde Duruyor?

HİZMET KILAVUZ

Ağaç Keserken Motorlu Testere Duruyor: Nedenleri ve Sorun Giderme

Normal olarak yüksüz olarak dönen ancak zincir ahşaba girdiğinde duran bir motorlu testere, genellikle aşırı kesme direnciyle veya çalışma talebi altında yetersiz yakıt dağıtımıyla karşı karşıya kalır. İlk kontroller zincirin keskinliği, zincir gerginliği, kılavuz çubuğun durumu, yağlama, zincir freninin serbest bırakılması ve kesme tekniği olmalıdır; acil karbüratör ayarı değil.

Bu belirti, sürücü sistemi hatasından ayrılmalıdır. Zincir yavaşlarken veya dururken motor yüksek hızda çalışmaya devam ederse, debriyajı, tahrik dişlisini, kılavuz çubuğunu, zinciri ve fren mekanizmasını kontrol edin. Aşağıdaki sorun giderme sırası, kesme sırasında motor hızının da düşmesi durumunda geçerlidir.

Motorun veya Zincirin Hız Kaybettiğini Belirleyin

Kesicilerin keresteye girdiği anda ne olduğunu gözlemleyin. Bu ayrım gereksiz motor çalışmasını önler ve bayilerin sorunun kesme sisteminden mi, tahrik sisteminden mi yoksa yakıt-hava sisteminden mi kaynaklandığına karar vermesine yardımcı olur.

Gözlemlenen Davranış	Daha Olası Alan	İlk Muayene
Hem motor hem de zincir kesimde yavaş	Kesme direnci, yakıt dağıtımı, hava akışı, sıkıştırma	Zincir, gerginlik, çubuk, yağ beslemesi, yakıt akışı
Motor hızlı kalıyor ancak zincir yavaşlıyor	Debriyaj, tahrik dişlisi, fren, zincir bağlama	Debriyaj kavraması ve tahrik bileşenleri
Kısa bir süre kesiliyor, ardından yavaş yavaş hız kaybediyor	Tank havalandırması, yakıt filtresi, yakıt hattı, karbüratör diyaframı	Yük altında sürekli yakıt dağıtımı
Çubuk ısınır ve ince toz üretir	Kör zincir, zayıf yağlama, aşırı gerginlik	Bileme, yağ dağıtımı, çubuk sürtünmesi

Testere kontrollü zincir hızını koruyamazsa, çubuğu tahtaya daha derine itmek yerine kesmeyi bırakın. Çalıştırılmaya devam edilmesi debriyajın, çubuğun, zincirin, dişlinin, silindirin ve yakıt sisteminin aşırı ısınmasına neden olabilir.

Motoru Test Etmeden Önce Zincir Keskinliğini Kontrol Edin

Kör bir zincir, motorlu testerenin havada güçlü, ahşabın içinde ise zayıf görünmesinin en yaygın nedenlerinden biridir. Yuvarlak kesiciler talaşları çıkarmak yerine keresteye sürterek operatörü daha fazla basınç uygulamaya zorlar ve motor üzerindeki yükü artırır.

Etkili Bir Zincirin İşaretleri İnce toz yerine görünür ağaç talaşları üretir. Aşağıya doğru ağır bir kuvvet uygulamadan keresteyi besler. Her iki tarafta tutarlı bir oranda keser. Aşırı çubuk ısınması olmadan çalışma hızını korur.

Körelmiş veya Düzensiz Zincirin Belirtileri İnce toz ve yavaş kesme ilerlemesi üretir. Ön tutamağa kuvvetli baskı uygulanması gerekir. Testereyi kesimin bir tarafına doğru çeker. Yük altında motor devrinin yükselip düşmesine neden olur.

Her iki taraftaki kesicileri inceleyin. Eşit olmayan kesici uzunluğu, tutarsız eğeleme açısı, hasarlı kesici kenarlar veya yanlış derinlik göstergesi yüksekliği, ağır ve eşit olmayan direnç oluşturabilir. Çok yüksek kalan derinlik göstergeleri kesicilerin etkili bir şekilde kavramasını engeller. Çok düşük ayarlanan ölçüler zincirin agresif bir şekilde kavramasına ve geri tepme riskinin artmasına neden olabilir.

Zincir spesifikasyonuna göre bileyin ve her iki tarafta benzer kesici uzunluğunu koruyun. Kesiciler çatlamışsa, ciddi şekilde hasar görmüşse veya güvenli bileme için çok kısaysa zinciri değiştirin.

Zincir, Çubuk ve Fren Sistemindeki Sürtünmeyi Giderin

Keskin bir zincir aşırı sıkılmışsa, yetersiz yağlanmışsa, kılavuz çubuk rayları tarafından sıkışmışsa veya kısmen devreye giren zincir freni nedeniyle kısıtlanmışsa motora aşırı yük bindirilebilir.

1. Zincir frenini serbest bırakın ve hareketi kontrol edin. Motor durmuş ve soğumuşken, eldiven giyin ve zinciri kılavuzun etrafından çekin. Sıkı noktalar olmadan sorunsuz hareket etmelidir.
2. Doğru zincir gerginliğini onaylayın. Tahrik baklaları kılavuz oluğunda takılı kalmalı ancak zincir, kılavuzun alt tarafına sıkı bir şekilde sıkıştırılmamalıdır.
3. Isındıktan sonra gerginliği tekrar kontrol edin. Zincir ve çubuk sıcaklığı değişiklikleri kullanım sırasında gerilimi değiştirebilir.
4. Kılavuz çubuğu oluğunu temizleyin. Tahrik bağlantısı hareketini kısıtlayabilecek sıkıştırılmış talaş ve yağ kalıntılarını temizleyin.
5. Çubuk raylarını inceleyin. Çapaklar, eşit olmayan aşınma ve deformasyon zincirin sıkışmasına veya eğilmesine neden olabilir.
6. Burun dişlisini kontrol edin. Takıldığı yerde, pürüz veya tutukluk olmadan serbestçe dönmelidir.
7. Tam fren serbest bırakılmasını doğrulayın. Sürüklenen zincir freni serbest hızlanmaya izin verebilir ancak kesme sırasında ciddi direnç yaratabilir.

Çubuk Yağı Teslimatını Onaylayın ve Kesme Yükünü Azaltın

Yetersiz yağlama zincir, kılavuz çubuk rayları ve burun dişlisi arasındaki ısıyı ve sürtünmeyi artırır. Testere keresteye dokunmadan normal şekilde hızlanabilir ancak kesme basıncı eklendiğinde motor devrini kaybeder.

Zincir yağı deposunu uygun pala ve zincir yağıyla doldurun. Kılavuz çubuktaki yağ deliklerini ve testere gövdesindeki çıkış alanını temizleyin. Dolu bir yağ deposu, talaşın dağıtım kanallarını tıkaması durumunda yağın zincire ulaşacağını garanti etmez.

Yağ Tankı	Yağ Geçidi	Zincir Durumu
Yağ seviyesini, kapak contasını, toplama durumunu ve depo havalandırmasını kontrol edin.	Kılavuz çubuğu yağ deliğini ve testere gövdesindeki çıkışı temizleyin.	Kuruluk, renk değişikliği, aşırı ısınma, duman veya hızlı ray aşınması olup olmadığına bakın.

Testereyi temiz, açık renkli bir yüzey üzerinde güvenli bir mesafede çalıştırarak kısa bir yağlama testi yapılabilir. Çalışan bir sistem normalde hafif bir yağ hattı bırakmalıdır. Çubuğu insanlardan ve çevredeki nesnelerden uzak tutun.

Vücut ağırlığı yerine zincir hızıyla kesin. Keskin bir zincirin keresteye beslenmesine izin verin. Tampon çivilerinin takıldığı yerlerde, kılavuz çubuğunun tamamını kesime doğru zorlamak yerine bunları kontrollü bir pivot olarak kullanın.

• Gerekmedikçe çubuğun tamamını geniş keresteye gömmekten kaçının.
• Mümkün olduğunda ağaç kabuğundaki toprak ve aşındırıcı kirleri temizleyin.
• Kesimi kereste kapanmayacak şekilde planlayın ve kılavuz çubuğunu sıkıştırın.
• Çubuğun üst uç alanıyla kontrolsüz kesim yapmaktan kaçının.
• En uzun seçeneği otomatik olarak seçmek yerine keresteye uygun bir çubuk uzunluğu kullanın.

Yük Altında Hava Akışını, Egzozu ve Yakıt Dağıtımını Kontrol Edin

Kesme sistemi direnci ortadan kaldırıldığında, sürekli çalışma hızını desteklemesi gereken motor sistemlerini inceleyin.

bir	Hava filtresi: İnce talaş, yağ, hasar veya yanlış yerleştirme, yüksek motor devrinde hava akışını kısıtlayabilir. Filtreyi malzemesine uygun yöntemi kullanarak temizleyin veya değiştirin.
B	Egzoz çıkışı: Susturucu çıkışındaki veya kıvılcım önleyici filtredeki karbon, yük altında motor devrini sınırlandırabilir. Sadece susturucu tamamen soğuduktan sonra kontrol edin.
Ç	Yakıt filtresi ve boruları: Kısmen tıkalı bir filtre, sertleşmiş hortum, gevşek bağlantı veya hava sızıntısı, serbest hızlanma için yeterli yakıt sağlayabilir ancak sürekli bir kesme için yeterli olmayabilir.
D	Tank havalandırması ve karbüratör: Testere kısa bir süre normal şekilde kesiyor ve ardından gücü azalıyorsa, depo vakumu veya zayıf karbüratör diyaframı yakıt dağıtımını kısıtlıyor olabilir.

Onaylanmış model gereksinimine göre karıştırılmış taze yakıt kullanın. Kısmi şokla daha iyi çalışma, zayıf bir durumu işaret edebilir ancak şok, kalıcı bir çalışma çözümü olarak kullanılmamalıdır.

Zincir sürtünmesi, yağlama, çubuk durumu, hava filtreleme, egzoz akışı ve yakıt kalitesi kontrol edilmeden karbüratör vidalarını değiştirmekten kaçının. Yanlış ayarlama orijinal arızayı gizleyebilir ve aşırı ısınmaya, bujilerin kirlenmesine veya aşırı yakıt tüketimine neden olabilir.

TM-CS5800 Çubuk Uzunluğu ve Yük Konuları

İthalatçı ve Bayi Kesim Testi Kontrol Listesi

Hayır.	Muayene Noktası	Kabul Kontrolü
1	Soğuk çalıştırma	Normal jikle çalışması, başlangıç eforu ve kararlı ilk çalışma
2	Sıcak yeniden başlatma	Normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra yeniden başlar
3	Zincir keskinliği	Talaş üretir ve aşırı basınç olmadan uygun keresteye girer
4	Zincir gerginliği	Kılavuz çubuk oluğuna bağlı kalarak serbestçe hareket eder
5	Yağ dağıtımı	Zincir yağ alıyor ve kuru çalışma veya anormal ısı göstermiyor
6	Zincir freni çalışması	Sürtünmeyi bırakmadan tamamen devreye girer ve serbest kalır
7	Kontrollü kesme testi	Motor, uygun kerestede faydalı hızı korur
8	Test sonrası inceleme	Anormal çubuk ısısı, zincir sıkışması, sızıntı, titreşim veya kuru çalışma yok
9	Çubuk konfigürasyonu	20 inç veya 22 inç seçeneği, amaçlanan pazara ve kereste boyutuna uygundur
10	Yedek parça eşleştirme	Zincirler, çubuklar, dişliler, filtreler, başlangıç parçaları ve karbüratör kitleri sipariş edilen konfigürasyona uygundur

Yüksüz hızlanma testi kereste, zincir sürtünmesi ve çubuk temasının yarattığı direnci yeniden üretemez. Bu nedenle kontrollü kesme muayenesi, kör zincirlerin, zayıf yağ dağıtımının, yanlış gerilimin, yakıt yetersizliğinin ve debriyaj sorunlarının teslimattan önce tespit edilmesinde daha kullanışlıdır.

Sıkça Sorulan Sorular

1. Çeyrek

Motorlu testerem neden dönüyor ama tahtaya değdiğinde duruyor? Zincir körelmiş, aşırı sıkılmış, kurumuş veya kılavuz çubuk veya fren tarafından kısıtlanmış olabilir. Kesme sistemi serbestçe hareket ediyorsa yakıt dağıtımını, hava akışını, egzoz kısıtlamasını ve sıkıştırmayı kontrol edin.

2. Çeyrek

Aşırı sıkılmış bir zincir motorun durmasına neden olabilir mi? Evet. Aşırı gerilim, çubuğun etrafında sürekli sürtünmeye neden olur. Kesiciler keresteye girdiğinde eklenen direnç çok daha belirgin hale gelir.

3. Çeyrek

Zincirin çok kör olup olmadığını nasıl anlayabilirim? Kör bir zincir genellikle ince toz üretir, yavaş keser, çubuk ısısı yaratır ve aşağıya doğru güçlü bir basınç gerektirir. Keskin bir zincir normalde görünür talaşlar üretir ve keresteyi daha kolay besler.

4. Çeyrek

Motorlu testere neden bir dakikalığına kesim yapıyor ve sonra gücünü kaybediyor? Kısıtlı bir yakıt deposu havalandırması, kısmen tıkanmış yakıt filtresi, bozulmuş yakıt borusu, zayıf karbüratör diyaframı veya ısıya bağlı ateşleme sorunu ancak uzun süreli çalışma sonrasında ortaya çıkabilir.

S5	Motorlu testere ahşapta durduğunda karbüratörü ayarlamalı mıyım? İlk adım olarak değil. Karışım ayarlarını değiştirmeden önce zincirin keskinliğini, gerginliğini, yağlanmasını, çubuğun durumunu, frenin serbest bırakılmasını, hava filtresini, egzoz akışını ve yakıt kalitesini doğrulayın.

S6

22 inçlik bir kılavuz çubuğun motorlu testereye aşırı yüklenme olasılığı daha mı yüksektir? Daha uzun bir çubuk otomatik olarak durmaya neden olmaz, ancak daha uzun bir zincir taşır ve tam genişlikte bir kesim sırasında keresteye daha fazla kesici yerleştirebilir. Bakım, yağlama, kereste çapı ve operatör basıncı daha önemli hale gelir.