Tại sao dây kéo của cưa xích khó kéo hoặc bị kẹt đột ngột?

Dây kéo cưa xích khó kéo: Nguyên nhân, cách kiểm tra và hướng dẫn khắc phục sự cố của đại lý

A dây kéo cưa khó kéo vấn đề không giống như một động cơ quay bình thường nhưng không khởi động được. Nếu dây khởi động đột nhiên nặng hơn nhiều so với trước, dừng đột ngột hoặc không thể kéo bình thường, thì nhiệm vụ đầu tiên là xác định xem lực cản xuất phát từ đâu.

Đối với các đại lý và kỹ thuật viên dịch vụ, trình tự chẩn đoán hữu ích nhất là tách lực nén xi-lanh thông thường khỏi liên kết bộ khởi động giật, nhiên liệu dư thừa bên trong xi-lanh và sức cản bên trong chính hãng của động cơ. Việc buộc dây nhiều lần trước khi phân biệt được có thể làm hỏng dây, ròng rọc, vấu khởi động hoặc các bộ phận liên quan mà không khắc phục được lỗi.

Đầu tiên tách lực nén bình thường khỏi lực kéo cứng bất thường

Máy cưa xăng sẽ không có cảm giác hoàn toàn tự do khi kéo dây khởi động. Khi piston tăng lên, áp suất tăng lên bên trong xi lanh và người vận hành cảm thấy lực cản tăng lên lặp đi lặp lại. Khi pít-tông vượt qua phần đó của chu trình, sợi dây sẽ di chuyển trở lại dễ dàng hơn.

Do đó, câu hỏi chẩn đoán quan trọng không chỉ đơn giản là liệu bộ khởi động có cảm thấy nặng hay không mà còn là cảm giác lực cản như thế nào và liệu trục khuỷu có thể tiếp tục quay hay không.

Phù hợp hơn với nén thông thường	Phù hợp hơn với một lỗi
Sức đề kháng tăng dần. Sợi dây tiếp tục chuyển động với một lực kéo chắc chắn. Sự kháng cự lặp lại đều đặn. Động cơ quay qua nhiều chu kỳ.	Sợi dây đột ngột dừng lại. Nó khóa ở một vị trí cụ thể. Sức đề kháng tăng mạnh so với bình thường. Sợi dây chỉ di chuyển được vài cm. Cảm giác mài, cạo hoặc nhấp chuột.

các Máy cưa xích chạy xăng TM-CS5800Ví dụ: sử dụng động cơ 55cc với công suất định mức được liệt kê là 2,4kW ở 7500 vòng/phút. Động cơ hai thì 55cc đương nhiên sẽ tạo ra lực cản nén đáng chú ý, nhưng lực nén bình thường vẫn cho phép trục khuỷu quay trong toàn bộ chu trình khởi động.

Kiểm tra bên ngoài nên đến trước khi tháo gỡ động cơ

Khi dây kéo đột nhiên trở nên khó di chuyển, hãy bắt đầu với các bộ phận có thể tạo ra lực cản trước khi động cơ được chẩn đoán. Hệ thống giật lại có thể tiếp cận được, thường tiếp xúc với mùn cưa và mòn dây thừng, đồng thời có thể tạo ra triệu chứng tương tự như việc nén động cơ quá mức.

Đoạn dây bị hư hỏng có thể tạo ra ma sát cao đáng kinh ngạc khi nó đi vào thanh dẫn dây. Tương tự như vậy, mép ròng rọc, lò xo hồi vị hoặc vấu khởi động đã di chuyển ra khỏi vị trí bình thường có thể làm dây bị dừng trước khi động cơ có thể quay chính xác.

Đây là lý do tại sao việc thay thế bộ chế hòa khí, cuộn dây đánh lửa hoặc bugi không phải là phản ứng hợp lý đầu tiên khi có lời phàn nàn rằng bản thân dây khởi động về mặt vật lý không thể di chuyển trong hành trình bình thường của nó.

Điều đó có nghĩa là gì nếu sợi dây dừng ở cùng một vị trí?

Một bộ khởi động nhìn chung có cảm giác chắc chắn sẽ khác với một bộ khởi động đạt đến cùng một điểm và dừng gần như chắc chắn. Vị trí dừng lặp đi lặp lại đó đáng được chú ý thêm vì nó có thể cho thấy sự can thiệp hơn là lực nén xi lanh thông thường.

Kéo bộ khởi động từ từ thay vì thực hiện hành trình khởi động hoàn toàn. Nếu chuyển động liên tục kết thúc tại cùng một điểm, hãy kiểm tra phía khởi động trước khi cho rằng piston hoặc trục khuỷu đã bị kẹt.

Khu vực có thể	Điều gì có thể xảy ra	Hướng chẩn đoán
Chốt khởi đầu	Tiếp xúc không chính xác hoặc khớp nối bị hỏng	Trước tiên hãy kiểm tra độ giật và các bộ phận tương tác
Khu vực bánh đà	Vật liệu lạ hoặc nhiễu	Tìm kiếm sự cọ xát, mảnh vụn hoặc vật liệu lỏng lẻo
Nhà ở giật lại	Ròng rọc, dây thừng hoặc ràng buộc lò xo	Xác định xem cơ cấu khởi động có quay tự do hay không
Động cơ	Kháng nội bộ	Điều tra sau khi các nguyên nhân bên ngoài đã được loại trừ

Nếu bộ khởi động giật được tháo ra theo đúng quy trình bảo dưỡng và bản thân cơ cấu khởi động vẫn khó quay, hãy sửa chữa cụm đó trước khi xử lý lỗi bên trong động cơ. Nếu bộ khởi động hoạt động bình thường nhưng động cơ vẫn khó quay một cách bất thường thì chẩn đoán sẽ tiến xa hơn về phía động cơ.

Lũ lụt có thể tăng sức đề kháng của bộ khởi động

Máy cưa bị kéo nhiều lần với lực cản quá mức có thể bị ngập nước. Ngập nước thường xuất hiện dưới dạng khiếu nại không khởi động được, nhưng lượng nhiên liệu dư thừa nghiêm trọng bên trong xi-lanh cũng có thể khiến piston khó di chuyển hơn nhiều.

Nhiên liệu lỏng không nén giống như cách nạp nhiên liệu không khí thông thường. Nếu đủ chất lỏng đi vào buồng đốt, lực cản có thể tăng lên rõ rệt trong quá trình nén.

Khi những triệu chứng này xuất hiện, hãy dừng việc khởi động máy liên tục. Thực hiện theo đúng quy trình làm sạch động cơ bị ngập nước đối với mẫu cưa máy thực tế. Nếu bugi bị tháo ra trong quá trình chẩn đoán, hãy tắt bộ phận đánh lửa và giữ lỗ bugi cách xa mặt, ngọn lửa, tia lửa điện và các nguồn đánh lửa khác vì nhiên liệu có thể bị đẩy ra khỏi xi lanh.

Nếu việc dọn sạch nhiên liệu dư thừa sẽ khôi phục chuyển động bình thường của động cơ thì lực kéo mạnh hơn có liên quan đến ngập nước chứ không phải là động cơ bị thu giữ bên trong. Sau đó, nguyên nhân gây ngập nước có thể được chẩn đoán riêng biệt thông qua quy trình khởi động, sử dụng cuộn cảm, tình trạng bộ chế hòa khí và cung cấp nhiên liệu.

Sử dụng loại bỏ bugi để tách lực nén khỏi lực cản cơ học

Đối với những nhân viên bảo dưỡng có kinh nghiệm, việc tháo bugi là một trong những cách kiểm tra chẩn đoán hữu ích hơn vì nó giải phóng sức nén của xi lanh. Khi hệ thống đánh lửa được tắt an toàn và phích cắm đã được tháo ra, bộ khởi động thường sẽ trở nên dễ kéo hơn đáng kể.

Việc khởi động trở nên suôn sẻ và dễ dàng hơn rất nhiều	Điện trở có liên quan đến áp suất xi lanh hoặc chất lỏng dư thừa bên trong xi lanh.
Khởi đầu vẫn cực kỳ khó khăn	Nén không còn là lời giải thích chính. Kiểm tra liên kết giật, nhiễu bánh đà, lực cản trục khuỷu, vòng bi, tình trạng piston và xi lanh.

Việc kiểm tra này tự nó không chứng minh rằng piston, ổ trục hoặc trục khuỷu đã bị hỏng. Chẩn đoán bên trong chỉ nên được thực hiện sau khi bộ khởi động giật, lũ lụt và nhiễu bên ngoài rõ ràng đã được loại bỏ.

Thanh, Xích và Ly hợp: Khi Hệ thống Cắt quan trọng

Trong điều kiện bình thường, thanh dẫn hướng và xích cắt không được làm cho dây khởi động khó kéo hơn nhiều. Máy cưa xăng sử dụng ly hợp ly tâm nên động cơ không được truyền toàn bộ vòng quay khởi động vào xích ở tốc độ khởi động và không tải bình thường.

TM-CS5800 được liệt kê với Tùy chọn thanh dẫn hướng 20 inch hoặc 22 inch và một Khoảng cách xích 0,325 inch. Những kích thước đó quan trọng đối với việc thiết lập hệ thống cắt và lựa chọn bộ phận thay thế, nhưng việc thay đổi từ thanh 20 inch sang thanh 22 inch không tự nó giải thích được tình trạng dây kéo đột nhiên gần như không thể di chuyển được.

Khi nào bạn nên ngừng kéo và kiểm tra bên trong động cơ?

Việc kiểm tra bên trong động cơ chỉ trở nên hợp lý hơn sau khi đã kiểm tra cơ cấu khởi động, ngập nước và các cản trở có thể tiếp cận. Tiếp tục kéo mạnh vào động cơ bị hạn chế về mặt cơ học có thể gây thêm hư hỏng cho hệ thống giật và lỗi đã có bên trong máy.

!	Động cơ dừng đột ngột trong quá trình vận hành và hiện tại không thể quay bình thường.
!	Bộ khởi động vẫn bị khóa ngay cả khi đã tháo bugi ra.
!	Có thể cảm nhận được vết xước kim loại khi trục khuỷu được di chuyển.
!	Chuyển động của trục khuỷu có cảm giác thô ráp hơn là chịu lực đồng đều.
!	Điện trở xuất hiện sau khi xảy ra sự cố quá nhiệt hoặc liên quan đến bôi trơn.
!	Trục khuỷu không thể hoàn thành một vòng quay hoàn toàn.

Các nguồn bên trong có thể xảy ra có thể liên quan đến piston, xi lanh, trục khuỷu hoặc ổ trục, nhưng chỉ dùng lực kéo cứng thôi thì không thể xác định được bộ phận nào chịu trách nhiệm. Kiểm tra các bộ phận trước khi quyết định những gì phải được thay thế.

TM-CS5800 Tài liệu tham khảo dành cho đại lý và lập kế hoạch phụ tùng

Danh sách kiểm tra tiếp nhận của đại lý đối với cưa xích khó kéo

Khách hàng nói rằng máy cưa “khó khởi động” không xác định được lỗi. Trước khi chuẩn bị các bộ phận hoặc cho phép thực hiện công việc sửa chữa, các đại lý nên xác định chính xác cảm giác của người vận hành khi khởi động.

Câu hỏi của đại lý	Tại sao nó thay đổi chẩn đoán
Dây có cảm giác khó di chuyển không?	Tách biệt lực cản cơ học khỏi khiếu nại không khởi động được khi quay bình thường.
Nó có dừng lại ở cùng một vị trí không?	Làm tăng mối lo ngại về sự can thiệp hoặc ràng buộc cơ học.
Lực cản có xuất hiện sau nhiều lần kéo nghẹt không?	Làm cho lũ lụt nghiêm trọng trở nên phù hợp hơn.
Dây có rút lại bình thường không?	Giúp xác định các vấn đề về ròng rọc giật hoặc lò xo hồi vị.
Động cơ có dừng đột ngột khi đang cắt không?	Làm cho liên kết bên trong trở nên quan trọng hơn so với lực cản khởi động thông thường.
Có mài hoặc cạo từ phía khởi động không?	Chỉ đạo kiểm tra các khu vực giật, chốt và bánh đà.
Điện trở có còn tồn tại khi tháo bugi ra không?	Giúp phân biệt lực nén với lực kéo cơ học.
Mô hình cưa chính xác và cấu hình đặt hàng nào có liên quan?	Ngăn chặn việc lựa chọn độ giật, thanh, xích hoặc bộ phận dịch vụ không chính xác.
Những bộ phận khởi động nào thực sự bị hư hỏng?	Tránh tự động thay dây, ròng rọc và cóc khi chỉ có một bộ phận bị lỗi.

Đối với khiếu nại về dây kéo chính hãng, các bộ phận dịch vụ liên quan có thể bao gồm dây khởi động, ròng rọc giật, vấu khởi động hoặc các bộ phận khởi động khác tùy thuộc vào kết quả kiểm tra xác nhận. Chúng không nên tự động được nhóm cùng với bộ chế hòa khí và bộ phận đánh lửa chỉ vì tất cả những mục đó có thể xuất hiện trong các cuộc thảo luận rộng hơn về “vấn đề khởi động cưa máy”.

Câu hỏi thường gặp về Dây kéo cưa xích Khó kéo