Lưỡi cắt chổi quay khi không hoạt động: Kiểm tra điều chỉnh và an toàn

Hướng dẫn an toàn nhàn rỗi

Trả lại bướm ga · Tốc độ không tải · Kiểm tra ly hợp · QC đại lý

Khắc phục sự cố máy cắt chổi

Làm thế nào người vận hành, kỹ thuật viên sửa chữa, nhà nhập khẩu và đại lý có thể xác định lỗi ở chế độ không tải cao, lỗi cáp ga và sự cố ly hợp ly tâm trước khi máy hoạt động trở lại.

Lưỡi cắt chổi hoặc đầu tông đơ phải đứng yên khi động cơ chạy không tải ổn định. Nếu phụ kiện cắt tiếp tục quay sau khi nhả cò ga, thì không nên sử dụng máy cho đến khi đã kiểm tra xong bướm ga, cài đặt tốc độ không tải và ly hợp ly tâm.

Một chuyển động ngắn ngay sau khi nhả ga có thể là do động lượng còn lại. Việc quay liên tục sau khi động cơ đã nóng lên và ổn định ở chế độ không tải là khác nhau. Nó tạo ra rủi ro tiếp xúc khi người vận hành điều chỉnh dây đai, đi lại giữa các khu vực làm việc hoặc đặt máy trên mặt đất.

Trả lời nhanh

Đầu tiên hãy xác nhận rằng động cơ đã ấm, cuộn cảm đã mở và bướm ga đã quay trở lại hoàn toàn. Nếu lưỡi dao vẫn quay, hãy giảm tốc độ không tải theo hướng dẫn của mẫu máy. Nếu việc điều chỉnh không tải chính xác không làm dừng bộ phận đính kèm, hãy kiểm tra lò xo ly hợp, guốc và tang trống.

!	Ngừng sử dụng máy cho đến khi lỗi được khắc phục. Tắt động cơ trước khi đến gần thiết bị cắt. Không bao giờ cố gắng chặn lưỡi dao đang quay bằng ủng, miếng gỗ hoặc vật khác. Ngắt kết nối nắp bugi trước khi kiểm tra cò súng, cáp, ly hợp, lưỡi dao hoặc hộp số.

Chẩn đoán ban đầu

Xác nhận rằng máy đã đạt đến trạng thái không hoạt động ổn định

Không chẩn đoán sự cố ngay sau khi khởi động nguội. Động cơ nguội có thể tạm thời chạy ở tốc độ cao hơn trong khi hệ thống cuộn cảm hoặc hệ thống khởi động nhanh được kích hoạt.

Khởi động máy cắt chổi theo hướng dẫn của mẫu và để ấm. Đưa cuộn cảm về vị trí chạy bình thường, nhả ga hoàn toàn và quan sát bộ phận cắt từ vị trí an toàn.

Lỗi được xác nhận khi có đủ năm điều kiện:

Động cơ ấm

Nghẹn ngào mở

Đã phát hành trình kích hoạt

Ổn định nhàn rỗi

Lưỡi dao vẫn quay

Kiểm tra xem Bộ kích hoạt bướm ga có hoạt động trở lại đầy đủ hay không

Tốc độ chạy không tải cao không phải lúc nào cũng do việc điều chỉnh bộ chế hòa khí gây ra. Dây cáp bị căng, lò xo hồi vị bị hỏng hoặc đường dây ga định tuyến không chính xác có thể khiến động cơ không thể quay trở lại vị trí không tải bình thường.

Khi động cơ đã tắt, hãy bóp cò vài lần. Nó sẽ di chuyển trơn tru và trở lại ngay lập tức khi được thả ra. Đồng thời kiểm tra cần ga phía bộ chế hòa khí để xác nhận rằng nó đã trở về trạng thái dừng.

Điểm kiểm tra	Sự cố có thể xảy ra
Kích hoạt ga	Bụi bẩn, hư hỏng, nứt hoặc chuyển động kém
Trả lại mùa xuân	Lò xo yếu, bị ngắt kết nối hoặc bị hư hỏng
Cáp ga	Lực căng quá mức, định tuyến không chính xác hoặc bị mắc kẹt dưới tấm che
Xử lý cài đặt	Vị trí tay cầm kéo cáp quá chặt
Cần gạt bộ chế hòa khí	Đòn bẩy hoặc liên kết không hoàn toàn trở lại

Vấn đề lắp ráp đại lý: Lỗi dây ga có thể xuất hiện sau khi lắp đặt tay cầm, thay cáp hoặc vận chuyển trong thùng carton được đóng gói chặt chẽ. Kiểm tra bộ kích hoạt sau khi đã lắp xong trục, tay cầm và cụm điều khiển hoàn chỉnh.

Kiểm tra cài đặt tốc độ không tải của bộ chế hòa khí

Nếu hệ thống ga hoạt động bình thường, hãy kiểm tra cài đặt tốc độ không tải của bộ chế hòa khí. Vít không tải quay quá xa vào trong có thể giữ tấm tiết lưu mở và giữ tốc độ động cơ trên điểm ăn khớp ly hợp.

Làm nóng động cơ, nhả ga, đặt máy trên mặt đất ổn định với các phụ kiện đính kèm rõ ràng và chỉ điều chỉnh theo hướng dẫn của bộ chế hòa khí và mẫu máy thực tế.

Điều chỉnh không tải đúng phải đạt được cả hai kết quả

Dừng đính kèm

Lưỡi dao hoặc đầu tông đơ phải đứng yên sau khi nhả ga.

Động cơ vẫn ổn định

Động cơ phải tiếp tục chạy không tải một cách đáng tin cậy mà không bị chết máy nhiều lần.

Trên bộ chế hòa khí sử dụng LA hoặc vít tốc độ không tải, việc giảm cài đặt không tải thường yêu cầu điều chỉnh dần dần theo hướng do nhà sản xuất chỉ định. Tránh thay đổi lớn và không thay đổi nhiều vít hỗn hợp cùng một lúc.

Khi không thể dừng phụ kiện trong khi vẫn duy trì động cơ ở chế độ không tải đáng tin cậy, máy phải được kiểm tra lỗi ly hợp, rò rỉ đường nạp hoặc sự cố bộ chế hòa khí thay vì tiếp tục hạ vít không tải.

Tìm lò xo ly hợp bị hỏng hoặc bị giãn

Bộ ly hợp ly tâm sử dụng lò xo để giữ guốc ly hợp hướng vào trong khi không hoạt động. Khi tốc độ động cơ tăng lên, guốc di chuyển ra ngoài và tiếp xúc với trống ly hợp, truyền lực tới trục truyền động.

Nếu lò xo bị gãy, bị giãn hoặc lắp sai, guốc ly hợp có thể chạm vào tang trống ngay cả khi động cơ chạy không tải.

Nhàn rỗi âm thanh bình thường Động cơ kêu bình thường nhưng lưỡi dao vẫn quay.	Tiếng ồn kim loại Tiếp xúc ly hợp lạch cạch, cọ xát hoặc ngắt quãng.	Xoay ngay lập tức Phần đính kèm bắt đầu di chuyển ngay khi động cơ khởi động.
Chuyển động không đều Xoay xuất hiện không liên tục hoặc không ổn định.	Điều chỉnh nhàn rỗi không thành công Việc giảm tốc độ không tải không làm dừng lưỡi cắt.	Ly hợp nhiệt Vỏ ly hợp trở nên nóng hơn dự kiến.

Việc kiểm tra ly hợp thường yêu cầu tách động cơ ra khỏi trục hoặc vỏ ly hợp. Công việc này phải được hoàn thành bởi kỹ thuật viên đã được đào tạo vì việc tháo, siết chặt hoặc lắp đặt lò xo không đúng cách có thể gây ra hỏng hóc bộ phận.

Các đại lý nên dự trữ lò xo ly hợp cùng với guốc ly hợp và trống ly hợp tương thích. Khách hàng có thể mô tả khiếu nại là “không tải cao” ngay cả khi lỗi thực sự là lò xo bị hỏng.

04	Kiểm tra xem guốc ly hợp có bị dính hay trống bị hỏng không Giày ly hợp có thể vẫn tiếp xúc với trống do nhiệt độ quá cao, ăn mòn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng vật lý. Trống bị méo cũng có thể tiếp tục chạm vào guốc ở tốc độ động cơ thấp.

Điểm kiểm tra ly hợp	Nó có thể chỉ ra điều gì
Vết nhiệt màu xanh hoặc tối	Quá nóng hoặc ma sát liên tục
Vật liệu ma sát bị nứt	Giày ly hợp bị hư hỏng hoặc không an toàn
Mặc không đều	Căn chỉnh kém hoặc trống bị méo
Mỡ hoặc dầu trên bề mặt	Tiếp xúc ma sát bị ô nhiễm
Chuyển động bên trong ổ tang trống	Mòn vòng bi hoặc trống ly hợp

Kiểm tra điều kiện nóng: nếu bộ phận đính kèm vẫn đứng yên khi máy nguội nhưng bắt đầu quay sau khi động cơ nóng, thì sự giãn nở nhiệt, biến dạng ly hợp hoặc hư hỏng vòng bi có thể góp phần gây ra sự cố.

Kiểm tra bộ chế hòa khí xem có bị treo hoặc không hoạt động không

Rò rỉ đường nạp hoặc lỗi bộ chế hòa khí có thể khiến động cơ chạy không tải quá nhanh ngay cả khi vít không tải được đặt đúng vị trí. Tốc độ động cơ cũng có thể giảm chậm sau khi nhả ga, một triệu chứng thường được mô tả là tình trạng đứng không tải.

gắn kết

Bộ chế hòa khí và cửa nạp

Vít lắp bị lỏng, miếng đệm bị hỏng hoặc đầu nối nạp bị nứt.

Đo nhiên liệu

Bộ chế hòa khí bên trong

Màng chắn cứng, đường dẫn bị tắc hoặc điều chỉnh hỗn hợp không chính xác.

Niêm phong động cơ

Rò rỉ cacte

Rò rỉ phốt trục khuỷu hoặc các điểm tổn thất áp suất khác.

Không tiếp tục giảm vít không tải nếu tốc độ động cơ vẫn cao bất thường. Vấn đề rò rỉ cơ bản hoặc vấn đề đo nhiên liệu phải được khắc phục. Kiểm tra áp suất và chân không có thể được yêu cầu khi kiểm tra trực quan cơ bản không xác định được lỗi.

Kiểm tra an toàn tệp đính kèm

Đảm bảo Lưỡi dao hoặc Đầu tông đơ được lắp đúng cách

Việc lắp đặt phụ kiện không chính xác thường không khiến động cơ không hoạt động ở mức cao nhưng nó có thể khiến chuyển động dư trở nên dễ nhận thấy hơn và gây ra các rủi ro an toàn bổ sung.

✓ Lưỡi dao tập trung vào mặt bích định vị	✓ Vòng đệm và tấm được lắp đặt theo thứ tự
✓ Đai ốc cố định được siết chặt chắc chắn	✓ Đã tháo chốt khóa hộp số
✓ Ren đầu tông đơ khớp với hộp số	✓ Lưỡi dao không bị cong, nứt
✓ Đã lắp đặt bảo vệ được phê duyệt	✓ Đã kiểm tra phần đính kèm khi tắt động cơ

So sánh mẫu mã và phụ tùng thay thế

So sánh cấu hình động cơ trước khi đặt hàng các bộ phận ly hợp

Máy cắt chổi có hình dáng tương tự có thể sử dụng các họ động cơ khác nhau ngay cả khi chuyển vị, công suất định mức và đường kính trục gần nhau. Các nhà nhập khẩu nên xác nhận mã động cơ thực tế trước khi đặt hàng lò xo ly hợp, guốc, tang trống, bộ chế hòa khí hoặc cụm khởi động.

người mẫu	Động cơ và đầu ra	Thông số nhàn rỗi	Tập trung vào nhà nhập khẩu
TM-CG520TU	TU52, 51,7 cc, 1,8 kW, trục 28 mm	3.000 ±200 vòng/phút	Xác nhận khả năng tương thích của bộ ly hợp và bộ chế hòa khí TU52
TM-CG520TN	1E44F-5N, 51,7 cc, 1,8 kW, trục 28 mm	3.000 ±200 vòng/phút	Đừng cho rằng các bộ phận giống hệt nhau vì thông số kỹ thuật tương tự nhau
TM-CG630A	1E48F, 63 cc, 2,4 kW, trục 28 mm	3.000 ±200 vòng/phút	Kiểm tra cấu hình ly hợp và khởi động động cơ lớn hơn

Các mô hình được đề xuất để đánh giá đại lý

Sử dụng các trang mô hình để so sánh các yêu cầu về dòng động cơ, công suất định mức, cấu hình trục và phụ tùng thay thế.

Động cơ TU52

TM-CG520TU

Máy cắt chổi than 51,7 cc, 1,8 kW có dải tốc độ không tải được liệt kê là 3.000 ±200 vòng/phút và trục 28 mm.

Xem chi tiết sản phẩm

Động cơ 1E44F-5N

TM-CG520TN

Một mô hình chuyển vị tương tự sử dụng một họ động cơ khác. Xác nhận khả năng tương thích của ly hợp, bộ chế hòa khí, bộ khởi động và xi lanh trước khi nhập kho các bộ phận.

Kiểm tra thông số kỹ thuật

Tùy chọn 63 cc

TM-CG630A

Mẫu xe 63 cc, 2,4 kW dành cho những thị trường cần cấu hình động cơ lớn hơn. Việc quay lưỡi liên tục ở chế độ không tải vẫn là điều không thể chấp nhận được.

So sánh mẫu này

Kiểm tra mẫu và sản xuất

Thêm bài kiểm tra độ an toàn khi không hoạt động để kiểm soát chất lượng của đại lý

Các nhà nhập khẩu và phân phối nên kiểm tra từng mẫu khi khởi động nguội, sau khi khởi động và sau vài chu kỳ ga. Thử nghiệm phải được lặp lại sau khi tay cầm, trục, bộ phận bảo vệ và bộ phận cắt được lắp ráp hoàn chỉnh.

Mục kiểm tra	Yêu cầu vượt qua	Kiểm soát rủi ro
Trở lại kích hoạt bướm ga	Cần cò và bộ chế hòa khí quay trở lại ngay lập tức	Lỗi căng cáp và lắp ráp tay cầm
Nhàn rỗi ấm áp	Động cơ vẫn ổn định mà không cần tốc độ quá cao	Bộ chế hòa khí và vấn đề nạp
Tệp đính kèm ở chế độ rảnh	Lưỡi hoặc đầu vẫn đứng yên	Nguy hiểm khi tiếp xúc với người vận hành
Sự tham gia của ly hợp	Tương tác mượt mà khi tốc độ tăng lên	Lò xo yếu và dính giày
nhả ga	Sự gắn kết dừng lại sau khi động lượng bình thường kết thúc	Tiếp điểm ly hợp liên tục
Kiểm tra điều kiện nóng	Nhàn rỗi vẫn an toàn sau khi sử dụng liên tục	Trống hoặc ổ trục liên quan đến nhiệt

Lời khuyên về phụ tùng thay thế cho các nhà nhập khẩu và đại lý sửa chữa

Các bộ phận phải được xác định theo họ động cơ và kích thước bộ phận thay vì chỉ theo dung tích. Hai máy cắt chổi than 52 cc có thể yêu cầu các lò xo ly hợp, tang trống, bộ chế hòa khí hoặc cáp ga khác nhau.

Ly hợp

Lò xo, guốc, trống và vòng bi tang trống

Bộ kích hoạt, lò xo hồi vị, dây cáp và tay cầm điều khiển

Hệ thống nhiên liệu

Bộ chế hòa khí, màng ngăn, miếng đệm và đầu nối nạp

Tệp đính kèm

Vòng đệm, đai ốc, tấm bảo vệ, lưỡi dao và đầu tông đơ

Danh sách kiểm tra mua sắm của nhà nhập khẩu và đại lý

Chất lượng và An toàn

Kiểm tra trạng thái chạy không tải ấm ổn định.
Xác nhận tệp đính kèm là cố định.
Kiểm tra hoạt động lạnh và nóng.
Kiểm tra tiếng ồn và nhiệt độ ly hợp.

Lắp ráp và đóng gói

Kiểm tra định tuyến cáp ga.
Xác nhận vị trí tay cầm không kéo cáp.
Kiểm tra bộ lắp phụ kiện.
Ngăn chặn sự nén cáp bên trong thùng carton.

Phụ tùng và Dịch vụ

Xác định chính xác họ động cơ.
Có sẵn lò xo, giày và trống tương thích.
Chuẩn bị dây ga và gioăng bộ chế hòa khí.
Cung cấp bản vẽ bộ phận hoặc mẫu tham khảo.

Ổn định nguồn cung

Xác nhận tính nhất quán của đơn vị sản xuất.
Xem xét phụ tùng MOQ.
Kiểm tra các thay đổi thành phần theo thứ tự lặp lại.
Kiểm tra tài liệu sau bán hàng.

Không nhả máy có phụ kiện đang chạy không tải đang quay

Việc quay lưỡi liên tục ở chế độ không tải không phải là đặc điểm mà người vận hành có thể chấp nhận được. Nó chỉ ra rằng cuộn cảm, hồi ga, cài đặt tốc độ không tải, bộ chế hòa khí hoặc ly hợp cần phải điều chỉnh.

Bắt đầu với vị trí bướm ga và dây ga, sau đó xác minh cài đặt tốc độ không tải. Nếu phụ kiện vẫn quay, hãy kiểm tra lò xo ly hợp, guốc và trống trước khi đưa máy trở lại hoạt động.

Câu hỏi của người mua và dịch vụ

Câu hỏi thường gặp

Q	Lưỡi cắt chổi than có nên quay khi động cơ chạy không tải? Không. Sau khi động cơ đã ấm lên và đạt trạng thái không tải ổn định, lưỡi cắt hoặc đầu tông đơ phải giữ nguyên ở trạng thái cố định.

Q	Dây ga điều chỉnh không đúng có thể làm cho lưỡi dao quay không? Đúng. Độ căng cáp quá mức có thể giữ cần ga bộ chế hòa khí mở và giữ tốc độ động cơ cao hơn điểm ăn khớp ly hợp.

Q	Điều gì sẽ xảy ra nếu việc giảm tốc độ không tải không làm dừng lưỡi cắt? Kiểm tra lò xo ly hợp, guốc và tang trống. Đồng thời kiểm tra xem bộ chế hòa khí hoặc rò rỉ khí nạp có khiến tốc độ động cơ cao bất thường hay không.

Q	Lò xo ly hợp bị hỏng có thể gây ra hiện tượng quay ở chế độ không tải bình thường không? Đúng. Lò xo bị gãy hoặc bị giãn có thể khiến một guốc ly hợp tiếp xúc với tang trống ngay cả khi động cơ phát ra âm thanh như thể đang chạy không tải bình thường.

Q	Các đại lý nên dự trữ những bộ phận ly hợp nào? Kho bảo dưỡng thông thường bao gồm lò xo ly hợp dành riêng cho động cơ, guốc ly hợp, trống ly hợp và vòng bi tang trống.

Q	Nhà nhập khẩu nên kiểm tra động cơ trước hay sau khi lắp ráp hoàn chỉnh? Cả hai. Việc kiểm tra an toàn cuối cùng phải được hoàn thành sau khi tay cầm, cáp tiết lưu, trục, bộ phận bảo vệ và bộ phận cắt đã được lắp ráp xong.

Q	Có phải tất cả máy cắt cỏ 52 cc đều sử dụng bộ ly hợp giống nhau không? Không. Các dòng động cơ như TU52 và 1E44F-5N có thể sử dụng các bộ phận ly hợp, bộ khởi động, bộ chế hòa khí hoặc xi lanh khác nhau mặc dù có dung tích và công suất tương tự nhau.

Dành cho nhà nhập khẩu và đại lý

So sánh cấu hình động cơ máy cắt chổi và bộ ly hợp

Teamax Power cung cấp các mẫu máy cắt cỏ khác nhau đáp ứng nhu cầu cắt theo khu vực, lập kế hoạch phụ tùng thay thế và các yêu cầu sau bán hàng của đại lý.

Nhận giá sỉ