Máy cắt chổi 4 thì Hút thuốc: Nguyên nhân, cách kiểm tra và cách khắc phục

Màu khói, nhiệt độ hoạt động và thời điểm khói xuất hiện cung cấp những manh mối chẩn đoán hữu ích. Các đại lý nên hỏi xem khói bắt đầu xuất hiện sau khi thay dầu, sau khi vận chuyển, khi máy bị nghiêng, khi chạy hết ga hay chỉ trong vài giây đầu tiên sau khi khởi động.

Những chi tiết này giúp phân biệt vấn đề bảo trì có thể khắc phục được với lỗi hệ thống nhiên liệu hoặc hao mòn bên trong động cơ. Chúng cũng quan trọng đối với các nhà nhập khẩu trong việc đánh giá liệu khiếu nại có phải do tính nhất quán trong vận hành, đóng gói, vận chuyển hoặc sản xuất hay không.

Màu khói thường chỉ ra điều gì

Màu khói là điểm khởi đầu hữu ích, mặc dù nó không nên được coi là chẩn đoán cuối cùng. Điều kiện ánh sáng, nhiệt độ động cơ và chất lượng nhiên liệu có thể làm thay đổi diện mạo của nó.

Xanh lam hoặc xanh xám Dầu động cơ đang cháy Các nguyên nhân có thể bao gồm đổ đầy, bảo quản không đúng cách, nghiêng lâu, dầu bên trong hệ thống nạp hoặc hao mòn bên trong động cơ.

Đen hoặc xám đậm Hỗn hợp nhiên liệu quá giàu Kiểm tra vị trí cuộn cảm, hạn chế bộ lọc không khí, tình trạng bộ chế hòa khí và liệu có quá nhiều nhiên liệu vào động cơ hay không.

Khói trắng nhạt Có thể là tạm thời Khói ngắn sau khi vận chuyển hoặc đặt sai vị trí có thể tan đi, nhưng khói dai dẳng sau khi khởi động cần phải kiểm tra.

Đồng thời ghi lại xem khói có xuất hiện hay không:

• Chỉ khi khởi động nguội
• Ngay sau khi vận chuyển hoặc dỡ hàng
• Khi máy cắt chổi bị nghiêng
• Trong quá trình cắt hết ga
• Sau khi thay dầu
• Liên tục ở tốc độ không tải và làm việc

Trước tiên hãy kiểm tra xem có quá nhiều dầu động cơ không

Đổ quá đầy là một trong những tình trạng phổ biến nhất cần điều tra khi máy cắt cỏ 4 thì bắt đầu bốc khói sau khi bảo trì. Động cơ cầm tay nhỏ gọn có dung tích dầu tương đối nhỏ, do đó, ngay cả một lượng dầu dư thừa nhỏ cũng có thể đẩy dầu vào ống thở, vỏ máy lọc không khí hoặc buồng đốt.

Kiểm tra dầu khi động cơ đã dừng và ở vị trí chính xác như mô tả trong hướng dẫn dành cho mẫu máy. Máy thường cần phải được cân bằng. Tùy thuộc vào thiết kế động cơ, que thăm dầu có thể cần được lắp vào mà không cần vặn vào cổ phụ.

Máy có được cất giữ hoặc vận chuyển sai hướng không?

Động cơ 4 thì cầm tay có thể hoạt động ở các góc cắt khác nhau, nhưng điều này không có nghĩa là mọi vị trí cất giữ hoặc vận chuyển đều được chấp nhận. Trong quá trình vận chuyển, dầu động cơ có thể di chuyển vào ống thông hơi, xi lanh hoặc vỏ máy lọc không khí khi máy được đặt sai phía.

Tình trạng này có thể gây ra khói dày đặc khi khởi động máy cắt cỏ lần đầu tiên sau khi giao hàng, ngay cả khi các bộ phận bên trong động cơ không bị hỏng.

Khi một số máy trong một lô hàng bốc khói trong lần khởi động đầu tiên, hãy điều tra hướng của thùng carton, xếp chồng kho, chuẩn bị dầu trước khi giao hàng và xử lý vận chuyển trước khi coi mỗi động cơ là bị lỗi bên trong.

Kiểm tra bộ lọc khí xem có dầu hoặc bụi dư thừa không

Một số động cơ 4 thì nhỏ sử dụng bộ lọc bọt có thể tái sử dụng được xử lý nhẹ bằng dầu. Khi lượng dầu còn sót lại quá nhiều trong bộ phận sau khi làm sạch, nó có thể xâm nhập vào cửa hút và gây ra khói khi khởi động.

Không vận hành máy cắt cỏ mà không có bộ lọc khí để xem khói có biến mất hay không. Bụi không được lọc có thể nhanh chóng làm mòn xi lanh, vòng piston và các bộ phận van.

Kiểm tra xem cuộn cảm có còn đóng không

Khói đen, chạy không đều và mùi xăng nồng nặc có thể cho thấy động cơ đang hoạt động với cuộn cảm đóng một phần hoặc hoàn toàn. Cuộn cảm làm giàu hỗn hợp để khởi động nguội và sẽ trở lại vị trí vận hành bình thường sau khi động cơ khởi động.

Kiểm tra kiểm soát Xác nhận rằng cần cuộn cảm di chuyển hết phạm vi của nó và tấm cuộn cảm mở hoàn toàn.	Kiểm tra liên kết Kiểm tra các bộ phận điều khiển bị cong, hư hỏng bao bì hoặc mảnh vụn cản trở chuyển động bình thường.
Đào tạo người vận hành Đảm bảo khách hàng hiểu thời điểm nhả cuộn cảm sau khi khởi động nguội.	Lỗi cơ bản Động cơ chỉ chạy với cuộn cảm một phần có thể bị hạn chế dòng nhiên liệu hoặc bộ chế hòa khí bị nhiễm bẩn.

Để cuộn cảm đóng một phần không phải là cách sửa chữa thích hợp. Nó có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, làm bẩn bugi và che giấu vấn đề thực sự về cung cấp nhiên liệu.

Xăng và dầu động cơ phải được xử lý riêng biệt

Máy cắt cỏ 4 thì thông thường sử dụng xăng trong bình xăng và dầu động cơ trong hệ thống bôi trơn riêng. Không nên trộn xăng với dầu hai thì trừ khi thông số kỹ thuật thực tế của động cơ yêu cầu rõ ràng.

Bộ chế hòa khí có thể chạy quá giàu không?

Nếu cuộn cảm mở hoàn toàn và bộ lọc không khí sạch, khói đen dai dẳng có thể do cung cấp nhiên liệu quá mức. Bộ chế hòa khí chỉ nên được kiểm tra sau khi hoàn thành việc kiểm tra nhiên liệu, không khí và dầu cơ bản.

Việc điều chỉnh ngẫu nhiên có thể che giấu lỗi ban đầu hoặc tạo ra tình trạng nghiêng quá mức làm tăng nhiệt độ động cơ. Đại lý nên ghi lại hành vi khởi động, độ ổn định không tải, phản ứng ga và mức khói trước khi thay đổi bất kỳ cài đặt nào.

Khi khói xanh báo hiệu sự hao mòn bên trong động cơ

Khói xanh dai dẳng sau khi điều chỉnh mức dầu, vị trí bảo quản và bộ lọc không khí có thể cho thấy mức tiêu thụ dầu bên trong. Các nguyên nhân có thể bao gồm mòn vòng piston, mòn xi lanh, mòn dẫn hướng van, vòng đệm bị hỏng hoặc vấn đề thông gió cacte.

Mức dầu giảm Cácte cần được nạp lại nhiều lần giữa các khoảng thời gian bảo dưỡng bình thường.	Bugi bị dính dầu Cặn dầu liên tục làm bẩn phích cắm sau khi vệ sinh hoặc thay thế.	Nén được giảm Động cơ trở nên khó khởi động và tạo ra hiệu suất cắt yếu.
Khói khi tăng tốc Khói xanh trở nên nặng hơn khi tốc độ động cơ hoặc tải tăng.	Áp suất trục khuỷu Sương mù hoặc rò rỉ dầu xuất hiện xung quanh khu vực ống thông hơi hoặc phụ.	Khói không bao giờ tan Động cơ tiếp tục bốc khói sau khi đạt nhiệt độ vận hành bình thường.

Không chẩn đoán hao mòn bên trong chỉ do khói. Việc kiểm tra độ nén, rò rỉ và ống thở trục khuỷu phải được hoàn thành theo quy trình bảo dưỡng động cơ. Những máy mới có triệu chứng cháy dầu dai dẳng nên bị cấm bán cho đến khi nguyên nhân được xác nhận.

Quy trình kiểm tra đại lý đối với khiếu nại về hút thuốc

Thử nghiệm có cấu trúc ngăn ngừa việc thay thế bộ chế hòa khí, bộ phận đánh lửa và các bộ phận bên trong động cơ không cần thiết.

Mô hình nào phù hợp với thị trường nào?

Danh sách kiểm tra mua hàng của nhà nhập khẩu và đại lý

Khi Máy Cắt Bàn Chải Phải Dừng Ngay Lập Tức

Trình tự chẩn đoán an toàn nhất là kiểm tra lượng dầu, vị trí máy, bộ lọc gió, cuộn cảm và hướng dẫn nhiên liệu trước khi kiểm tra bộ chế hòa khí hoặc các bộ phận bên trong động cơ. Việc tiếp tục vận hành có thể biến một vấn đề bảo trì đơn giản thành hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

Câu hỏi thường gặp