Tại sao cưa máy chỉ chạy khi bật cuộn cảm?

Máy cưa bắt đầu khi cuộn cảm đóng lại nhưng chết ngay khi cuộn cảm mở ra thường là do nhận quá ít nhiên liệu, quá nhiều không khí không đo được hoặc cả hai. Việc đóng cuộn cảm tạm thời làm giàu hỗn hợp, cho phép động cơ chạy ngay cả khi hệ thống cung cấp hoặc nạp nhiên liệu thông thường không hoạt động chính xác.

Triệu chứng này cần được chẩn đoán trước khi sử dụng cưa để cắt. Chạy với cuộn cảm đóng một phần có thể che giấu lỗi trong thời gian ngắn, nhưng nó có thể gây ra khả năng tăng tốc không ổn định, nhiệt độ quá cao và không đủ bôi trơn bên trong động cơ hai thì.

Sử dụng cuộn cảm khi khởi động nguội là bình thường. Tùy thuộc vào hệ thống khởi động, cuộn cảm được đóng lại để làm giàu hỗn hợp nhiên liệu-không khí và sau đó chuyển sang vị trí chạy bình thường sau khi động cơ nổ máy.

Lỗi cụ thể hơn: động cơ khởi động với cuộn cảm hoàn toàn, tiếp tục chạy với một nửa cuộn cảm và dừng khi cuộn cảm mở hoàn toàn. Nó cũng có thể do dự hoặc chết khi nhấn ga, trong khi việc đưa cuộn cảm về vị trí đóng một phần sẽ giúp nó tiếp tục hoạt động.

Thay thế nhiên liệu hai thì có vấn đề

Nhiên liệu còn sót lại trong máy cưa hoặc được bảo quản trong thùng chứa nóng, ẩm có thể bị hỏng và để lại cặn trong các đường dẫn nhỏ của bộ chế hòa khí. Tỷ lệ xăng-dầu không chính xác cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng khởi động, tăng tốc và bôi trơn bên trong.

Xả nhiên liệu nghi vấn vào thùng chứa đã được phê duyệt và chuẩn bị hỗn hợp mới theo hướng dẫn của mẫu đã được xác nhận. Không sao chép tỷ lệ từ máy cưa khác chỉ vì động cơ của nó trông giống nhau.

1. Di chuyển cưa đến khu vực ngoài trời thông gió.
2. Gài phanh xích.
3. Thực hiện đúng quy trình khởi động nguội hoặc khởi động ấm.
4. Cho phép động cơ chạy trong thời gian ngắn.
5. Di chuyển cuộn cảm hoàn toàn về vị trí vận hành bình thường.
6. Kiểm tra xem động cơ có tăng tốc không do dự.

Kiểm tra lỗ thông hơi của bình xăng bị hạn chế

Khi nhiên liệu rời khỏi thùng, lỗ thông hơi phải cho phép không khí thay thế đi vào. Ống thông hơi bị tắc tạo ra chân không làm giảm dần lượng nhiên liệu đến bộ chế hòa khí.

Lỗi thông hơi có nhiều khả năng xảy ra khi máy cưa khởi động bình thường sau khi ngồi, chạy trong thời gian ngắn, yếu dần và tạm thời cải thiện sau khi bình xăng đã được thông hơi. Nó có thể khởi động lại sau khi đứng trong vài phút và lặp lại hành vi tương tự.

Dừng động cơ và để nguội trước khi mở nắp. Không kiểm tra cưa khi nắp bị lỏng. Cải thiện sau khi thông hơi là quan sát chẩn đoán, không phải là phương pháp vận hành an toàn. Ống thở phải được làm sạch hoặc thay thế theo thiết kế thực tế của bể.

Bộ lọc trong bình bị hạn chế có thể cung cấp đủ nhiên liệu để khởi động khi sử dụng cuộn cảm nhưng không đủ để chạy bình thường. Để máy nguội, mở bình chứa và dùng móc thích hợp để đưa đường dây và bộ lọc về phía lỗ nạp mà không làm thủng hoặc giãn ống.

Bộ lọc nhiên liệu phải được kết nối với ống mềm và bám theo nhiên liệu khi cưa thay đổi vị trí. Một đường dây rời, cứng hoặc rút ngắn không đúng cách có thể làm cho động cơ dừng lại khi cưa máy bị nghiêng.

Không thổi khí nén qua bộ lọc bị ô nhiễm nghiêm trọng và lắp lại nó. Việc thay thế thường thực tế hơn. Kích thước của đường dẫn nhiên liệu cũng có vấn đề: ống mềm lỏng có thể rò rỉ hoặc hút không khí, trong khi ống mềm có kích thước nhỏ có thể hạn chế dòng chảy hoặc bị tách ra trong quá trình lắp ráp. Không khởi động lại máy cưa cho đến khi loại bỏ hết xăng tràn và nguồn rò rỉ được khắc phục.

Bộ lọc không khí cần được kiểm tra, nhưng nó không phải là bộ phận đầu tiên bị đổ lỗi khi cưa máy chỉ chạy khi cuộn cảm đang bật. Bộ lọc bị chặn thường làm giảm không khí đi vào và làm cho hỗn hợp đậm đặc hơn. Đóng cuộn cảm cũng làm giảm không khí, do đó, bộ lọc bẩn nghiêm trọng không phù hợp với tình trạng nghèo nàn cổ điển giống như hạn chế nhiên liệu hoặc rò rỉ khí nạp.

Tháo bộ lọc theo hướng dẫn của máy và ngăn mùn cưa rời rơi vào lỗ bộ chế hòa khí.

Nếu nhiên liệu mới, lỗ thông hơi của bình, bộ lọc nhiên liệu và đường dẫn nhiên liệu chấp nhận được thì bộ chế hòa khí sẽ trở thành khu vực có khả năng xảy ra tiếp theo. Máy cưa xăng thường sử dụng bộ chế hòa khí dạng màng có thể hút nhiên liệu khi máy hoạt động ở các vị trí khác nhau.

Các đường dẫn nhỏ, màn chắn, màng ngăn và kim đo kiểm soát lượng nhiên liệu đi vào động cơ. Bất kỳ sự hạn chế hoặc mất chuyển động nào của cơ hoành đều có thể tạo ra tình trạng gầy và cải thiện khi đóng cuộn cảm.

Bộ chế hòa khí sạch vẫn có thể tạo ra hỗn hợp loãng khi có thêm không khí lọt vào giữa bộ chế hòa khí và động cơ. Không khí này đi vòng qua hệ thống đo lường nên lượng nhiên liệu không còn đúng với thể tích không khí thực tế đi vào xi lanh.

Rò rỉ khí nạp nghiêm trọng có thể khiến động cơ chạy nhanh, mất quá nhiều thời gian để trở về trạng thái không tải hoặc hoạt động khác khi nóng. Không tiếp tục chạy động cơ hai thì trong tình trạng này. Hỗn hợp nhiên liệu đi vào cũng cung cấp khả năng bôi trơn, do đó không khí bổ sung có thể làm giảm lượng dầu tiếp cận các bộ phận bên trong.

Phớt trục khuỷu và khớp nối cacte yêu cầu kiểm tra áp suất và chân không thích hợp. Thay thế bộ chế hòa khí mà không kiểm tra cacte có thể không giải quyết được lỗi khi rò rỉ thực tế ở xung quanh vòng đệm hoặc miếng đệm.

Động cơ phụ thuộc vào cuộn cảm đã đưa ra cảnh báo hỗn hợp. Dừng thử nghiệm khi máy cưa liên tục chết máy khi cuộn cảm mở, chạy không lường trước được hoặc trở nên khó điều chỉnh. Một nửa sặc không phải là một sửa chữa.

Lỗi liên quan đến cuộn cảm tương tự có thể xảy ra ở máy cưa cắt tỉa nhỏ gọn và máy cưa xăng lớn hơn. Kích thước mô hình thay đổi công việc cắt dự kiến ​​nhưng không thay đổi thứ tự chẩn đoán. Bắt đầu với việc bịt kín nguồn cung cấp nhiên liệu và đường nạp trước khi thay thanh dẫn hướng, xích hoặc ly hợp.