Tại sao thanh cưa xích xăng bị rò rỉ dầu trong quá trình bảo quản?

Hướng dẫn kiểm tra rò rỉ bộ lưu trữ

Thanh dầu máy cưa xích bị rò rỉ khi bảo quản: Nguyên nhân và kiểm tra của đại lý

A cưa xăng bị rỉ dầu khi bảo quản không tự động có bơm dầu bị hỏng. Chất bôi trơn có thể vẫn bị kẹt phía sau nắp ly hợp, xung quanh bề mặt lắp thanh dẫn hướng và bên trong đường dẫn dầu sau khi cắt. Lượng dầu dư này có thể tiếp tục nhỏ giọt sau khi động cơ đã dừng.

Vết dầu nhỏ tạm thời có thể là bình thường. Một vũng nước ngày càng lớn, mức dầu trong thùng dầu giảm đáng kể hoặc dầu chạm tới khu vực ly hợp và phanh đòi hỏi phải kiểm tra chi tiết hơn. Hướng dẫn này đề cập đến máy cưa vẫn hoạt động và bôi trơn xích bình thường. Nó không bao gồm xích bị khô, thanh dẫn hướng quá nóng, xích bị lỏng nhiều lần hoặc xích bị dừng khi chịu tải.

Trả lời nhanh: Đầu tiên xác định chất lỏng là dầu xích hay nhiên liệu, sau đó làm sạch khu vực nắp ly hợp và đặt cưa lên giấy thấm sạch. So sánh vạch dầu mới với mức dầu thực tế trong thùng dầu trong vài giờ. Cần kiểm tra chất bôi trơn còn sót lại, bình chứa quá đầy, mùn cưa dưới nắp bịt, hướng bảo quản và sự thay đổi nhiệt độ trước khi tháo ly hợp hoặc thay thế bơm dầu. Các đại lý cũng nên xác minh sự căn chỉnh lỗ dầu của thanh dẫn hướng, khả năng tương thích của nắp và tình trạng đường dầu trước khi đóng gói hoặc cung cấp các bộ phận thay thế.

Đừng cho rằng mọi vũng nước bên dưới cưa máy đều đến từ hệ thống bôi trơn xích. Nhiên liệu, nhiên liệu hỗn hợp và dầu dạng thỏi yêu cầu các cuộc kiểm tra khác nhau và có những rủi ro an toàn khác nhau.

Dầu thanh và xích thường đặc hơn và bám dính hơn nhiên liệu. Nó thường xuất hiện xung quanh khu vực lắp thanh dẫn hướng, nắp ly hợp, đáy bình dầu hoặc nắp bình xăng. Nhiên liệu loãng hơn, bay hơi nhanh hơn và thường có mùi xăng nồng hơn.

An toàn là trên hết: Tắt động cơ, để nguội, gài phanh xích và giữ cưa tránh xa ngọn lửa, tia lửa điện và bề mặt nóng. Đeo găng tay khi xử lý xích hoặc thanh dẫn hướng. Nếu chất lỏng có vẻ là nhiên liệu, hãy ngừng sử dụng cưa máy và thay vào đó hãy kiểm tra hệ thống nhiên liệu.

Dầu trộn với mùn cưa có thể di chuyển qua phần vỏ bên dưới và khiến cho điểm rò rỉ ban đầu khó xác định. Một vũng nước ngay bên dưới thùng dầu không nhất thiết có nghĩa là thùng dầu bị nứt.

Tháo nắp ly hợp và làm sạch những khu vực thường tích tụ dầu và mùn cưa. Tránh ép khí nén hoặc chất lỏng làm sạch vào vòng đệm, vòng bi hoặc khu vực bộ chế hòa khí.

1	Làm sạch phía sau nắp ly hợp. Loại bỏ mùn cưa đã nén và cặn dầu xung quanh bề mặt bánh xích và thanh lắp.
2	Làm sạch khu vực cung cấp dầu. Lau sạch ổ cắm máy, lỗ dầu của thanh dẫn hướng và rãnh của thanh dẫn hướng.
3	Làm sạch khu vực phụ. Loại bỏ mùn cưa khỏi nắp dầu, vòng đệm, ren và lỗ mở thùng dầu.
4	Làm khô vỏ bên ngoài. Dầu cũ không được để lại ở nơi có thể tạo ra vết bẩn khác.
5	Đặt cưa lên bìa cứng sạch. Vị trí của dấu vết mới đầu tiên sẽ hữu ích hơn so với vũng nước sàn nhà xưởng cũ.

Hệ thống bôi trơn tự động cung cấp dầu khi xích chuyển động. Trong quá trình cắt, một ít chất bôi trơn kết hợp với mùn cưa mịn phía sau nắp ly hợp và xung quanh bề mặt lắp thanh dẫn hướng. Sau khi tắt máy, dầu ấm có thể chảy ra từ đáy nắp.

Việc nhỏ giọt chậm trễ này có thể tiếp tục trong vài giờ ngay cả khi bình chứa, ống dẫn dầu và máy bơm không bị hư hại. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy sau khi cắt gỗ có nhựa hoặc khi khu vực nắp ly hợp chưa được làm sạch trong nhiều buổi làm việc.

Vì một lượng nhỏ dầu có thể lan rộng khắp bìa cứng hoặc bê tông, nên hãy so sánh vũng nước với mực nước trong bể thay vì chỉ đánh giá theo kích thước vết bẩn. Đánh dấu mức dầu, để cưa đã được làm sạch ở một vị trí bảo quản ổn định và kiểm tra lại sau vài giờ và ngày hôm sau.

Quan sát	Giải thích có khả năng nhất	Hành động tiếp theo
Dầu chỉ xuất hiện sau khi cắt và dừng lại sau khi vệ sinh.	Chất bôi trơn còn sót lại phía sau nắp ly hợp.	Làm sạch khu vực thường xuyên và tiếp tục theo dõi mức độ bể.
Dầu mới hình thành xung quanh lỗ nạp.	Nhiễm bẩn nắp, vòng đệm, ren hoặc cổ bể.	Kiểm tra cụm nắp và làm sạch các bề mặt bịt kín.
Dầu xuất hiện bên dưới giá đỡ thanh khi mức bình chứa giảm xuống.	Rò rỉ đầu ra, ống mềm, đầu nối hoặc khu vực bơm.	Hoàn thành kiểm tra bên ngoài trước khi tháo rời bên trong.
Mức dầu hầu như không thay đổi.	Vết bẩn nhìn thấy được có thể chỉ chứa một lượng nhỏ dầu còn sót lại.	Làm sạch, kiểm tra lại và tránh thay thế các bộ phận mà không có thêm bằng chứng.

Bình dầu không được đổ đầy tới cổ. Chất bôi trơn cần có không gian bên trong thùng chứa, đặc biệt khi máy cưa được vận chuyển, đặt nằm nghiêng hoặc di chuyển đến môi trường ấm hơn. Dầu chạm tới nắp, lỗ thông hơi hoặc các sợi xung quanh có thể thoát ra ngay cả khi vỏ bình còn nguyên vẹn.

Không vặn quá chặt nắp nhựa để bù đắp cho chỗ bịt kín kém hoặc sợi chỉ bị hỏng. Lực dư thừa có thể khiến nắp khó tháo ra và có thể làm hỏng thêm bề mặt bịt kín. Các nắp thay thế phải phù hợp với mẫu thực tế vì các nắp trông giống nhau có thể sử dụng các đường ren, lỗ thông hơi hoặc độ sâu bịt kín khác nhau.

Định hướng lưu trữ cũng ảnh hưởng đến nơi dầu di chuyển dưới tác dụng của trọng lực. Máy cưa đặt với nắp, ổ cắm hoặc đầu nối ống hướng xuống dưới có thể dễ bị rò rỉ hơn. Điều này không có nghĩa là nên sử dụng hướng để che giấu một lỗi đang hoạt động. Hệ thống bôi trơn tốt không được nhanh chóng cạn kiệt khi máy đang đỗ.

Sự thay đổi nhiệt độ có thể làm cho vòng đệm yếu trở nên rõ ràng hơn. Dầu trở nên loãng hơn khi nóng lên và áp suất bên trong thùng chứa có thể thay đổi khi cưa máy di chuyển từ kho lạnh sang xe nóng hoặc có ánh nắng trực tiếp. Không chặn lỗ thông hơi của bể để cố gắng ngăn chặn rò rỉ. Vấn đề nghi ngờ về lỗ thông hơi cần được kiểm tra theo thiết kế của máy.

Dầu bên dưới nắp ly hợp có thể chảy qua cổng phân phối thông thường chứ không phải do bể chứa bị nứt. Chất bôi trơn ấm có thể tiếp tục di chuyển qua ổ cắm sau khi tắt máy, đặc biệt khi dầu vẫn còn bên trong đường dẫn.

Tháo thanh dẫn hướng và làm sạch lỗ dầu, rãnh thanh dẫn và bề mặt lắp đặt. Khi thanh được lắp lại, hãy xác nhận rằng lỗ dầu của nó thẳng hàng với đầu ra của máy. Thanh dẫn hướng được lắp không chính xác hoặc được đặt ở vị trí kém có thể khiến một phần của cổng bị lộ ra ngoài, khiến dầu tích tụ phía sau nắp thay vì đi vào rãnh của thanh dẫn hướng.

Chỉ riêng chiều dài thanh là không đủ để xác nhận khả năng tương thích thay thế. Thanh dẫn hướng, xích và hệ thống truyền động cũng phải phù hợp với bước, thước đo và số lượng liên kết truyền động cần thiết cho cấu hình đã chọn.

Đừng đổ lỗi cho máy bơm dầu quá sớm

Đầu ra của bơm được thiết kế để chứa dầu. Chất bôi trơn có thể nhìn thấy gần giá đỡ thanh dẫn hướng không chứng tỏ thân máy bơm đã bị hỏng. Dầu từ ống mềm, đầu nối, ổ cắm hở hoặc bề mặt lắp bị ô nhiễm có thể lan ra khắp cùng một khu vực.

Việc kiểm tra bên trong trở nên hợp lý khi nắp vẫn khô, bình không bị quá đầy, vị trí bảo quản ổn định và đầu ra đã được làm sạch tiếp tục rò rỉ trong khi mức dầu giảm xuống.

Tùy thuộc vào cấu trúc của cưa máy, hệ thống bôi trơn có thể bao gồm bộ lọc bể, ống mềm, đầu nối, máy bơm và đường thoát. Kiểm tra ống cứng hoặc bị tách, các kết nối ống lỏng, dầu xung quanh khu vực lắp máy bơm, hư hỏng gây ra trong quá trình tháo rời trước đó và các vết nứt gần thùng dầu hoặc vỏ dưới.

Việc tiếp cận các bộ phận này có thể yêu cầu tháo ly hợp hoặc các bộ phận quay khác. Công việc này phải được hoàn thành bởi kỹ thuật viên đã qua đào tạo, sử dụng đúng công cụ và thông tin dịch vụ dành riêng cho từng mẫu máy.

• Thùng dầu rỗng nhanh chóng trong quá trình bảo quản.
• Dầu tiếp cận các bộ phận ly hợp hoặc phanh xích.
• Thùng dầu hoặc vỏ dưới bị nứt.
• Nguồn rò rỉ vẫn chưa được xác định sau khi làm sạch.
• Xích không nhận đủ dầu bôi trơn trong quá trình vận hành.

Tài liệu tham khảo kiểm tra mô hình Máy cưa xích xăng TM-CS5200 52cc Cấu hình được liệt kê bao gồm một bình dầu 260ml, Tùy chọn thanh dẫn hướng 18 hoặc 20 inch và một Khoảng cách xích .325 inch. Những chi tiết này có liên quan khi so sánh mức thùng dầu, kiểm tra căn chỉnh lỗ dầu của thanh dẫn hướng và đặt hàng các bộ phận hệ thống cắt hoặc bôi trơn tương thích. Thanh dẫn hướng, xích, nắp, ống mềm và máy bơm phải phù hợp với cấu hình đã được xác nhận thay vì chỉ được chọn vì động cơ được mô tả là 52cc.

Hữu ích cho các đại lý kiểm tra rò rỉ trong kho, khả năng tương thích của thanh dẫn hướng và các yêu cầu về bộ phận dịch vụ trước khi báo giá hoặc giao hàng. So sánh mẫu này

Rò rỉ dầu khi bảo quản có thể làm ố thùng giấy, làm hỏng nhãn và khiến khách hàng phàn nàn trước khi sử dụng cưa máy lần đầu tiên. Kiểm tra trước khi giao hàng phải bao gồm cả hệ thống bôi trơn và cấu hình cắt đã chọn.

Q1. Việc máy cưa nhỏ giọt dầu sau khi sử dụng có phải là điều bình thường không?

Một lượng nhỏ có thể là bình thường khi dầu và mùn cưa vẫn còn phía sau nắp ly hợp hoặc xung quanh ổ cắm trên thanh dẫn hướng. Hiện tượng nhỏ giọt sẽ giảm sau khi vệ sinh và mức dầu trong thùng dầu sẽ gần như ổn định.

Q2. Làm thế nào để biết thùng dầu có thực sự bị rò rỉ hay không?

Làm sạch máy cưa, đánh dấu mức dầu và đặt máy lên giấy thấm ở vị trí cố định. Nếu mức bể tiếp tục giảm và dầu mới xuất hiện cách xa đầu ra thông thường, hãy kiểm tra nắp, bể chứa, ống dẫn dầu và các kết nối.

Q3. Đổ quá đầy có thể khiến cưa máy bị rò rỉ dầu thanh trong kho không?

Đúng. Dầu tràn vào cổ máy có thể chạm tới nắp, lỗ thông hơi hoặc ren khi nghiêng máy cưa hoặc nhiệt độ bảo quản tăng lên. Thực hiện theo quy trình đổ đầy được chỉ định và chừa khoảng trống cần thiết bên trong bể.

Q4. Dầu bên dưới nắp ly hợp có nghĩa là bơm dầu đã bị hỏng?

Không nhất thiết phải như vậy. Dầu thường đi qua cổng phân phối gần giá đỡ thanh dẫn hướng. Dầu cặn, cổng hở, thanh không khớp hoặc đầu nối ống bị rò rỉ đều có thể để lại dầu ở cùng một khu vực.

Q5. Thanh dẫn hướng thay thế có thể gây rò rỉ dầu dự trữ không?

Thanh dẫn hướng không khớp hoặc đặt không đúng vị trí có thể khiến một phần của cổng phân phối dầu bị lộ ra ngoài. Xác nhận căn chỉnh lỗ dầu và bước, thước đo và số lượng liên kết truyền động cần thiết thay vì chỉ chọn thanh theo chiều dài.

Q6. Các đại lý nên dự trữ những bộ phận nào để giải quyết khiếu nại rò rỉ dầu ở cưa máy?

Tùy thuộc vào mẫu máy đã được xác nhận, các bộ phận liên quan có thể bao gồm nắp dầu, vòng đệm, ống dẫn dầu, bộ lọc bình chứa và máy bơm. Khả năng tương thích phải được kiểm tra theo kiểu máy và cấu hình thay vì chỉ dựa vào dung tích động cơ.

Tìm nguồn rò rỉ trước khi thay thế các bộ phận Bắt đầu với loại chất lỏng, vệ sinh nắp ly hợp, so sánh mức bình chứa, tình trạng nắp và vị trí bảo quản. Đối với các đơn đặt hàng bán buôn hoặc đại lý, hãy xác nhận tùy chọn thanh dẫn hướng, thông số kỹ thuật của dây chuyền, các bộ phận của hệ thống dầu và phương pháp đóng gói với cấu hình TM-CS5200 thực tế.

Hỏi về cấu hình