لماذا لا تعمل أداة القطع ذات الفرشاة ذات 4 أشواط إلا مع تشغيل الخانق؟
عادةً ما يكون لقاطعة الأعشاب رباعي الأشواط الذي يعمل فقط مع الاختناق تدفق وقود مقيد أو هواء زائد. اتبع أمر الفحص الآمن قبل إصلاح المكربن.
الخدمة الميدانية ودعم الوكلاء
تعمل أداة القطع بالفرشاة رباعية الأشواط فقط مع تشغيل الخانق: دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها لدى الوكيل
أ قاطعة فرشاة ذات 4 أشواط تعمل فقط مع الاختناق يتلقى عادةً كمية قليلة جدًا من الوقود، أو كمية كبيرة جدًا من الهواء غير المقيس، أو مزيجًا من الاثنين معًا. يؤدي إغلاق الخانق إلى تقييد الهواء الداخل وإثراء الخليط مؤقتًا، مما يسمح للمحرك بمواصلة العمل على الرغم من استمرار مشكلة توصيل الوقود أو السحب الأساسية.
يغطي دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها هذا المحرك الذي يبدأ بالاختناق ولكنه يتوقف أو يرتفع أو يتلاشى تدريجيًا عند نقل عنصر التحكم إلى وضع التشغيل العادي. ولا يغطي استخدام الاختناق القصير المطلوب أثناء التشغيل البارد العادي، أو المحرك الذي يفقد سرعته فقط في العشب الكثيف، أو ملحق القطع الذي يتوقف بينما يظل المحرك عند السرعة العادية.
1. تأكد من حدود الأعراض قبل أعمال الإصلاح
قد يتطلب المحرك البارد الاختناق لعدة ثوانٍ بعد بدء التشغيل. عندما يبدأ المحرك في التسخين، يجب تحريك الخانق تدريجيًا نحو وضع التشغيل المفتوح بالكامل. تبدأ الحالة غير الطبيعية عندما يسخن المحرك ولكنه لا يزال يتوقف أو يرتفع أو يفقد السرعة عند فتح الخانق.
لا تخلط بين هذا العرض وبين الآلة التي تعمل بشكل صحيح دون اختناق ولكنها تفقد الطاقة فقط عندما تدخل الشفرة في الغطاء النباتي الكثيف. قد تتضمن هذه الشكوى المنفصلة حمل القطع، أو حالة الشفرة، أو سرعة العمل، أو تدفق الهواء أو تقييد العادم بدلاً من حالة الخليط الهزيل الأساسية.
لا تستمر في القطع مع إغلاق الخانق
إن إبقاء الخانق مغلقًا ليس إصلاحًا. يمكن أن يؤدي الخليط الغني بشكل مفرط إلى ظهور دخان ورواسب كربون وتلوث شمعات الإشعال واستجابة غير مستقرة للخانق. قد يؤدي الفيضانات المتكررة أيضًا إلى السماح للبنزين بتلويث زيت المحرك.
أوقف المحرك قبل فتح خزان الوقود أو لمس خط الوقود أو المكربن أو مكونات السحب. اترك المحرك حتى يبرد، وابتعد عن النيران ونظف البنزين المسكوب قبل إعادة التشغيل.
أثناء الاختبار، احتفظ بالشفرة أو رأس أداة التشذيب بعيدًا عن الأشخاص والجدران والأشياء السائبة. لا تمسك الماكينة بسرعة عالية أثناء فحص مكونات نظام الوقود.
2. استخدم نمط التشغيل لاختيار الفحص الأول
تساعد النقطة التي يبدأ عندها المحرك في الفشل على فصل مشكلة فتحة تهوية الخزان عن التقييد الفوري للوقود أو خطأ المكربن أو تسرب السحب. استخدم أولويات التشخيص التالية قبل تفكيك الجهاز.
| السلوك الملاحظ | منطقة أكثر احتمالا | التفتيش الأول | تجنب |
| يحتاج إلى الاختناق مباشرة بعد البدء | فلتر الوقود أو خط الوقود أو قياس المكربن أو تسرب السحب | تحقق من حالة الوقود وتوجيه الخط ومفاصل السحب المرئية | تعديل برغي الخليط العشوائي |
| يعمل بشكل طبيعي، ثم يتلاشى بعد عدة دقائق | فتحة تهوية محدودة لغطاء الوقود أو انخفاض إمدادات الوقود | افحص فتحة تهوية الغطاء والفلتر وخط الالتقاط | حفر الغطاء أو تشغيله مفككًا |
| يعمل بدون اختناق بسرعة متوسطة ولكنه يتوقف عند الخمول | إعداد الخمول أو دائرة المكربن منخفضة السرعة | قارن بين سلوك الخمول والخانق الجزئي | رفع الخمول حتى يدور المرفق |
| يعمل بشكل أفضل بعد التوقف لفترة من الوقت | فراغ الخزان أو تقييد الوقود بشكل متقطع | تحقق مما إذا كانت الأعراض تعود من خلال اختبار دافئ خاضع للرقابة | لنفترض أن شمعة الإشعال هي السبب الوحيد |
| سباقات المحرك أو تغيرات السرعة بشكل غير متوقع | تسرب المدخول أو مشكلة التركيب أو التحكم | توقف عن الاستخدام وافحص منطقة تركيب المكربن | استمرار اختبار السرعة العالية |
3. تحقق من التحكم في الاختناق وتصحيح الوقود رباعي الأشواط
عادةً ما يستخدم قاطعة الأعشاب رباعي الأشواط البنزين المستقيم في خزان الوقود وزيت المحرك في نظام تزييت منفصل. لا تصب خليط زيت البنزين ثنائي الشوط في خزان الوقود إلا إذا كانت التعليمات الخاصة بالمحرك الفعلي تتطلب ذلك على وجه التحديد.
قد يؤدي استخدام الوقود غير الصحيح إلى صعوبة بدء تشغيل المحرك، وينتج عنه دخان ويترك رواسب في الممرات الصغيرة للمكربن. قد يحتوي البنزين القديم أيضًا على رطوبة أو مادة صمغية تتداخل مع القياس المتسق للوقود.
قم بتصريف الوقود المشكوك فيه في حاوية معتمدة وأعد ملء الخزان بالبنزين النظيف من الدرجة المحددة للجهاز. افحص مستوى زيت المحرك بشكل منفصل ثم ضع المحرك في موضع الفحص الصحيح قبل قراءة المستوى.
4. افحص فتحة تنفيس الخزان وفلتر الوقود وخط الوقود
تحقق مما إذا كان خزان الوقود يمكن تنفيسه
عندما يغادر البنزين الخزان، يجب أن يدخل الهواء ليحل محله. يمكن أن تؤدي فتحة غطاء الوقود المسدودة إلى خلق فراغ داخل الخزان وتقليل كمية البنزين التي تصل إلى المكربن تدريجيًا.
غالبًا ما ينتج عن تقييد التنفيس نمطًا متأخرًا:
- يبدأ المحرك ويعمل في البداية بشكل طبيعي.
- تصبح العملية غير متساوية بعد عدة دقائق.
- يؤدي تطبيق الاختناق الجزئي مؤقتًا إلى تحسين الجري.
- الجهاز يعمل من جديد بعد توقفه لفترة .
أوقف المحرك وافحص فتحة الغطاء بحثًا عن الأوساخ أو بقايا الوقود الجافة أو المكونات التالفة. لا تقم بثقب الغطاء ولا تقم بتشغيل قاطعة الأعشاب مع فك الغطاء. يمكن أن ينسكب البنزين عند إمالة الماكينة أو نقلها أو حملها بين مناطق العمل.
افحص الفلتر والأنابيب
قد يمرر الفلتر الموجود داخل الخزان المسدود جزئيًا ما يكفي من البنزين لبدء التشغيل ولكنه ليس كافيًا للتشغيل المستقر مع فتح الخانق. يمكن أن يسبب خط الوقود التالف نفس الشكوى عن طريق تقييد التدفق أو السماح للهواء بالدخول.
- حطام ناعم يغطي فلتر الوقود الموجود داخل الخزان.
- أنابيب الوقود المتصلبة أو اللينة أو المنتفخة.
- الشقوق التي تسمح بدخول الهواء دون إحداث تسرب خارجي واضح.
- خط منحني أو منهار بشكل حاد يقيد تدفق البنزين.
- اتصالات فضفاضة في الخزان أو المكربن.
- خط الالتقاط الذي لا يمكن أن يظل مغمورًا عندما تتغير زاوية الماكينة.
استبدل الأجزاء التالفة بمكونات متوافقة مع الوقود بالحجم الصحيح. قد لا تغلق الأنابيب الكبيرة جدًا حول وصلتها، بينما قد تؤدي الأنابيب الصغيرة جدًا إلى تقسيم التدفق أو تقييده.
أكمل هذه الفحوصات الخارجية قبل تغيير إعدادات المكربن. لا يمكن لضبط الخليط أن يعوض بشكل موثوق الفلتر المسدود أو الخرطوم المنهار أو الوصلة المتسربة.
5. افحص مكربن الغشاء ومفصل السحب
يقوم المكربن الغشائي بقياس الوقود بينما تعمل الآلة المحمولة بزوايا مختلفة. تستجيب الأغشية الداخلية المرنة لتغيرات الضغط وتتحكم في كمية البنزين التي تدخل المحرك.
إذا أصبح الحجاب الحاجز متصلبًا، أو تلوثت الشاشة الداخلية أو تم تقييد ممر صغير، فقد ينتج المكربن خليطًا ضعيفًا للغاية مع فتح الخانق. يؤدي إغلاق الخانق إلى تقليل الهواء الداخل وإخفاء النقص مؤقتًا. يشير نمط التشغيل هذا إلى وجود مشكلة في قياس الوقود، لكنه لا يثبت ضرورة استبدال المكربن بالكامل.
| 1 | قم بإخلاء مسار الوقود الخارجي أولاً. تأكد من فتحة الخزان والفلتر وخط الوقود قبل فتح المكربن. |
| 2 | سجل أمر التجميع. لاحظ موضع كل حشية وحجاب حاجز أثناء التفكيك. |
| 3 | تطابق إصدار المكربن الفعلي. لا تفترض أن كل محرك 139F يستخدم مجموعة أغشية متطابقة. |
| 4 | تجنب تعديل المسمار العشوائي. عندما يُسمح بالتعديل، قم بتسجيل الموضع الأصلي واتبع مواصفات الخدمة ذات الصلة. |
يمكن أن يؤدي تركيب حاجز على الجانب الخطأ من الحشية إلى تغيير قياس الوقود. قد يؤدي الضبط الزائد عن الحد إلى زيادة درجة حرارة المحرك، بينما يمكن أن يتسبب الإعداد المفرط في تصاعد الدخان وتراكم رواسب القابس.
ابحث عن الهواء غير المقيس بعد المكربن
يمكن للهواء الذي يدخل بين المكربن والمحرك أن يجعل الخليط هزيلًا للغاية حتى عندما يصل الوقود إلى المكربن بشكل طبيعي. قد يؤدي إغلاق الخانق إلى التعويض جزئيًا، لكن تنظيف المكربن وحده لن يؤدي إلى إصلاح تسرب السحب.
افحص منطقة تركيب المكربن وعازل السحب والحشيات والوصلات المطاطية المرئية. ابحث عن المثبتات السائبة أو المكونات المنقسمة أو الحشيات المشوهة أو العلامات التي تشير إلى تحرك المكربن بعد سقوط الآلة.
لا تقم برش منظف قابل للاشتعال حول محرك ساخن للبحث عن التسرب. أوقف الآلة وافحص المفصل مباشرة. يجب إجراء اختبار الضغط أو التسرب بواسطة فني لديه المعدات المناسبة.
6. فصل جوع الوقود عن شكوى السرعة الخاملة
يسرد TM-CG139 سرعة الخمول المرجعية البالغة 3000 ± 200 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، فإن الطريقة التي يتصرف بها المحرك في مواضع الخانق المختلفة تكون أكثر فائدة من الرقم المرجعي وحده.
يتوقف فقط عند تحرير دواسة الوقودإذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي مع فتح الخانق بسرعة متوسطة ولكنه يتوقف فقط عند التباطؤ، فقد يقتصر الخلل على إعداد التباطؤ أو دائرة المكربن منخفضة السرعة. |
يحتاج إلى الاختناق عند الخمول وسرعة أعلىتحقق من قيود الوقود وقياس الحجاب الحاجز وتسرب السحب بدلاً من مجرد زيادة إعداد سرعة التباطؤ. |
لا ترفع سرعة التباطؤ حتى يبدأ ملحق القطع في الدوران بشكل مستمر. يجب أن يظل القابض منفصلاً في وضع الخمول الطبيعي. قم بتصحيح مشكلة الوقود أو السحب قبل إجراء التعديل النهائي للخمول.
استخدم شمعة الإشعال كدليل داعم
يمكن أن تظهر شمعة الإشعال نتيجة حالة التشغيل، على الرغم من أنها قد لا تحدد السبب الأصلي. قد تدعم نهاية النار الجافة أو الشاحبة بشكل غير عادي بعد توقف المحرك تشخيص الخليط الخالي من الدهون. قد تنتج السدادة الرطبة أو السوداء عن محاولات البدء المتكررة أو استمرار التشغيل مع إغلاق الخانق.
افحص نوع القابس وحالته والفجوة. قم بتنظيفه أو استبداله حيثما كان ذلك مناسبًا، ثم اختبر المحرك مرة أخرى مع فتح الخانق بالكامل. قد تعمل شمعة الإشعال الجديدة على تحسين عملية البدء، ولكنها لن تصحح الفلتر المسدود أو الحجاب الحاجز الصلب أو حشية السحب المتسربة.
7. TM-CG139 ملاءمة المنتج وما بعد البيع
|
مرجع نموذج الوكيل TM-CG139 قاطعة فرشاة بنزين رباعية الأشواطيستخدم TM-CG139 أ محرك 139F، 31cc، رباعي الأشواط، مبرد بالهواء، أ المكربن الحجاب الحاجز و أ خزان وقود سعة 630 مل. تجعل هذه المواصفات مسار الوقود ونظام قياس الحجاب الحاجز وتهوية الخزان أكثر صلة بهذه الشكوى من تعديل الخلط المسبق ثنائي الشوط. إنه نموذج مرجعي مناسب للتجار الذين يتعاملون مع العملاء الذين يفضلون تشحيم المحرك بشكل منفصل بدلاً من خلط الزيت مع البنزين. يجب تأكيد تفاصيل المحرك النهائي والملحقات والعلامات التجارية والتعبئة في عرض الأسعار أو الفاتورة الأولية. |
فحوصات مفيدة قبل التسليم:
|
قد يتضمن تخطيط قطع الغيار مجموعة غشاء المكربن المناسبة، وفلتر الوقود، وخط الوقود، وحشية السحب، وشمعة الإشعال. يجب التحقق من التوافق وفقًا للمحرك المحدد وتكوين المكربن بدلاً من فئة المنتج الواسعة وحدها.
8. شروط وقف الاستخدام وقائمة مراجعة المستورد/التاجر
توقف عن اختبار قاطعة الأعشاب عندما:
يتسرب الوقود بالقرب من أجزاء المحرك الساخنة، أو يتسارع المحرك بشكل غير متوقع، أو يرتفع مستوى الزيت بعد الغمر المتكرر، أو تنبعث رائحة بنزين قوية من زيت المحرك، أو لا يمكن اختبار الآلة دون إبقاء الخانق مغلقًا.
يكون الفحص الاحترافي مناسبًا عندما يكون غطاء الوقود والفلتر وخط الوقود نظيفين، ولا يمكن العثور على تلف مرئي في مدخل الهواء، أو يتطلب المكربن معايرة داخلية، أو أن استبدال الحجاب الحاجز الصحيح لا يستعيد التشغيل الطبيعي، أو لا يمكن للمحرك أن يظل قيد التشغيل لفترة كافية لإجراء اختبار دافئ يتم التحكم فيه.
الأسئلة المتداولة
لماذا لا تعمل أداة القطع ذات الفرشاة رباعية الأشواط إلا مع تشغيل الخانق؟
عادةً ما يعمل المحرك بشكل ضعيف جدًا بسبب تقييد تدفق الوقود أو مشكلة في قياس المكربن أو دخول الهواء عبر وصلة السحب. إغلاق الخانق يثري الخليط مؤقتا لكنه لا يزيل السبب.
هل من الآمن الاستمرار في استخدام قاطعة الأعشاب ذات الاختناق الجزئي؟
لا. يمكن أن يؤدي استمرار التشغيل إلى ظهور دخان ورواسب كربون وتلوث بالسدادات واستجابة غير مستقرة للخانق. قد يؤدي الفيضانات المتكررة أيضًا إلى تلويث زيت المحرك بالبنزين.
هل يمكن أن تؤدي فتحة تهوية غطاء الوقود المسدودة إلى اختناق المحرك؟
نعم. يمكن أن تؤدي فتحة التهوية المسدودة إلى خلق فراغ أثناء خروج الوقود من الخزان. قد يعمل المحرك بشكل صحيح في البداية، ويصبح غير متساوٍ بعد عدة دقائق ويتحسن مؤقتًا عند تطبيق الاختناق الجزئي.
هل يجب أن تستخدم قاطعة الأعشاب رباعية الأشواط وقودًا مختلطًا مسبقًا؟
تستخدم قاطعة الأعشاب النموذجية رباعية الأشواط البنزين المستقيم في خزان الوقود وزيت المحرك في نظام منفصل. اتبع الإرشادات الخاصة بالمحرك الفعلي ولا تقم بإضافة مزيج مسبق ثنائي الشوط إلا إذا كان هذا المحرك المحدد يتطلب ذلك.
هل هذا العرض يعني أنه يجب استبدال المكربن بالكامل؟
ليس بالضرورة. يمكن أن يؤدي وجود مرشح مسدود أو خط تالف أو شاشة داخلية ملوثة أو غشاء متصلب أو مرور مقيد أو حشية سحب متسربة إلى ظهور أعراض مماثلة. يجب إكمال الفحوصات الخارجية قبل استبدال المكربن.
ما هي قطع الغيار التي يجب على التجار إعدادها لهذه الشكوى؟
قد يشتمل مخزون الخدمة ذو الصلة على مجموعة الغشاء الصحيحة، وفلتر الوقود، والأنابيب المتوافقة مع الوقود، وحشية السحب، وشمعة الإشعال. يجب التأكد من إصدار المكربن قبل طلب مكونات الحجاب الحاجز.
قم بإعداد التكوين المناسب للطراز 139F وأجزاء الخدمةيجب أن يعمل المحرك الدافئ مع فتح الخانق بالكامل. بالنسبة لطلبات البيع بالجملة، تأكد من المحرك الفعلي والمكربن والملحقات والعلامة التجارية وترتيب التعبئة بحيث يتطابق اختبار ما قبل التسليم وأجزاء ما بعد البيع مع التكوين المزود. |
|