لماذا تنفخ جزازة العشب دخانًا أبيض؟

1. أوقف الجزازة وحدد متى بدأ الدخان

حرر أداة تحكم المشغل، وأوقف تشغيل المحرك وانتظر حتى تتوقف الشفرة تمامًا. انقل الجزازة بعيدًا عن العشب الجاف أو أي مادة أخرى قابلة للاحتراق، لأن وصول الزيت إلى كاتم الصوت الساخن قد يؤدي إلى ظهور دخان ورائحة احتراق قوية.

اترك المحرك يبرد قبل لمس مرشح الهواء أو مقياس العمق أو شمعة الإشعال أو منطقة العادم. افصل غطاء شمعة الإشعال قبل الفحص أسفل السطح المعدني.

يعد توقيت الدخان الأول أحد أكثر الأدلة التشخيصية فائدة. سجل ما إذا كان قد بدأ:

1	مباشرة بعد إمالة الجزازة أو تنظيف الجانب السفلي من السطح.
2	بعد تغيير أو إضافة زيت المحرك.
3	أثناء القص على ضفة شديدة الانحدار أو منحدر على جانب الطريق أو حافة العشب غير المستوية.
4	بعد النقل أو التخزين مع وضع الجزازة على جانبها.
5	تدريجيا بعد عدة ساعات تشغيل أو بشكل مستمر في درجة حرارة العمل العادية.

يشير الدخان الأبيض أو الأزرق والأبيض المنبعث من محرك صغير رباعي الأشواط بشكل عام إلى احتراق زيت المحرك. قد يكون السبب هو حركة الزيت المؤقتة بعد الإمالة، أو مشكلة مستمرة في التحكم في الزيت تتطلب المزيد من الفحص.

2. تحقق مما إذا كانت الإمالة قد أدت إلى نقل الزيت إلى المحرك

تعد الإمالة أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لبدء تدخين جزازة العشب فجأة على الرغم من أنها كانت تعمل بشكل طبيعي قبل الصيانة. عندما يتم وضع محرك رباعي الأشواط على الجانب الخطأ، قد ينتقل الزيت من علبة المرافق إلى الأسطوانة أو المكربن ​​أو مبيت مرشح الهواء أو كاتم الصوت.

قد تؤدي كمية صغيرة من الزيت التي دخلت الأسطوانة أو كاتم الصوت إلى إنتاج دخان لفترة وجيزة ثم ينفجر. إذا استمرت الجزازة في التدخين بشكل كبير، أو كانت تعمل بشكل غير متساو، أو حدث تسرب للزيت، فأوقفها بدلاً من الانتظار إلى أجل غير مسمى حتى يحترق الزيت.

3. تحقق من مستوى الزيت بشكل صحيح على أرض مسطحة

قد يتم دفع كمية كبيرة جدًا من زيت المحرك عبر نظام تهوية علبة المرافق إلى فتحة السحب. وقد يحترق بعد ذلك داخل الأسطوانة وينتج دخانًا أبيض أو أزرقًا أبيض.

ضع الجزازة على سطح ثابت ومستو واترك الزيت يستقر قبل قراءة مقياس العمق. يتم فحص بعض أعواد العمق بعد تثبيتها بالكامل في عنق الحشو، بينما تتم قراءة البعض الآخر دون ربطها. استخدم الطريقة المحددة للمحرك الفعلي.

لا تملأ المحرك بمجرد صب السعة المنشورة بالكامل. قد يبقى بعض الزيت بعد التصريف، وقد تختلف الكمية الفعلية المطلوبة باختلاف إصدار المحرك وطريقة الصيانة.

إذا كان مستوى الزيت أعلى من النطاق المسموح به، قم بإزالة الفائض. لا تقم بتشغيل الجزازة في محاولة لاستهلاك الزيت الزائد.

4. تتبع الزيت من خلال فلتر الهواء، والسحب، وكاتم الصوت

افحص مبيت فلتر الهواء

يمكن للزيت الذي ينتقل إلى مبيت مرشح الهواء أن يعيق تدفق الهواء ومن ثم يتم سحبه إلى الأسطوانة. يكون هذا محتملًا بشكل خاص عندما تكون الجزازة مائلة بحيث يكون جانب مرشح الهواء متجهًا للأسفل.

• تحقق من وجود الزيت السائل داخل غلاف الفلتر.
• افحص ما إذا كان عنصر الورق مشبعًا بالزيت.
• تحقق مما إذا كان عنصر الرغوة يتقطر أو مشبعًا بشكل مفرط.
• ابحث عن الزيت حول مدخل المكربن.
• تأكد من أن الفلتر مثبت بشكل صحيح وغير تالف.
• قم بإزالة العشب والغبار من حول المدخول دون دفع الحطام إلى المكربن.

عادةً ما يتطلب عنصر الورق القابل للتصرف المشبع بالزيت الاستبدال. لا تغسل مرشحًا ورقيًا ما لم تسمح تعليماته بذلك على وجه التحديد. تستخدم بعض المرشحات الرغوية كمية محددة من الزيت، لكن لا ينبغي أن تكون مشبعة بشكل كبير.

تحقق مما إذا كان الزيت قد وصل إلى كاتم الصوت

عند إعادة تشغيل الجزازة المقلوبة، يمكن أن يدخن الزيت الموجود داخل نظام العادم أو حوله عندما يصبح كاتم الصوت ساخنًا. قد يكون المحرك يعمل بشكل طبيعي بالفعل بينما تستمر البقايا الموجودة على كاتم الصوت في إنتاج دخان مرئي.

اترك كاتم الصوت يبرد قبل الفحص. امسح البقايا الخارجية التي يمكن الوصول إليها بقطعة قماش مناسبة، ولكن لا تقم بتفكيك نظام العادم الساخن أو صب سائل التنظيف في كاتم الصوت.

5. استبعد الوقود غير الصحيح وزاوية التشغيل المفرطة

تأكد من عدم إضافة زيت ثنائي الشوط إلى البنزين

تحافظ جزازة العشب رباعية الأشواط على البنزين وزيت المحرك في أنظمة منفصلة. يمكن أن تؤدي إضافة زيت ثنائي الشوط إلى خزان الوقود إلى ظهور دخان عادم ورواسب من شمعات الإشعال واحتراق غير مستقر.

1	أوقف المحرك واتركه ليبرد.
2	قم بتصريف الوقود غير الصحيح في حاوية معتمدة.
3	أعد تعبئته بالبنزين النظيف المناسب للمحرك رباعي الأشواط.
4	تحقق من مستوى زيت المحرك بشكل منفصل قبل إعادة التشغيل.

لا تستمر في استخدام الجزازة حتى يتم استهلاك الوقود غير الصحيح. يجب التأكد من مواصفات الوقود والزيت وفقًا لوثائق المحرك الفعلية وظروف الوقود المحلية.

مراجعة المنحدرات وظروف التضاريس

يمكن أن يؤدي تشغيل جزازة رباعية الأشواط بزاوية شديدة الانحدار إلى تحريك الزيت بعيدًا عن موضعه الطبيعي والسماح له بالوصول إلى متنفس علبة المرافق أو الأسطوانة.

قد يحدث هذا أثناء القص الممتد على:

• البنوك شديدة الانحدار.
• المنحدرات على جانب الطريق.
• قنوات الصرف الصحي.
• حواف العشب المرتفعة.
• المناطق غير المستوية التي تؤدي بشكل متكرر إلى إمالة الجزازة بشكل جانبي.

احتفظ بجزازة تعمل بالدفع اليدوي بمستوى عملي أثناء التشغيل. إذا كان الموقع يتطلب عملاً ممتدًا على تضاريس شديدة الانحدار، فتأكد مما إذا كان هيكل الجزازة ونظام تزييت المحرك مناسبين لهذا التطبيق.

6. افحص شمعة الإشعال وقرر ما إذا كان الدخان سيختفي أم لا

قد يؤدي دخول الزيت إلى الأسطوانة إلى إتلاف شمعة الإشعال. قد يستمر المحرك في بدء التشغيل ولكنه يعمل بشكل غير متساوٍ أو يفشل في الإشعال أو ينتج عنه دخان إضافي.

بعد أن يبرد المحرك ويتم فصل غطاء شمعة الإشعال، قم بفحص ما يلي:

• الزيت الرطب على القطب.
• رواسب سوداء ثقيلة.
• عازل تالف.
• فجوة القطب غير صحيحة.
• الودائع التي تعود بعد وقت قصير من التنظيف.

يمكن تنظيف القابس الملوث أو استبداله وفقًا لحالته وتعليمات المحرك. لن يؤدي استبدال القابس إلى تصحيح علبة المرافق المملوءة بشكل زائد أو مدخل الهواء الملوث بالزيت.

قم بإجراء أي اختبار خاضع للرقابة فقط في الهواء الطلق وفي منطقة جيدة التهوية، مع إبقاء الأشخاص والأشياء السائبة بعيدة عن سطح القطع.

7. يتطلب الدخان الأبيض المستمر إجراء فحص أعمق للمحرك

قد يتطلب الدخان الأبيض أو الأزرق الأبيض الذي يستمر بعد فحص مستوى الزيت وفلتر الهواء والوقود وتاريخ الانقلاب تشخيصًا في ورشة العمل. لون الدخان وحده لا يكفي لتأكيد المكون الفاشل.

توقف عن استخدام الجزازة إذا كانت تفقد الزيت بشكل مستمر، أو تنتج دخانًا كثيفًا في درجة حرارة التشغيل، أو لا تستطيع الحفاظ على طاقة مستقرة أو تفسد شمعة الإشعال بالزيت بشكل متكرر.

8. تكوين TM510P وإعداد الوكيل

القدرة النفطية المنشورة هي قيمة مرجعية. ويجب التأكد من التعبئة النهائية باستخدام مقياس العمق والتعليمات الخاصة بالمحرك المرفق لأن الزيت المتبقي وطريقة الصيانة يمكن أن تؤثر على الكمية المطلوبة.

يجب تأكيد المحرك النهائي والشفرة والفلتر والملحقات والعلامة التجارية وتفاصيل التعبئة في عرض الأسعار أو الفاتورة الأولية.

قائمة مراجعة ما قبل التسليم للمستورد والتاجر

الأسئلة المتداولة