काटते समय चेनसॉ बहुत अधिक बार तेल का उपयोग क्यों करता है?
बहुत अधिक बार तेल का उपयोग करने वाली चेनसॉ में पतला तेल, लीकिंग कैप, गलत समायोजन, या तेल-प्रणाली में रिसाव हो सकता है। पुर्जों को बदलने से पहले स्रोत की जाँच करें।
बहुत अधिक बार ऑयल का उपयोग करने वाली चेनसॉ: कारण, जांच और डीलर समस्या निवारण
ए बहुत अधिक बार तेल का उपयोग करने वाली चेनसॉ पहले वास्तविक तेल की खपत बनाम तेल के काटने की प्रणाली तक पहुंचने से पहले कहीं निकल जाने की जांच की जानी चाहिए। यदि तेल टैंक असामान्य रूप से तेजी से खाली हो जाता है, तो सबसे उपयोगी सुराग वे हैं जहां ताजा तेल दिखाई देता है, क्या टैंक कैप सही ढंग से सील है, किस स्नेहक का उपयोग किया जा रहा है, और क्या आरी में एक समायोज्य तेल-प्रवाह सेटिंग है।
यह मार्गदर्शिका चेनसॉ के संचालन के दौरान अत्यधिक चेन-तेल की खपत को कवर करती है। यह उस चेनसॉ को कवर नहीं करता है जिसने चेन में तेल डालना पूरी तरह से बंद कर दिया है या ऐसी मशीन जो मुख्य रूप से भंडारण में अप्रयुक्त रहते हुए बार तेल लीक करती है।
त्वरित उत्तर: एक तेल टैंक जो जल्दी खाली हो जाता है, यह साबित नहीं करता है कि चेन को अत्यधिक चिकनाई मिल रही है। पहले यह तय करें कि तेल कहां जा रहा है।
| 1 | बाहरी रिसाव के लिए टैंक कैप और सॉ बॉडी की जाँच करें। |
| 2 | तेल की चिपचिपाहट और किसी दस्तावेजी प्रवाह समायोजन की पुष्टि करें। |
| 3 | पंप पर संदेह करने से पहले बार ऑयल होल और माउंटिंग क्षेत्र का निरीक्षण करें। डीलरों को आपूर्ति किए गए कॉन्फ़िगरेशन के लिए बार, चेन और स्नेहन-भाग की अनुकूलता की भी पुष्टि करनी चाहिए। |
1. ऑयलर को समायोजित करने से पहले लक्षण को परिभाषित करें
तेल का गिरता स्तर दो अलग-अलग स्थितियों का वर्णन कर सकता है। एक मामले में, स्नेहन प्रणाली वास्तव में गाइड बार और चेन को उच्च मात्रा में तेल पहुंचा रही है। दूसरे में, उपयोगी स्नेहन करने से पहले टैंक, भराव क्षेत्र, तेल लाइन या बार-माउंटिंग क्षेत्र से तेल लीक हो रहा है।
परीक्षण से पहले तेल टैंक क्षेत्र, क्लच-साइड कवर और निचले आवास को साफ करें। उपयुक्त चेन ऑयल डालें, आरा को केवल उतना ही चलाएं जितना निरीक्षण के लिए आवश्यक हो, इंजन बंद करें और फिर पता लगाएं कि ताजा तेल सबसे पहले कहां दिखाई देता है।
| आप क्या देखते हैं | यह क्या सुझाव देता है | अगली जांच |
| तेल बार और चेन के साथ वितरित किया गया | तेल कटिंग सिस्टम तक पहुंच रहा है | चिपचिपाहट और प्रवाह सेटिंग |
| साइड कवर के पीछे भारी तेल | हो सकता है कि तेल सही ढंग से बार में प्रवेश नहीं कर रहा हो | बार होल, तेल आउटलेट और माउंटिंग सतह |
| गीला भराव गर्दन या टैंक क्षेत्र | संभावित कैप या टैंक रिसाव | कैप सील, धागे और आसपास का प्लास्टिक |
| तैलीय आरी का शरीर लेकिन अपेक्षाकृत शुष्क श्रृंखला | बार तक पहुंचने से पहले ही तेल निकल सकता है | तेल नली या आंतरिक कनेक्शन |
गाइड-बार कवर हटाने या कटिंग चेन को छूने से पहले इंजन बंद कर दें। बार और चेन को संभालते समय दस्ताने पहनें।
2. सबसे पहले टैंक और कैप लीकेज को खत्म करें
तेल टैंक कैप सबसे सरल जांचों में से एक है और आंतरिक स्नेहन भागों को हटाने से पहले इसका निरीक्षण किया जाना चाहिए। काटने के दौरान चेनसॉ लगातार कोण बदलते रहते हैं, इसलिए काम के दौरान सीलिंग की समस्या स्पष्ट हो सकती है, भले ही आराम करते समय आरा सूखा दिखे।
| 01 | भराव के उद्घाटन को साफ करें। तेल, चूरा और लकड़ी का मलबा हटा दें ताकि नए रिसाव की पहचान करना आसान हो। |
| 02 | जांचें कि टोपी कैसे कसती है। इसे क्रॉस-थ्रेडिंग या असामान्य ढीलेपन के बिना सामान्य रूप से बैठना चाहिए। |
| 03 | सीलिंग क्षेत्र का निरीक्षण करें. टोपी और भराव गर्दन के आसपास संदूषण, दिखाई देने वाली क्षति या दरारों की तलाश करें। |
| 04 | आरी के कोण बदलने के बाद निरीक्षण करें। भराव गर्दन से शुरू होने वाला ताजा तेल तेल-पंप निदान की ओर इशारा करता है। |
रिसाव को रोकने के प्रयास में प्लास्टिक ऑयल कैप को अधिक न कसें। क्षतिग्रस्त धागे या विकृत सीलिंग सतह समस्या को ठीक करना अधिक कठिन बना सकती है।
3. तेल की चिपचिपाहट और प्रवाह समायोजन से खपत बदल सकती है
चेन ऑयल के दो काम होते हैं: इसे स्नेहन प्रणाली के माध्यम से चलना चाहिए, लेकिन घर्षण को कम करने के लिए इसे गाइड बार और चलती चेन पर भी काफी देर तक रहना चाहिए। जो स्नेहक अपेक्षा से काफी पतला होता है वह आसानी से सिस्टम से गुजर सकता है और चेन से तेजी से बाहर निकल सकता है।
तापमान चिपचिपाहट को भी प्रभावित करता है। यदि स्नेहक को बदलने के बाद या अधिक गर्म परिचालन स्थितियों में जाने के बाद खपत बदल गई है, तो उपयोग किए जा रहे तेल की तुलना पहले सफलतापूर्वक उपयोग किए गए स्नेहक से करें।
बहुत गाढ़ा तेल डिलीवरी को कम कर सकता है। चेनसॉ और तेल निर्माता के निर्देशों के अनुसार गाइड-बार और चेन स्नेहन के लिए उपयुक्त स्नेहक का उपयोग करें।
कुछ चेनसॉ में एक समायोज्य तेल-वितरण प्रणाली भी होती है। अन्य नहीं करते. यदि वास्तविक मॉडल में एक दस्तावेजित तेल-प्रवाह पेंच है, तो इसे बदलने से पहले इसकी दिशा और समायोजन सीमा की पुष्टि करें। पंप सामान्य रूप से काम कर रहा हो तब भी अधिकतम डिलीवरी के निकट सेटिंग खपत बढ़ा सकती है।
केवल छोटे समायोजन करें और पुष्टि करें कि बाद में चिकनाई पर्याप्त बनी रहे। केवल एक टैंक को लंबे समय तक चलाने के लिए तेल के प्रवाह को कम न करें, और जब मॉडल में कोई दस्तावेजी बाहरी समायोजन न हो तो क्लच या क्रैंककेस के चारों ओर अज्ञात स्क्रू न घुमाएं।
4. जांचें कि गाइड-बार माउंट पर तेल निकल रहा है या नहीं
चेन ऑयल आम तौर पर आरी से तेल-डिलीवरी उद्घाटन के माध्यम से और गाइड बार में संबंधित मार्ग में चला जाता है। यदि वे बिंदु सही ढंग से संचार नहीं करते हैं, तो तेल बार ग्रूव के साथ कुशलतापूर्वक यात्रा करने के बजाय साइड कवर के पीछे इकट्ठा हो सकता है।
इंजन को रोकने और ठंडा करने और इसे आकस्मिक शुरुआत से बचाने के बाद, गाइड बार हटा दें और स्नेहन पथ का निरीक्षण करें।
| तेल-वितरण का उद्घाटन | जांचें कि आरी का आउटलेट मलबे से अवरुद्ध तो नहीं है। |
| गाइड-बार तेल छेद | पुष्टि करें कि मिलान छेद खुला है और सही ढंग से स्थित है। |
| बार नाली | खांचे को नुकसान पहुंचाए बिना स्नेहन बिंदु के पास पैक किए गए मलबे को हटा दें। |
| बढ़ती सतह | चूरा जमा होने पर ध्यान दें और पुष्टि करें कि बार आरी के ठीक सामने बैठा है। |
एक अवरुद्ध बार तेल छेद का मतलब यह नहीं है कि तेल टैंक अधिक धीरे-धीरे खाली हो जाएगा। स्नेहन डिज़ाइन के आधार पर, पंप बार की ओर तेल भेजना जारी रख सकता है, जबकि इसका अधिकांश भाग माउंटिंग क्षेत्र के आसपास निकल जाता है।
एक उपयुक्त गैर-हानिकारक उपकरण का उपयोग करके अवरुद्ध मार्गों को साफ करें। प्रवाह बढ़ाने के लिए गाइड-बार ऑयल होल को बड़ा न करें या बार को संशोधित न करें। पुन: संयोजन के बाद, पुष्टि करें कि तेल वास्तव में चलती श्रृंखला तक पहुंच रहा है, न कि केवल स्नेहन का आकलन इस आधार पर करें कि टैंक का स्तर कितनी तेजी से गिरता है।
5. आंतरिक निरीक्षण की आवश्यकता होने पर निर्णय लेने के लिए ऑयल-लाइन पैटर्न का उपयोग करें
यदि टैंक का ढक्कन सूखा रहता है और बार माउंटिंग क्षेत्र साफ है, लेकिन ऑपरेशन के दौरान आरा बॉडी तैलीय हो जाती है, तो तेल लाइन या अन्य स्नेहन-प्रणाली कनेक्शन के निरीक्षण की आवश्यकता हो सकती है।
एक उपयोगी निदान पैटर्न:
तेल टैंक का स्तर तेजी से गिरता है + आरा बॉडी तैलीय हो जाती है + चेन अपेक्षाकृत शुष्क रहती है
यह पैटर्न एक स्नेहन प्रणाली से भिन्न होता है जो केवल श्रृंखला को उच्च मात्रा में तेल की आपूर्ति करता है। डिज़ाइन और सेवा इतिहास के आधार पर, एक तेल-प्रणाली नली या कनेक्शन ढीला, कठोर या क्षतिग्रस्त हो सकता है।
केवल टैंक की खपत से तेल पंप का निदान न करें। पंप को अलग करने की दिशा में आगे बढ़ने से पहले, पुष्टि करें:
- तेल वास्तव में असामान्य रूप से तेजी से टैंक से निकल रहा है।
- फिलर कैप सही ढंग से सील हो जाता है।
- स्नेहक परिचालन स्थितियों के अनुकूल है।
- कोई भी प्रलेखित तेल-प्रवाह समायोजन सही ढंग से सेट किया गया है।
- बार ऑयल होल और डिलीवरी ओपनिंग साफ और संरेखित हैं।
- किसी दृश्यमान नली या कनेक्शन से तेल नहीं निकल रहा है।
यदि एक वैरिएबल-आउटपुट सिस्टम अब अपने समायोजन पर प्रतिक्रिया नहीं देता है, या बाहरी कारणों को समाप्त करने के बाद भी अत्यधिक वितरण जारी रहता है, तो आगे की सेवा निरीक्षण को उचित ठहराया जा सकता है। जब श्रृंखला को वास्तविक स्नेहन आपूर्ति अनिश्चित हो तो लंबे समय तक परीक्षण चलाने से बचें।
6. TM-CS180 गाइड-बार कॉन्फ़िगरेशन और तेल की खपत की जाँच
द TM-CS180 गैसोलीन चेन आरा स्नेहन निदान में बार कॉन्फ़िगरेशन को क्यों शामिल किया जाना चाहिए इसका एक उपयोगी उदाहरण प्रदान करता है। यह एक का उपयोग करता है 31.8cc टू-स्ट्रोक एयर-कूल्ड इंजन और के साथ सूचीबद्ध है 14 इंच (35 सेमी) या 16 इंच (40 सेमी) गाइड-बार विकल्प के साथ 3/8-इंच चेन पिच.
| TM-CS180 संदर्भ आइटम | सूचीबद्ध विशिष्टता | यह क्यों मायने रखता है |
| इंजन | 31.8cc, 2-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड | सर्विस किए जा रहे मशीन कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करता है। |
| गाइड बार | 14 इंच (35 सेमी) या 16 इंच (40 सेमी) | बार और तेल-छेद संरेखण आदेशित सेटअप से मेल खाना चाहिए। |
| चेन पिच | 3/8 इंच | प्रतिस्थापन श्रृंखला को चयनित कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाना चाहिए। |
| ईंधन टैंक | 250 मि.ली | चेन-तेल की खपत का आकलन करने के लिए इसे एक निश्चित अनुपात के रूप में उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। |
| तेल की टंकी | 145 मि.ली | टैंक खाली करने का समय परिचालन स्थितियों और स्नेहन-प्रणाली के व्यवहार पर निर्भर करता है। |
250 मिलीलीटर ईंधन टैंक और 145 मिलीलीटर तेल टैंक का यह अर्थ नहीं लगाया जाना चाहिए कि दोनों टैंक हमेशा एक ही समय में खाली होने चाहिए। वास्तविक खपत परिचालन स्थितियों और स्नेहन प्रणाली के साथ भिन्न होती है। अधिक उपयोगी तुलना यह है कि क्या वही आरी समान बार, चेन और समान कार्य स्थितियों का उपयोग करते समय अचानक पहले की तुलना में काफी अधिक चेन तेल की खपत करती है।
| TM-CS180 खरीद बिंदुथोक आपूर्ति से पहले मिलान श्रृंखला और स्नेहन-संबंधित प्रतिस्थापन भागों के साथ 14-इंच या 16-इंच बार कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें। |
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पुष्टि किए गए ऑर्डर कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार विशिष्टताएँ भिन्न हो सकती हैं। प्रतिस्थापन गाइड बार, चेन और स्नेहन से संबंधित भागों का आपूर्ति की गई वास्तविक मशीन से मिलान किया जाना चाहिए।
7. डीलर डिलीवरी और स्पेयर-पार्ट ऑर्डर करने से पहले जांच करता है
एक से अधिक गाइड-बार कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश करने वाले वितरकों के लिए, स्नेहन जांच को पूरी तरह से बिक्री के बाद समस्या निवारण के लिए छोड़ देने के बजाय सेटअप का हिस्सा होना चाहिए। बार और चेन की सही स्थापना साइड कवर के पीछे तेल जमा होने से रोक सकती है और बाद के हिस्सों की पहचान को भी आसान बना सकती है।
चेनसॉ डिलीवर करने से पहले
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सर्विस पार्ट्स का ऑर्डर देने से पहले
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ये जाँचें बार-बार ऑर्डर देने के लिए विशेष रूप से उपयोगी हैं। एक वितरक जो आपूर्ति की गई बार, चेन और स्नेहन कॉन्फ़िगरेशन को रिकॉर्ड करता है, वह प्रतिस्थापन-भाग अनुरोधों का जवाब दे सकता है, बिना यह माने कि समान विस्थापन वाला प्रत्येक चेनसॉ समान घटकों का उपयोग करता है।
8. अत्यधिक चेनसॉ बार-तेल की खपत के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
| Q1 |
मेरा चेनसॉ इतने अधिक बार तेल का उपयोग क्यों कर रहा है?संभावित कारणों में बाहरी रिसाव, पतला स्नेहक, एक उच्च समायोज्य-ऑइलर सेटिंग, बार माउंट के आसपास तेल का निकलना, या स्नेहन लाइन में रिसाव शामिल है। केवल टैंक स्तर से पंप का आकलन करने के बजाय पहले यह निर्धारित करें कि तेल कहाँ जा रहा है। |
| Q2 |
क्या एक चेनसॉ को ईंधन के प्रत्येक टैंक के लिए बार ऑयल के एक पूर्ण टैंक का उपयोग करना चाहिए?इसे प्रत्येक चेनसॉ के लिए एक निश्चित नियम के रूप में न मानें। टैंक की क्षमता, परिचालन की स्थिति और स्नेहन-प्रणाली का डिज़ाइन भिन्न होता है। TM-CS180 के लिए, सूचीबद्ध क्षमताएँ ईंधन के लिए 250ml और चेन ऑयल के लिए 145ml हैं, लेकिन उन संख्याओं का मतलब यह नहीं है कि दोनों टैंक एक साथ खाली होने चाहिए। |
| Q3 |
क्या थिन बार ऑयल के कारण अत्यधिक तेल की खपत हो सकती है?यह योगदान दे सकता है. कम-चिपचिपापन वाला तेल अधिक आसानी से प्रवाहित हो सकता है और चलती श्रृंखला से तेजी से फेंका जा सकता है, खासकर गर्म परिस्थितियों में। किसी असंबंधित कम-चिपचिपाहट वाले तरल पदार्थ को प्रतिस्थापित करने के बजाय गाइड-बार और चेन स्नेहन के लिए इच्छित स्नेहक का उपयोग करें। |
| Q4 |
क्या एक अवरुद्ध गाइड-बार तेल छेद तेल टैंक को जल्दी खाली कर सकता है?स्नेहन प्रणाली पर निर्भर करता है, हाँ। तेल बार की ओर पहुंचाया जा सकता है, लेकिन इच्छित मार्ग अवरुद्ध होने या खराब तरीके से संरेखित होने पर बढ़ते क्षेत्र के आसपास बच जाता है। |
| Q5 |
क्या अत्यधिक चेन-तेल के उपयोग का मतलब तेल पंप क्षतिग्रस्त है?आवश्यक रूप से नहीं। पहले टैंक कैप, तेल की चिपचिपाहट, प्रलेखित प्रवाह समायोजन, गाइड-बार स्नेहन मार्ग और दृश्यमान तेल लाइनों की जांच करें। उन बाहरी कारणों के समाप्त हो जाने के बाद पंप निदान अधिक प्रासंगिक हो जाता है। |
| Q6 |
विभिन्न चेनसॉ बार आकारों की आपूर्ति करते समय डीलरों को क्या पुष्टि करनी चाहिए?प्रत्येक ऑर्डर किए गए कॉन्फ़िगरेशन के लिए सटीक गाइड बार, मिलान श्रृंखला, तेल-छेद संरेखण और संगत स्नेहन-संबंधी प्रतिस्थापन भागों की पुष्टि करें। भागों की अनुकूलता स्थापित करने के लिए केवल समान इंजन आकार ही पर्याप्त नहीं है। |
प्रवाह कम करने से पहले पता लगाएं कि बार ऑयल कहां जाता है
जब ए चेनसॉ बहुत अधिक बार तेल का उपयोग करता है, महत्वपूर्ण प्रश्न केवल यह नहीं है कि जलाशय कितनी तेजी से खाली होता है। निर्धारित करें कि क्या तेल श्रृंखला तक पहुंचता है, भराव क्षेत्र से बाहर निकलता है, गाइड बार के पीछे जमा होता है या आरी के अंदर कहीं और लीक होता है। कैप, स्नेहक, प्रवाह सेटिंग, गाइड-बार मार्ग और दृश्यमान तेल लाइनों की जांच के बाद ही आंतरिक स्नेहन-प्रणाली की खराबी मुख्य संदिग्ध बननी चाहिए।
TM-CS180 पर विचार करने वाले आयातकों और डीलरों को कोटेशन या दोबारा ऑर्डर देने से पहले चयनित 14-इंच या 16-इंच बार कॉन्फ़िगरेशन और मिलान श्रृंखला और सेवा भागों की भी पुष्टि करनी चाहिए।
| उपलब्ध कॉन्फ़िगरेशन के बारे में पूछें |