ड्रिलिंग करते समय अर्थ ऑगर बिट डगमगाता क्यों है?

घूमते समय पृथ्वी का ऑगर बिट डगमगाता क्यों है? कारण और डीलर निरीक्षण गाइड

एक घूमते समय अर्थ ऑगर बिट डगमगा रहा है सामान्य मशीन कंपन के रूप में स्वचालित रूप से खारिज नहीं किया जाना चाहिए। यदि ड्रिल का निचला सिरा अगल-बगल से झूलता हुआ दिखाई देता है, तो पहले जांच लें कि क्या बिट केंद्रीय रूप से लगा हुआ है, क्या इसके रिटेनिंग कनेक्शन में खेल है और क्या बरमा शाफ्ट स्वयं सीधा है।

यह समस्या निवारण पथ विशेष रूप से ऐसे बरमा के लिए है जो पहले से ही घूम रहा है लेकिन केंद्र से काफ़ी दूर चलता है। यह ऑपरेटर के कोण के कारण होने वाली टेढ़ी-मेढ़ी ड्रिलिंग, किसी जड़ या पत्थर से टकराने के बाद क्षणिक किकबैक, या एक बरमा जो लोड के तहत घूमना बंद कर देता है, से अलग है। उन लक्षणों को अलग रखने से अनावश्यक गियरबॉक्स या इंजन प्रतिस्थापन को रोका जा सकता है।

त्वरित उत्तर:

यदि अर्थ ऑगर बिट जमीन के ऊपर घूमते समय स्पष्ट रूप से एक वृत्त का निशान बनाता है, तो मिट्टी की स्थिति को दोष देने से पहले बिट कनेक्शन और सीधेपन का निरीक्षण करें। रिटेनिंग पिन या बोल्ट की पुष्टि करें, साइड प्ले की जांच करें, केंद्रीय शाफ्ट और कटिंग टिप का निरीक्षण करें, और असमान मिट्टी के निर्माण को हटा दें। यदि कोई अन्य सही ढंग से फिट किया गया सीधा बिट समान पावर हेड पर सामान्य रूप से चलता है, तो मूल बिट या उसकी माउंटिंग जांच का संभावित क्षेत्र है। यदि कई सत्यापित बिट्स एक ही तरह से डगमगाते हैं, तो निरीक्षण को गियरबॉक्स आउटपुट और सहायक घटकों की ओर ले जाएं।

पहले पुष्टि करें कि डगमगाहट जमीन के ऊपर मौजूद है या नहीं

किसी अन्य छेद को ड्रिल करने से पहले, केवल मशीन की संचालन प्रक्रिया द्वारा अनुमत जांचों का उपयोग करके बरमा का निरीक्षण करें। पहला उपयोगी अंतर यह है कि क्या ड्रिल मिट्टी को छूने से पहले केंद्र से बाहर चलती है।

जमीन के ऊपर केन्द्रित रूप से चलता है	यदि काटने का सिरा मिट्टी में प्रवेश करने के बाद ही हिलना शुरू होता है, तो असमान काटने के भार, जमीन की स्थिति, काटने की नोक की स्थिति, मिट्टी के निर्माण और ड्रिलिंग तकनीक की जांच करें।
जमीन के ऊपर डगमगाता है	मिट्टी इस बात की व्याख्या नहीं कर सकती कि वह पहले से ही बिना भार के केंद्र से बाहर घूम रही है। माउंटिंग सटीकता, शाफ्ट सीधापन और गियरबॉक्स आउटपुट कनेक्शन का निरीक्षण करें।

बरमा को छूने, कनेक्शन बनाए रखने, गियरबॉक्स या टिप काटने से पहले इंजन को पूरी तरह से बंद कर दें। यदि इंजन की गति बदलती है तो घूमने वाला अर्थ बरमा कपड़ों को पकड़ सकता है या अप्रत्याशित रूप से आगे बढ़ सकता है।

गियरबॉक्स का निरीक्षण करने से पहले बिट कनेक्शन की जाँच करें

पहला यांत्रिक निरीक्षण बिंदु वह है जहां बरमा बिट गियरबॉक्स आउटपुट से जुड़ता है। पुष्टि किए गए कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, बिट को पिन, बोल्ट या किसी अन्य माउंटिंग व्यवस्था द्वारा बनाए रखा जा सकता है। कनेक्शन को अत्यधिक पार्श्व गति के बिना ड्रिल को सही ढंग से स्थापित करना चाहिए।

केवल किसी अज्ञात फास्टनर को अधिक कस कर डगमगाहट को ठीक करने का प्रयास न करें। चयनित मशीन और बिट के लिए उचित प्रतिधारण विधि की पुष्टि की जानी चाहिए। यदि ऊपरी सिरा बग़ल में घूम सकता है, तो काटने की नोक पर थोड़ा सा खेल भी अधिक दृश्यमान हो सकता है।

क्या ऑगर बिट मुड़ा हुआ है या असमान रूप से कट रहा है?

एक मुड़ा हुआ केंद्रीय शाफ्ट बार-बार होने वाली साइड-टू-साइड गति के स्पष्ट कारणों में से एक है। इंजन बंद होने पर बरमा हटा दें और केवल सर्पिल उड़ानों से सीधेपन का आकलन करने के बजाय शाफ्ट का स्वयं निरीक्षण करें।

निरीक्षण बिंदु	चेतावनी संकेत
केंद्रीय शाफ़्ट	सीधी केंद्र रेखा से दृश्यमान धनुष या विचलन
केंद्र बिंदु	टिप अब शाफ्ट केंद्र के साथ संरेखित नहीं है
उड़ानें	प्रभाव या फंसने के बाद एक खंड स्पष्ट रूप से विकृत हो गया
किनारों को काटना	एक पक्ष क्षतिग्रस्त, ढीला या अधिक आक्रामक तरीके से कट रहा है
घूर्णन पैटर्न	प्रत्येक क्रांति के दौरान बिट एक ही दिशा में घूमती है

जमीन में जोर से फंसने के बाद या मशीन में लगे बरमा के साथ गिराए जाने के बाद एक बिट मुड़ सकता है। स्पष्ट रूप से मुड़े हुए शाफ्ट के साथ ड्रिलिंग जारी रखने से यह सीधा नहीं होता है। इसके बजाय, घूर्णी डगमगाहट ऑपरेटर के प्रयास को बढ़ा सकती है और माउंटिंग कनेक्शन और गियरबॉक्स पर अतिरिक्त साइड लोडिंग लागू कर सकती है।

TM-EA520C को वैकल्पिक ड्रिल लंबाई के साथ पेश किया गया है 80, 100, 120 और 140 सेमी. लंबी ड्रिल के साथ, ऊपरी सिरे के पास एक छोटा सा गलत संरेखण टिप पर देखना आसान हो सकता है क्योंकि अवलोकन बिंदु ड्राइव कनेक्शन से दूर है। इसका मतलब यह नहीं है कि लंबी ड्रिल ख़राब है; इसका मतलब है कि विभिन्न लंबाई के प्रतिस्थापन बिट्स की तुलना करते समय बढ़ते सटीकता और सीधापन विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है।

मृदा निर्माण, प्रभाव और बिट व्यास लक्षण को बदल सकते हैं

प्रत्येक डगमगाते बरमा में स्थायी रूप से मुड़ा हुआ शाफ्ट नहीं होता है। चिपचिपी मिट्टी, जड़ें और काटने के सिरे पर असमान घिसाव अस्थायी असंतुलन या असमान काटने वाली ताकतें पैदा कर सकता है।

शर्त	ऑपरेटर क्या नोटिस कर सकता है	क्या निरीक्षण करना है
एक तरफ चिपचिपी मिट्टी	ड्रिलिंग के दौरान कंपन धीरे-धीरे विकसित होता है	बिट का निर्णय लेने से पहले असमान मिट्टी के निर्माण को रोकें और साफ़ करें
जड़ या पत्थर का प्रभाव	एक झटके के बाद अचानक लड़खड़ाहट शुरू हो जाती है	बिट सीधापन, केंद्र बिंदु, उड़ानें और कनेक्शन बनाए रखना
निचले ब्लेड का असमान घिसाव	थोड़ा डगमगाता उतार दिया, मिट्टी में मजबूत आंदोलन	काटने वाले सिरे के दोनों किनारों की तुलना करें
बड़े व्यास वाला बिट	ऑपरेटर को ग़लत संरेखण अधिक दृढ़ता से महसूस होता है	फिट, सीधापन, कटिंग समरूपता और आउटपुट प्ले

भरी हुई मिट्टी को हटाने के लिए कठोर सतहों पर बरमा को आक्रामक तरीके से मारने से बचें। यह काटने वाले सिरे को नुकसान पहुंचा सकता है या सर्पिल उड़ानों को विकृत कर सकता है और जांच की जा रही असंतुलन पैदा कर सकता है।

किसी रुकावट से टकराने के बाद अचानक होने वाले झटके को भी सामान्य किकबैक से अलग किया जाना चाहिए। किकबैक एक क्षणिक प्रतिक्रिया है जब काटने वाला सिरा पकड़ लेता है। डगमगाने का मतलब है कि रुकावट के संपर्क में नहीं रहने के बाद ड्रिल बार-बार ऑफ-सेंटर पथ के साथ घूमती रहती है।

गियरबॉक्स को दोष देने से पहले किसी अन्य संगत बिट की तुलना करें

जब एक से अधिक सत्यापित संगत ड्रिल उपलब्ध हो, तो प्रतिस्थापन एक बिट समस्या को पावर-हेड समस्या से अलग करने का एक व्यावहारिक तरीका है।

यह तय करने के लिए कि क्या दो बिट इस तुलना के लिए उपयुक्त हैं, केवल व्यास का उपयोग न करें। शाफ्ट कनेक्शन आयाम और रिटेनिंग व्यवस्था भी चयनित पावर हेड से मेल खाना चाहिए।

द TM-EA520C अर्थ बरमा उत्पाद विनिर्देश वैकल्पिक बिट व्यास सूचीबद्ध करता है 10, 15, 20 और 25 सेमी. इसका संदर्भ विन्यास एक का उपयोग करता है 52cc टू-स्ट्रोक इंजन के साथ 1.8kW आउटपुट, ए 30:1 ट्रांसमिशन अनुपात और एक सूचीबद्ध उबाऊ गति 180-210आरपीएम.

एक स्पष्ट रूप से विलक्षण बिट को केवल इसलिए स्वीकार करने के बजाय निरीक्षण किया जाना चाहिए क्योंकि गियरबॉक्स अपनी सामान्य परिचालन गति पर घूमना जारी रख सकता है।

गियरबॉक्स आउटपुट प्ले की जांच कब की जानी चाहिए?

बिट, रिटेनिंग कनेक्शन और कटिंग एंड की जांच के बाद ही ड्राइव सिस्टम में गहराई तक जाएं। इंजन बंद होने पर, उचित सेवा प्रक्रिया के अनुसार गियरबॉक्स आउटपुट का निरीक्षण करें।

आउटपुट पर अत्यधिक पार्श्व गति एक सीधे बरमा को केंद्र से बाहर घूमने की अनुमति दे सकती है। संभावित निरीक्षण क्षेत्रों में आउटपुट शाफ्ट फिट, बीयरिंग या सहायक घटक, हार्डवेयर बनाए रखना, गियरबॉक्स हाउसिंग और बिट-टू-आउटपुट कनेक्शन पर घिसाव शामिल हैं।

दूसरे सीधे बिट के साथ आउटपुट स्थिर दिखाई देता है	यह मत मानिए कि गियरबॉक्स विफल हो गया है। संदिग्ध बिट और उसके माउंटिंग की पुनः जाँच करें।
आउटपुट स्वयं आवास के सापेक्ष बग़ल में चलता है	ड्रिलिंग जारी रखने से पहले निरीक्षण करें कि खेल कहाँ से शुरू होता है।

एक अज्ञात घटक में थोड़ी सी हलचल से पूरे गियरबॉक्स का निदान न करें। प्रतिस्थापन भागों के चयन से पहले नाटक का वास्तविक स्थान स्थापित किया जाना चाहिए।

TM-EA520C बिट विकल्प और कॉन्फ़िगरेशन क्यों मायने रखता है

रिप्लेसमेंट अर्थ ऑगर बिट्स के लिए आयातक और डीलर चेकलिस्ट

वितरकों के लिए, प्रतिस्थापन-बिट योजना को केवल इंजन विस्थापन के बजाय वास्तविक मशीन और ड्रिल कॉन्फ़िगरेशन से जोड़ा जाना चाहिए। थोक स्पेयर-पार्ट ऑर्डर में बरमा जोड़ने से पहले निम्नलिखित जाँचें उपयोगी होती हैं।

अर्थ ऑगर बिट डगमगाने संबंधी अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या पृथ्वी बरमा का कुछ कंपन सामान्य है?

इंजन और ड्रिलिंग लोड कंपन पैदा कर सकते हैं, लेकिन एक ड्रिल टिप जो घूमते समय दोहराए गए सर्कल का स्पष्ट रूप से पता लगाती है, उसे माउंटिंग, सीधेपन और आउटपुट संरेखण के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए।

मेरी धरती का बरमा मिट्टी में घुसने पर ही क्यों डगमगाता है?

यदि बिट जमीन के ऊपर केंद्रीय रूप से घूमती है, लेकिन लोड के तहत हिलती है, तो यह मानने से पहले कि शाफ्ट मुड़ी हुई है, जमीन की स्थिति, असमान अत्याधुनिक टूट-फूट, मुड़े हुए केंद्र बिंदु, जड़ों, पत्थरों और असमान मिट्टी के निर्माण का निरीक्षण करें।

क्या पैक की गई मिट्टी बरमा को थोड़ा डगमगा सकती है?

हाँ। सर्पिल उड़ानों पर असमान रूप से भरी हुई घनी मिट्टी अस्थायी रूप से ड्रिल को असंतुलित कर सकती है। मशीन को रोकें, सामग्री को सुरक्षित रूप से साफ करें और बिट को बदलने से पहले जांच लें कि डगमगाहट गायब हो गई है या नहीं।

क्या किसी पत्थर से टकराने का मतलब यह है कि पृथ्वी बरमा शाफ्ट मुड़ा हुआ है?

स्वचालित रूप से नहीं. एक झटका शाफ्ट को मोड़ सकता है, केंद्र बिंदु को नुकसान पहुंचा सकता है, कनेक्शन को ढीला कर सकता है या उड़ान को विकृत कर सकता है। कौन सा घटक क्षतिग्रस्त है, यह तय करने से पहले वास्तविक बिट और माउंटिंग का निरीक्षण करें।

एक बड़ा अर्थ ऑगर बिट अधिक डगमगाता हुआ क्यों महसूस होता है?

एक चौड़ा बिट इसके काटने वाले किनारों को केंद्र से दूर रखता है और अधिक मिट्टी संलग्न करता है। इसलिए मौजूदा मिसलिग्न्मेंट या असमान कटिंग अधिक ध्यान देने योग्य हो सकती है, लेकिन अकेले व्यास को इसका कारण नहीं माना जाना चाहिए।

मैं कैसे बता सकता हूं कि ऑगर बिट या गियरबॉक्स डगमगाने का कारण बन रहा है?

यदि कोई उपलब्ध हो तो दूसरा सही ढंग से फिट किया हुआ, सत्यापित सीधा बिट आज़माएँ। यदि केवल एक बिट डगमगाता है, तो उस ड्रिल का निरीक्षण करें। यदि कई संगत सीधे बिट्स समान ऑफ-सेंटर रोटेशन दिखाते हैं, तो गियरबॉक्स आउटपुट और इसका समर्थन करने वाले घटकों का निरीक्षण करें।