काटते समय चेनसॉ चेन गर्म और कसी हुई क्यों हो जाती है?

01रैपिड चेन कसने का आमतौर पर क्या मतलब होता है

धातु के घटक गर्म होने पर फैलते हैं। ऑपरेशन के दौरान तनाव में थोड़ा बदलाव सामान्य हो सकता है, लेकिन केवल कुछ कटौती के बाद चेन अत्यधिक तंग नहीं होनी चाहिए। एक श्रृंखला जो ठंड होने पर सही ढंग से चलती है लेकिन काटने के बाद खींचना मुश्किल हो जाता है, आमतौर पर स्नेहन और काटने की प्रणाली द्वारा नियंत्रित की जाने वाली गर्मी से अधिक गर्मी उत्पन्न होती है।

गलत शीत समायोजन एक सामान्य प्रारंभिक बिंदु है। यदि श्रृंखला को तब तक कड़ा किया जाता है जब तक कि लगभग कोई मुक्त गति न हो, सामान्य ताप विस्तार ड्राइव लिंक को गाइड-बार खांचे के अंदर बांध सकता है। नई श्रृंखला स्थापित होने के बाद यह विशेष रूप से आम है। क्योंकि एक नई श्रृंखला शुरुआती उपयोग के दौरान व्यवस्थित हो सकती है, कुछ ऑपरेटर ढीलेपन को रोकने के प्रयास में इसे अधिक कस देते हैं।

इंजन बंद होने और कटिंग सिस्टम ठंडा होने पर, ड्राइव लिंक को बार ग्रूव में लगे रहना चाहिए जबकि चेन को अभी भी हाथ से आसानी से घुमाया जा सकता है। दस्ताने हमेशा पहनने चाहिए, और अंतिम तनाव विधि को विशिष्ट चेनसॉ मॉडल के लिए प्रक्रिया का पालन करना चाहिए।

लक्षण	संभावित कारण	अनुशंसित जाँच
कई कट के बाद चेन टाइट हो जाती है	अत्यधिक प्रारंभिक तनाव या कटिंग-सिस्टम गर्मी	पुन: समायोजन से पहले ठंडे तनाव और स्नेहन की जाँच करें
गाइड बार के चारों ओर धुआं दिखाई देता है	सूखी चेन, सुस्त कटर, या अत्यधिक काटने का दबाव	तुरंत रुकें और सत्यापित करें कि तेल श्रृंखला तक पहुंच गया है
ठंड होने पर भी चेन को हिलाना मुश्किल होता है	दबी हुई नाली, गलत गेज, क्षतिग्रस्त स्प्रोकेट, या अत्यधिक तनाव	बार निकालें और घटकों का अलग से निरीक्षण करें
चेन मुख्य रूप से बड़े कट के दौरान गर्म होती है	सुस्त चेन, लंबी पट्टी, खराब चिकनाई, या अत्यधिक काम का बोझ	छोटी साफ लकड़ी में प्रदर्शन की तुलना करें

02खराब स्नेहन के कारण चेन ज़्यादा गर्म क्यों हो जाती है?

चेन ऑयल एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है क्योंकि ड्राइव लिंक गाइड-बार ग्रूव के माध्यम से यात्रा करते हैं। जब तेल की आपूर्ति अपर्याप्त हो जाती है, तो धातु से धातु का संपर्क तेजी से बढ़ जाता है। ऑपरेटर सूखी चलने वाली ध्वनि सुन सकता है, बार के पास धुआं देख सकता है, या गाइड-बार रेल पर नीले और गहरे गर्मी के निशान देख सकता है।

एक भरा हुआ तेल टैंक यह साबित नहीं करता है कि चेन को लुब्रिकेट किया जा रहा है। आउटलेट, नली, पिकअप फिल्टर, पंप, गाइड-बार ऑयल होल या बार ग्रूव अवरुद्ध होने पर तेल टैंक में रह सकता है। चिपचिपा चेन तेल के साथ मिश्रित चूरा माउंटिंग क्षेत्र के चारों ओर कठोर हो सकता है और सामान्य प्रवाह को रोक सकता है।

तेल आपूर्ति तेल के स्तर, तेल की चिपचिपाहट, टैंक कैप, पिकअप फिल्टर, नली, पंप और पंप-ड्राइव घटकों की जांच करें।

तेल मार्ग बॉडी आउटलेट, गाइड-बार इनलेट होल, पूर्ण बार ग्रूव और क्लच-कवर क्षेत्र को साफ करें।

तेल की खपत तेल-स्तर में कोई कमी रुकावट का संकेत नहीं दे सकती। असामान्य रूप से तेजी से होने वाला नुकसान ढक्कन, नली, टैंक या आवास में रिसाव का संकेत दे सकता है।

03सुस्त जंजीरें, काटने का दबाव और बार के पास धुआं

एक तेज़ श्रृंखला दृश्यमान लकड़ी के चिप्स को कुशलतापूर्वक हटा देती है। एक सुस्त श्रृंखला लकड़ी के खिलाफ खरोंच और रगड़ती है, जिससे ऑपरेटर को अधिक नीचे दबाव लागू करने की आवश्यकता होती है। इससे चेन के कट के अंदर रहने का समय बढ़ जाता है और लकड़ी और गाइड बार के खिलाफ अतिरिक्त घर्षण उत्पन्न होता है।

स्पष्ट चिप्स के बजाय महीन चूरा, धीमी गति से काटना, एक तरफ खींचना, टैंक में तेल के बावजूद दिखाई देने वाला धुआं, और लकड़ी में आरी को जबरदस्ती डालने की आवश्यकता विशिष्ट सुस्त-श्रृंखला के लक्षण हैं। मिट्टी या रेत युक्त गंदी लकड़ी काटने से कटर के किनारे बहुत जल्दी क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

तेज़ करने की गुणवत्ता भी मायने रखती है। असमान कटर लंबाई, असंगत फाइलिंग कोण, या गलत गहराई-गेज सेटिंग्स टेढ़े-मेढ़े कट, कंपन, बढ़े हुए ऑपरेटर दबाव और तेजी से गाइड-बार पहनने का कारण बन सकती हैं। डीलरों को कटर का निरीक्षण किए बिना हर ओवरहीटिंग शिकायत को तेल-पंप की विफलता के रूप में वर्णित नहीं करना चाहिए।

04गाइड-बार घिसाव और चेन संगतता समस्याएं

गाइड बार को ड्राइव लिंक को खांचे के माध्यम से स्वतंत्र रूप से चलने की अनुमति देते हुए चेन को संरेखित रखना चाहिए। घिसी हुई पटरियाँ, तेज़ गड़गड़ाहट, एक चौड़ी नाली, एक दबी हुई नाली, या एक जब्त बार-टिप स्प्रोकेट सभी प्रतिरोध को बढ़ा सकते हैं और सही ढंग से खींची गई चेन को गर्म कर सकते हैं।

यदि एक गाइड-बार रेल दूसरे की तुलना में नीचे घिसती है, तो चेन झुक सकती है और असमान रूप से कट सकती है। साइड मूवमेंट बढ़ सकता है, और ग्राहक टेढ़ी-मेढ़ी कटिंग या बार-बार चेन के पटरी से उतरने की रिपोर्ट कर सकता है। यदि बार ग्रूव पहले से ही क्षतिग्रस्त है तो केवल चेन बदलने से शिकायत का समाधान नहीं होगा।

प्रतिस्थापन श्रृंखला को गाइड बार और ड्राइव स्प्रोकेट से मेल खाना चाहिए। समान दिखने वाली श्रृंखलाओं में अलग-अलग पिच, गेज या ड्राइव-लिंक गिनती हो सकती है। एक चेन जो बहुत चौड़ी है वह खांचे के अंदर बंध सकती है, जबकि एक चेन जो बहुत संकीर्ण है वह बग़ल में घूम सकती है और बार रेल को नुकसान पहुंचा सकती है।

निरीक्षण बिंदु	क्या देखना है	डीलर कार्रवाई
बार रेल्स	असमान ऊंचाई, गड़गड़ाहट, गर्मी से रंग खराब होना या फैलना	छोटी-मोटी गड़गड़ाहटों को सही ढंग से तैयार करें या क्षतिग्रस्त बार को बदल दें
बार नाली	पैक्ड चूरा, पिंचिंग, अत्यधिक चौड़ाई, या अनियमित टूट-फूट	पूरी तरह साफ करें और सही चेन गेज से तुलना करें
श्रृंखला विशिष्टता	गलत पिच, गेज, या ड्राइव-लिंक गणना	प्रतिस्थापन की आपूर्ति करने से पहले मॉडल रिकॉर्ड की जाँच करें
बार-टिप स्प्रोकेट	खुरदरी हरकत, दौरा, ढीलापन, या क्षतिग्रस्त दांत	जहां निर्दिष्ट हो वहां चिकनाई करें या बार बदलें

05ड्राइव स्प्रोकेट, क्लच ड्रम, और हेवी-कटिंग लोड

ड्राइव स्प्रोकेट इंजन की शक्ति को श्रृंखला में स्थानांतरित करता है। जैसे-जैसे यह घिसता है, खांचे बन सकते हैं जहां ड्राइव लिंक बार-बार स्प्रोकेट से संपर्क करते हैं। भारी घिसा हुआ स्प्रोकेट चेन की सुचारू गति को रोक सकता है और कंपन, अनियमित लोडिंग, तेजी से चेन घिसाव और तनाव में बदलाव पैदा कर सकता है।

भारी घिसी हुई चेन को बदलते समय, क्लच ड्रम, ड्रम बेयरिंग और ड्राइव स्प्रोकेट का निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त स्प्रोकेट पर नई चेन स्थापित करने से प्रतिस्थापन चेन की सेवा अवधि कम हो सकती है और शिकायतें हो सकती हैं कि यह असामान्य रूप से खिंचती, उछलती या कसती है।

यदि चेन बिना लोड के सामान्य रूप से चलती है लेकिन बड़े कटों में गर्म हो जाती है, तो पूरा कॉन्फ़िगरेशन ओवरलोड हो सकता है। एक सुस्त श्रृंखला, अनुपयुक्त गाइड-बार की लंबाई, कम तेल प्रवाह, बड़ी लकड़ी, दबी हुई कटौती, या आरी की व्यावहारिक क्षमता से परे काम का बोझ सभी योगदान दे सकते हैं।

एक लंबी गाइड बार से इंजन को चलने वाली चेन की मात्रा बढ़ जाती है और स्नेहन की मांग बढ़ जाती है। यह उपयोगकर्ताओं को बड़ी लकड़ी काटने के लिए भी प्रोत्साहित कर सकता है। इसलिए सबसे लंबी उपलब्ध बार स्वचालित रूप से हर बाज़ार के लिए सबसे उपयुक्त कॉन्फ़िगरेशन नहीं होती है।

06एक निश्चित डीलर समस्या निवारण आदेश

एक मरम्मत की दुकान को चेनसॉ चेन के ज़्यादा गर्म होने की शिकायत का लगातार क्रम में निरीक्षण करना चाहिए। यह अनावश्यक तेल-पंप प्रतिस्थापन को रोकता है और यह पहचानने में मदद करता है कि क्या समस्या रखरखाव, असंगत भागों, उपयोगकर्ता संचालन, या घटक पहनने से आती है।

1. चरण 1 चेन-तेल स्तर, तेल की स्थिति और रिसाव के सबूत की जाँच करें।
2. चरण 2 पुष्टि करें कि तेल गाइड-बार माउंटिंग क्षेत्र तक पहुँच गया है।
3. चरण 3 बॉडी आउटलेट, बार ऑयल होल, बार ग्रूव और क्लच-कवर क्षेत्र को साफ करें।
4. चरण 4 कोल्ड चेन तनाव की जाँच करें और पुष्टि करें कि चेन सुचारू रूप से चलती है।
5. चरण 5 कटर की तीक्ष्णता, कटर की लंबाई, फाइलिंग कोण और गहराई नापने का यंत्र का निरीक्षण करें।
6. चरण 6 पिच, गेज, ड्राइव-लिंक गिनती, बार की लंबाई और स्प्रोकेट विनिर्देश की पुष्टि करें।
7. चरण 7 गाइड-बार रेल और बार-टिप स्प्रोकेट का निरीक्षण करें।
8. चरण 8 ड्राइव स्प्रोकेट, क्लच ड्रम और ड्रम बेयरिंग का निरीक्षण करें।
9. चरण 9 लकड़ी के आकार, काटने के दबाव, गंदगी के संपर्क, भंडारण और रखरखाव की आदतों के बारे में पूछें।

07आयातक और डीलर खरीद चेकलिस्ट

चेनसॉ की बिक्री के बाद की समस्याएं तब और अधिक कठिन हो जाती हैं जब एक मॉडल को कई अनिर्दिष्ट कटिंग कॉन्फ़िगरेशन के साथ आपूर्ति की जाती है। आयातकों को थोक ऑर्डर देने से पहले एक घटक रिकॉर्ड स्थापित करना चाहिए और बार-बार ऑर्डर और सेवा तकनीशियनों के लिए वही जानकारी उपलब्ध रखनी चाहिए।

ऑर्डर करने से पहले

शिपमेंट से पहले

प्रत्येक मॉडल संस्करण के लिए गाइड-बार की लंबाई की पुष्टि करें। चेन पिच, गेज और ड्राइव-लिंक गिनती रिकॉर्ड करें। ड्राइव-स्पॉकेट और बार-टिप स्प्रोकेट विनिर्देशों की पुष्टि करें। तेल-पंप, वर्म-गियर, नली और पिकअप-फ़िल्टर संगतता सत्यापित करें। लक्षित बाजार में अतिरिक्त श्रृंखला और गाइड-बार की उपलब्धता की तुलना करें। इच्छित स्थानीय लकड़ी के आकार और कार्य आवृत्ति की जाँच करें। पुष्टि करें कि कौन से सेवा भाग सभी मॉडलों में साझा किए गए हैं और कौन से नहीं।

उत्पादन नमूनों पर तेल वितरण का निरीक्षण करें। कोल्ड चेन तनाव और मुक्त श्रृंखला संचलन को सत्यापित करें। बार-नाली की सफाई और तेल-छेद संरेखण की जाँच करें। पुष्टि करें कि कार्टन लेबल सही बार और चेन संस्करण की पहचान करते हैं। स्पष्ट तनाव और स्नेहन निर्देश शामिल करें। स्टार्टर पार्ट्स, ऑयल-सिस्टम पार्ट्स, बार, चेन और स्प्रोकेट तैयार करें। बार-बार ऑर्डर की निरंतरता के लिए अनुमोदित विनिर्देश रखें।

08चेनसॉ चेन को ज़्यादा गरम होने से रोकना

प्रत्येक कार्य अवधि से पहले चेन ऑयल और कोल्ड टेंशन की जाँच करें। गाइड-बार ग्रूव और स्नेहन छेद को नियमित रूप से साफ करें, काटने के प्रदर्शन में गंभीर गिरावट आने से पहले चेन को तेज करें, और जब भी भारी घिसी हुई चेन को बदला जाए तो स्प्रोकेट का निरीक्षण करें।

काटने के दौरान, एक तेज चेन को बिना अत्यधिक दबाव के लकड़ी में घुसने दें। कट के अंदर गाइड बार को मोड़ने से बचें, आरा को प्रभावी काटने की गति से नीचे न चलाएं, जब लकड़ी बार के चारों ओर बंद हो जाए तब जारी रखें, या चेन को मिट्टी और रेत के संपर्क में आने दें।

एक चेनसॉ चेन जो बार-बार गर्म और कड़ी हो जाती है, उसमें हानिरहित ब्रेक-इन का अनुभव नहीं होता है। स्नेहन, तनाव, चेन की स्थिति, गाइड-बार घिसाव, स्प्रोकेट संगतता, घटक मिलान और काटने की तकनीक की व्यवस्थित जांच आमतौर पर अनावश्यक भागों के प्रतिस्थापन के बिना समस्या का पता लगाएगी।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न