Por que um motor de trado terrestre para ao perfurar solo duro?

O motor de um sem-fim pode parar durante a perfuração quando a resistência ao corte aumenta repentinamente, o operador aplica demasiada pressão para baixo, o fornecimento de combustível ou ar não consegue suportar a carga ou a condição do motor não corresponde às necessidades de trabalho. Uma breve queda na rotação do motor quando a broca entra em solo mais duro pode ser normal. A paralisação repetida não é.

Este artigo aborda um trado a gasolina que inicia normalmente, mas para à medida que a carga de perfuração aumenta. Não se trata de uma broca que gira sem cavar, de uma broca que para devido a uma falha de transmissão ou de uma máquina que salta durante a perfuração. Esses sintomas requerem verificações diferentes.

1. Confirme se o motor está sobrecarregado

Solo compacto, argila seca, raízes enterradas e camadas compactadas podem aumentar rapidamente a resistência à perfuração. O motor deve manter velocidade suficiente para manter a broca cortando e transportando o solo para cima. Uma redução temporária nas rpm não significa automaticamente que o motor está com defeito.

Observe a máquina imediatamente antes de parar. A forma como o motor perde velocidade fornece evidências úteis.

Quando o motor desacelera progressivamente antes de parar, a primeira correção geralmente é o método de perfuração. Evite substituir peças até que a máquina tenha sido testada com pressão controlada e um caminho de descarga de solo desobstruído.

2. Reduza a pressão de perfuração e limpe o solo compactado

Muitas reclamações sobre o trado terrestre começam com a relação entre o operador, a broca e o solo. Empurrar agressivamente para baixo nem sempre torna a máquina perfuradora mais rápida. Isso pode impedir que o motor mantenha a velocidade e reduzir a capacidade da broca de remover sujeira.

Tente levantar ligeiramente o sem-fim enquanto mantém o motor funcionando para que o material solto possa subir pelas talas. Continue com pressão controlada depois que o buraco estiver limpo.

3. Verifique o abastecimento de combustível antes do ajuste do carburador

Um trado terrestre pode ficar ocioso normalmente e ainda ter fluxo de combustível insuficiente para perfuração. Quando a resistência aumenta, o motor requer um fornecimento estável. Uma restrição parcial só pode tornar-se óbvia sob carga.

Desligue o motor e deixe as peças quentes esfriarem antes de inspecionar os componentes do combustível. O vapor e o vazamento de gasolina criam risco de incêndio próximo ao silenciador e ao cilindro.

Não gire imediatamente os parafusos do carburador. Um ajuste incorreto pode adicionar problemas de partida a frio, aceleração, temperatura ou consumo de combustível sem corrigir a restrição original.

4. Inspecione o fluxo de ar, a vela de ignição e as áreas de resfriamento

Um filtro de ar restrito pode não impedir a marcha lenta do motor, mas pode reduzir a potência disponível quando a broca entra no solo. A sujeira ao redor das passagens de admissão ou de resfriamento também pode aumentar a temperatura operacional e piorar o desempenho.

Uma vela de ignição pode fornecer evidências úteis, mas sua aparência não deve ser usada para diagnosticar todas as falhas por si só. Depósitos pesados ​​ou sujidades repetidas podem indicar que o motor não está funcionando corretamente, enquanto a cor anormal pode precisar ser considerada juntamente com as condições de combustível, carga e temperatura.

Limpe e inspecione os componentes de acordo com o projeto real do motor. Não opere o sem-fim com áreas de resfriamento bloqueadas porque o superaquecimento pode causar perda adicional de energia e estresse nos componentes.

5. Confirme o deslocamento do acelerador e a velocidade de trabalho

O motor deve atingir uma velocidade operacional estável antes que a broca seja carregada. Aplicar muita pressão muito cedo pode fazer com que o sem-fim pare antes de desenvolver a produção necessária para a perfuração.

Uma falha no cabo do acelerador ou no controle também pode impedir a resposta completa do motor. Verifique se o gatilho se move no percurso esperado e retorna corretamente após ser liberado.

Se o motor não responder adequadamente antes da broca atingir o solo, inspecione primeiro o sistema de aceleração e a condição do motor. Se acelerar normalmente sem carga e falhar apenas em solos exigentes, a broca e a aplicação requerem mais atenção.

6. Combine a broca com o solo e a máquina

Uma broca desgastada ou inadequada pode fazer com que um motor funcionando normalmente pareça fraco. A broca determina quanto solo deve ser cortado, solto e levantado a cada rotação.

Argila úmida, solo rochoso, solo compactado e solo cultivado solto criam demandas de trabalho muito diferentes. Uma única combinação de broca e máquina não deve ser apresentada como adequada para todas as aplicações.

O diâmetro da broca selecionado, tipo de ponta, acessórios e peças de reposição devem ser confirmados de acordo com os requisitos reais do pedido.

7. Verificação de produto e aplicação TM-EA520B

O TM-EA520B deve ser avaliado como uma configuração de perfuração completa. Seu desempenho prático depende da broca selecionada, das condições do solo, da técnica do operador e dos acessórios confirmados fornecidos com o pedido.

Um modelo que funciona normalmente com uma broca em solo solto pode sofrer uma carga muito maior com um diâmetro maior em argila compacta. Os revendedores devem, portanto, evitar julgar o desempenho a partir de um valor de especificação ou de uma demonstração sem carga.

Especificações finais, acessórios de perfuração e compatibilidade de peças de reposição devem ser confirmados na cotação ou na fatura pró-forma. A configuração fornecida também deve ser registrada para futuros pedidos repetidos.

8. Lista de verificação de auditoria de importadores e revendedores

A inspeção pré-entrega deve confirmar mais do que se o motor dá partida. A máquina, os controles, a broca e os acessórios devem funcionar juntos conforme a configuração do pedido selecionado.

Quando for recebida uma reclamação de travamento, registre o tipo de solo, tamanho da broca, profundidade de perfuração, comportamento do motor antes de parar, condição de reinicialização e se a falha ocorre em todos os furos. Essas informações ajudam a distinguir a sobrecarga do aplicativo de um problema no motor ou na transmissão.

9. Pare a operação quando a parada se tornar repetitiva

Não continue forçando uma broca em solo duro quando o motor parar repetidamente. A sobrecarga contínua pode aumentar a tensão no motor, na embreagem, na caixa de câmbio, no eixo e nos rolamentos.

Se o motor ainda parar em solo moderado após verificações de pressão, combustível, ar, acelerador, resfriamento e broca, uma inspeção adicional pode incluir o carburador, compressão, sistema de ignição, engate da embreagem, caixa de câmbio ou resistência da transmissão. As peças internas devem ser inspecionadas nessa ordem, em vez de substituídas aleatoriamente.

Perguntas frequentes