Почему двухтактный кусторез дает неприятные последствия во время работы?

Обратная вспышка двухтактного кустореза: причины, проверки и устранение неисправностей у дилера

А 2-тактный кусторез с обратным эффектомХлопок или плевок со стороны всасывания обычно указывают на нестабильное горение, а не на неисправность лезвия или режущего приспособления. Полезными подсказками являются сведения о том, откуда исходит звук, когда он появляется и возникла ли проблема после заправки топливом, обслуживания или изменения условий эксплуатации.

В этом руководстве по устранению неполадок рассматривается кусторез, который может запускаться и продолжать работу, но издает ненормальные щелчки во время ускорения, постоянной работы или отпускания дроссельной заслонки. Оно не распространяется на двигатель, который просто глохнет при открытии дроссельной заслонки, теряет обороты только в густой траве или продолжает работать при остановке режущей головки.

1. Определите обратную реакцию, прежде чем менять какие-либо настройки

Не считайте каждый хлопающий звук одной и той же неисправностью. Используйте машину только на открытом воздухе в чистом месте и держите режущий инструмент вдали от людей и окружающих предметов. Слушайте в обычном рабочем положении, не приближая лицо или руки к карбюратору, глушителю или вращающемуся навесному оборудованию.

Хлопок со стороны глушителя или выхлопной трубы отличается от кашля или слюны, возвращающихся через карбюратор и воздушный фильтр. Не менее полезен и рабочий этап. Обратите внимание, появляется ли шум сразу при ускорении, повторяется ли он при постоянной частоте вращения двигателя, возникает ли шум в основном при отпускании дроссельной заслонки, начинается ли он после заправки топливом или начинается сразу после обслуживания двигателя.

Наблюдаемое состояние	Первая область для проверки	Почему это важно
Трещит сразу после заправки	Топливная смесь и загрязнение	Симптом может быть напрямую связан с новой партией топлива.
Треск при ускорении	Дроссель, подача топлива, пробка и впуск	Условия сгорания изменяются по мере увеличения частоты вращения двигателя.
Щелкает в основном при отпускании газа.	Состояние выхлопной стороны и поведение сгорания	Время возникновения шума помогает отличить его от общей жалобы на потерю мощности.
Выплевывает через сторону карбюратора	Проверка впуска, крепления карбюратора и проверки зажигания	Постоянное сплевывание на стороне всасывания может потребовать более глубокой диагностики.
Проблема началась после ремонта	Недавно обслуживаемые компоненты	В первую очередь следует исключить вновь возникшую проблему установки или настройки.

Постоянное обратное пламя вместе с утечкой топлива, возгоранием, сильной вибрацией или необычно высокой температурой двигателя является поводом прекратить использование кустореза и осмотреть его перед дальнейшей эксплуатацией.

2. Сначала проверьте топливную смесь и положение воздушной заслонки.

В двухтактной мотокосе в состав системы сгорания входят бензин и масло для двухтактных двигателей. Неправильно смешанное, испорченное или загрязненное топливо может затруднить диагностику обратной реакции. Если проблема возникла непосредственно после заправки, проверка на правильно приготовленном топливе более информативна, чем попытка ее компенсации вращением регулировочных винтов карбюратора.

Прежде чем углубляться в машину, убедитесь в следующем:

• Использовался правильный бензин и масло для двухтактных двигателей.
• Компоненты отмеряли в соответствии с указанным соотношением.
• Перед применением смесь тщательно перемешивают.
• В контейнере не было воды, грязи или испорченного топлива.
• Неизвестная предыдущая партия топлива не была смешана с новой партией.

Далее проверь дроссель. Дроссель предназначен для обогащения смеси при холодном пуске. Когда двигатель запустился и готов к прогреву, он не должен оставаться в положении полной воздушной заслонки. Частично закрытая дроссельная заслонка ограничивает поток воздуха и может способствовать чрезмерно богатой смеси и неравномерной работе.

Убедитесь, что орган управления полностью переместился из исходного положения в нормальное рабочее положение. Повторные попытки запуска с полной воздушной заслонкой также могут привести к попаданию избыточного топлива в небольшой бензиновый двигатель, поэтому продолжение заправки и дергания стартера бесполезно, если двигатель уже сильно залит.

3. Используйте свечу зажигания, поток воздуха и выхлопную систему в качестве диагностических данных.

После проверки топлива и дроссельной заслонки осмотрите компоненты, которые могут выявить неравномерность сгорания и подачи смеси. Перед выполнением этих проверок заглушите двигатель, дайте ему остыть и отсоедините колпачок свечи зажигания.

Инспекционный пункт	Что искать	Диагностическое значение
Свеча зажигания	Влажное топливо, маслянистые или темные отложения, поврежденный изолятор, изношенные электроды или ненадежная установка.	Мокрая свеча может означать, что топливо поступает в цилиндр без постоянного сгорания; это не доказывает автоматически неисправность самой вилки.
Заглушка и провод	Ослабленное соединение или видимые внешние повреждения	Прерывистое соединение зажигания может привести к неравномерному сгоранию при изменении частоты вращения двигателя.
Воздушный фильтр	Сильное загрязнение или влажное состояние	Ограниченный поток воздуха может изменить рабочую смесь.
Подача топлива	Трещины в трубопроводах, ослабленные соединения, резкие изгибы, утечки, засорение фильтра или проблемы с вентиляцией бака.	Нерегулярная подача топлива может стать более заметной по мере изменения требований к дроссельной заслонке.
Глушитель	Ослабленный монтаж, повреждение, сильное загрязнение или ограниченное обслуживание искрогасительного экрана.	Особенно актуально, когда посторонний звук явно исходит со стороны выхлопа.

Информация о поддержке кустореза ECHO включает зазор свечей зажигания, загрязнение нагаром и топливо в точках проверки свечей зажигания. Используйте тип свечи и зазор, указанные для фактической конфигурации двигателя, а не копируйте настройку с другой машины только потому, что она также описывается как кусторез объемом 52 куб.см.

Что касается выпускной стороны, подождите, пока глушитель полностью остынет. Не чистите глубоко выхлопное отверстие, пока глушитель остается установленным, и не допускайте попадания рыхлых отложений в цилиндр. При любом снятии необходимо соблюдать соответствующую процедуру обслуживания двигателя.

4. Неприятные последствия после ремонта требуют другого порядка проверки

Кусторез, который до обслуживания работал нормально, но сразу после этого начал щелкать, не должен диагностироваться так же, как машина, у которой проблема возникла постепенно. Начните с компонентов, которые были нарушены при ремонте.

В руководстве STIHL также отмечается, что регулировка карбюратора не является автоматическим решением проблем с ускорением и что настройки должны соответствовать требованиям конкретной машины. Таким образом, симптом, появляющийся сразу после ремонта, является полезным диагностическим признаком, а не доказательством необходимости замены карбюратора, катушки зажигания или маховика.

5. TM-CG520TN Справочник по устранению неполадок кустореза объемом 52 куб.см.

Импортерам и дилерам по обслуживанию, работающим с машинами класса 52 куб.см, поиск неисправностей следует привязывать к фактическому двигателю и подтвержденным спецификациям, а не к общему описанию «кустореза 52 куб.см». TM-CG520TN здесь уместно, поскольку опубликованная информация о двигателе, рабочем объеме и топливе дает четкие ориентиры для жалоб такого типа.

Модель	TM-CG520TN
Двигатель	1Э44Ф-5Н, двухтактный с воздушным охлаждением
Смещение	51,7 куб.см
Номинальная мощность	1,8 кВт при 6500 об/мин
Задание холостого хода	3000 ± 200 об/мин
Соотношение смешанного топлива	1:30

Данные о мощности 1,8 кВт при 6500 об/мин и 3000±200 об/мин являются справочными характеристиками изделия, а не инструкцией по настройке двигателя только по звуку. Для диагностики полезнее наблюдать, стабильно ли машина работает на холостом ходу, нормально ли переходит на разгон, начинает ли трясти только после прогрева или периодически выдает симптом в одной и той же части рабочего диапазона.

6. Контрольный список проверок импортеров и дилеров

Дилеру не нужно разбирать каждую машину, чтобы уменьшить количество жалоб после продажи. Последовательная проверка при приемке или перед доставкой позволяет определить, нормально ли запускается, прогревается и разгоняется двигатель, а также соответствуют ли прилагаемые инструкции по топливу конфигурации двигателя.

Нет.	Проверка импортера/дилера	Практическая цель
1	Подтвердите фактическую модель двигателя и двухтактную конфигурацию.	Не позволяет направлять детали и топливо только на основе смещения.
2	Проверьте указанное соотношение смеси бензина и масла.	Уменьшает количество жалоб, вызванных переносом инструкций по топливу из другой модели.
3	Убедитесь, что воздушная заслонка полностью перешла в нормальное рабочее положение.	Исключает простое состояние богатой смеси перед работой карбюратора.
4	Выполните короткий прогрев и проверку ускорения.	Выявляет постоянное хлопанье или сплевывание на стороне всасывания перед родами.
5	Запишите, возникает ли шум во время ускорения, постоянной работы или отпускания дроссельной заслонки.	Предоставляет сервисной команде полезную информацию о симптомах вместо расплывчатого отчета о «проблеме с двигателем».
6	При появлении жалобы проверьте состояние свечей зажигания и соединение колпачков свечей зажигания.	Предоставляет доказательства связи горения и воспламенения.
7	Проверьте воздушный фильтр, видимые топливопроводы, топливный фильтр и вентиляцию бака.	Охватывает внешние причины воздушного потока и подачи топлива до внутренней регулировки.
8	Подберите запасные части карбюратора, свечи зажигания, топливопровода и фильтра к поставляемой конфигурации.	Позволяет избежать заказа запасных частей только по описанию «кусторез 52 куб.см».
9	Повторно проверьте недавно обслуживавшиеся компоненты, если жалоба возникла после ремонта.	Предотвращает ненужную замену несвязанных деталей.

Для дилера TM-CG520TN обслуживающий персонал должен четко понимать двигатель 1E44F-5N и потребность в топливе 1:30. Инструкции, предназначенные для четырехтактной машины или другой двухтактной смесительной машины, не должны заменяться.

7. Когда прекратить внешнее устранение неполадок

Если свежее, правильно смешанное топливо, правильная работа воздушной заслонки, исправная свеча зажигания, чистый поток воздуха, нормальная подача топлива и беспрепятственный выхлоп не изменят обратную реакцию, продолжение замены внешних деталей вряд ли будет эффективным.

Прекратите работу, если повторяющиеся обратные вспышки сопровождаются пламенем, утечкой топлива, сильной вибрацией или аномальной температурой двигателя. Постоянные брызги со стороны впуска, сильные обратные вспышки или проблемы, возникшие после внутреннего ремонта двигателя или зажигания, также должны быть связаны с квалифицированной внутренней диагностикой, а не с повторными пробными регулировками.

Часто задаваемые вопросы о двухтактном кусторезе Backfire