ทำไมเลื่อยโซ่เบนซินถึงทำงานแต่โซ่ไม่ขยับ?

ถ้าก เครื่องยนต์เลื่อยเบนซินทำงานแต่โซ่ไม่ขยับให้ตรวจสอบเบรกโซ่ก่อนดูคลัตช์หรือคาร์บูเรเตอร์ เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทและเร่งความเร็วตามปกติในขณะที่โซ่ยังคงอยู่กับที่ ความผิดปกติมักจะอยู่ที่ใดที่หนึ่งระหว่างเบรก โซ่ ไกด์บาร์ และระบบขับเคลื่อน แทนที่จะอยู่ภายในเครื่องยนต์

คู่มือนี้มีไว้สำหรับเลื่อยที่เครื่องยนต์ยังคงทำงานต่อไปในขณะที่โซ่ไม่หมุนโดยเฉพาะ ไม่ครอบคลุมโซ่ที่เคลื่อนที่ขณะเดินเบา หลุดซ้ำๆ ร้อนและตึง ไม่ได้รับน้ำมันแท่ง หรือหยุดเฉพาะเมื่อโซ่เข้าไปในไม้ อาการเหล่านั้นต้องได้รับการตรวจที่แตกต่างกัน

คำตอบด่วน:

เริ่มกันที่ เบรกโซ่. หากปล่อยจนสุดแล้ว ให้ดับเครื่องยนต์และตรวจดูว่าโซ่สามารถเคลื่อนที่ด้วยตนเองไปตามไกด์บาร์ได้ โซ่ที่ยังเคลื่อนที่ไม่ได้อาจถูกเศษติดขัด ปรับแน่นเกินไป ผูกเข้ากับร่องแฮน หรือไม่ตรงกับไกด์บาร์และเฟืองขับ หลังจากที่ระบบตัดทั้งหมดหมุนได้อย่างอิสระแล้วเท่านั้น คุณควรตรวจสอบเฟืองขับและคลัตช์ สำหรับตัวแทนจำหน่าย การตรวจสอบความยาวแฮนด์ ระยะพิทช์ของโซ่ และการกำหนดค่าที่สั่งจริงก่อนจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่จะช่วยลดข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความเข้ากันได้ที่หลีกเลี่ยงได้

แยกระบบการตัดแบบล็อคออกจากระบบขับเคลื่อนที่ล้มเหลว

ก่อนถอดที่ครอบหรือชิ้นส่วนขับเคลื่อนภายใน ให้ตรวจสอบว่าโซ่เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระทางกลไกหรือไม่ การตรวจสอบเพียงครั้งเดียวนี้จะช่วยแยกปัญหาเบรก ความตึง และไกด์บาร์ออกจากความผิดปกติของคลัตช์หรือเฟือง

สภาพที่สังเกตได้	การตรวจสอบลำดับความสำคัญ	ความหมายการวินิจฉัย
ไม่สามารถเคลื่อนย้ายโซ่ด้วยมือได้เมื่อปล่อยเบรกแล้ว	ความตึงโซ่ เศษชิ้นส่วน ไกด์บาร์ และส่วนประกอบที่พอดี	แก้ไขข้อจำกัดทางกลไกก่อนตรวจสอบคลัตช์
โซ่เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระด้วยมือแต่ไม่อยู่ใต้คันเร่ง	ขับเคลื่อนเฟืองและคลัตช์	ไฟฟ้าอาจไม่ถึงระบบตัด
โซ่หมุนโดยไม่มีน้ำหนักแต่หยุดที่ไม้	การวินิจฉัยกำลังเครื่องยนต์หรือระบบตัดที่แตกต่างกัน	อย่าถือว่ามันเป็นข้อบกพร่องของโซ่ที่อยู่นิ่งโดยสมบูรณ์

อย่าเร่งเครื่องยนต์ซ้ำๆ ขณะที่โซ่ยังล็อคอยู่ หากเบรกทำงานบางส่วนหรือระบบตัดขัดข้อง การทำงานที่ความเร็วสูงซ้ำๆ อาจเพิ่มความร้อนและการสึกหรอโดยไม่ต้องระบุสาเหตุ

ตรวจสอบโซ่เบรกก่อนถอดแฮนด์หรือฝาครอบคลัตช์

การ์ดแฮนด์ด้านหน้าจะควบคุมระบบโซ่-เบรกบนเลื่อยยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป เมื่อเข้าเบรก จะมีจุดมุ่งหมายเพื่อหยุดการหมุนของโซ่แม้ว่าเครื่องยนต์อาจยังสตาร์ทและเร่งความเร็วอยู่ก็ตาม เบรกที่ทำงานโดยไม่ตั้งใจจึงเป็นหนึ่งในความเป็นไปได้แรกๆ ที่จะกำจัดได้

หากโซ่เคลื่อนที่ตามปกติหลังจากปล่อยเบรก ตำแหน่งเบรกอาจทำให้เกิดการบ่นได้ หากโซ่ยังคงล็อคอยู่ ให้ดำเนินการต่อโดยใช้ระบบบาร์และโซ่ แทนที่จะคิดว่าคลัตช์เสียหาย

ขจัดความต้านทานทางกลออกจากโซ่และไกด์บาร์

โซ่เลื่อยโซ่สามารถคงอยู่กับที่แม้ว่าเครื่องยนต์และคลัตช์จะสามารถสร้างกำลังได้ก็ตาม เศษซากที่อัดแน่น ความตึงที่มากเกินไป หรือความเสียหายภายในเส้นทางไกด์บาร์สามารถขัดขวางไม่ให้โซ่เคลื่อนที่ได้

เศษซากและการติดขัด หลังจากที่เครื่องยนต์หยุดและเย็นลงเพียงพอแล้ว ให้กำจัดขี้เลื่อย เศษ สิ่งสกปรก และเศษมันออกจากบริเวณเฟืองขับ จุดยึดแฮนด์ และร่องไกด์บาร์ หากโซ่หยุดขณะตัด ให้ตรวจสอบด้วยว่าไม่ได้ถูกหนีบบนไม้

ความตึงของโซ่มากเกินไป เมื่อปล่อยเบรกและดับเครื่องยนต์แล้ว โซ่ควรติดอยู่กับไกด์บาร์ในขณะที่ยังคงสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยมือที่สวมถุงมือ หากดึงได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้เลย แรงดึงอาจมากเกินไป

ความตึงที่มากเกินไปเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การตรวจสอบหลังจากติดตั้งโซ่ใหม่ เปลี่ยนไกด์บาร์ การยึดโซ่ร้อนใหม่ การขันตัวปรับความตึงก่อนที่แฮนด์จะอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง หรือประกอบฝาครอบคลัตช์กลับเข้าไปใหม่

อย่าแก้ปัญหาการตึงมากเกินไปด้วยการคลายโซ่จนห้อยอยู่ใต้แฮนด์อย่างแรง การหย่อนมากเกินไปทำให้เกิดปัญหาการตกรางและการทำงานแยกจากกัน ปรับความตึงตามคำแนะนำเลื่อยโซ่จริง จากนั้นยืนยันการเคลื่อนที่ด้วยตนเองอย่างอิสระก่อนสตาร์ทใหม่

ตรวจสอบไกด์บาร์ โซ่ และเฟืองว่าเป็นระบบที่ตรงกัน

หากความตึงของโซ่ดูสมเหตุสมผลแต่การเคลื่อนที่ยังคงถูกจำกัด ให้ถอดไกด์บาร์และโซ่ออกเฉพาะเมื่อเลื่อยหยุดสนิทและปลอดภัยในการซ่อมบำรุงเท่านั้น ตรวจสอบร่องแท่งเพื่อดูวัสดุที่อัดแน่น รางโค้งงอ ครีบ ความเสียหายของส่วนจมูก และความต้านทานที่เฟืองส่วนปลาย หากแท่งนำที่เลือกใช้

ไม่ควรเลือกโซ่ทดแทนเพียงเพราะความยาวโดยรวมของโซ่ดูเหมือนจะพอดีแล้ว ระยะพิทช์ของโซ่ ขนาดตัวขับเคลื่อน ข้อมูลจำเพาะของไกด์บาร์ และเฟืองขับต้องทำงานร่วมกันเป็นระบบการตัดที่สมบูรณ์

จุดความเข้ากันได้	สิ่งที่ต้องยืนยัน	หากไม่ถูกต้อง
สนามลูกโซ่	ตรงกับการตั้งค่าเฟืองขับและแถบที่ติดตั้งไว้	โซ่อาจผูกหรือล้มเหลวในการเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
ลิงก์ไดรฟ์	นั่งเข้าไปในร่องไกด์บาร์จนสุด	การเคลื่อนไหวอาจแข็งทื่อหรือเป็นไปไม่ได้
แถบนำทาง	ตรงกับการกำหนดค่าระบบตัดที่ติดตั้งไว้	ชิ้นส่วนที่ดูถูกต้องอาจยังเข้ากันไม่ได้
การวางแนวโซ่	ติดตั้งโซ่ในทิศทางที่ถูกต้องและที่นั่งตามปกติ	การตั้งค่าระบบตัดไม่ถูกต้องก่อนที่จะเริ่มเลื่อยด้วยซ้ำ

หากเกิดข้อผิดพลาดทันทีหลังจากเปลี่ยนโซ่หรือแฮนด์ ให้เปรียบเทียบชิ้นส่วนใหม่กับส่วนประกอบที่ถอดออกและข้อกำหนดที่ได้รับการยืนยันก่อนเปิดชุดคลัตช์

ย้ายไปที่เฟืองขับและคลัตช์หลังจากที่โซ่หมุนได้อย่างอิสระเท่านั้น

เมื่อตัดเบรกโซ่ ความตึง ไกด์บาร์ และความเข้ากันได้ของส่วนประกอบออกแล้ว ความสนใจก็สามารถเคลื่อนไปยังระบบขับเคลื่อนได้ เครื่องยนต์ส่งกำลังไปยังโซ่ผ่านคลัตช์และเฟืองขับ หากระบบนี้ไม่ส่งการหมุน เครื่องยนต์อาจส่งเสียงเป็นปกติในขณะที่โซ่ยังคงอยู่กับที่

การถอดคลัตช์อาจต้องใช้แรงสปริงสูง เครื่องมือเฉพาะรุ่น และทิศทางเกลียวเฉพาะรุ่น หากขั้นตอนการบริการที่ถูกต้องไม่ชัดเจน การบังคับให้แยกชิ้นส่วนออกจากกันอาจทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมได้

ข้อมูลอ้างอิงการกำหนดค่าระบบตัด TM-CS5808

TM-CS5808 แสดงให้เห็นว่าเหตุใดจึงควรเสนอราคาชิ้นส่วนเลื่อยโซ่โดยการกำหนดค่าที่ยืนยันแล้ว แทนที่จะต้องระบุตำแหน่งเพียงอย่างเดียว ข้อมูลผลิตภัณฑ์แสดงรายการตัวเลือกไกด์บาร์และระยะพิทช์โซ่มากกว่าหนึ่งรายการ

การกระจัด 58cc ที่ระบุไว้และเอาต์พุตพิกัด 2.4 kW ไม่ควรนำไปสู่การปรับคาร์บูเรเตอร์โดยตรง เมื่อระบบตัดไม่สามารถหมุนด้วยกลไกได้ การวินิจฉัยกำลังเครื่องยนต์มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเมื่อโซ่หมุนตามปกติโดยไม่มีโหลด แต่หยุดหลังจากเข้าไม้เท่านั้น

รายการตรวจสอบตัวแทนจำหน่ายหลังจากติดตั้งราวหรือโซ่ใหม่

การตรวจสอบก่อนส่งมอบในระยะเวลาอันสั้นสามารถตรวจพบปัญหาการตั้งค่าก่อนที่จะกลายเป็นข้อร้องเรียนของลูกค้า สำหรับโปรแกรมเลื่อยโซ่แบบขายส่ง ยังช่วยรักษาการอ้างอิงโซ่อะไหล่ ไกด์บาร์ และเฟืองที่เชื่อมโยงกับข้อกำหนดการผลิตที่ถูกต้อง

ก่อนส่งมอบ	ชิ้นส่วนและการควบคุมการสั่งซ้ำ
ตรวจสอบว่าโซ่เบรกเข้าและปลดอย่างถูกต้อง ขณะที่เครื่องยนต์ดับ ให้ตรวจสอบว่าโซ่เคลื่อนที่ด้วยมือเมื่อปล่อยเบรก ตรวจสอบว่าตัวต่อไดรฟ์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในร่องแถบนำทาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ปรับโซ่แน่นจนเกินไป หลังจากสตาร์ทอย่างปลอดภัย ให้ยืนยันว่าโซ่ยังคงอยู่กับที่และตอบสนองเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น	บันทึกว่าแถบนำทางที่สั่งซื้อคือ 20 นิ้วหรือ 22 นิ้ว ยืนยันว่าระบบการตัดใช้ระยะพิทช์ .325 นิ้ว หรือ 3/8 นิ้ว จับคู่โซ่ทดแทนกับการกำหนดค่าเฟืองและแฮนด์ที่ยืนยันแล้ว หลีกเลี่ยงการอ้างอิงชิ้นส่วนว่าเป็น "โซ่เลื่อยยนต์ขนาด 58cc" เท่านั้น ความแตกต่างในการกำหนดค่าเอกสารก่อนการสั่งซื้อซ้ำหรือการเก็บอะไหล่

สำหรับคำสั่งซื้อ TM-CS5808 ข้อมูลจำเพาะอาจแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่าที่เลือก ดังนั้นควรยืนยันชุดไกด์บาร์ โซ่ และเฟืองก่อนเสนอราคา บรรจุ หรือจัดหาชิ้นส่วนหลังการขาย

คำถามที่พบบ่อย