เหตุใด Mini Tiller Stall เมื่อซี่เข้าสู่ดิน?

ถ้าก แผงลอยไถนาขนาดเล็กเมื่อซี่เข้าไปในดิน แต่เครื่องยนต์ทำงานตามปกติโดยให้ซี่อยู่ห่างจากพื้นดิน ขั้นแรกให้ลดภาระการไถพรวน และตรวจสอบพื้นที่ของซี่เพื่อหาราก วัชพืช เชือก หรือหินที่ติดอยู่ หากเครื่องยนต์ยังคงไม่สามารถรักษา RPM ได้ในระหว่างการขับผ่านปานกลางผ่านดินที่ร่วน ให้เปลี่ยนไปใช้สภาพเชื้อเพลิง การจ่ายเชื้อเพลิง และการไหลของอากาศ ก่อนที่จะเปลี่ยนการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์หรือเปิดเกียร์

อาการนี้จะแตกต่างจากรถไถเดินตามซึ่งเครื่องยนต์ยังคงทำงานต่อไปในขณะที่ซี่หยุดหมุน นอกจากนี้ยังแตกต่างจากเครื่องจักรที่ทำงานอย่างต่อเนื่องแต่กระเด้งข้ามดินแข็งไม่ถึงความลึกที่ต้องการ ตรงนี้อาการที่บ่งบอกก็คือ ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อซี่เริ่มทำงาน.

RPM ปล่อยโหลดปกติหรือเป็นข้อผิดพลาดจริงหรือไม่

คาดว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์จะลดลงเมื่อซี่หมุนเคลื่อนจากอากาศอิสระลงสู่ดิน เครื่องยนต์ต้องเอาชนะแรงต้านทานจากดิน ราก และชุดซี่อย่างกะทันหัน คำถามที่เป็นประโยชน์คือ RPM ที่ลดลงจะรุนแรงเพียงใด และเกิดขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานแบบใด

เกิดอะไรขึ้น	มันบ่งบอกอะไร.	การดำเนินการต่อไป
RPM ลดลงเล็กน้อยแต่ทรงตัว	อาจเกิดการเพิ่มขึ้นตามปกติของภาระงาน	ดำเนินการต่อด้วยความลึกและจังหวะที่เหมาะสม
เครื่องยนต์ลดลงจนเหลือ RPM ต่ำมากแทบจะในทันที	โหลดมากเกินไปหรือกำลังเครื่องยนต์ขณะโหลดไม่เพียงพอ	ลดความลึกและทดสอบอีกครั้ง
เครื่องยนต์ทำงานเฉพาะในขณะที่ยกซี่เท่านั้น	ความต้านทานต่อการทำงานกำลังเผยให้เห็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโหลด	เปรียบเทียบประสิทธิภาพในดินร่วน
เครื่องยนต์ดับระหว่างทางตื้นในดินเพาะปลูก	ปริมาณดินเพียงอย่างเดียวเป็นคำอธิบายที่น่าเชื่อน้อยกว่า	ตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง การไหลเวียนของอากาศ การจุดระเบิด และการลากทางกล

ทดสอบในพื้นที่ที่ค่อนข้างชัดเจน แทนที่จะทดสอบกับหินที่ถูกฝัง รากขนาดใหญ่ หรือแทร็กของยานพาหนะที่มีขนาดกะทัดรัด หากรถไถเดินตามความเร็วได้ในระหว่างการขับผ่านน้ำตื้นแต่ค้างเฉพาะเมื่อบังคับลึกลงไปในพื้นแข็ง ให้แก้ไขวิธีการทำงานก่อนที่จะถือว่าเครื่องจักรเป็นความผิดปกติของเครื่องยนต์

ลดความลึกในการไถพรวนก่อนวินิจฉัยเครื่องยนต์

การพยายามเจาะลึกการทำงานเต็มที่ในการผ่านเพียงครั้งเดียวอาจทำให้เกิดภาระหนักบนเครื่องคราดพรวนน้ำหนักเบา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในดินเหนียวแห้ง ดินอัดแน่น หรือดินที่ได้รับการไถพรวนก่อนหน้านี้

บนดินอัดแน่น ให้เริ่มจากทางตื้นๆ และปล่อยให้ซี่คลายพื้นผิวก่อนจะค่อยๆ เพิ่มความลึก หลีกเลี่ยงการกดที่จับลงแรงๆ เพื่อพยายามให้เครื่องเจาะเร็วขึ้น

ชุดกิ่งไม้ขนาด 30 ซม. ที่ทำงานเต็มความกว้างในดินแข็งจะสร้างความต้านทานได้มากกว่าการผ่านบางส่วนหรือที่หลุดออกก่อนหน้านี้ หากการลดการกัดจะทำให้ RPM คงที่ทันที ภาระงานควรยังคงอยู่ในรายการวินิจฉัยสูง

หยุดและตรวจสอบซี่เพื่อหาราก วัชพืช และหิน

พืชพรรณที่พันไว้สามารถเพิ่มความต้านทานได้โดยไม่ต้องล็อคก้านซี่ให้แน่น ดังนั้นเครื่องยนต์จึงอาจสูญเสีย RPM และหยุดในที่สุดแม้ว่าผู้ปฏิบัติงานจะยังมองเห็นการเคลื่อนไหวของซี่ฟันบ้างก็ตาม

อย่าเปิดคันเร่งซ้ำๆ เพื่อดันสิ่งกีดขวางผ่านตัวเครื่อง หากซี่ล็อคจนสุดในขณะที่เครื่องยนต์ยังทำงานต่อไป การวินิจฉัยจะย้ายไปยังระบบไทน์ไดรฟ์ แทนที่จะเป็นอาการโหลดเครื่องยนต์ที่กล่าวถึงในที่นี้

เปรียบเทียบประสิทธิภาพในดินร่วนก่อนเปิดคาร์บูเรเตอร์

สภาพดินเป็นเครื่องมือวินิจฉัยที่มีประโยชน์ที่สุดประการหนึ่งสำหรับการร้องเรียนนี้ หลังจากเคลียร์ชุดซี่แล้ว ให้ทดสอบเครื่องในพื้นที่ที่เคยเพาะปลูกก่อนหน้านี้หรือพื้นที่หลวม

วิ่งได้ปกติในดินร่วน หากเครื่องยนต์รักษาความเร็วได้ในระหว่างการไถพรวนแบบเบาแต่หยุดนิ่งอยู่ในดินเหนียวแห้ง พื้นที่เต็มไปด้วยราก หรือเมื่อบังคับให้มีความลึกสูงสุด ให้ลดภาระต่อการผ่าน เครื่องยนต์อาจไม่มีความผิดปกติในการทำงานขั้นพื้นฐาน

ยังคงแผงลอยอยู่ในดินร่วน หาก RPM ลดลงอย่างรวดเร็วแม้ในระหว่างการขับผ่านตื้นในพื้นที่ที่คลายอยู่แล้ว ให้ดำเนินการต่อด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง การไหลเวียนของอากาศ การจุดระเบิด และความต้านทานทางกลที่ผิดปกติ

การตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิง การไหลเวียนของอากาศ และการจุดระเบิดสำหรับรถไถเดินตามขนาดเล็กที่สูญเสียพลังงานภายใต้ภาระหนัก

เครื่องยนต์สองจังหวะขนาดเล็กอาจสตาร์ท เดินเบา และวิ่งโดยมีแรงต้านเพียงเล็กน้อย แม้ว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการเผาไหม้จะไม่เป็นปกติก็ตาม จุดอ่อนอาจชัดเจนมากขึ้นเมื่อซี่เริ่มทำให้ดินแตก

1. สร้างเชื้อเพลิงใหม่ที่รู้จักกันดี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงมีความสดใหม่และเตรียมไว้อย่างถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะจริง มองหาน้ำ สิ่งสกปรก หรือการเสื่อมสภาพที่ชัดเจนก่อนเปลี่ยนการปรับส่วนผสม
2. ตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่สามารถเข้าถึงได้ว่ามีรอยแตกร้าว การเชื่อมต่อที่หลวม และการโค้งงอแหลมคม และตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงในถังว่าสามารถใช้งานได้ในรูปแบบที่เลือกหรือไม่
3. ตรวจสอบตัวกรองอากาศ การไถพรวนสามารถสร้างฝุ่นละเอียดในอากาศได้ ฝุ่นแห้งจำนวนมาก การปนเปื้อนของน้ำมัน วัสดุที่เสียหาย หรือการวางตัวกรองที่ไม่ถูกต้อง อาจจำกัดการไหลเวียนของอากาศเมื่อเครื่องยนต์ต้องการกำลังเพิ่มขึ้น
4. ตรวจสอบหัวเทียน หลังจากกำหนดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศแล้ว ให้ตรวจสอบคราบสกปรกที่มากเกินไป ฉนวนที่เสียหาย การสึกหรอของอิเล็กโทรดที่ผิดปกติ หรือประเภทปลั๊กที่ไม่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์จริง
5. พิจารณาข้อจำกัดไอเสีย ในกรณีที่โครงร่างเครื่องยนต์มีไอเสียหรือส่วนประกอบที่คอยจับประกายไฟที่สามารถซ่อมบำรุงได้ ให้ตรวจสอบตามขั้นตอนการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องก่อนเปิดคาร์บูเรเตอร์

เมื่อฟันเฟืองหรือเกียร์ผิดปกติมีแนวโน้มมากขึ้น

หากการตรวจสอบการบริการเครื่องยนต์เป็นปกติ แต่เครื่องจักรยังคงหยุดทำงานทุกครั้งที่โหลดระบบไทน์ ให้ตรวจสอบว่าชุดขับเคลื่อนมีความต้านทานผิดปกติหรือไม่

จุดตรวจ	สิ่งที่ต้องมองหา
ส่วนประกอบของไทน์	ชิ้นส่วนที่โค้งงอสัมผัสกับการ์ด ซี่ที่อยู่ใกล้เคียง หรือส่วนประกอบที่อยู่นิ่ง
การยึดฮาร์ดแวร์	ความเสียหาย ความพอดีที่ไม่ถูกต้อง หรือส่วนประกอบที่รบกวนการหมุน
เพลาซี่	ความต้านทานที่ผิดปกติหลังจากเคลียร์พืชและดินแล้ว
กล่องเกียร์	เสียงผิดปกติหรือความต้านทานเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ระบบขับเคลื่อน	ความต้านทานยังคงอยู่แม้ในขณะที่ชุดซี่ลวดสะอาดและขนถ่ายออกแล้ว

อย่าสรุปว่ากระปุกเกียร์พังเพียงเพราะเครื่องยนต์ดับ การตรวจสอบคลัตช์หรือระบบเกียร์ภายในควรเป็นไปตามการตรวจสอบสิ่งกีดขวางภายนอกและการตรวจสอบการบริการเครื่องยนต์ขั้นพื้นฐาน ไม่ใช่การเปลี่ยนใหม่

TM-WG520A: ทำไมขนาดเครื่องและเทคนิคการใช้งานจึงมีความสำคัญ

หาก TM-WG520A จัดการกับทางตื้นแต่หยุดได้หลังจากสัมผัสลึกกว่ามาก ให้เปรียบเทียบความต้านทานของดินและเทคนิคการใช้งานก่อน หากรถหยุดระหว่างทางตื้นผ่านดินที่ร่วน การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การไหลเวียนของอากาศ การจุดระเบิด หรือความต้านทานของไดรฟ์ที่ผิดปกติจะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้น

รายการตรวจสอบผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายสำหรับการร้องเรียน "การหยุดเมื่อไถพรวน"

สำหรับทีมงานหลังการขาย ข้อความของลูกค้าไม่เพียงพอที่จะพิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้อะไหล่ชิ้นใด ขั้นแรกให้กำหนดว่า เครื่องยนต์สูญเสีย RPM หรือว่า เครื่องยนต์ยังคงทำงานต่อไปในขณะที่ซี่หยุด. ข้อผิดพลาดทั้งสองนี้นำไปสู่เส้นทางการตรวจสอบที่แตกต่างกัน

คำถามที่พบบ่อย

ไตรมาสที่ 1	ทำไมรถไถเดินตามขนาดเล็กของฉันถึงหยุดทันทีที่ซี่แตะดิน? เครื่องจักรอาจกัดลึกเกินไป ทำงานในดินที่แข็งมาก บรรทุกพืชที่พันไว้รอบๆ ซี่ หรือประสบปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิง การไหลเวียนของอากาศ การจุดระเบิด หรือความต้านทานต่อแรงขับ ซึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนภายใต้ภาระเท่านั้น เริ่มต้นด้วยการลดความลึกและทดสอบในดินร่วน
ไตรมาสที่ 2	รถไถเดินตามขนาดเล็กควรสูญเสีย RPM บ้างเมื่อซี่ลงสู่พื้นหรือไม่ การลดลงบ้างเป็นเรื่องปกติเนื่องจากดินเพิ่มความต้านทาน สภาพจะน่าสงสัยมากขึ้นเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงทันที เครื่องยนต์หยุดทำงานซ้ำๆ บนพื้นที่มีปานกลาง หรือไม่สามารถรักษา RPM ได้ในระหว่างการขับผ่านตื้นในพื้นที่ที่คลายตัวก่อนหน้านี้
ไตรมาสที่ 3	ฉันควรปรับคาร์บูเรเตอร์เมื่อรถไถเดินตามสูญเสียพลังงานภายใต้ภาระหรือไม่ ไม่ก่อนที่จะตรวจสอบปริมาณดิน เศษสิ่งกีดขวาง สภาพน้ำมันเชื้อเพลิง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และตัวกรองอากาศ การเปลี่ยนการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ก่อนที่จะสร้างเงื่อนไขพื้นฐานเหล่านี้สามารถซ่อนสาเหตุดั้งเดิมหรือสร้างปัญหาการทำงานครั้งที่สองได้
ไตรมาสที่ 4	รากที่พันรอบซี่สามารถทำให้เครื่องยนต์ดับได้หรือไม่? ใช่. ราก วัชพืช เถาวัลย์ หรือเชือกสามารถเพิ่มความต้านทานเชิงกลได้ แม้ว่าก้านซี่จะล็อคไม่สนิทก็ตาม ดับเครื่องยนต์และเคลียร์ชุดประกอบก่อนทำการวินิจฉัยต่อไป
คำถามที่ 5	ความลึกในการทำงานของ TM-WG520A คือเท่าไร? ความลึกในการทำงานอ้างอิงที่เผยแพร่คือ 10–15 ซม. ความลึกในการทำงานจริงขึ้นอยู่กับความแข็งของดิน ความชื้น ราก และเทคนิคการปฏิบัติงาน ดังนั้นจึงไม่ควรถือว่าตัวเลขดังกล่าวเป็นข้อกำหนดในการเข้าถึงความลึกทั้งหมดในการผ่านครั้งเดียว
คำถามที่ 6	ตัวแทนจำหน่ายควรเปลี่ยนกระปุกเกียร์เมื่อรถไถเดินตามขนาดเล็กหยุดระหว่างการเพาะปลูกหรือไม่? ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการร้องเรียนนั้นเพียงอย่างเดียว ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ดับหรือไม่หรือเครื่องยนต์ยังคงทำงานต่อไปในขณะที่ซี่หยุดอยู่หรือไม่ หากรอบเครื่องยนต์ลดลง ควรตรวจสอบภาระภายนอก น้ำมันเชื้อเพลิง การไหลเวียนของอากาศ และการจุดระเบิดก่อนการทำงานของระบบส่งกำลังภายใน