ทำไมปั๊มน้ำเบนซินถึงสั่นระหว่างการทำงาน?

ปั๊มน้ำเบนซินสั่นมากเกินไป: สาเหตุและการตรวจสอบตัวแทนจำหน่าย

คู่มือนี้ครอบคลุมถึงปั๊มที่ยังคงถ่ายเทน้ำแต่สั่นมากเกินไป เคลื่อนที่ข้ามพื้น หรือส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังท่อที่เชื่อมต่อ ไม่ได้กล่าวถึงเครื่องยนต์ที่ทำงานตามปกติในขณะที่ปั๊มไม่มีน้ำ

สำหรับผู้นำเข้า ตัวแทนจำหน่าย และศูนย์บริการ การแยกการสั่นสะเทือนด้านเครื่องยนต์ออกจากการสั่นสะเทือนด้านปั๊มจะช่วยป้องกันการปรับคาร์บูเรเตอร์โดยไม่จำเป็น และช่วยระบุว่าสาเหตุที่แท้จริงคือโครงยึด การติดตั้งท่อ สภาวะการดูด เศษชิ้นส่วน หรือความเสียหายของใบพัด

ระบุอย่างชัดเจนว่าการสั่นสะเทือนเริ่มต้นเมื่อใด

สังเกตลำดับของอาการก่อนถอดปลอกปั๊ม วางปั๊มบนพื้นที่มั่นคง เชื่อมต่อท่ออย่างถูกต้อง และสังเกตว่าปั๊มสั่นสะเทือนทันทีหลังจากสตาร์ทหรือไม่ เฉพาะที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงขึ้นหรือเฉพาะหลังจากที่น้ำเริ่มเคลื่อนที่เท่านั้น

บันทึกว่าการสั่นสะเทือนปรากฏขึ้นหรือไม่:

• ทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์
• เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเท่านั้น
• หลังจากสายดูดเติมน้ำแล้ว
• เมื่อท่อระบายมีแรงดัน
• เป็นระยะๆ เมื่อระดับน้ำต้นทางเปลี่ยนแปลง
• หลังจากที่ปั๊มกระแทกหรือดูดเศษขยะ

ดับเครื่องยนต์หากเครื่องเริ่มกระโดด ทำให้เกิดเสียงบด น้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำรั่วใกล้กับเครื่องยนต์ หรือเคลื่อนที่ไปไกลพอที่จะทำให้เกิดความตึงเครียดกับข้อต่อท่อ

รักษาฐานให้มั่นคงและลบการเคลื่อนไหวภายนอก

ปั๊มน้ำแบบพกพาอาจดูไม่สมดุลทางกลไกเมื่อตั้งบนพื้นดินอ่อน กรวดที่หลุดลอย หรือขอบคอนกรีตที่ไม่เรียบ จุดโยกเล็กๆ ใต้มุมหนึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

1. หยุดและทำให้เครื่องยนต์เย็นลง อย่าเปลี่ยนตำแหน่งปั๊มในขณะที่ทำงาน
2. ย้ายไปที่พื้นเรียบและมั่นคง กำจัดหินที่หลุดร่อน กิ่งก้าน และดินอ่อนๆ ใต้กรอบออก
3. กดแต่ละมุมของเฟรมด้วยมือ ไม่ควรโยกเครื่องระหว่างจุดสัมผัส
4. รองรับเฟรมที่สมบูรณ์ ในพื้นที่ชลประทานที่เต็มไปด้วยโคลน ให้ใช้แท่นที่มั่นคงซึ่งรองรับทั้งด้านเครื่องยนต์และปั๊ม

ตรวจสอบว่าท่อดึงปั๊มไปด้านข้างหรือไม่

ท่อดูดและท่อระบายขนาดใหญ่จะมีน้ำหนักมากหลังจากเติมน้ำ น้ำหนักควรได้รับการรองรับโดยพื้นหรือโครงสร้างที่แยกจากกัน แทนที่จะห้อยจากจุดเชื่อมต่อทางเข้าและทางออก

ที่ TM-WP80A ปั้มน้ำเบนซิน 3 นิ้ว ใช้การจัดเรียงทางเข้าและทางออก 80 มม. ท่ออ่อนขนาดนี้สามารถสร้างแรงไปด้านข้างหรือลงอย่างมากได้ หากแขวนอยู่ในคูน้ำ ข้ามขอบแหลมคม หรือเชื่อมต่อกับท่อแข็งที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกัน

อย่าใช้ปลอกปั๊มหรือคัปปลิ้งเป็นจุดยึดสำหรับระบบท่อที่สมบูรณ์ การตึงของท่อมากเกินไปอาจทำให้ข้อต่อคลายตัว ซีลเสียหาย และถ่ายโอนแรงสั่นสะเทือนไปยังอุปกรณ์ที่มีความเสถียร

ตรวจสอบเฟรม สลักเกลียวยึด และตัวป้องกันภายนอก

การเคลื่อนย้าย การสตาร์ทซ้ำ และการทำงานบนพื้นที่ไม่เรียบอาจทำให้ฮาร์ดแวร์ในการติดตั้งคลายตัวได้ ขณะที่เครื่องยนต์ดับ ให้ตรวจสอบสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ตัวปั๊ม และโครงป้องกัน

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับ:

• สลักเกลียวยึดเครื่องยนต์ถึงฐาน
• จุดติดตั้งปลอกปั๊ม
• ข้อต่อโครงและที่จับ
• ขายางหรือแผ่นกันสั่นเมื่อติดตั้ง
• การ์ดท่อไอเสีย ฝาครอบ และชิลด์ภายนอก

เครื่องหมายขัดเงารอบๆ หัวสลัก ช่องว่างระหว่างพื้นผิวติดตั้งหรือรูที่ขยายใหญ่ขึ้น บ่งชี้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ มีการเคลื่อนย้าย ตัวป้องกันที่หลวมอาจทำให้เกิดเสียงสั่นแบบโลหะที่ฟังดูคล้ายกับความเสียหายของปั๊มภายใน ดังนั้นควรตรวจสอบฝาครอบที่ระบายความร้อนเพื่อให้มีการเคลื่อนไหวอย่างอิสระก่อนที่จะเปิดห้องปั๊ม

ควรขันตัวยึดให้แน่นตามข้อกำหนดการประกอบที่ถูกต้อง การขันแน่นมากเกินไปอาจทำให้เกลียวเสียหาย ตัวยึดบิดเบี้ยว หรือจุดยึดร้าวได้ หากรอยเชื่อมของเฟรมแตกร้าวหรือรูยึดขยายใหญ่ขึ้น การขันโบลต์ที่มีอยู่ให้แน่นอาจไม่ให้การซ่อมแซมที่ยั่งยืน

แยกการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ออกจากการสั่นสะเทือนด้านข้างปั๊ม

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ TM-WP80A แสดงรายการเครื่องยนต์ TM-170F ขนาด 212 ซีซี พร้อมกำลังอ้างอิง 7.0 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์เบนซินสูบเดียวจะสร้างรูปแบบการสั่นสะเทือนตามปกติ แต่รูปแบบนั้นควรจะคงเส้นคงวาพอสมควรเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์คงที่

อย่าปรับคาร์บูเรเตอร์เพื่อแก้ไขการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นอย่างชัดเจนจากเฟรมหลวม ท่อที่ไม่รองรับ หรือห้องปั๊ม การปรับเครื่องยนต์จะเกี่ยวข้องเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ไม่สามารถรักษาการทำงานที่มั่นคงได้เท่านั้น

ตรวจสอบท่อดูดเพื่อดูข้อจำกัดของอากาศและการไหล

อากาศที่เข้าสู่ด้านดูดอาจทำให้เกิดการไหลที่ไม่เสถียร เสียงไม่สม่ำเสมอ และความสั่นสะเทือนภายในปลอกปั๊ม ปั๊มอาจปล่อยน้ำต่อไป แต่การไหลอาจพุ่งสูงขึ้นหรือมีฟองอากาศที่มองเห็นได้

ตรวจสอบการจัดเรียงการดูดที่สมบูรณ์:

• ข้อต่อท่อและแหวนรองซีล
• ที่หนีบและอะแดปเตอร์แบบเกลียว
• รอยแตกหรือส่วนที่อ่อนในท่อดูด
• ซีลรองพื้น-ปลั๊ก
• สภาพและตำแหน่งของตัวกรองการดูด
• ท่อยุบตัวขณะปั๊มทำงาน

จุดต่อทางดูดสามารถดึงอากาศออกมาได้โดยไม่ทำให้น้ำรั่วออกด้านนอก ดังนั้นการตรวจสอบด้วยสายตาแบบแห้งจึงไม่เพียงพอเสมอไป ยืนยันว่าแคลมป์เข้าที่อย่างถูกต้องและสายยางยังคงกลมอยู่ภายใต้การดูด

หน้าผลิตภัณฑ์ให้ค่าการดูดอ้างอิง 7 ม. และความสูงในการยกสูงสุด 26 ม. ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่เป้าหมายสำหรับการติดตั้งทุกครั้ง การทำงานจริงขึ้นอยู่กับความสูงในแนวตั้ง ความยาวของท่อ คุณภาพการซีล ระดับน้ำ และจำนวนโค้งงอ

ตรวจสอบเสียงที่คล้ายกรวด เศษซาก และความเสียหายของใบพัด

เสียงสั่นหรือเสียงคล้ายกรวดที่ผิดปกติอาจเกิดขึ้นได้เมื่อน้ำไม่เข้าสู่ใบพัดอย่างราบรื่น สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ อากาศรั่ว ความสูงในการดูดมากเกินไป ตัวกรองอุดตัน ท่อยางยุบ แหล่งน้ำต่ำ หรือการทำงานโดยมีน้ำในท่อไม่เพียงพอ

อย่าใช้งานปั๊มต่อไปให้แห้งในขณะที่รอให้การสั่นสะเทือนหายไป โดยปกติแล้วปั๊มหอยโข่งจะต้องมีการรองพื้นที่ถูกต้องก่อนใช้งาน ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้อุปกรณ์เย็นลงก่อนที่จะถอดปลั๊กรองพื้นหรือปล่อยแรงดันออกจากท่อ

เพื่อการชลประทาน การรดน้ำสวน การถ่ายโอนน้ำหรือการระบายน้ำ ใบไม้ เส้นใย และหินขนาดเล็กอาจเข้าไปได้ หากตัวกรองการดูดหายไป เสียหาย หรืออยู่ในตำแหน่งที่ไม่ดี วัสดุที่ติดอยู่ด้านหนึ่งของใบพัดทำให้เกิดภาระในการหมุนไม่สม่ำเสมอ และอาจทำให้เกิดการคลิก การขูดหรือการสั่นกะทันหัน

ก่อนเปิดห้อง ให้ดับเครื่องยนต์ ถอดฝาหัวเทียน ระบายหรือปิดท่อ และปล่อยแรงดันที่เหลืออยู่อย่างปลอดภัย อย่าเอื้อมมือผ่านช่องเปิดของปั๊มในขณะที่เครื่องยนต์ยังสตาร์ทได้

การถอดใบพัดควรเป็นไปตามขั้นตอนการบริการสำหรับการกำหนดค่าปั๊มจริง อย่ากระแทกใบพัด งัดพื้นผิวซีล หรือเลือกชิ้นส่วนทดแทนเท่านั้น เนื่องจากเหมาะกับปั๊มพอร์ตขนาด 80 มม. ใบพัด ซีลเชิงกล การเชื่อมต่อเพลา และปลอกต้องตรงกับรุ่นที่เลือก

ตรวจสอบปั๊มอีกครั้งภายใต้สภาวะที่มีการควบคุม

หลังจากแก้ไขฐาน ส่วนรองรับท่อ และชิ้นส่วนที่หลวมที่มองเห็นได้ ให้ทดสอบปั๊มโดยใช้น้ำสะอาดและการจัดเรียงท่อที่ใช้งานได้จริงที่ง่ายที่สุด

ปั๊มที่คงความเสถียรระหว่างการทดสอบแบบควบคุมแต่สั่นเมื่อเชื่อมต่อกับระบบท่อทั้งหมดของลูกค้าอีกครั้ง อาจมีปัญหาในการติดตั้ง ส่วนรองรับท่อ หรือท่อดูด การสั่นสะเทือนที่รุนแรงซึ่งยังคงอยู่กับท่อสั้นที่รองรับต้องมีการตรวจสอบกลไกอย่างใกล้ชิด

การอ้างอิงแอปพลิเคชันและการจัดซื้อจัดจ้าง TM-WP80A

ตัวเลขที่แสดงไว้ควรถือเป็นข้อกำหนดเฉพาะอ้างอิง แทนที่จะรับประกันผลลัพธ์สำหรับโครงร่างท่อหรือแหล่งน้ำทุกแบบ ผู้นำเข้าควรยืนยันเครื่องยนต์ขั้นสุดท้าย ข้อต่อ อุปกรณ์เสริมท่อ บรรจุภัณฑ์ และการกำหนดค่าชิ้นส่วนอะไหล่ในใบเสนอราคาหรือใบแจ้งหนี้ Proforma

รายการตรวจสอบผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่าย

คำถามที่พบบ่อย

ทำไมปั๊มน้ำเบนซินของฉันถึงสั่นก่อนที่จะเริ่มสูบน้ำ?

การสั่นสะเทือนก่อนการไหลของน้ำมีแนวโน้มที่จะเกี่ยวข้องกับฐานที่ไม่เสถียร เครื่องยนต์หลวมหรือฮาร์ดแวร์ของเฟรม ตัวป้องกันภายนอก การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ หรือการเคลื่อนไหวระหว่างเครื่องยนต์และเฟรม

ทำไมปั๊มถึงสั่นหลังจากท่อระบายเต็มแล้วเท่านั้น?

ท่อที่เติมไว้อาจดึงปั๊ม ในขณะที่แรงดันระบายอาจทำให้แนวท่อไม่ดี อากาศดูด การจ่ายน้ำที่มีจำกัด เศษขยะ และการโหลดใบพัดที่ไม่สม่ำเสมอจะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเมื่อการสั่นสะเทือนเริ่มขึ้นระหว่างการปั๊มเท่านั้น

อากาศรั่วอาจทำให้ปั๊มน้ำสั่นสะเทือนได้หรือไม่?

ใช่. อากาศที่ไหลผ่านข้อต่อ แหวนรอง แคลมป์ ท่อที่แตกร้าว หรือซีลปลั๊กรองพื้นอาจทำให้เกิดการไหลที่ไม่เสถียรและเสียงรบกวนที่ไม่สม่ำเสมอ การเชื่อมต่ออาจดึงอากาศออกมาโดยไม่ทำให้น้ำรั่วออกด้านนอกอย่างเห็นได้ชัด

อะไรทำให้เกิดเสียงคล้ายกรวดภายในปั๊มน้ำเบนซิน?

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การรองพื้นไม่ดี ตัวกรองอุดตัน ความสูงในการดูดมากเกินไป ท่อมีจำกัด อากาศรั่ว น้ำจากแหล่งไม่เพียงพอ หรือเศษซากภายในห้องปั๊ม

ฉันควรปรับคาร์บูเรเตอร์เมื่อปั๊มน้ำสั่นหรือไม่?

ไม่เว้นเสียแต่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานไม่สม่ำเสมอ สตาร์ทไม่ติด หรือไม่สามารถรักษาความเร็วได้ การปรับคาร์บูเรเตอร์จะไม่แก้ไขความตึงของท่อ สลักเกลียวยึดหลวม ฐานไม่มั่นคง การรั่วไหลของแรงดูด หรือเศษซากในห้องปั๊ม

เมื่อใดควรหยุดปั๊มสั่นทันที?

หยุดการทำงานหากเครื่องจักรกระโดด เคลื่อนที่ไปไกลพอที่จะดึงท่อ เกิดการบดหรือการขูดซ้ำๆ รอยรั่วใกล้เครื่องยนต์ หรือเริ่มสั่นอย่างกะทันหันหลังจากดึงเศษซากหรือได้รับผลกระทบจากแรงกระแทก