Tại sao cưa máy sử dụng quá nhiều thanh dầu khi cắt?

Máy cưa sử dụng quá nhiều thanh dầu: Nguyên nhân, cách kiểm tra và khắc phục sự cố của đại lý

A cưa máy sử dụng quá nhiều thanh dầu trước tiên cần phải kiểm tra mức tiêu thụ dầu thực tế so với lượng dầu thoát ra đâu đó trước khi đến hệ thống cắt. Nếu thùng dầu cạn nhanh bất thường, manh mối hữu ích nhất là nơi dầu mới xuất hiện, nắp bình có bịt kín đúng cách hay không, loại chất bôi trơn nào đang được sử dụng và liệu máy cưa có cài đặt dòng dầu có thể điều chỉnh hay không.

Hướng dẫn này đề cập đến việc tiêu thụ quá nhiều dầu xích khi cưa máy đang vận hành. Nó không bao gồm máy cưa đã ngừng tra dầu hoàn toàn vào xích hoặc máy chủ yếu bị rò rỉ dầu thanh khi không sử dụng trong kho.

1. Xác định triệu chứng trước khi điều chỉnh bình tra dầu

Mức dầu giảm có thể mô tả hai tình trạng rất khác nhau. Trong một trường hợp, hệ thống bôi trơn thực sự đang cung cấp một lượng lớn dầu cho thanh dẫn hướng và xích. Mặt khác, dầu bị rò rỉ từ thùng chứa, khu vực nạp dầu, đường dẫn dầu hoặc khu vực lắp thanh trước khi nó có thể thực hiện bôi trơn hữu ích.

Làm sạch khu vực thùng dầu, nắp bên ly hợp và vỏ dưới trước khi thử nghiệm. Thêm dầu xích thích hợp, chỉ vận hành máy cưa ở mức cần thiết để kiểm tra, dừng động cơ và sau đó tìm nơi dầu mới xuất hiện lần đầu tiên.

Những gì bạn thấy	Nó gợi ý gì	Kiểm tra tiếp theo
Dầu phân phối dọc theo thanh và xích	Dầu đang đến hệ thống cắt	Cài đặt độ nhớt và dòng chảy
Dầu nặng phía sau nắp bên	Dầu có thể không vào thanh đúng cách	Lỗ thanh, lỗ thoát dầu và bề mặt lắp đặt
Cổ máy nạp hoặc khu vực bể chứa bị ướt	Có thể rò rỉ nắp hoặc bể	Nắp bịt, ren và nhựa xung quanh
Thân cưa dính dầu nhưng xích tương đối khô	Dầu có thể thoát ra trước khi chạm tới vạch	Ống dẫn dầu hoặc kết nối bên trong

Dừng động cơ trước khi tháo nắp thanh dẫn hướng hoặc chạm vào xích cắt. Đeo găng tay khi xử lý thanh và xích.

2. Trước tiên hãy loại bỏ rò rỉ bình chứa và nắp

Nắp bình dầu là một trong những thao tác kiểm tra đơn giản nhất và cần được kiểm tra trước khi tháo các bộ phận bôi trơn bên trong. Máy cưa xích liên tục thay đổi góc trong quá trình cắt, do đó, vấn đề bịt kín có thể trở nên rõ ràng trong quá trình làm việc ngay cả khi cưa trông có vẻ khô khi nghỉ.

01	Làm sạch lỗ nạp. Loại bỏ dầu, mùn cưa và mảnh vụn gỗ để dễ dàng xác định rò rỉ mới.
02	Kiểm tra xem nắp được siết chặt như thế nào. Nó phải ở vị trí bình thường mà không có ren chéo hoặc lỏng lẻo bất thường.
03	Kiểm tra khu vực niêm phong. Tìm kiếm vết bẩn, hư hỏng hoặc vết nứt có thể nhìn thấy xung quanh nắp và cổ phụ.
04	Quan sát sau khi cưa thay đổi góc. Dầu mới bắt đầu từ cổ phụ không thể chẩn đoán được bơm dầu.

Không vặn quá chặt nắp dầu bằng nhựa nhằm ngăn chặn rò rỉ. Ren bị hỏng hoặc bề mặt bịt kín bị biến dạng có thể khiến vấn đề khó khắc phục hơn.

3. Độ nhớt và điều chỉnh lưu lượng dầu có thể thay đổi mức tiêu thụ

Dầu xích có hai công việc: phải di chuyển qua hệ thống bôi trơn nhưng cũng phải lưu lại trên thanh dẫn hướng và xích chuyển động đủ lâu để giảm ma sát. Chất bôi trơn mỏng hơn đáng kể so với dự định có thể dễ dàng đi qua hệ thống và bị văng ra khỏi xích nhanh hơn.

Nhiệt độ cũng ảnh hưởng đến độ nhớt. Nếu mức tiêu thụ thay đổi sau khi chuyển đổi chất bôi trơn hoặc sau khi chuyển sang điều kiện vận hành nóng hơn nhiều, hãy so sánh loại dầu đang được sử dụng với loại dầu bôi trơn đã được sử dụng thành công trước đó.

Một số máy cưa còn có hệ thống phân phối dầu có thể điều chỉnh được. Những người khác thì không. Nếu mô hình thực tế có vít dẫn dầu được ghi lại, hãy xác nhận hướng và phạm vi điều chỉnh của nó trước khi thay đổi. Cài đặt gần mức phân phối tối đa có thể tăng mức tiêu thụ ngay cả khi máy bơm hoạt động bình thường.

Chỉ thực hiện những điều chỉnh nhỏ và xác nhận rằng chất bôi trơn vẫn đủ sau đó. Không giảm lưu lượng dầu chỉ để làm cho bình chứa hoạt động lâu hơn và không vặn các vít không xác định xung quanh bộ ly hợp hoặc cacte khi kiểu máy không có tài liệu điều chỉnh bên ngoài.

4. Kiểm tra xem dầu có thoát ra ở khung gắn thanh dẫn hướng hay không

Dầu xích thường di chuyển từ cưa qua lỗ cấp dầu và vào đường dẫn tương ứng trên thanh dẫn hướng. Nếu những điểm đó không giao tiếp chính xác, dầu có thể tích tụ phía sau nắp bên thay vì di chuyển dọc theo rãnh thanh một cách hiệu quả.

Sau khi dừng và làm mát động cơ cũng như bảo vệ động cơ khỏi việc vô tình khởi động, hãy tháo thanh dẫn hướng và kiểm tra đường bôi trơn.

Lỗ dầu của thanh dầu bị tắc không nhất thiết có nghĩa là thùng dầu sẽ cạn chậm hơn. Tùy thuộc vào thiết kế bôi trơn, máy bơm có thể tiếp tục gửi dầu về phía thanh trong khi phần lớn dầu thoát ra xung quanh khu vực lắp đặt.

Làm sạch các lối đi bị tắc bằng dụng cụ thích hợp không gây hư hại. Không mở rộng lỗ dầu của thanh dẫn hướng hoặc sửa đổi thanh này để tăng lưu lượng. Sau khi lắp ráp lại, hãy xác nhận rằng dầu thực sự đang đến dây xích chuyển động thay vì chỉ đánh giá việc bôi trơn bằng mức độ giảm nhanh của thùng.

5. Sử dụng mô hình đường dầu để quyết định khi nào cần kiểm tra nội bộ

Nếu nắp thùng vẫn khô và khu vực lắp thanh sạch nhưng thân cưa dính dầu trong quá trình vận hành thì có thể cần phải kiểm tra đường dẫn dầu hoặc kết nối hệ thống bôi trơn khác.

Mô hình này khác với hệ thống bôi trơn chỉ đơn giản là cung cấp một lượng lớn dầu cho xích. Tùy thuộc vào lịch sử thiết kế và bảo trì, ống hoặc đầu nối của hệ thống dầu có thể bị lỏng, cứng hoặc hư hỏng.

Không chẩn đoán bơm dầu chỉ dựa vào mức tiêu thụ của bình. Trước khi tiến hành tháo máy bơm, hãy xác nhận:

1. Dầu thực sự rời khỏi thùng nhanh chóng một cách bất thường.
2. Nắp phụ được đóng kín chính xác.
3. Chất bôi trơn phù hợp với điều kiện hoạt động.
4. Mọi điều chỉnh lưu lượng dầu được ghi lại đều được cài đặt chính xác.
5. Lỗ tra dầu trên thanh và lỗ phân phối sạch sẽ và thẳng hàng.
6. Dầu không thoát ra khỏi ống hoặc đầu nối có thể nhìn thấy được.

Nếu một hệ thống có đầu ra thay đổi không còn đáp ứng với sự điều chỉnh của nó hoặc việc phân phối quá mức vẫn tiếp tục sau khi các nguyên nhân bên ngoài đã được loại bỏ thì việc kiểm tra dịch vụ thêm có thể là hợp lý. Tránh chạy thử kéo dài khi nguồn cung cấp dầu bôi trơn thực tế cho xích không chắc chắn.

6. Kiểm tra cấu hình thanh dẫn hướng và mức tiêu thụ dầu TM-CS180

các Máy cưa xích chạy xăng TM-CS180 cung cấp một ví dụ hữu ích về lý do tại sao nên đưa cấu hình thanh vào chẩn đoán bôi trơn. Nó sử dụng một Động cơ hai thì 31,8cc làm mát bằng không khí và được liệt kê với 14 inch (35cm) hoặc 16 inch (40cm) tùy chọn thanh hướng dẫn với một Khoảng cách xích 3/8 inch.

Mục tham khảo TM-CS180	Thông số kỹ thuật được liệt kê	Tại sao nó quan trọng
Động cơ	31,8cc, 2 thì, làm mát bằng không khí	Xác nhận cấu hình máy đang được bảo trì.
Thanh dẫn hướng	14 inch (35 cm) hoặc 16 inch (40 cm)	Căn chỉnh thanh và lỗ dầu phải phù hợp với thiết lập đã đặt hàng.
Bước xích	3/8 trong	Chuỗi thay thế phải phù hợp với cấu hình đã chọn.
Bình xăng	250ml	Không nên sử dụng như một tỷ lệ cố định để đánh giá mức tiêu thụ dầu xích.
Thùng dầu	145ml	Thời gian xả cạn bình chứa phụ thuộc vào điều kiện vận hành và hoạt động của hệ thống bôi trơn.

Bình xăng 250ml và bình dầu 145ml không nên hiểu là cả hai bình xăng phải luôn trống rỗng vào cùng một thời điểm. Mức tiêu thụ thực tế thay đổi tùy theo điều kiện vận hành và hệ thống bôi trơn. Một so sánh hữu ích hơn là liệu cùng một máy cưa có đột nhiên tiêu thụ nhiều dầu xích hơn đáng kể so với trước đây trong khi sử dụng cùng một thanh, xích và các điều kiện làm việc tương tự hay không.

Thông số kỹ thuật có thể thay đổi tùy theo cấu hình đơn hàng được xác nhận. Thanh dẫn hướng, xích và các bộ phận liên quan đến bôi trơn thay thế phải phù hợp với máy thực tế được cung cấp.

7. Đại lý kiểm tra trước khi giao hàng và đặt hàng phụ tùng thay thế

Đối với các nhà phân phối cung cấp nhiều cấu hình thanh dẫn hướng, việc kiểm tra bôi trơn phải là một phần của quá trình thiết lập thay vì hoàn toàn để xử lý sự cố sau bán hàng. Việc lắp đặt thanh và xích đúng cách có thể ngăn dầu tích tụ phía sau nắp bên và cũng có thể giúp việc nhận dạng các bộ phận sau này dễ dàng hơn.

Trước khi giao cưa xích Xác nhận chiều dài thanh dẫn hướng đã đặt hàng. Xác nhận thông số kỹ thuật của chuỗi phù hợp. Kiểm tra xem lỗ dầu trên thanh có thẳng hàng với lỗ thoát dầu của cưa không. Loại bỏ các mảnh vụn đã đóng gói khỏi bề mặt lắp thanh. Kiểm tra nắp dầu và cổ nạp xem có rò rỉ rõ ràng không.

Trước khi đặt hàng các bộ phận dịch vụ Ghi lại mô hình cưa xích chính xác và cấu hình được cung cấp. Xác nhận xem máy có hệ thống bôi trơn có thể điều chỉnh hay không. Ghép các thanh thay thế vào đúng vị trí lỗ dầu. Xác nhận khả năng tương thích của dây chuyền thay vì chỉ chọn theo kích thước động cơ. Xác định xem khiếu nại liên quan đến phân phối cao, rò rỉ bên ngoài hay bôi trơn xích kém.

Những kiểm tra này đặc biệt hữu ích cho các đơn đặt hàng lặp lại. Nhà phân phối ghi lại cấu hình thanh, xích và bôi trơn được cung cấp có thể đáp ứng các yêu cầu về bộ phận thay thế mà không cần giả định rằng mọi cưa máy có chuyển vị tương tự đều sử dụng các bộ phận giống nhau.

8. Các câu hỏi thường gặp về việc tiêu thụ quá nhiều thanh dầu cưa xích

Q1	Tại sao cưa máy của tôi lại sử dụng nhiều dầu thanh như vậy? Các nguyên nhân có thể bao gồm rò rỉ bên ngoài, chất bôi trơn mỏng, cài đặt dầu bôi trơn có thể điều chỉnh ở mức cao, dầu thoát ra xung quanh giá đỡ thanh hoặc rò rỉ trong đường ống bôi trơn. Trước tiên, hãy xác định xem dầu sẽ đi đâu thay vì chỉ đánh giá máy bơm dựa trên mực nước trong thùng.
Q2	Máy cưa có nên sử dụng một bình dầu đầy cho mỗi bình nhiên liệu không? Đừng coi đây là quy tắc cố định cho mọi máy cưa. Dung tích bình chứa, điều kiện vận hành và thiết kế hệ thống bôi trơn khác nhau. Đối với TM-CS180, dung tích được liệt kê là 250ml nhiên liệu và 145ml dầu xích, nhưng những con số đó không có nghĩa là cả hai bình phải cạn cùng một lúc.
Q3	Dầu thanh mỏng có thể gây tiêu hao dầu quá mức? Nó có thể đóng góp. Dầu có độ nhớt thấp hơn có thể chảy dễ dàng hơn và có thể bị văng ra khỏi xích chuyển động nhanh hơn, đặc biệt là trong điều kiện nóng. Sử dụng chất bôi trơn dành cho bôi trơn thanh dẫn hướng và xích thay vì thay thế chất lỏng có độ nhớt thấp không liên quan.
Q4	Lỗ dầu trên thanh dẫn hướng bị tắc có thể làm cho thùng dầu cạn nhanh chóng không? Tùy thuộc vào hệ thống bôi trơn, có. Dầu có thể tiếp tục được đưa về phía thanh nhưng thoát ra xung quanh khu vực lắp đặt khi lối đi dự định bị chặn hoặc căn chỉnh kém.
Q5	Việc sử dụng quá nhiều dầu xích có nghĩa là bơm dầu bị hỏng? Không nhất thiết phải như vậy. Trước tiên, hãy kiểm tra nắp bình xăng, độ nhớt của dầu, việc điều chỉnh lưu lượng được ghi lại, các đoạn bôi trơn trên thanh dẫn hướng và các đường dầu có thể nhìn thấy được. Chẩn đoán máy bơm trở nên phù hợp hơn sau khi những nguyên nhân bên ngoài đó đã được loại bỏ.
Q6	Các đại lý nên xác nhận điều gì khi cung cấp các kích cỡ thanh cưa xích khác nhau? Xác nhận thanh dẫn hướng chính xác, xích phù hợp, căn chỉnh lỗ dầu và các bộ phận thay thế liên quan đến bôi trơn tương thích cho từng cấu hình được đặt hàng. Chỉ kích thước động cơ tương tự là không đủ để thiết lập khả năng tương thích của các bộ phận.