Máy cắt chổi than khó khởi động khi nóng: Nguyên nhân và kiểm tra sửa chữa

Những lời phàn nàn về khởi động nóng là phổ biến vì động cơ hai thì ấm cần cách khởi động khác với động cơ nguội. Việc tắt máy lặp đi lặp lại, thao tác mồi không cần thiết và việc kéo bộ khởi động liên tục có thể nhanh chóng biến một lỗi khởi động đơn giản thành sự cố động cơ bị ngập nước.

Nếu việc khởi động nguội cũng khó khăn thì nguyên nhân có thể không chỉ do nhiệt độ. Chất lượng nhiên liệu, độ nén, hạn chế của bộ lọc không khí, tình trạng bộ chế hòa khí và bảo trì chung nên được đưa vào chẩn đoán.

1. Sử dụng đúng quy trình khởi động khởi động

Động cơ ấm thường yêu cầu làm giàu nhiên liệu ít hơn động cơ lạnh. Việc sử dụng hết cuộn cảm nhiều lần có thể đưa quá nhiều nhiên liệu vào xi lanh và khiến việc khởi động lại trở nên khó khăn hơn.

Cài đặt khởi động ấm khác nhau giữa các thiết kế máy cắt chổi. Một số máy khởi động lại với cuộn cảm mở hoàn toàn, trong khi những máy khác yêu cầu ở vị trí nửa cuộn cảm hoặc ở chế độ không tải cao. Các đại lý nên cung cấp hướng dẫn cụ thể cho từng mẫu máy thay vì cho rằng một phương pháp áp dụng cho mọi máy.

2. Kiểm tra xem hiện tượng nghẹt thở lặp đi lặp lại có làm ngập động cơ hay không

Động cơ bị ngập nước chứa nhiều nhiên liệu hơn mức xi-lanh có thể đốt cháy hiệu quả. Các dấu hiệu điển hình bao gồm mùi nhiên liệu nồng nặc, bugi ướt hoặc động cơ nổ máy trong chốc lát và dừng ngay lập tức.

Ký 01 Mùi nhiên liệu Mùi xăng nồng nặc xung quanh khu vực bộ giảm âm hoặc bugi thường cho thấy lượng nhiên liệu dư thừa.

Ký hiệu 02 Bugi ướt Nhiên liệu trên điện cực cho thấy có hiện tượng ngập nước hoặc hệ thống đánh lửa không đốt cháy hỗn hợp được cung cấp.

Ký hiệu 03 Đánh lửa ngắn Động cơ nổ một hoặc hai lần nhưng không thể chạy tiếp vì hỗn hợp quá đậm đặc.

Khi nghi ngờ có lũ lụt:

• Di chuyển cuộn cảm đến vị trí mở hoặc chạy.
• Giữ máy tránh xa nhiên liệu bị đổ.
• Sử dụng vị trí ga được nhà sản xuất khuyến nghị.
• Kéo bộ khởi động vài lần để loại bỏ nhiên liệu dư thừa.
• Tháo và kiểm tra bugi nếu khởi động lại vẫn không thành công.
• Để bugi ướt và buồng đốt có thời gian khô.

Không nhấn liên tục bóng mồi trừ khi mạch nhiên liệu hết. Lớp sơn lót di chuyển nhiên liệu qua hệ thống bộ chế hòa khí; nó không phải là một giải pháp phổ quát cho mọi vấn đề ban đầu.

3. Cân nhắc khóa hơi và nhiệt độ động cơ quá cao

Khóa hơi có thể xảy ra khi nhiên liệu đủ nóng để tạo thành hơi bên trong ống dẫn nhiên liệu hoặc mạch chế hòa khí. Hơi làm gián đoạn dòng nhiên liệu lỏng liên tục, khiến động cơ dừng hoặc từ chối khởi động lại cho đến khi nguội.

Rủi ro cao hơn khi thời tiết nóng, cắt kéo dài dưới tải nặng hoặc khi đặt máy cắt chổi dưới ánh nắng trực tiếp ngay sau khi tắt máy.

Di chuyển máy vào nơi râm mát, thoáng gió và để máy nguội tự nhiên. Không đổ nước lạnh lên xi lanh, bộ chế hòa khí hoặc vỏ động cơ.

Nếu máy cắt cỏ khởi động lại sau khi làm mát nhưng vấn đề tương tự vẫn tái diễn trong mỗi phiên làm việc, kỹ thuật viên nên kiểm tra đường dẫn nhiên liệu, luồng khí làm mát, tình trạng bộ chế hòa khí và hiệu suất đánh lửa liên quan đến nhiệt.

4. Kiểm tra lỗ thông hơi của thùng nhiên liệu và hệ thống phân phối nhiên liệu

Bình nhiên liệu yêu cầu thông gió có kiểm soát khi nhiên liệu rời khỏi bình. Khi lỗ thông hơi bị hạn chế, áp suất bất thường có thể làm gián đoạn việc cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí.

Kỹ thuật viên có thể kiểm tra cẩn thận xem việc xả áp suất bình có cải thiện khả năng khởi động lại sau khi động cơ đủ nguội hay không. Nếu đúng như vậy, bộ phận thông gió của nắp hoặc bình chứa cần được vệ sinh hoặc thay thế.

5. Đọc bugi trước khi thay thế các bộ phận

Bugi bị mòn, bị nhiễm bẩn hoặc bị hở khe hở không đúng cách có thể hoạt động khi khởi động nguội nhưng trở nên không đáng tin cậy sau khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành.

Sử dụng loại bugi đánh lửa và khe hở điện cực được chỉ định cho động cơ thực tế. Phích cắm vừa với ren không tự động phù hợp với phạm vi nhiệt, tầm với hoặc thiết kế điện cực.

6. Kiểm Tra Hệ Thống Đánh Lửa Có Mất Tia Lửa Khi Nóng Không

Cuộn dây đánh lửa, nắp phích cắm hoặc kết nối điện có thể hoạt động chính xác khi nguội và trở nên không đáng tin cậy khi nhiệt độ động cơ tăng. Hãy nghi ngờ điều này khi máy dừng đột ngột, không có vấn đề gì về nhiên liệu rõ ràng và chỉ khởi động lại sau khi làm mát.

Kỹ thuật viên sửa chữa nên so sánh hiệu suất đánh lửa trong quá trình kiểm tra nguội và ngay sau khi lỗi xuất hiện. Việc kiểm tra phải sử dụng thiết bị phù hợp và nối đất thích hợp vì việc kiểm tra tia lửa bất cẩn gần nhiên liệu rất nguy hiểm.

Việc thay thế bộ chế hòa khí sẽ không khắc phục được tình trạng mất khả năng đánh lửa do nhiệt. Các đại lý nên xác định xem lỗi là do cung cấp nhiên liệu hay tia lửa điện trước khi đặt hàng các bộ phận đắt tiền.

Thiết kế bộ chế hòa khí và kiểm tra khởi động nóng theo mẫu cụ thể

Thiết kế bộ chế hòa khí ảnh hưởng đến cách kiểm soát nhiên liệu khi máy cắt chổi than thay đổi vị trí, nhiệt độ và tải trọng. Bộ chế hòa khí dạng màng và bộ chế hòa khí kiểu nổi không được tự động nhận được cùng một quy trình kiểm tra hoặc điều chỉnh.

Màng ngăn cứng, van kim bị mòn, miếng đệm bị rò rỉ hoặc điều chỉnh không đúng có thể khiến khởi động ấm không ổn định. Tuy nhiên, không được thay vít điều chỉnh trước khi kiểm tra phương pháp khởi động, chất lượng nhiên liệu, bộ lọc không khí, bugi và độ kín của đường dẫn nhiên liệu.

Cài đặt quá phong phú có thể làm ngập động cơ nóng. Cài đặt nghiêng quá mức có thể làm tăng nhiệt độ động cơ và có nguy cơ hư hỏng bên trong. Do đó, việc điều chỉnh tinh phải sử dụng đúng quy trình và thiết bị đo tốc độ động cơ phù hợp.

Kiểm tra chất lượng nhiên liệu và làm mát

Nhiên liệu hỗn hợp tươi Nhiên liệu cũ, chất bẩn hoặc tỷ lệ dầu không chính xác có thể làm thay đổi quá trình đốt cháy sau khi động cơ nóng lên. Các trang sản phẩm Teamax được tham chiếu liệt kê tỷ lệ nhiên liệu hỗn hợp 1:30. Nhà nhập khẩu nên xác nhận nhãn thực tế, hướng dẫn sử dụng và thông số kỹ thuật sản xuất trước khi in hướng dẫn địa phương.

Không khí làm mát không hạn chế Bụi, cỏ và cặn dầu xung quanh động cơ có thể làm tăng nhiệt độ vận hành và làm trầm trọng thêm vấn đề khởi động nóng. Kiểm tra vỏ bộ khởi động, vây xi lanh, khu vực bộ giảm thanh, lỗ thông hơi trên nắp động cơ, bộ lọc không khí và khu vực vỏ ly hợp.

Không tháo bộ lọc gió hoặc nắp động cơ vĩnh viễn để tăng luồng khí. Những bộ phận này bảo vệ động cơ và điều hướng không khí làm mát đi theo tuyến đường đã định.

Kiểm tra khởi động nóng của đại lý trước khi giao hàng

Chỉ kiểm tra khởi động nguội có thể không phát hiện được máy cắt cỏ khó khởi động lại sau khi làm việc. Bao gồm thử nghiệm khởi động nóng có kiểm soát trong quá trình phê duyệt mẫu, kiểm tra trước khi giao hàng và kiểm tra lô sản xuất.

Máy móc cũng phải được thử nghiệm ở nhiệt độ tương tự như thị trường đích. Một mẫu khởi động lại chính xác trong nhà kho mát có thể hoạt động khác đi trong quá trình sử dụng thương mại ở vùng nông nghiệp nóng.

Danh sách kiểm tra của nhà nhập khẩu và đại lý

Lập kế hoạch phụ tùng thay thế cho các khiếu nại khi khởi động nóng

Thị trường máy cắt cỏ thương mại cần nhiều hơn những máy móc hoàn chỉnh. Các nhà nhập khẩu nên chuẩn bị các bộ phận dịch vụ cho các vấn đề về nhiên liệu, đánh lửa và bảo trì có thể xảy ra nhất.

Khả năng tương thích của các thành phần phải được xác nhận cho từng model và từng lô sản xuất. Bộ chế hòa khí, cuộn dây đánh lửa, nắp bình xăng và màng ngăn có hình dáng tương tự không thể tự động thay thế cho nhau.

Khi cần sửa chữa chuyên nghiệp

Chẩn đoán đáng tin cậy phải tuân theo một trình tự cố định: xác nhận phương pháp khởi động, kiểm tra chất lượng nhiên liệu và độ thông gió, kiểm tra bugi, kiểm tra khả năng đánh lửa khi còn nóng và chỉ sau đó mới đánh giá bộ chế hòa khí và độ nén. Điều này ngăn cản việc thay thế các bộ phận đắt tiền không cần thiết.

Câu hỏi thường gặp